RAPORT 8.2 POMIARY NATĘŻENIA RUCHU POJAZDÓW ZLECENIE NUMER: 8 UMOWA NR: TW-DIS /7.JK
|
|
|
- Katarzyna Pietrzak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 RAPORT 8.2 ZLECENIE NUMER: 8 UMOWA NR: TW-DIS /7.JK SKRZYŻOWANIE ULIC: ORDONA # WSCHOWSKA WYJAZD Z GARAŻU BUDYNKU ORDONA 12 I 12A NA ULICĘ ORDONA WYJAZD Z PARKINGU PRZED BUDYNKIEM ORDONA 7B NA ULICĘ ORDONA DATA: r.
2 Wykonawca: VIA VISTULA Franek i Sapoń Sp. J. ul. Armii Krajowej 89/ Kraków biuro@viavistula.pl Zespół autorski: mgr inż. Konrad Chwastek mgr inż. Aneta Krzynowek Franek mgr inż. Paulina Sapoń mgr inż. Mateusz Szpórnóg mgr inż. Bartłomiej Wiertel mgr inż. Paweł Wykurz Zamawiający: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. ul. Siedmiogrodzka Warszawa 2
3 Spis treści Wykonawca: VIA VISTULA Franek i Sapoń Sp. J. 1. Wstęp Metodyka pomiaru Zakres opracowania Przekroje pomiarowe Wyniki natężenia ruchu w przekrojach pomiarowych na analizowanym obszarze Wyniki pomiarów szczegółowych dla 25 maja 2017r Kartogramy natężenia ruchu Spis tabel Spis rysunków Spis wykresów
4 1. Wstęp W ramach niniejszego opracowania wykonano pomiary natężenia ruchu drogowego. Wynikiem prowadzonego pomiaru jest raport końcowy, w którym zawarte są m.in. tabelaryczne zestawienia natężeń ruchu w obrębie skrzyżowania, kartogramy ruchu. 2. Metodyka pomiaru Pomiary natężenia ruchu drogowego zostały zrealizowane metodą wideorejestracji. W tym celu wykorzystano kamery sieciowe, zlokalizowane w obszarze objętym pomiarem, które nagrywały ruch pieszych, rowerzystów i pojazdów w określonym czasie. W sumie wykorzystano 3 kamery, które równocześnie nagrywały ruch. Po otrzymaniu nagrań z kamer, dane zostały odczytane przez obserwatorów, a wyniki zostały zakodowane do odpowiednio przygotowanego arkusza pomiarowego. Pomiar w punkcie zrealizowano w dniu 25 maja 2017r. (czwartek), uzyskując dane z okresu od godziny 6:00 do 22:00. Wstępnej analizie zostały poddane dane dotyczące przekrojów pomiarowych na wlotach skrzyżowania. W tym celu wykonano odczyt danych dla przekrojów i uzyskano sumaryczną liczbę pojazdów na każdym z wlotów w podziale na interwały 15 minutowe. Na podstawie wartości natężeń ruchu drogowego określono godziny szczytu, dla których wykonano szczegółową analizę. 4
5 Dla dnia roboczego godziny szczytów komunikacyjnych w analizowanym obszarze przypadły na godziny: Skrzyżowanie Ordona # Wschowska: o Poranny szczyt komunikacyjny w godzinach 7:30 8:30, o Międzyszczyt komunikacyjny w godzinach 11:00 12:00, o Popołudniowy szczyt komunikacyjny w godzinach 16:00 17:00. Dla wyżej wymienionych okresów przeprowadzono odczyt danych dotyczących liczby pojazdów na każdym z wlotów z podziałem na strukturę rodzajową i kierunkową oraz dokonano analizy danych. 5
6 3. Zakres opracowania Wykonawca: VIA VISTULA Franek i Sapoń Sp. J. Zakres opracowania to skrzyżowanie ulic: 1 Ordona # Wschowska, 2 wyjazd z garażu budynku Ordona 12 i 12A na ulicę Ordona, 3 wyjazd z parkingu przed budynkiem Ordona 7B na ulicę Ordona. Na potrzeby opracowania odczytano wyniki liczby pojazdów we wszystkich relacjach, traktując wjazdy do budynków jak wloty skrzyżowań ze względu na małą odległość (około 40m) pomiędzy nimi, a wlotem na ul. Wschowską Rysunek 3.1 Lokalizacja skrzyżowań objętych pomiarem 6
7 A E B D C Rysunek 3.2 Lokalizacja przekrojów pomiarowych w celu wyznaczenia godzin szczytu 7
8 4. Przekroje pomiarowe Wykonawca: VIA VISTULA Franek i Sapoń Sp. J. Pomiar dla przekrojów pomiarowych został wykonany jako odczyt sumaryczny liczby pojazdów na poszczególnych wlotach. Na podstawie uzyskanych danych, zsumowano je i otrzymano wynik dla całością analizowanego obszaru. Dokładne godziny szczytu zostały wyznaczone i opisane w punkcie Wyniki natężenia ruchu w przekrojach pomiarowych na analizowanym obszarze Tabela 4.1 Liczba pojazdów na wlocie A w dniu r. POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 6:00-6: :15-6: :30-6: :45-7: :00-7: :15-7: :30-7: :45-8: :00-8: :15-8: :30-8: :45-9: :00-9: :15-9: :30-9: :45-10: :00-10: :15-10: :30-10: :45-11: :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: :00-12: :15-12: :30-12:
9 POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 12:45-13: :00-13: :15-13: :30-13: :45-14: :00-14: :15-14: :30-14: :45-15: :00-15: :15-15: :30-15: :45-16: :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: :00-17: :15-17: :30-17: :45-18: :00-18: :15-18: :30-18: :45-19: :00-19: :15-19: :30-19: :45-20: :00-20: :15-20: :30-20: :45-21: :00-21: :15-21: :30-21: :45-22:
10 Tabela 4.2 Liczba pojazdów na wlocie B w dniu r. POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 6:00-6: :15-6: :30-6: :45-7: :00-7: :15-7: :30-7: :45-8: :00-8: :15-8: :30-8: :45-9: :00-9: :15-9: :30-9: :45-10: :00-10: :15-10: :30-10: :45-11: :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: :00-12: :15-12: :30-12: :45-13: :00-13: :15-13: :30-13: :45-14: :00-14:
