Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy

Transkrypt

1 Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu nr 75/MFO/1/2013 pn.: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Projekt współfinansowany będzie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach dotacji Ministerstwa Rozwoju Regionalnego przyznanej w ramach Konkursu dotacji na działania wspierające jednostki samorządu terytorialnego w zakresie planowania miejskich obszarów funkcjonalnych Program Operacyjny Pomoc Techniczna na lata I. Przedmiotem zamówienia jest: 1. Projekt zintegrowanego systemu taryfowo biletowego obejmującego obszar aglomeracji krakowskiej obowiązującego w komunikacji miejskiej, kolejowych przewozach regionalnych oraz w pojazdach prywatnych przewoźników realizujących przewozy na terenie objętym integracją taryfową tj. w przewozach drogowym na terenie Miasta Krakowa i Gmin sąsiadujących, z którymi podpisano porozumienia międzygminne w sprawie powierzenia wykonywania zadań publicznych w ramach lokalnego transportu zbiorowego, natomiast w przewozach kolejowych na trasach Kraków Główny - Chrzanów, Kraków Główny - Wieliczka Rynek Kopalnia, Kraków Główny - Skawina, Kraków Główny Słomniki, Kraków Główny Bochnia. Opracowanie projektu zintegrowanego systemu taryfowo biletowego należy wykonać z uwzględnieniem: opracowania wykonywanego w ramach Działania nr 2 w projekcie Badania zachowań komunikacyjnych mieszkańców KOM, pomiarów napełnień pasażerskich wykonanych metodą dokładnego liczenia wraz z rejestracją czasów odjazdów z przystanków w: i. pojazdach linii komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej w Krakowie, ii. pociągach regionalnych, iii. pojazdach prywatnych przewoźników, badań struktury rodzajowej biletów wykorzystywanych w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie, badań ankietowych określających źródła i cele podróży pasażerów korzystających z usług przewoźników kolejowych. 2. Raport z wyników pomiarów napełnień powinien uwzględniać: Dla Komunikacji Miejskiej w Krakowie: zestawienie wyników pomiarów liczby przewiezionych pasażerów oraz czasów międzyprzystankowych dla poszczególnych kursów badanych linii, zestawienie podstawowych wskaźników dla linii z rozróżnieniem kierunków ruchu (m.in. długość trasy, liczba kursów, liczba wozokilometrów, typ taboru), zestawienie wielkości przewozów w ciągu doby dla całej trasy linii z rozróżnieniem kierunków ruchu, oraz typu dnia (roboczy, sobota niedziela) wykres dobowego potoku pasażerów dla linii z rozróżnieniem kierunków ruchu oraz określeniem godzin szczytu komunikacyjnego, zestawienie godzinnych potoków pasażerów (wsiadających, wysiadających i odjeżdżających) w ciągu doby na kolejnych przystankach linii z rozróżnieniem kierunków ruchu, ocena punktualności kursowania pojazdów na liniach, zestawienie sumarycznej liczby pasażerów wsiadających do wszystkich pojazdów Komunikacji Miejskiej w Krakowie w ciągu doby w podziale godzinowym. Dla pociągów regionalnych (Regio, InterRegio, TLK):

2 zestawienie wyników pomiarów liczby przewiezionych pasażerów oraz czasów międzyprzystankowych dla poszczególnych kursów na badanych odcinkach linii kolejowych, zestawienie podstawowych wskaźników dla linii z rozróżnieniem kierunków ruchu (m.in. długość badanego odcinka, liczba kursów, liczba pociągokilometrów, typ taboru), zestawienie wielkości przewozów w ciągu doby dla badanej trasy linii z rozróżnieniem kierunków ruchu oraz typu dnia (roboczy, sobota, niedziela) wykres dobowego potoku pasażerów dla badanego odcinka linii z rozróżnieniem kierunków ruchu, zestawienie godzinnych potoków pasażerów (wsiadających, wysiadających i odjeżdżających) w ciągu doby na kolejnych przystankach linii z rozróżnieniem kierunków ruchu, zestawienie sumarycznej liczby pasażerów wsiadających do wszystkich pociągów regionalnych w ciągu