PROJEKT WYKONAWCZY. Biuro Projektowe PASSOŃ Tomasz Passoń Skołyszyn 87A NIP: , tel

Transkrypt

1 Biuro Projektowe PASSOŃ Tomasz Passoń Skołyszyn 87A NIP: , tel Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Przebudowa drogi gminnej Dominikowice-Męcina nr K Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Gorlice m. Dominikowice Kategoria obiektu budowlanego: IV Nr ewidencyjne działek: 1148/4, 1151/9, 1151/11, 1151/10, 1152/6, 1735, 1197/3, 1736, 1734, 1737, 1575/6 jednostka ewidencyjna Gorlice [120504_2], obręb: Dominikowice [Nr 0003] Zamawiający / Inwestor: GMINA GORLICE ul. 11-go Listopada Gorlice Nr projektu: 2616 Nr i data umowy: Zlecenie z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka opracowująca: Biuro Projektowe PASSOŃ Tomasz Passoń Skołyszyn 87A Funkcja Imię i nazwisko Podpis Data Projektował: (branża drogowa) mgr inż. Tomasz Passoń upr. nr: PDK/0199/PWOD/14 spec. inż: drogowej

2 Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1.1 Orientacja skala 1: , 2.2 Sytuacja skala 1: Profil podłużny skala 1: Przekrój konstrukcyjny skala 1: 50

3 Opis techniczny do projektu wykonawczgo p.n. Przebudowa drogi gminnej Dominikowice-Męcina nr K 1. Podstawa opracowania 1.1. Zlecenie Inwestora z dnia r Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1 : 500 wykonana przez mgr inż. Floriana Wrońskiego (Karto-Geo Geodezja i Kartografia usługi mgr inż. Florian Wroński, ul. B. i St. Wrońskich 7, Gorlice) geodetę uprawnionego 1.3. Opinia geotechniczna wykonana przez firmę KROSGEO S.C. S. Dziadosz, K. Świerczek, ul. Krakowska 294/3, Krosno 1.4.Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999r. Nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami). 1.5.Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. z 2012r. poz. 463) 1.6.Ustawa z dn o drogach publicznych (j.t. Dz. U. z 2013r. poz. 260 wraz z późn. zmianami) 1.7.Ustawa z dn Prawo o ruchu drogowym (j.t. Dz. U. z 2012r. poz wraz z późn. zmianami) 1.8.Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych (KPED), Transprojekt, Warszawa 1979 i Pomiary geodezyjne uzupełniające Wizja lokalna 2. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje przebudowę drogi gminnej Dominikowice-Męcina nr K na odcinku od km do granicy gminy tj. km Opis stanu istniejącego 3.1 Ogólna charakterystyka W chwili obecnej w miejscu inwestycji znajduje się droga, która została zniszczona w skutek powodzi. Droga gminna Dominikowice - Męcina nr K posiada status drogi publicznej. Istniejąca droga gminna łączy ze sobą dwie gminy (Gorlice i Sękowa). Na całej długości ma przekrój drogowy - jednojezdniowy jednopasowy o szerokości jezdni 3,00m z obustronnymi poboczami. Na odcinku gminy Gorlice droga ma nawierzchnię bitumiczną (po za odcinkiem objętym