11 POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 14:15-14: :30-14: :45-15: :00-15: :15-15: :30-15: :45-16: :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: :00-17: :15-17: :30-17: :45-18: :00-18: :15-18: :30-18: :45-19: :00-19: :15-19: :30-19: :45-20: :00-20: :15-20: :30-20: :45-21: :00-21: :15-21: :30-21: :45-22:
12 Tabela 4.3 Liczba pojazdów na wlocie C w dniu r. POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 6:00-6: :15-6: :30-6: :45-7: :00-7: :15-7: :30-7: :45-8: :00-8: :15-8: :30-8: :45-9: :00-9: :15-9: :30-9: :45-10: :00-10: :15-10: :30-10: :45-11: :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: :00-12: :15-12: :30-12: :45-13: :00-13: :15-13: :30-13: :45-14: :00-14:
13 POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 14:15-14: :30-14: :45-15: :00-15: :15-15: :30-15: :45-16: :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: :00-17: :15-17: :30-17: :45-18: :00-18: :15-18: :30-18: :45-19: :00-19: :15-19: :30-19: :45-20: :00-20: :15-20: :30-20: :45-21: :00-21: :15-21: :30-21: :45-22:
14 Tabela 4.4 Liczba pojazdów na wlocie D w dniu r. POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 6:00-6: :15-6: :30-6: :45-7: :00-7: :15-7: :30-7: :45-8: :00-8: :15-8: :30-8: :45-9: :00-9: :15-9: :30-9: :45-10: :00-10: :15-10: :30-10: :45-11: :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: :00-12: :15-12: :30-12: :45-13: :00-13: :15-13: :30-13: :45-14: :00-14:
15 POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 14:15-14: :30-14: :45-15: :00-15: :15-15: :30-15: :45-16: :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: :00-17: :15-17: :30-17: :45-18: :00-18: :15-18: :30-18: :45-19: :00-19: :15-19: :30-19: :45-20: :00-20: :15-20: :30-20: :45-21: :00-21: :15-21: :30-21: :45-22:
16 Tabela 4.5 Liczba pojazdów na wlocie E w dniu r. POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 6:00-6: :15-6: :30-6: :45-7: :00-7: :15-7: :30-7: :45-8: :00-8: :15-8: :30-8: :45-9: :00-9: :15-9: :30-9: :45-10: :00-10: :15-10: :30-10: :45-11: :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: :00-12: :15-12: :30-12: :45-13: :00-13: :15-13: :30-13: :45-14: :00-14:
17 POJAZDY INTERWAŁ GODZINOWY OSOBOWE, DOSTAWCZE do 24 miejsc z kierowcą CIĘŻAROWE a b c d (a-d) 14:15-14: :30-14: :45-15: :00-15: :15-15: :30-15: :45-16: :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: :00-17: :15-17: :30-17: :45-18: :00-18: :15-18: :30-18: :45-19: :00-19: :15-19: :30-19: :45-20: :00-20: :15-20: :30-20: :45-21: :00-21: :15-21: :30-21: :45-22:
18 5. Wyniki pomiarów szczegółowych dla 25 maja 2017r. W ramach wyników szczegółowych, poniżej w tabelach przedstawiono wyniki dla każdego ze skrzyżowań. Odczytano przy tym liczbę pojazdów dla każdej z czterech dostępnych relacji dla danego wlotu. W dalszej części przedstawiono wykresy natężenia ruchu na każdym z wlotów z podziałem na interwały 15 minutowe oraz sumaryczne dla okresów porannego, międzyszczytowego i popołudniowego oraz przedstawiono wykresy struktury rodzajowej pojazdów dla każdego okresu. 18
19 Tabela 5.1 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie A we wszystkich relacjach A->B A->C A->D A->E Wlot Okres pomiaru Interwał pomiarowy OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE A szczyt poranny międzyszczyt Szczyt popołudniowy NA WLOCIE a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) 07:30-07: :45-08: :00-08: :15-08: Suma :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: Suma :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: Suma Suma
20 Tabela 5.2 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie B we wszystkich relacjach B->A B->C B->D B->E Wlot Okres pomiaru Interwał pomiarowy OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE B Szczyt popołudniowy międzyszczyt szczyt poranny OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE NA WLOCIE a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) 07:30-07: :45-08: :00-08: :15-08: Suma :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: Suma :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: Suma Suma
21 Tabela 5.3 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie C we wszystkich relacjach Wykonawca: VIA VISTULA Franek i Sapoń Sp. J. C->A C->B C->D C->E Wlot Okres pomiaru Interwał pomiarowy OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE C Szczyt popołudniowy międzyszczyt szczyt poranny OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE NA WLOCIE a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) 07:30-07: :45-08: :00-08: :15-08: Suma :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: Suma :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: Suma Suma