doby w podziale godzinowym. Dla prywatnych przewoźników: zestawienie wyników pomiarów liczby pasażerów przewiezionych w punktach w przekroju: na kordonie zewnętrznym obszaru objętego integracją taryfową, na granicach gmin aglomeracji krakowskiej oraz na kordonie zewnętrznym miasta Krakowa. wykres dobowego potoku pasażerów na badanym odcinku z rozróżnieniem kierunków ruchu, oraz określeniem godzin szczytu komunikacyjnego, zestawienie godzinnych potoków pasażerów (wsiadających, wysiadających i odjeżdżających z punktów pomiarowych) na badanym odcinku z rozróżnieniem kierunków ruchu. 3. Wykonanie opracowania zawierającego określenie struktury rodzajowej biletów występujących na liniach miejskich w roku szkolnym wraz z określeniem średniej odpłatności za bilet oraz dochodowości poszczególnych linii. W szczególności wykonanie badań ankietowych mających na celu określenie: doboru próby z uwzględnieniem metod statystycznych, struktury rodzajowej przejazdów pełnopłatnych określonych obowiązującą taryfą przewozową, struktury rodzajowej przejazdów ulgowych i bezpłatnych wg uprawnień do ulg określonych taryfą przewozową oraz jazd bez ważnego biletu, ruchliwości mieszkańców korzystających z komunikacji na liniach miejskich, średniej odpłatności za przejazd na podstawie określonej struktury przejazdów jednorazowych i okresowych, szacunku średniej odpłatności statystycznej na podstawie określonej struktury przejazdów, wykonanie analizy struktury przejazdów pasażerów korzystających z autobusowej komunikacji miejskiej oraz określenie rocznej liczby przewiezionych pasażerów na poszczególnych liniach. Strukturę rodzajową biletów, ruchliwość mieszkańców oraz średnią odpłatność za przejazd należy określić z podziałem dla dnia roboczego, soboty i niedzieli. określenie błędu pomiaru 4. Wykonanie opracowania zawierającego określenie źródeł i celów podróży pasażerów korzystających z usług kolejowych przewoźników regionalnych na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych na wybranych stacjach kolejowych. 5. Wykonanie projektu zintegrowanego systemu taryfowo biletowego obejmującego obszar aglomeracji krakowskiej obowiązującego w komunikacji miejskiej, kolejowych przewozach regionalnych oraz w pojazdach prywatnych przewoźników realizujących przewozy na terenie aglomeracji krakowskiej. Projekt zintegrowanego systemu taryfowo biletowego winien obejmować: analizę stanu prawnego oraz wskazanie koniecznych zmian legislacyjnych umożliwiających wdrożenie zintegrowanego systemu taryfowego,

3 wskazanie formy organizacyjno prawnej zarządzania systemem, opis taryfy, propozycję rodzajów biletów, kalkulację cen biletów oraz szacunek wpływów ze sprzedaży biletów, opis przewidywanych kanałów dystrybucji biletów oraz sposobu ich funkcjonowania, zasady rozliczania wpływów z biletów oraz stosowania systemu dopłat do biletów ulgowych, opis funkcjonowania systemu kontroli biletów, analizę konsekwencji wprowadzenia zaproponowanego zintegrowanego systemu taryfowo biletowego. 6. Wykonawca powinien przechowywać przynajmniej przez 1 rok oryginały arkuszy pomiarowych i przedstawiać je do wglądu na każde życzenie Zamawiającego. 7. Wyniki należy opracować w formacie plików cyfrowych zgodnych z pakietem programów Microsoft Office. Dodatkowo wyniki pomiarów wykonanych w Etapie I, tj. potoki pasażerskie w godzinie szczytu porannego, popołudniowego oraz międzyszczytu w rozbiciu na linie oraz odcinki międzyprzystankowe należy wprowadzić do udostępnionego przez Zamawiającego modelu symulacyjnego w programie Visum 13.0, zgodnie z wyznaczonymi przez Zamawiającego parametrami. 8. Zamawiający dopuszcza wykonanie przedmiotu zamówienia z zastosowaniem rozwiązań równoważnych, w przypadku, w którym Zamawiający opisując przedmiot zamówienia użył znaków towarowych, norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia.