4 opracowaniem). Na terenie gminy Sękowa droga ma nawierzchnię twardą - tzw. powierzchniowe utrwalenie. Zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Gorlice przedmiotowa droga posiada klasę techniczną Z (zbiorcza). Na przedmiotowym odcinku droga charakteryzuje się przekrojem stokowym. W miejscu inwestycji drogi posiada nawierzchnię: miejscowo twardą nieulepszoną, miejscowo gruntową z licznymi ubytkami oraz koleinami. Zamulone rowy wymagają oczyszczenia. Jezdnia o szerokości od 2,0m do 4,0m z obustronnym poboczem gruntowym jest w bardzo złym stanie technicznym, co uniemożliwia eksploatacje obiektu 3.2 Warunki geotechniczne W obrębie analizowanego obszaru badań do głębokości rozpoznania podłoże gruntowe budują czwartorzędowe osady stokowe oraz zwietrzelinowe utwory pokrywy neogeńskiej. Utwory czwartorzędowe litologicznie odpowiadają glinom przewarstwionym piaskiem gliniastym z domieszką otoczaków i humusu oraz glinom z domieszka okruchów skalnych. Utwory neogeńskie litologicznie odpowiadają zwietrzelinie gliniastej łupka. Strefę przypowierzchniową w miejscu wykonania obu otworów badawczych stanowi nawierzchnia żwirowa o miąższości 0,2 0,3 m. Charakterystykę warunków geotechnicznych przeprowadzono w oparciu o rezultaty wierceń, badań makroskopowych próbek gruntów, analizę materiałów archiwalnych oraz zgodnie z normami gruntowymi: PN-02/B-04452, PN-81/B-03020, PN-86/B-02480, PN-88/B Stopień plastyczności IL ustalono metodą C w rozumieniu normy PN-81/B Pozostałe parametry geotechniczne ustalono metodą pośrednią B tj. za pomocą związków korelacyjnych pomiędzy parametrami wiodącymi a cechami mechaniczno-deformacyjnymi. Pod warstwą nawierzchni żwirowej zalegają grunty rodzime rozpatrywane jako podłoże budowlane. W podłożu budowlanym wydzielono trzy warstwy geotechniczne. 3.3 Lokalizacja otworów badawczych,

5 3.4 Warunki wodne Badany obszar zgodnie z przyjętym podziałem hydroregionalnym Polski (Paczyński, 1995 r.) należy do regionu karpackiego (XIV) oraz znajduje się poza terenem zaliczanym do obszarów Głównych Zbiorników Wód Podziemnych (GZWP) w Polsce wymagających szczególnej ochrony (Kleczkowski, 1990 r.). Podczas prowadzenia prac terenowych, do głębokości nie zaobserwowano żadnych przejawów wodonośności. 3.5 Głębokość przemarzania gruntu Wg rysunku stref przemarzania gruntu w Polsce, miejscowość Dominikowice - Hz = 1,20m Rys. 1 Strefy przemarzania gruntu w Polsce. 4. Opis stanu projektowanego Parametry techniczne drogi klasa drogi Z przekrój: drogowy 1x1 (+mijanki) kategoria ruchu: KR1 grupa nośności podłoża: G4 Vp=40km/h ruch pojazdów dwukierunkowy szerokość jezdni - 3,50m (5,00m w miejscu mijanek) szerokość poboczy - 1,00m droga po za terenem zabudowy

6 4.1 Sytuacja W miejscu zniszczonego odcinka drogi zaprojektowano jego przebudowę. Początek projektowanego zakresu rzeczowego wyznacza punkt w km o współrzędnych X= , Y= Droga została zaprojektowana w miejscu drogi zniszczonej przez powódź. Zaprojektowano drogę klasy Z o przekroju jednojezdniowym, jednopasowym z obustronnym poboczem. Jezdnia o szerokości 3,50m została wyposażona w mijanki. W miejscu mijanek jezdni poszerza się do 5,00m. Pobocza o nawierzchni twardej, nieulepszonej mają szerokość 1,00m (0,75cm w miejscach mijanek) Zaprojektowano odmulenie istniejących rowów otwartych. Koniec projektowanego zakresu rzeczowego wyznacza punkt w km o współrzędnych X= , Y= znajdujący się na granicy gminy Gorlice i Sękowa oraz miejscowości Dominikowice - Męcina Mała. Długość zaprojektowanego odcinka wynosi 770m. 4.2 Niweleta Niweletę osi drogi dopasowano do pochyleń terenu korygując maksymalne spadki podłużne do wartości ekonomicznie uzasadnionych. Maksymalny spadek podłużny drogi wynosi 17%, na co uzyskano odstępstwo od warunków techniczno-budowlanych dla przedmiotowej inwestycji. 4.3 Przekrój normalny Przekrój normalny zjazdu ma następujące parametry: - szerokość jezdni - 3,50m - pobocze - 2 x 1,00m - spadek poprzeczny jezdni (przekrój typowy) - daszkowy 2,00% - spadek poprzeczny pobocza (przekrój typowy) - 6,00% - pochylenie skarp - 1 : 1,5 4.4 Konstrukcja nawierzchni zjazdu. Jezdnia zjazdu ma następującą konstrukcję: - 4cm AC11S PMB 45/ warstwa ścieralna - 5cm AC16W 50/70 - warstwa wiążąca - 25cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny C 90/3 (0-63) - 10cm PODBUDOWA POMOCNICZA pospółka - 30cm WZMOCNIENIE PODŁOŻA Pospółka z cementem (10%) warstwa o Rm=2,5MPa 5. Odwodnienie Odwodnienie drogi będzie się odbywać powierzchniowo. Wody opadowe i roztopowe z jezdni drogi będą odprowadzone do istniejących rowów przydrożnych. Istniejące rowy zostaną odmulone i wyprofilowane, nadając im przekrój trapezowy o szerokości dna 0,4m i pochyleniu skarp 1:1,5. Lokalnie w miejscach mijanek zostanie zastosowany rów kryty. Aby polepszyć spływ wód z pobocza drogi zostały zaprojektowane