22 Tabela 5.4 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie D we wszystkich relacjach D->A D->B D->C D->E Wlot Okres pomiaru Interwał pomiarowy OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE D Szczyt popołudniowy międzyszczyt szczyt poranny OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE NA WLOCIE a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) 07:30-07: :45-08: :00-08: :15-08: Suma :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: Suma :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: Suma Suma
23 Tabela 5.5 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie E we wszystkich relacjach E->A E->B E->C E->D Wlot Okres pomiaru Interwał pomiarowy OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE CIĘŻAROWE E szczyt poranny międzyszczyt Szczyt popołudniowy NA WLOCIE a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) a b c d (a-d) 07:30-07: :45-08: :00-08: :15-08: Suma :00-11: :15-11: :30-11: :45-12: Suma :00-16: :15-16: :30-16: :45-17: Suma Suma
24 :30-07:45 08:00-08:15 11:00-11:15 11:30-11:45 16:00-16:15 16:30-16:45 Suma rano Suma popołudnie Wykres 5.1 Natężenie ruchu na wlocie A CIĘŻAROWE 4% MOTOCYKLE, ROWERY 1% OSOBOWE, DOSTAWCZE 95% Wykres 5.2 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A szczyt poranny CIĘŻAROWE 7% MOTOCYKLE, ROWERY 1% OSOBOWE, DOSTAWCZE 92% Wykres 5.3 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A międzyszczyt 24
25 CIĘŻAROWE 9% MOTOCYKLE, ROWERY 2% OSOBOWE, DOSTAWCZE 89% Wykres 5.4 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A szczyt popołudniowy :30-07:45 08:00-08:15 11:00-11:15 11:30-11:45 16:00-16:15 16:30-16:45 Suma rano Suma popołudnie Wykres 5.5 Natężenie ruchu na wlocie B CIĘŻAROWE 2% MOTOCYKLE, ROWERY OSOBOWE, DOSTAWCZE 98% Wykres 5.6 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B szczyt poranny 25
26 CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY OSOBOWE, DOSTAWCZE 10 Wykres 5.7 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B międzyszczyt CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY 4% OSOBOWE, DOSTAWCZE 96% Wykres 5.8 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B szczyt popołudniowy :30-07:45 08:00-08:15 11:00-11:15 11:30-11:45 16:00-16:15 16:30-16:45 Suma rano Suma popołudnie Wykres 5.9 Natężenie ruchu na wlocie C 26
27 CIĘŻAROWE 29% MOTOCYKLE, ROWERY 3% OSOBOWE, DOSTAWCZE 68% Wykres 5.10 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C szczyt poranny CIĘŻAROWE 24% MOTOCYKLE, ROWERY OSOBOWE, DOSTAWCZE 76% Wykres 5.11 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C międzyszczyt CIĘŻAROWE 17% MOTOCYKLE, ROWERY 4% OSOBOWE, DOSTAWCZE 79% Wykres 5.12 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C szczyt popołudniowy 27
28 :30-07:45 08:00-08:15 11:00-11:15 11:30-11:45 16:00-16:15 16:30-16:45 Suma rano Suma popołudnie Wykres 5.13 Natężenie ruchu na wlocie D CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY 15% OSOBOWE, DOSTAWCZE 85% Wykres 5.14 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D szczyt poranny CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY 27% OSOBOWE, DOSTAWCZE 73% Wykres 5.15 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D międzyszczyt 28
29 MOTOCYKLE, ROWERY CIĘŻAROWE OSOBOWE, DOSTAWCZE 10 Wykres 5.16 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D szczyt popołudniowy :30-07:45 08:00-08:15 11:00-11:15 11:30-11:45 16:00-16:15 16:30-16:45 Suma rano Suma popołudnie Wykres 5.17 Natężenie ruchu na wlocie E CIĘŻAROWE 1% MOTOCYKLE, ROWERY 1% OSOBOWE, DOSTAWCZE 98% Wykres 5.18 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E szczyt poranny 29
30 CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY OSOBOWE, DOSTAWCZE 10 Wykres 5.19 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E międzyszczyt CIĘŻAROWE MOTOCYKLE, ROWERY 3% OSOBOWE, DOSTAWCZE 97% Wykres 5.20 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E szczyt popołudniowy 30
31 6. Kartogramy natężenia ruchu Wykres 6.1 Kartogram natężenia ruchu w szczycie porannym 31
32 Wykres 6.2 Kartogram natężenia ruchu w międzyszczycie 32
33 Wykres 6.3 Kartogram natężenia ruchu w szczycie popołudniowym 33