4 II. Zakres rzeczowy zamówienia: 1. Etap I wykonanie pomiarów napełnień pasażerskich w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie na liniach miejskich dla wszystkich kursów w okresie doby w dniu roboczym, sobotę, niedzielę, w ilości ok roboczogodzin wraz z opracowaniem wyników. Opracowanie wyników w formie raportu należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 12 grudnia 2014 r. 2. Etap II wykonanie badań struktury rodzajowej biletów na podstawie wywiadów wśród pasażerów podróżujących pojazdami Komunikacji Miejskiej w Krakowie na liniach miejskich w liczbie nie mniejszej niż wywiadów wraz z opracowaniem zestawienia, które należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 12 grudnia 2014 r 3. Etap III wykonanie pomiarów napełnień pasażerskich w pociągach Przewozów Regionalnych oraz PKP Intercity (Regio, InterRegio, TLK) w dni robocze, soboty i niedziele dla wszystkich kursów w okresie doby wykonane na 44 stacjach zlokalizowanych w obszarze integracji taryfowej. Opracowanie wyników w formie raportu należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 30 czerwca 2014 r. 4. Etap IV wykonanie badań ankietowych określających źródło i cel podróży pasażerów, przeprowadzonych na wybranych stacjach kolejowych zlokalizowanych w obszarze integracji taryfowej w liczbie nie mniejszej niż 2000 wywiadów. Opracowanie wyników w formie raportu należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 30 czerwca 2014 r. 5. Etap V wykonanie pomiarów napełnień pasażerskich w pojazdach prywatnych przewoźników funkcjonujących na terenie objętym integracją taryfową dla wszystkich kursów w okresie doby w dniu roboczym, sobotę, niedzielę w około 100 punktach pomiarowych, wraz z opracowaniem wyników. Opracowanie wyników w formie raportu należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 30 czerwca 2014 r. 6. Etap VI wykonanie pomiarów napełnień pasażerskich w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie na liniach miejskich oraz aglomeracyjnych w okresie wakacji szkolnych na wszystkich liniach w dni robocze, soboty i niedziele dla wszystkich kursów w okresie doby w ilości ok roboczogodzin. Opracowanie wyników w formie raportu należy wykonać i przekazać Zamawiającemu w terminie do dnia 3 października 2014 r. 7. Etap VII Wykonanie projektu zintegrowanego systemu taryfowo biletowego obejmującego obszar aglomeracji krakowskiej obowiązującego w komunikacji miejskiej, kolejowych przewozach regionalnych oraz w pojazdach prywatnych przewoźników realizujących przewozy na terenie aglomeracji krakowskiej. Opracowanie należy przekazać Zamawiającemu do 30 stycznia 2015 r. 8. Zamawiający dopuszcza zmianę zakresu Etapu I, III, V oraz VI w zakresie ilości roboczogodzin wykonywanych pomiarów napełnień pasażerskich, jednak nie więcej niż 5%, co nie będzie miało wpływu na wysokość przyjętego wynagrodzenia za poszczególne etapy. III. Wymagania dodatkowe. Wymaga się, aby: Wykonawca przystąpił do wykonania pomiarów najpóźniej po upływie 14 dni roboczych od dnia podpisania umowy. Ostateczny termin zakończenia realizacji zamówienia jest terminem zakończenia Etapu VII, czyli 30 stycznia 2015 r. wykonywane pomiary napełnień pasażerskich dla wskazanych linii aglomeracyjnych i miejskich, linii kolejowych oraz linii regularnych obsługiwanych przez prywatnych przewoźników obejmowały wspólne wiązki linii na poszczególnych wylotach i były wykonywane równocześnie (w tym samym dniu), z wykluczeniem dni poprzedzających i bezpośrednio następujących po dniu dodatkowo wolnym od pracy oraz/lub dniu wolnym od zajęć szkolnych, w tym wyklucza się również okresy: świąt Bożego Narodzenia, świąt Wielkanocnych, Juwenaliów Studenckich, długiego weekendu majowego itp.