7 ścieki, muldowy i trójkątny. Z uwagi na pochylenie podłużne rowów otwartych w dnie rowu należy zastosować palisadę z kołków drewnianych spowalniającą przepływ wody. 6. Geotechniczne warunki posadowienia Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. z 2012r. poz. 463) na podstawie opinii geotechnicznej ustala się dla przedmiotowej inwestycji pierwszą kategorię geotechniczną. 7. Organizacja ruchu 7.1 Stała organizacja ruchu Przebudowa drogi wymaga wprowadzenia zmian w stałej organizacji ruchu. Projekt stałej organizacji ruchu będzie stanowił odrębne opracowanie 7.2 Organizacja ruchu na czas budowy Na czas wykonywania robót, na odcinku objętym niniejszym projektem zostanie wprowadzone oznakowanie wg Projektu czasowej organizacji ruchu. 8. Sprawy ogólne 8.1. Warunkiem rozpoczęcia prac budowlanych po uzyskaniu pozwolenia na budowę jest wytyczenie w terenie projektowanej budowli przez jednostkę uprawnioną do wykonywania prac geodezyjnych, zgodnie z Prawem geodezyjnym i kartograficznym (j.t. Dz. U. z 2010r. Nr 193, poz wraz z późniejszymi zmianami) 8.2. W czasie realizacji robót drogowych winien być zapewniony nadzór inwestorski, a w razie potrzeby autorski Po zakończeniu budowy Inwestor zobowiązany jest zlecić inwentaryzację powykonawczą jednostce uprawnionej do wykonywania prac geodezyjnych (Prawo geodezyjne). 9. Ochrona interesów osób trzecich z mediów. Inwestycja w żadnym przypadku nie ogranicza dostępu do drogi publicznej ani możliwości korzystania 10. Wpływ obiektu na środowisko Inwestycja nie jest szkodliwa dla środowiska naturalnego. 11. Sposób zapewnienia warunków niezbędnych osobom niepełnosprawnym Przy projektowaniu uwzględniono potrzeby osób niepełnosprawnych.

8 12. Szkody górnicze Teren zamierzenia budowlanego nie znajduje się w granicach terenu górniczego. 13. Rejestr zabytków Teren, na którym zlokalizowany jest zjazd nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 14 Informacja o obszarze oddziaływania obiektu 14.1 Przepisy prawa w oparciu o które dokonano określenia obszaru oddziaływania obiektu Ustawa z dn r. o drogach publicznych (Dz. U r. poz. 260 wraz z późn. zmianami). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r. nr 43 poz.430 wraz z późn. zmianami), 14.2 Zasięg obszaru oddziaływania obiektu Obszar oddziaływania projektowanego obiektu, mieści się w całości na działkach, na których został zaprojektowany (w obszarze oznaczonym na projekcie zagospodarowania terenu rys 2.1 i 2.2 jako zakres inwestycji) tj. na dz. nr ewid.: 1148/3, 1148/4, 1151/9, 1151/11, 1151/10, 1152/6, 1197/5, 1735, 1197/3, 1197/4, 1164, 1734, 1165/8, 1162/1, 1160/4, 1736, 1734, 1158, 1737, 1575/ (jednostka ewidencyjna Gorlice [120504_2], obręb: Dominikowice [Nr 0003])

9 N NW NE W E SW SE S P SSOŃ BIURO PROJEKTOWE

10 P SSOŃ BIURO PROJEKTOWE

11 P SSOŃ BIURO PROJEKTOWE

12 P SSOŃ BIURO PROJEKTOWE

13 P SSOŃ BIURO PROJEKTOWE