34 Spis tabel Tabela 4.1 Liczba pojazdów na wlocie A w dniu r Tabela 4.2 Liczba pojazdów na wlocie B w dniu r Tabela 4.3 Liczba pojazdów na wlocie C w dniu r Tabela 4.4 Liczba pojazdów na wlocie D w dniu r Tabela 4.5 Liczba pojazdów na wlocie E w dniu r Tabela 5.1 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie A we wszystkich relacjach Tabela 5.2 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie B we wszystkich relacjach Tabela 5.3 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie C we wszystkich relacjach Tabela 5.4 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie D we wszystkich relacjach Tabela 5.5 Wyniki szczegółowe pomiaru na wlocie E we wszystkich relacjach Spis rysunków Rysunek 3.1 Lokalizacja skrzyżowań objętych pomiarem... 6 Rysunek 3.2 Lokalizacja przekrojów pomiarowych w celu wyznaczenia godzin szczytu... 7 Spis wykresów Wykres 5.1 Natężenie ruchu na wlocie A Wykres 5.2 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A szczyt poranny Wykres 5.3 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A międzyszczyt Wykres 5.4 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie A szczyt popołudniowy Wykres 5.5 Natężenie ruchu na wlocie B Wykres 5.6 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B szczyt poranny Wykres 5.7 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B międzyszczyt Wykres 5.8 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie B szczyt popołudniowy Wykres 5.9 Natężenie ruchu na wlocie C Wykres 5.10 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C szczyt poranny Wykres 5.11 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C międzyszczyt Wykres 5.12 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie C szczyt popołudniowy Wykres 5.13 Natężenie ruchu na wlocie D
35 Wykres 5.14 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D szczyt poranny Wykres 5.15 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D międzyszczyt Wykres 5.16 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie D szczyt popołudniowy Wykres 5.17 Natężenie ruchu na wlocie E Wykres 5.18 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E szczyt poranny Wykres 5.19 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E międzyszczyt Wykres 5.20 Struktura rodzajowa pojazdów na wlocie E szczyt popołudniowy Wykres 6.1 Kartogram natężenia ruchu w szczycie porannym Wykres 6.2 Kartogram natężenia ruchu w międzyszczycie Wykres 6.3 Kartogram natężenia ruchu w szczycie popołudniowym
Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie
Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie - 2016 wykonawca: PBS Sp. z o.o. autor: Kamil Pietrzak Sopot, Wrzesień 2016 SPIS TREŚCI: 1. Wprowadzenie... 3 2. Metodyka badania...
1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
Zadanie I: Przebudowa Al. Sybiraków w Olsztynie wraz ze skrzyżowaniem z Al. Wojska Polskiego
INWESTOR Gmina Olsztyn pl. Jana Pawła II 10-101 Olsztyn JEDNOSTKA PROJEKTOWA Technital S.p.A. 20139 mediolan, via Cassano d'adda 27/1 Oddział w Polsce: 00-132 Warszawa, ul. Grzybowska 12/14 lok. 37B tel./fax:
GDAŃSKIE BADANIA RUCHU 2016 BROSZURA INFORMACYJNA. Projekt zrealizowany na zlecenie miasta Gdańsk przez firmę VIA VISTULA
BROSZURA INFORMACYJNA Projekt zrealizowany na zlecenie miasta Gdańsk przez firmę VIA VISTULA KOMPLEKSOWE BADANIA RUCHU W GDAŃSKU Kompleksowe Badania Ruchu to badania zachowań komunikacyjnych, czyli informacje
Pomiary natężenia ruchu rowerowego w Krakowie
EKKOM Sp. z o.o. ul. Zawiła 65E 30-390 Kraków telefon/fax: 012 267 23 33, 012 269 65 40 e-mail: biuro@ek-kom.pl www.ek-kom.pl Pomiary natężenia ruchu rowerowego w Krakowie Zleceniodawca: GMINA MIEJSKA
ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE
ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009 Analiza i ocena efektywności wdrożenia TTA na Trasie
PROJEKT NR K
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 4-53 KATOWICE, ul.św.barbary 21a * Tel/fax: (32) 257-8-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
TOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA
NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 4-69 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-7 TEL. +48 661 54 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl
Studenckie Koło Naukowe Drogowiec
W dniu 27.03. 2012 roku członkowie Studenckiego Koła Naukowego Drogowiec przeprowadzili pomiary natężenia ruchu na dwóch skrzyżowaniach z wyspa centralną na ulicy księdza Jerzego Popiełuszki w Białymstoku
Nazwa firmy. Młynki Kraśnickie Golina Tel
Pomiar natężenia ruchu drogowego wraz z wykonaniem prognozy ruchu na skrzyżowaniu ulic Dworcowej oraz Stanisława Moniuszki w związku z planowaną inwestycją Młynki Kraśnickie 6 62-590 Golina Tel. 669 031
Inżynieria ruchu. Projekt przebudowy Placu Pięciu Rogów w Warszawie. ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH Ul. Chmielna Warszawa
Nazwa zadania: Projekt przebudowy Placu Pięciu Rogów w Warszawie Zamawiający: ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH Ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa www.zdm.waw.pl Wykonawca: Siemens Sp. z o.o. ul. Żupnicza 11 03-821
Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę
Andrzej Brzeziński Karolina Jesionkiewicz Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę W dniu 7 lutego b.r. w Warszawie uruchomiono Złote Tarasy (ZT), duży obiekt handlowo usługowo - biurowy (powierzchnia
Badania natężenia ruchu rowerowego Wrocław 2012