5 w pomiarach wykonywanych na liniach funkcjonujących w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie pomiary napełnień pasażerskich oraz badania ankietowe były wykonywane oddzielnie, tj. nie dopuszcza się aby osoba dokonująca pomiaru napełnień pasażerskich jednocześnie wykonywała także ankietowe badania struktury wykorzystywanych biletów. badania ankietowe były wykonane po wykonaniu pomiarów napełnień pasażerskich z uwzględnieniem doboru wielości próby. przed przystąpieniem do wykonania zamówienia Wykonawca uzgodni i uszczegółowi przedstawioną metodykę oraz wzory ankiet, w celu ich zaakceptowania przez Zamawiającego, przed przystąpieniem do wykonywania zamówienia, Zamawiający jest zobowiązany do przeszkolenia osób mających wykonywać pomiary napełnień oraz wywiady, Wykonawca powiadomi Zamawiającego, co najmniej dwa dni wcześniej, o terminie i miejscu w/w szkolenia, w celu możliwości udziału w nim przedstawicieli Zamawiającego, w każdym autobusie przegubowym oraz w dwuczłonowym wagonie tramwajowym pomiary napełnień mają przeprowadzać minimum 2 osoby, w wagonach typu NGT8 oraz 405N minimum 3 osoby, w pozostałych typach autobusów oraz w pojedynczych wagonach tramwajowych pomiary ma przeprowadzać minimum 1 osoba, pomiary napełnień w przewozach kolejowych mają przeprowadzać minimum dwie osoby na stacjach o dużej liczbie odprawianych pociągów w ciągu doby, tj. Kraków Zabłocie, Kraków Płaszów, Krzeszowice, Trzebinia, Bochnia, a na stacji Kraków Główny co najmniej 4 osoby. Ponadto pomiary mają być wykonywane w sposób zapewniający uzyskanie wiarygodnych (rzeczywistych) danych o liczbie pasażerów wsiadających i wysiadających do/z pociągu na poszczególnych przystankach. Przez przystąpieniem do wykonania pomiaru Wykonawca musi uzgodnić liczbę osób wykonujących pomiar na poszczególnych stacjach. pomiary napełnień występujących w pojazdach, którymi przewozy realizują prywatni przewoźnicy należy przeprowadzać zapewniając minimum jedną osobę w każdym kierunku dla punktów pomiarowych zlokalizowanych na kordonie zewnętrznym miasta Krakowa, w punktach zlokalizowanych w granicach pozostałych gmin oraz obszaru funkcjonalnego należy zapewnić minimum jedną osobę w obu kierunkach. Przez przystąpieniem do wykonania pomiaru Wykonawca musi uzgodnić listę punktów pomiarowych wraz z liczbą osób dokonujących pomiar w poszczególnych punktach. pomiary dla wszystkich kursów danej linii należy wykonać w tym samym dniu, szczegółowy terminarz pomiarów przed ich wykonaniem Wykonawca zobowiązany jest uzgodnić z Zamawiającym, Wykonawca opracuje wyniki badań w zapisie pliku tekstowego (zawierającego dane: nr linii, datę, godzinę rozpoczęcia kursu, oraz dla każdego przystanku na trasie - liczbę osób wsiadających i wysiadających oraz godzinę odjazdu pojazdu z przystanku) w formacie zgodnym z programem Microsoft Office Excel, raporty zostaną sporządzone w formie opisowej, graficznej i numerycznej, przed przystąpieniem do sporządzenia raportów Wykonawca zobowiązany jest uzgodnić i uszczegółowić ich formę graficzną z Zamawiającym.