Opracowanie na zlecenie Gminy Wrocław: e-mli Michał Łojakowski ul. Na Ostatnim Groszu 86/18 54-207 Wrocław Spis treści Wstęp... 3 1. Prezentacja wyników pomiarów... 3 1.1. Skrzyżowanie ulic Widok i Kazimierza
Projekt sygnalizacji świetlnej
MB7 Mariusz Brzozowski ul.szczecińska 7 05-400 Otwock Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Chrzanowskiego 11 Listopada Jana Pawła II w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe
Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego
Ampdesign - Tomasz Barzycki Hubala 6 05-120 Legionowo Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Chrzanowskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe w Ostrowcu Świętokrzyskim
Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Opracowanie:
Sławomir Monkiewicz Dojazdy do pracy spoza Warszawy (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005)
mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. Kierownik Pracowni Projektów Transportowych DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY 1 Wstęp 1.1 Niniejszy referat został przygotowany na seminarium
EKSPERTYZA ANALIZA I OCENA BEZPIECZEŃSTWA NOWEJ ORGANIZACJI RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO NA TERENIE NOWEGO MIASTA W WARSZAWIE
Zarząd Transportu Miejskiego ul. Żelazna 61, 00-848 Warszawa EKSPERTYZA ANALIZA I OCENA BEZPIECZEŃSTWA NOWEJ ORGANIZACJI RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO NA TERENIE NOWEGO MIASTA W WARSZAWIE Al. Armii Ludowej
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Załącznik Nr 1 do Rozeznania cenowego zaproszenia do złożenia oferty (BZP.272.2.50.2016) SPECYFIKACJA TECHNICZNA Pomiary natężenia ruchu drogowego w 2016 roku na przejazdach kolejowo-drogowych na drogach
Projekt sygnalizacji świetlnej
MB7 Mariusz Brzozowski ul.szczecińska 7 05-400 Otwock Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Polna Siennieńska w Ostrowcu Świętokrzyskim Inwestor: Starostwo Powiatowe w Ostrowcu Świętokrzyskim
ZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH
ZAŁĄCZNIK 2 ZASADY PRZEPROWADZANIA POMIARÓW RUCHU I OBLICZANIA ŚREDNIEGO DOBOWEGO RUCHU NA DROGACH POWIATOWYCH I GMINNYCH 1. Zasady przeprowadzania pomiarów ruchu W celu określenia średniego dobowego ruchu
Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, Grudziądz
INWESTOR: Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, 86-300 Grudziądz STADIUM: Koncepcja OPRACOWANIE Pomiar ruchu i analiza przepustowości DW 793 z ul. Kościuszki w miejscowości Myszków.
PRZEDSIĘ BIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO
PRZEDSIĘ BIORSTWO PROJEKTOWO - USŁ UGOWE "INKOM" S.C. SPÓŁ KA PRAWA CYWILNEGO 4-53 KATOWICE, ul. Ś w. Barbary 21a * Tel/fax: 32-257-8-66(-67) Poczta: inkom@inkom.katowice.pl * Strona: www.inkom.katowice.pl
Efektywność. pasa autobusowego na przykładzie Trasy Łazienkowskiej w Warszawie. Marcin Bednarczyk
pasa autobusowego na przykładzie Trasy Plan prezentacji Materiały źródłowe Analizowany odcinek na tle sieci miejskiej Wyniki pomiarów Porównanie stanu przed i po wprowadzeniu wydzielonego pasa dla autobusów
Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU
Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU czerwiec 2016 Ogólne informacje o modelu ruchu 2 Model podróży to matematyczny opis interakcji pomiędzy zapotrzebowaniem mieszkańców na przemieszczanie się,
KONCEPCJA TRANSPORTOWEGO WĘZŁA INTEGRACYJNEGO W REDZIE CZĘŚĆ I BADANIA ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH W OBSZARZE WĘZŁA KOLEJOWO AUTOBUSOWEGO W REDZIE
trafik Biuro Konsultacyjno-Projektowe Inżynierii Drogowej "TRAFIK" s.c. dr inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Lech Michalski ul. Karłowicza 20 80-275 Gdańsk tel./ fax. 058-346-13-69 NIP: 584-10-26-673 Regon:
EURODROGA Milan Sternik. Aleja Majowa 14/59, Gliwice, kom PT-023/17
EURODROGA Milan Sternik Aleja Majowa 14/59, 44-100 Gliwice, kom. 0 605 768 577 PT-023/17 Wielowariantowa koncepcja dla inwestycji p.n. Przebudowa i zagospodarowanie ulicy Zwycięstwa w Gliwicach Inwestor:
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, Kraków
OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 984 INWESTOR: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, 30-085 Kraków NR UMOWY: 99/2014/ZDW z dnia 16.06.2014 TYTUŁ PROJEKTU: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: STADIUM
Studium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ul. Chałubińskiego
Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna
Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna Tytuł pracy: Ocena skutków wprowadzenia wydzielonego pasa tramwajowego na ciągu ul. Obozowej i Młynarskiej (odc. Ostroroga Wolska) Zamawiający: Miasto Stołeczne
Andrzej Cielecki Politechnika Warszawska Projektowanie i funkcjonowanie rond w Polsce-studium przypadków.
Andrzej Cielecki Politechnika Warszawska Projektowanie i funkcjonowanie rond w Polsce-studium przypadków. Autor prezentuje kilkanaście funkcjonujących rond wskazując na liczne, nieraz drobne, ale uciążliwe
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych
1. Przedmiot opracowania.
1. Przedmiot opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje analizy i prognozy ruchu samochodowego w ciągu drogi wojewódzkiej DW975 Dąbrowa Tarnowska śabno Radłów Wierzchosławice Gródek nad Dunajcem Dąbrowa
OCENA ZASADNOŚCI WDROŻENIA ROZWIĄZANIA W POSTACI WSPÓLNEGO PASA AUTOBUSOWO-ROWEROWEGO NA UL. KRÓLEWSKIEJ W WARSZAWIE, ODCINEK MARSZAŁKOWSKA ZACHĘTA
Zarząd Transportu Miejskiego ul. Żelazna 61, 00-848 Warszawa EKSPERTYZA OCENA ZASADNOŚCI WDROŻENIA ROZWIĄZANIA W POSTACI WSPÓLNEGO PASA AUTOBUSOWO-ROWEROWEGO NA UL. KRÓLEWSKIEJ W WARSZAWIE, ODCINEK MARSZAŁKOWSKA
Zielone Mazowsze. Pomiar ruchu rowerowego na terenie Miasta Kobyłka
Zielone Mazowsze Aleksander Buczyński ul. Nowogrodzka 46 lok. 6, 00-695 Warszawa http://www.zm.org.pl, biuro@zm.org.pl Pomiar ruchu rowerowego na terenie Miasta Kobyłka czerwiec wrzesień 2008 Spis treści
OPRACOWANIE ZAWIERA :
OPRACOWANIE ZAWIERA : strona I. Część opisowa : Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Stan istniejący... 3 3. Stan projektowany... 3 4. Sygnalizacja świetlna... 3 4.1 Pomiary ruchu...
Pasy autobusowe w Krakowie
Pasy autobusowe w Krakowie Pasy autobusowe Marek Bauer PASY AUTOBUSOWE W KRAKOWIE Poprawa warunków ruchu autobusów po istniejących pasach autobusowych Wyznaczenie nowych pasów autobusowych Wyznaczanie
Raport z badania natężenia ruchu rowerowego w Krakowie
Raport z badania natężenia ruchu rowerowego w Krakowie - 2016 wykonawca: PBS Sp. z o.o. autor: Kamil Pietrzak Sopot, wrzesień 2016 SPIS TREŚCI: Podstawowe informacje na temat badania... 4 1. Główne cele
Doświadczenia dotyczące wprowadzonych ograniczeń ruchu samochodów na ul. Karmelickiej w Krakowie
Doświadczenia dotyczące wprowadzonych ograniczeń ruchu samochodów na ul. Karmelickiej w Krakowie Wiesław Dźwigoń Łukasz Franek Politechnika Krakowska Plan prezentacji: 1. Wstęp 2. Opis wdrożonych zmian
SPIS TREŚCI Projekt lokalnych programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu
dla skrzyżowania pl.powstańców Śl. - Wielka (025) we Wrocławiu SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 3 4. PODSTAWOWE PRZEPISY... 3 5. STAN
KARTA UZGODNIEŃ. Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1
KARTA UZGODNIEŃ Projekt sygnalizacji świetlnej. Strzelecka Klasztorna w Ostrowie Wielkopolskim 1 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU 1 OPIS TECHNICZNY...3 I. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 II. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 III. PROJEKTOWANA
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Wykonawca Inwestor Poznańskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Plac Wiosny Ludów 2 6-83 Poznań tel.: + 48 6 884 20 0 fax.: +48 6 866 60 04 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu ul. Wilczak 7 6-623 Poznań tel.
1. Pomiary i analiza ruchu kołowego
1. Pomiary i analiza ruchu kołowego 1.1 Metoda i termin wykonania pomiarów natęŝenia ruchu W celu określania natęŝenia ruchu w przekroju drogi przeprowadzony jest pomiar, który odbył się w dniu 17.04.2008
STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Opracowanie:
SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego
Kraków, 23.09.2010 r. SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego zgodnie z ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr
ANALIZA I PROGNOZA RUCHU
Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 30-085 Kraków Adres obiektu budowlanego: Miejscowość: Balice, Kryspinów Powiat: krakowski Województwo: małopolskie Nazwa opracowania/nazwa
Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.
GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku I Sesja pomiarowa Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Ćwiczenie projektowe nr 2 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt skrzyżowania dróg typu rondo. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
TRAFFIC LIGHTS WITH THE USE OF VISSIM
Katarzyna CZYŻOWSKA 1 Opiekun naukowy: Artur RYGUŁA 2 OCENA EFEKTYWNOŚCI PRACY PROJEKTOWANEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ Z WYKORZYSTANIEM VISSIM Streszczenie: Niniejszy artykuł przedstawia ocenę efektywności
Zarząd Transportu Miejskiego m.st. Warszawy ul. Żelazna Warszawa. Zamawiający:
Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego m.st. Warszawy ul. Żelazna 61-848 Warszawa RAPORT Z WYKONANIA BADAŃ ZACHOWAŃ MOTOCYKLISTÓW W RUCHU DROGOWYM W KONTEKŚCIE EWENTUALNEGO DOPUSZCZENIA TEJ KATEGORII
ANALIZA RUCHU DLA REJONU SKRZYŻOWANIA UL. ARKUSZOWEJ ORAZ UL. ESTRADY W MOŚCISKACH W GMINIE IZABELIN
ARKOM PROJEKT 05-800 Pruszków ul. Ireny 126 kom: 600 925 855 e-mail: arkomprojekt@poczta.fm ANALIZA RUCHU DLA REJONU SKRZYŻOWANIA UL. ARKUSZOWEJ ORAZ UL. ESTRADY W MOŚCISKACH W GMINIE IZABELIN stadium:
TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzezińska - Laryska - Kościelana w Mysłowicach
TABELA FUNKCJI DETEKTORÓW Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic: Brzińska - Laryska - Kościelana Nazwa detektora DANE GŁÓWNE Lokalizacja Odległość Należy do grupy MELDOWANIE GRUPY Zgłasza x sek. Po
PROJEKT NR I
BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. - 69 KATOWICE, ul. Szenwalda (3) --6, --6, fax: 6-3- e-mail: bsipk@bsipk.katowice.pl PROJEKT NR I--- TYTUŁ OPRACOWANIA : Aktualizacja programów sygnalizacji
TSVIA ul. Kochanowskiego 81A NIP: Biuro Konsultingowe Lubliniec E mail: dr inż. Krzysztof Gasz tel.
TSVIA ul. Kochanowskiego 81A NIP: 575 166 04-78 Biuro Konsultingowe 42 700 Lubliniec E mail: tsvia@tsvia.pl dr inż. Krzysztof Gasz tel.: 693338524 www.tsvia.pl Spis treści 1. Podstawa, cel i zakres opracowania...4
NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM BRANŻA
NAZWA INWESTYCJI: BRANŻA BUDOWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC OSTROWSKA - DŁUGA - ZĘBCOWSKA - SZKOLNA W JANKOWIE PRZYGODZKIM ORGANIZACJA RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: OPRACOWAŁ: PROJEKT SYGNALIZACJI
Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy
Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. JAROAD Jarosław Dziech Ul. Podkępie 10 ; Czechowice-Dziedzice ; ;
Nazwa zadania Przebudowa DW 975 odc. referencyjny 060 i 070 na długości ok 250mb polegająca na budowie chodnika od odc.060 km 2+857,30 do odc.070 km 0+230 wraz z budową rowu krytego w m. Radłów, gmina
2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Badanie prędkości na terenie Mazowsza. 6-8 kwietnia 2016 r.
Badanie prędkości na terenie Mazowsza 6-8 kwietnia 2016 r. Warszawa, czerwiec 2016 Spis treści 1 Cel badania... 3 2 Organizacja i zakres badań... 4 3 Wyniki badań... 7 3.1 Warszawa, al. Niepodległości
TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13
BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR
Budowa sygnalizacji świetlnej przy drodze 719 róg ul. Brzozowej w Pruszkowie. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 z ul. Brzozową, m.
Imtech Traffic & Infra Sp. z o. o. ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka tel. (012) 258 56 80 fax (022) 894 64 51 www.imtech.com/traffic-infra info-pl.ti@imtech.com NR PROJEKTU: OF/15/0199 NR ZESZYTU 1 NR EGZEMPLARZA:
Raport. Poznań, wrzesień 2015 r.
Urząd Miasta Poznania Wydział Transportu i Zieleni Oddział Miejskiego Inżyniera Ruchu Raport dot. testu sieci drogowej pod kątem możliwości wyłączeń sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu pl. Wolności
BADANIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA W WARUNACH TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU THE ANALYSIS OF CAPACITY IN CASE OF TEMPORARY TRAFFIC ORGANIZATION
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 74 Nr kol. 1863 Aleksander SOBOTA, Grzegorz KAROŃ BADANIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA W WARUNACH TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Streszczenie.
Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego
POLSKI KONGRES DROGOWY II Lubelskie Forum Drogowe 2-3 marca 1971 Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego dr inż. Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp.
ANALIZA OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ PLANOWANEGO OBIEKTU PRZY UL. 3 LIPY W GDAŃSKU
trafik Biuro Konsultacyjno-Projektowe Inżynierii Drogowej "TRAFIK" s.c. dr inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Lech Michalski ul. Karłowicza 20 80-275 Gdańsk tel./ fax. 058-346-13-69 NIP: 584-10-26-673 Regon:
Bezpieczeństwo na Złotnikach część II
Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Projekt dla osiedla Leśnica, Maślice, Pracze Odrzańskie finansowany z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2017 Kontakt do lidera projektu Email mja@onet.pl Spis treści
WIELOLETNI PLAN ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO MIASTA KATOWICE
WIELOLETNI PLAN ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO MIASTA BROSZURA INFORMACYJNA Z KOMPLEKSOWYCH BADAŃ RUCHU 2015 Projekt realizowany na zlecenie Miasta Katowice przez konsorcjum firm: Stowarzyszenie
mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska
mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI Przykład lotnisk (Warszawa, Kraków, Lublin) Pomiary ruchu napełnienia
TOM V - PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa i adres jednostki projektowania: Inwestor: BURMISTRZ MIASTA PIASTOWA UL. 11 LISTOPADA 2 05-820 PIASTÓW Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi publicznej - ulicy Warszawskiej w Piastowie w zakresie budowy
SPIS TREŚCI. I. Część opisowa. 1. Podstawa opracowania. 2. Opis techniczny. Część rysunkowa. Rys. 1 - Organizacja ruchu na czas robót skala 1:500
SPIS TREŚCI I. Część opisowa 1. Podstawa opracowania 2. Opis techniczny II. Część rysunkowa Rys. 1 - Organizacja ruchu na czas robót skala 1:500 Rys. 2 - Stała organizacja ruchu skala 1:500 2 Podstawa
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU
Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji
Raport z wykonania Etapu II KBR 2016
Raport z wykonania Etapu II KBR 2016 Kompleksowe Badanie Ruchu w Szczecinie 2016 Warszawa 31 października 2016 r. Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Bitwy Warszawskiej
FUNDACJA ROZWÓJ UTP STUDIUM KOMUNIKACYJNE OBSZARU PLACU WOLNOŚCI WE WŁOCŁAWKU
FUNDACJA ROZWÓJ UTP ul. ks. A. Kordeckiego 2 85-225 Bydgoszcz Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska KATEDRA BUDOWNICTWA DROGOWEGO
PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579
Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 144 02-305 Warszawa e-mail:office@viatech.pl tel. 022 662 31 58, 022 662 24 26 fax: 022 662 23 86 PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU
MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH ul. Kruczkowskiego 3, 00-380 Warszawa
Wykonawca: Inwestor: Przedmiot opracowania: MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH ul. Kruczkowskiego 3, 00-380 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 634 RELACJI WARSZAWA
RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR 8/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
RAPORT AUDYTU BRD NR 25/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LUBELSKIEJ I UL. BUDOWLANEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
Raport z badań popytu w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2015
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ul. Browarna 9 82-3 Elbląg tel. 55-23-79- fax. 55-23-79-1 www.zkm.elblag.com.pl e-mail: zkm@elblag.com.pl komunikacja szybka
Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921)
Usługi Inżynieryjne i Doradztwo OLBARK mgr inż. Arkadiusz Olborski 44-238 Czerwionka-Leszczyny, ul. Chopina 4a/7 Tel: +48 503 415 138 Mail: biuro@olbark.pl www.olbark.pl Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go
PROJEKT NR I-08-885-08/09/10/11/13
BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI spółka z o.o. 4-69 KATOWICE, ul. Szenwalda 4-79-6, -77-6, fax: 6-- e-mail: bsipk@comkat.bptnet.pl PROJEKT NR I-8-88-8/9/// TYTUŁ OPRACOWANIA : Aktualizacja programów
ANALIZA FUNKCJONOWANIA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASTOWSKA REYMONTA BUSZKA
ANALIZA FUNKCJONOWANIA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASTOWSKA REYMONTA BUSZKA Dr inż. Mariusz Kieć 1 Spis treści 1. Przedmiot i podstawa opracowania... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Zakres opracowania...
RAPORT AUDYTU BRD NR 5/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. BAŁTYCKIEJ I UL. RYBAKI W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. BAŁTYCKIEJ I UL. RYBAKI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU r. Egz. nr. Opracowanie wykonano na zlecenie:
STUDIUM KOMUNIKACYJNE ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY W ZWIĄZKU Z PLANOWANYMI ZMIANAMI ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO
Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl STUDIUM KOMUNIKACYJNE ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY W ZWIĄZKU Z PLANOWANYMI ZMIANAMI
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY
Warszawskie Forum Polityki Społecznej Praca wyzwania rozwojowe Warszawa, 29 marca 2008 r. DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005) mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach
OCENA ZAGROŻENIA HAŁASEM KOMUNIKACYJNYM NA ODCINKU DROGI KRAJOWEJ NR 94, PRZEBIEGAJĄCEJ PRZEZ DĄBROWĘ GÓRNICZĄ
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 72 Nr kol. 1860 Anna OSMÓLSKA, Bogusław ŁAZARZ, Piotr CZECH OCENA ZAGROŻENIA HAŁASEM KOMUNIKACYJNYM NA ODCINKU DROGI KRAJOWEJ NR 94, PRZEBIEGAJĄCEJ
PROJEKT NR D
BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW KOMUNIKACJI Spółka z o.o. 40-619 KATOWICE Centrala: 32-202 79 60, 32-202 77 61 ul. Szenwalda 42 Fax: 32-206 13 20 NIP: 634-013-25-19 Pracownia Drogowa: 32-608 84 63 e-mail: drogi@bsipk.katowice.pl
ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności
ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności l.p Analizowany czynnik 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej
1 WSTĘP ZADANIE 1: PRZYGOTOWANIE KRAJOWEGO MODELU RUCHU STAN ISTNIEJĄCY ZADANIE 2: REGIONALNY MODEL RUCHU...23
Inwestor: GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 00-848 Warszawa, ul. Żelazna 59 DHV Polska ul. Domaniewska 41 02-672 Warszawa Jednostka projektowa: Podwykonawca: Zamierzenie budowlane: DHV Polska
RAPORT AUDYTU BRD NR 4G/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR G/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU PIŁSUDSKIEGO KOŚCIUSZKI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
Budowa ul. Umultowskiej spotkanie informacyjne
Budowa ul. Umultowskiej spotkanie informacyjne Budowa ul. Umultowskiej Agenda: 1. Przedmiot i lokalizacja inwestycji 2. Podsumowanie I etapu konsultacji społecznych 3. Badanie natężenia ruchu 4. Harmonogram
Studium Techniczno Ekonomiczno- Środowiskowe budowy drogi ekspresowej S-6 na odcinku Słupsk Lębork. Analizy i prognozy ruchu drogowego
Studium Techniczno Ekonomiczno- Środowiskowe budowy drogi ekspresowej S-6 na odcinku Słupsk Lębork Analizy i prognozy ruchu drogowego Część I Analiza bezpieczeństwa i warunków ruchu Egz nr Opracowanie
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT Aktualizacja projektu stałej organizacji ruchu w miejscowości Płoty (droga krajowa nr 6 skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 109) w zakresie programu sygnalizacji świetlnej
Szczegółowy opis zakresu usługi
Szczegółowy opis zakresu usługi Zakres usługi objętej przedmiotem zamówienia obejmuje: całodobowy pomiar poziomu hałasu wyrażony wskaźnikami LAeq D, LAeq N, obejmujący okres, co najmniej jednej doby, w
ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE