PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579"

Transkrypt

1 Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie Warszawa tel , fax: PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579 AKTUALIZACJA Wykonawca: Warszawa, ul. Lwowska 9/1A Warszawa, wrzesień 2009r.

2 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 2 Spis treści: 1 WSTĘP METODA WYKONANIA PROGNOZ RUCHU ZAŁOŻENIA DO AKTUALIZACJI PROGNOZ RUCHU WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, SZCZYT PORANNY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, SZCZYT PORANNY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, SZCZYT POPOŁUDNIOWY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, SZCZYT POPOŁUDNIOWY Spis tabel: TABELA 1 ZESTAWIENIE ZAŁOŻEŃ DOT. PRZEBIEGU DW 579 I ROZWIĄZAŃ SKRZYŻOWAŃ... 7 Spis rysunków: RYS. 1 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2010, W SZCZYCIE PORANNYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE) RYS. 2 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 3 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 4 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 5 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 6 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 7 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 8 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 9 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 10 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2025, W SZCZYCIE PORANNYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE) RYS. 11 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 12 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 13 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 14 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 15 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 16 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 17 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 18 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 19 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2010, W SZCZYCIE POPOŁUDNIOWYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE). 21 RYS. 20 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W

3 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 3 RYS. 21 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 22 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 23 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 24 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 25 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 26 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 27 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 28 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2025, W SZCZYCIE POPOŁUDNIOWYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE). 26 RYS. 29 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 30 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 31 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 32 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 33 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 34 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 35 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 36 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W

4 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 4 Prognozy wykonał zespół w składzie: dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI - weryfikator mgr inż. Maciej DOBROSIELSKI dr inż. Tomasz DYBICZ mgr inż. Karolina JESIONKIEWICZ - NIEDZIŃSKA - autor prowadzący mgr inż. Magdalena REZWOW - MOSAKOWSKA dr inż. Piotr SZAGAŁA mgr inż. Łukasz SZYMAŃSKI mgr inż. Paweł WŁODAREK

5 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 5 1 WSTĘP Niniejszy raport zawiera wyniki aktualizacji prognoz ruchu dla zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego projektowanej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 w stosunku do prognoz wykonanych w roku Konieczność aktualizacji wynikała ze zmiany założeń min. dotyczących rozwiązań przekroju oraz skrzyżowań projektowanej drogi nr 579 z innymi drogami oraz planów rozwojowych dotyczących układu drogowego w rejonie Grodziska Maz. Raport z aktualizacją prognoz został wykonany przez biuro projektowo-konsultingowe TransEko Sp.j. na zamówienie Biura Inżynierskiego VIATECH Sp. z o.o. Opracowanie stanowi część dokumentacji dla inwestycji: Budowa zach. Obwodnicy Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi woj. nr 579 na odcinku: od rejonu skrzyżowania dr woj. nr 579 z ul. Żukówka w m. Błonie do dr woj. nr 579 w rejonie m. Kałęczyn odcinek o długości ok. 13 km. Wykonano prognozy natężenia ruchu dla projektowanej obwodnicy Grodziska Maz. w dwóch horyzontach czasowych 2010 oraz METODA WYKONANIA PROGNOZ RUCHU Ze względu na charakter miasta Grodzisk Maz. (położenie w aglomeracji warszawskiej i w sąsiedztwie planowanej autostrady A2 i drogi ekspresowej S8) do wykonania prognoz ruchu zastosowano metodę modelowania ruchu. W modelu ruchu odwzorowano fragment zachodniego obszaru aglomeracji warszawskiej z uwzględnieniem oddziaływania autostrady A2 i drogi ekspresowej S8. Do wykonania prognoz wykorzystano model obliczeniowy przygotowany przez Politechnikę Warszawską na potrzeby analiz sieci drogowej w skali kraju tzw. Krajowy Model Ruchu (opracowanie z 2008r na potrzeby GDDKiA) oraz model ruchu w aglomeracji warszawskiej przygotowany przez TransEko na potrzeby analiz projektów transportowych w Warszawie i województwie mazowieckim. Zastosowano metodę prognozowania i wskaźniki wzrostu ruchu zalecane przez Departament Studiów GDDKiA w piśmie przewodnim z z załącznikami: - Prognozy wskaźnika wzrostu PKB na okres załącznik 1 do pisma GDDKiA, - Prognozy wskaźników wzrostu ruchu wewnętrznego na okres załącznik 2 do pisma GDDKiA - Rozwój sieci drogowej wariant optymistyczny GDDKiA załącznik 3 do pisma GDDKiA. Prognozy ruchu wykonano w trzech etapach: - w pierwszym etapie na podstawie Krajowego Modelu Ruchu wykonano prognozy ruchu dalekiego, o charakterze tranzytowym i źródłowo-docelowym w stosunku do analizowanego obszaru. - w drugim etapie model obliczeniowy uzupełniono o ruch wewnętrzny w obszarze aglomeracji; w tym celu wykorzystano model ruchu aglomeracyjnego opracowany na potrzeby analiz systemu transportowego Warszawy; połączenie danych z obu modeli

6 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 6 ruchu (krajowego i aglomeracyjnego) umożliwiło stworzenie modelu ruchu dla analizowanego obszaru, w którym uwzględniono przejazdy dalekobieżne, regionalne i dojazdowe do Warszawy, - w trzecim etapie model ruchu uzupełniono o ruch wewnętrzny związany z Grodziskiem i okolicznymi gminami; w tym celu model uzupełniono o układ sieci dróg lokalnych i 19 rejonów wewnętrznych odpowiadających za generację i absorpcję ruchu w powiecie grodziskim. Rozkład macierzy ruchu prognozowanego na sieć drogową wykonano z wykorzystaniem prognozowanych wartości czasu dla poszczególnych grup pojazdów. Do wykonania prognoz wykorzystano program VISUM niemieckiej firmy PTV. 3 ZAŁOŻENIA DO AKTUALIZACJI PROGNOZ RUCHU Zaktualizowane prognozy ruchu wykonano dla następujących założeń: 1. Założono, że obejście Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi nr 579 będzie miało 8 skrzyżowań (od w1 do w8). Układ relacji ruchu na poszczególnych skrzyżowaniach przedstawiono w tabeli Obejście będzie z zasady mieć przekrój jednojezdniowy. Odcinki dwujezdniowe/wielopasowe będą związane wyłącznie z rozwiązaniami skrzyżowań. 3. Stary przebieg dw 579 od strony m. Błonie nie będzie miał swojej kontynuacji w kierunku Grodziska Mazowieckiego. Ciąg zostanie fizycznie przerwany przez A2. 4. W prognozach ruchu w roku 2010 nie uwzględnia się budowy Paszkowianki. W roku 2025 zakłada się funkcjonowanie Paszkowianki na całej długości o następującym standardzie: pomiędzy A2 i DW 719 dwie jezdnie, na pozostałych odcinkach jedna jezdnia. 5. W sąsiedztwie korytarza DW 579 nastąpi rozwój dróg zgodnie z informacjami przekazanymi przez Urząd Miejski w Grodzisku Maz., tj: - do roku 2010 modernizacja drogi gminnej z Kozerek (droga 719) przez Kozery Kraśniczą Wolę do Kłudna Starego (droga powiatowa nr 1507). - do roku 2025 modernizacja drogi gminnej nr W biegnącej od drogi powiatowej nr w Kłudnie Starym do drogi powiatowej nr 1507 w Kraśniczej Woli, modernizację drogi powiatowej nr 1510 z miejscowości Tłuste do miejscowości Żuków, łącząc wschodnią część miejscowości z węzłem Grodzisk, budowę ul. Rybnej,

7 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 7 budowę alternatywnej drogi gminnej w stosunku do obwodnicy z Kłudna Starego przez Chlebnię do Kraśniczej Woli. 6. Funkcjonować będzie obwodnica Żyrardowa w ciągu drogi DW Droga DW 759 na odcinku przebiegającym przez Grodzisk Maz. będzie modernizowana w kierunku uspokojenia ruchu i ograniczenia przepustowości. 8. Wielkość generacji i absorpcji uchu z obszaru w rejonie węzła autostradowego Grodzisk zostanie zweryfikowana z uwzględnieniem zakładanej mniejszej intensywności rozwoju tych terenów. Tabela 1 Zestawienie założeń dot. przebiegu dw 579 i rozwiązań skrzyżowań. Nr skrzyż. w1 Kilometraż * kilometraż dw. 579 * kilometraż proj. obwodnicy(począ tek nowego śladu w w Typ skrzyżowania rondo- średnica zew 41 m czterowlotowerelacje: *na wprost na dw. 579 *w prawo z dw 579 *w prawo na drodze powiatowej 1510W czterowlotowerelacje: *na wprost dw. 579 *w prawo z dw. 579 *w prawo na drodze powiatowej 1510W Droga podrzędna 579 powiatowa 1510w droga dojazdowa do węzła Tłuste Relacje *na wprost- stary ślad dw. 579 * wydzielona relacja w prawo na nowy ślad DW 579 * w lewo - projektowana wschodnia obwodnica Błonia 1 * z drogi podrzędnej tylko na prawe skręty(pas włączenia) * obwodnicy na wprost i relacja w prawo w 1510 w(pas wyłączenia) * z drogi podrzędnej tylko na prawe skręty(pas włączenia) * obwodnicy na wprost i relacja w prawo drogę dojazdową(pas wyłączenia) Uwagi * początek nowego przebiegu dw. 579 *skrzyżowanie w bezpośrednim sąsiedztwie węzła autostradowego "Grodzisk" skrzyżowanie w bezpośrednim sąsiedztwie węzła autostradowego "Grodzisk" 1 Przy uwzględnieniu niepewności co do realizacji wschodniej obwodnicy Błonia (ze względy na niski stopień zaawansowania prac planistycznych w zakresie tej inwestycji, oraz brak wiedzy na temat jej szczegółowego przebiegu i charakterystyki przekroju)

8 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 8 w w w w w rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m droga gminna droga powiatowa 1508W droga powiatowa 1507W droga wojewódz ka 719 droga wojewódz ka 579- stary ślad * utrzymane wszystkie relacje * utrzymane wszystkie relacje *wydzielone relacje w prawo z dw.579 * utrzymane wszystkie relacje * utrzymane wszystkie relacje *wydzielona relacja w prawo z dw. 719 na dw 579 w kierunku Kałęczyna * utrzymane wszystkie relacje *wydzielona relacja w prawo z obwodnicy na stary ślad 579 * skrzyżowanie stanowi miejsce zjazdu do strefy przemysłowej * skrzyżowanie stanowi miejsce zjazdu do strefy przemysłowej *strefa zamieszkania - - *na wprost - projektowana południowa obwodnica Grodziska Mazowieckiego i Milanówka *strefa zamieszkania *koniec nowego przebiegu dw. 579

9 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 9 4 WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, szczyt poranny Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2010 (godzina szczytu porannego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 1), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys. 2-9).

10 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 10 Rys. 1 Prognoza natężenia ruchu w roku 2010, w szczycie porannym (osobowe/ciężarowe).

11 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 11 Rys. 2 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 3 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

12 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 12 Rys. 4 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W3. Rys. 5 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W4.

13 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 13 Rys. 6 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W5. Rys. 7 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W6.

14 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 14 Rys. 8 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 9 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8.

15 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, szczyt poranny Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2025 (godzina szczytu porannego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 10.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). Rys. 10 Prognoza natężenia ruchu w roku 2025, w szczycie porannym (osobowe/ciężarowe).

16 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 16 Rys. 11 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 12 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

17 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 17 Rys. 13 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W3. Rys. 14 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W4.

18 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 18 Rys. 15 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W5. Rys. 16 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W6.

19 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 19 Rys. 17 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 18 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8. W przypadku realizacji wschodniej obwodnicy Błonia i podłączenia jej do skrzyżowania W1 nastąpi odciążenie drogi wojewódzkiej 579 na odcinku węzła W1 do Błonia. Natomiast nie wpłynie ona znacząco na natężenie ruchu na południe od węzła autostradowego. Funkcjonowanie obwodnicy wschodniej wpłynie zatem bezpośrednio na rozkład ruchu na skrzyżowaniu W1: natężenie ruchu na wlocie wschodniej obwodnicy Błonia w relacji skręt w lewo ze wschodniej obwodnicy w kierunku W2 będzie na poziomie 125 poj./godzinę; jednocześnie nastąpi zmniejszenie natężenia ruchu na wlocie na skrzyżowanie W1 od strony Błonia o 12%,

20 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 20 natężenie ruchu na wlocie dw 579 (od strony węzła w2) w relacji skrętu w prawo we wschodnią obwodnicę będzie na poziomie 245 poj/godzinę a ruch na wprost w kierunku Błonia na poziomie 775 poj./godzinę. Prognozy wykazały, że na wschodniej obwodnicy dominują relacje do i z zachodniej obwodnicy Grodziska. Relacje skrętu w lewo z Błonia we wschodnia obwodnicę i w prawo ze wschodniej obwodnicy do Błonia są bardzo małe do 20 pojazdów/godzinę.

21 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, szczyt popołudniowy Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2010 popołudniowego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 19.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). (godzina Rys. 19 Prognoza natężenia ruchu w roku 2010, w szczycie popołudniowym (osobowe/ciężarowe). szczytu

22 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 22 Rys. 20 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 21 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

23 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 23 Rys. 22 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W3. Rys. 23 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W4.

24 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 24 Rys. 24 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W5. Rys. 25 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W6.

25 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 25 Rys. 26 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 27 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8.

26 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, szczyt popołudniowy Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2025 (godzina szczytu popołudniowego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 28.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). Rys. 28 Prognoza natężenia ruchu w roku 2025, w szczycie popołudniowym (osobowe/ciężarowe).

27 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 27 Rys. 29 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 30 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

28 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 28 Rys. 31 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W3. Rys. 32 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W4.

29 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 29 Rys. 33 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W5. Rys. 34 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W6.

30 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 30 Rys. 35 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 36 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8. W przypadku realizacji wschodniej obwodnicy Błonia i podłączenia jej do skrzyżowania W1 nastąpi odciążenie drogi wojewódzkiej 579 na odcinku węzła W1 do Błonia. Natomiast nie wpłynie ona znacząco na natężenie ruchu na południe od węzła autostradowego. Funkcjonowanie obwodnicy wschodniej wpłynie zatem bezpośrednio na rozkład ruchu na skrzyżowaniu W1: natężenie ruchu na wlocie wschodniej obwodnicy Błonia w relacji skręt w lewo ze wschodniej obwodnicy w kierunku W2 będzie na poziomie 280 poj./godzinę; jednocześnie nastąpi zmniejszenie natężenia ruchu na wlocie na skrzyżowanie W1 od strony Błonia o 11%,

31 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 31 natężenie ruchu na wlocie dw 579 (od strony węzła w2) w relacji skrętu w prawo we wschodnią obwodnicę będzie na poziomie 120 poj/godzinę a ruchu na wprost w kierunku Błonia na poziomie 800 poj./godzinę. Prognozy wykazały, że na wschodniej obwodnicy dominują relacje do i z zachodniej obwodnicy Grodziska. Relacje skrętu w lewo z Błonia we wschodnia obwodnicę i w prawo ze wschodniej obwodnicy do Błonia są bardzo małe do 20 pojazdów/godzinę.

STUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK

STUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK Raport końcowy Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa, ul. Solec 48

Bardziej szczegółowo

W KONTEKŚCIE PLANOWANYCH W TYM REJONIE BUDYNKÓW ORAZ PROPONOWANYCH ROZWIAZAŃ TECHNICZNYCH ZACHODNIEGO ODCINKA OBWODNICY ŚRÓDMIEJSKIEJ W WARSZAWIE

W KONTEKŚCIE PLANOWANYCH W TYM REJONIE BUDYNKÓW ORAZ PROPONOWANYCH ROZWIAZAŃ TECHNICZNYCH ZACHODNIEGO ODCINKA OBWODNICY ŚRÓDMIEJSKIEJ W WARSZAWIE Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl STUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU Pl. ZAWISZY W KONTEKŚCIE PLANOWANYCH W TYM

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA PROJEKTU

PREZENTACJA PROJEKTU PREZENTACJA PROJEKTU WSTĘP Prezentacja przedstawia wyniki opracowania pt. Studium obsługi komunikacyjnej dzielnicy Żoliborz, ze szczególnym uwzględnieniem ciągu ul. Krasińskiego, na zachód od pl. Wilsona

Bardziej szczegółowo

Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009

Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009 Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego

Bardziej szczegółowo

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE

Bardziej szczegółowo

1. Przedmiot opracowania.

1. Przedmiot opracowania. 1. Przedmiot opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje analizy i prognozy ruchu samochodowego w ciągu drogi wojewódzkiej DW975 Dąbrowa Tarnowska śabno Radłów Wierzchosławice Gródek nad Dunajcem Dąbrowa

Bardziej szczegółowo

ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY

ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY 1. Materiały wyjściowe W analizie ruchu drogowego wykorzystano następujące opracowania: Ruch drogowy 2000 opracowany przez Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Sp. z o.o. Transprojekt

Bardziej szczegółowo

ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI

ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI - 137 - Rozdział 9 ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI SPIS TREŚCI: 1. Opis i diagnoza stanu istniejącego 2. Analiza uwarunkowań wynikających z dotychczasowych opracowań planistycznych 3. Określenie zagrożeń środowiska

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PROGRAMOWA

KONCEPCJA PROGRAMOWA JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ZAMAWIAJĄCY: ul. Mińska 25 03 808 Warszawa umowa Nr: 67/2011 z dnia 05 maja 2011r. ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 8 DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ NA ODCINKU: I. CZĘŚĆ OGÓLNA IA. ZAGOSPODAROWANIE

Bardziej szczegółowo

ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWOJU TTA W WARSZAWIE. dr inż. Andrzej Brzeziński Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko sp.j.

ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWOJU TTA W WARSZAWIE. dr inż. Andrzej Brzeziński Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko sp.j. ANALIZA MOŻLIWOŚCI ROZWOJU TTA W WARSZAWIE dr inż. Andrzej Brzeziński Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko sp.j. MEDIOLAN MEDIOLAN CHEMNITZ BERNO BERNO PADWA AMSTERDAM AMSTERDAM WROCŁAW WROCŁAW KRAKÓW

Bardziej szczegółowo

STUDIUM KONCEPCYJNE PODSTAWOWEGO UKŁADU DROGOWEGO MIAST: GRODZISK MAZ., MILANÓWEK, BRWINÓW I PODKOWA LEŚNA

STUDIUM KONCEPCYJNE PODSTAWOWEGO UKŁADU DROGOWEGO MIAST: GRODZISK MAZ., MILANÓWEK, BRWINÓW I PODKOWA LEŚNA Urząd Miasta w Milanówku ul. Kościuszki 45, 05-822 Milanówek tel. 022 758 30 61, 022 758 30 62 fax 022 755 81 20 STUDIUM KONCEPCYJNE PODSTAWOWEGO UKŁADU DROGOWEGO MIAST: GRODZISK MAZ., MILANÓWEK, BRWINÓW

Bardziej szczegółowo

OCENA ZASADNOŚCI BUDOWY POŁUDNIOWEGO ODCINKA OBWODNICY GRODZISKA MAZOWIECKIEGO

OCENA ZASADNOŚCI BUDOWY POŁUDNIOWEGO ODCINKA OBWODNICY GRODZISKA MAZOWIECKIEGO ul. T. Kościuszki 32A 05-825 Grodzisk Mazowiecki tel.: (0-22) 755-55-34, 755-20-16 fax: (0-22) 755-53-27 OCENA ZASADNOŚCI BUDOWY POŁUDNIOWEGO ODCINKA OBWODNICY GRODZISKA MAZOWIECKIEGO Wykonawca: 00-660

Bardziej szczegółowo

ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU

ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI CIĄGU ULIC PUŁAWSKA DOLINA SŁUŻEWIECKA NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA ANODY W ASPEKCIE PRZEJĘCIA RUCHU PO WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU KONOTOPA PUŁAWSKA Biuro Planowania Rozwoju

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych

Bardziej szczegółowo

Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany?

Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany? Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany? Prof. Wojciech Suchorzewski POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW Wschodnie Forum Drogowe "Dlaczego

Bardziej szczegółowo

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej

Bardziej szczegółowo

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego

Bardziej szczegółowo

ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.

ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno. ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego

Bardziej szczegółowo

Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]

Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3] Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do modelowania systemów transportowych EMME/2 [Emme 3] Autorzy: mgr inż. Jan T. Kosiedowski mgr inż. Tadeusz Mendel Gdańsk

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

S19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów

S19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament

Bardziej szczegółowo

Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa.

Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013 Priorytet

Bardziej szczegółowo

Rozwój sieci dróg krajowych. w Polsce północno - wschodniej

Rozwój sieci dróg krajowych. w Polsce północno - wschodniej Rozwój sieci dróg krajowych Rozwój sieci dróg na krajowych Warmii i Mazurach w Polsce północno - wschodniej Ostróda, 2 października 2017 r. Ostróda, 25 lutego 2017 Stan zaawansowania inwestycji drogowych

Bardziej szczegółowo

MAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA

MAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA VIII Konferencja Naukowo-Techniczna OCENA EFEKTYWNOŚCI TOROWISKA TRAMWAJOWO- AUTOBUSOWEGO NA TRASIE W-Z W WARSZAWIE (NA PODSTAWIE BADAŃ) ANDRZEJ BRZEZIŃSKI, MAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Jacobs Polska Sp. z o.o. al. Niepodległości 58, Warszawa

Jacobs Polska Sp. z o.o. al. Niepodległości 58, Warszawa Jacobs Polska Sp. z o.o. al. Niepodległości 58, 02-626 Warszawa Analiza warunków i bezpieczeństwa ruchu na drodze wojewódzkiej nr 747 relacji: Iłża Lipsko Solec n. Wisłą na odcinku od km 0+000 (skrzyżowanie

Bardziej szczegółowo

Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej

Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Uwarunkowania realizacyjne obwodnicy Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny,

Bardziej szczegółowo

WIELOPOZIOMOWE MODELOWANIE RUCHU

WIELOPOZIOMOWE MODELOWANIE RUCHU WIELOPOZIOMOWE MODELOWANIE RUCHU KONCEPCJA I DOŚWIADCZENIA PRAKTYCZNE Lucyna Gumińska Kazimierz Jamroz Wojciech Kustra Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej WPROWADZENIE Planowanie

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg:

Uwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: Uwarunkowania Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: droga ekspresowa S3, droga krajowa nr 27, droga krajowa nr 32 (ul. Trasa Północna)

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE...

SPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE... SPIS TREŚCI 1 WSTĘP... 2 2 OPIS PRZEBIEGU TRASY... 2 3 OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ... 3 4 WĘZŁY DROGOWE... 4 5 OBIEKTY INŻYNIERSKIE... 4 6 ZMIANY OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT... 5 7 KORZYŚCI

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...

Bardziej szczegółowo

1 WSTĘP ZADANIE 1: PRZYGOTOWANIE KRAJOWEGO MODELU RUCHU STAN ISTNIEJĄCY ZADANIE 2: REGIONALNY MODEL RUCHU...23

1 WSTĘP ZADANIE 1: PRZYGOTOWANIE KRAJOWEGO MODELU RUCHU STAN ISTNIEJĄCY ZADANIE 2: REGIONALNY MODEL RUCHU...23 Inwestor: GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 00-848 Warszawa, ul. Żelazna 59 DHV Polska ul. Domaniewska 41 02-672 Warszawa Jednostka projektowa: Podwykonawca: Zamierzenie budowlane: DHV Polska

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, Kraków

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, Kraków OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 984 INWESTOR: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE, ul. Głowackiego 56, 30-085 Kraków NR UMOWY: 99/2014/ZDW z dnia 16.06.2014 TYTUŁ PROJEKTU: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: STADIUM

Bardziej szczegółowo

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji

Bardziej szczegółowo

Studium komunikacyjne obszaru w rejonie ulic Grzybowska-Prosta w Warszawie

Studium komunikacyjne obszaru w rejonie ulic Grzybowska-Prosta w Warszawie Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl Studium komunikacyjne obszaru w rejonie ulic Grzybowska-Prosta w Warszawie

Bardziej szczegółowo

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ TOMASZ KUŹNIAR WIELKOPOLSKIE BIURO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW 1. WPROWADZENIE Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. (Dz. U. Nr 128 poz. 1334) w sprawie sieci autostrad

Bardziej szczegółowo

STUDIUM KOMUNIKACYJNE ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY W ZWIĄZKU Z PLANOWANYMI ZMIANAMI ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO

STUDIUM KOMUNIKACYJNE ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY W ZWIĄZKU Z PLANOWANYMI ZMIANAMI ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl STUDIUM KOMUNIKACYJNE ŚRÓDMIEŚCIA WARSZAWY W ZWIĄZKU Z PLANOWANYMI ZMIANAMI

Bardziej szczegółowo

STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE

STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Architektury i Planowana Przestrzennego Pl. Defilad 1, 00-901 Warszawa www.um.warszawa.pl STUDIUM KOMUNIKACYJNE DLA REJONU DWORCA GDAŃSKIEGO W WARSZAWIE w kontekście

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI

PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI Inwestor: POWIAT PRUSZKOWSKI ul. Drzymały 30 05-800 PRUSZKÓW tel. (22) 738-14-00,

Bardziej szczegółowo

Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki

Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Trasa Augustów-Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów-Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza droga

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP Sieć dróg wojewódzkich województwa podkarpackiego Łączna długość dróg

Bardziej szczegółowo

"Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73.

Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73. 1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 2 3. ZAKRES INWESTYCJI... 2 4. CEL INWESTYCJI... 2 5. WARIANTY INWESTYCYJNE... 3 5.1 WARIANT 1 (czerwony)...5 5.2 WARIANT 2 (żółty)...7

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Włochy Grodzisk Mazowiecki konferencja prasowa

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Włochy Grodzisk Mazowiecki konferencja prasowa Moje miasta Moja kolej Modernizacja linii kolejowej Warszawa Włochy Grodzisk Mazowiecki konferencja prasowa Warszawa, 30 maja 2017 roku Zakres prac 21,6 km sieci trakcyjnej 22 km linii kolejowej (43 km

Bardziej szczegółowo

Uwagi do projektu uchwały Rady Ministrów w sprawie zmiany "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata ".

Uwagi do projektu uchwały Rady Ministrów w sprawie zmiany Programu Budowy Dróg Krajowych na lata . Autorskie opracowanie mgr inż. Roberta Łubińskiego (Szczecin) Uwagi do projektu uchwały Rady Ministrów w sprawie zmiany "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015". Mając na uwadze planowaną kontynuację

Bardziej szczegółowo

II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego

II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego Katowice, 8 czerwca 2009 roku REFERAT UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Mgr inż. Piotr Trybuś PPU INKOM S.C. Katowice 1. UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA W

Bardziej szczegółowo

1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.

1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy. RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Lokalizacja: SZLAK ROWEROWY BITWA GORLICKA NA TERENIE GMINY BIECZ DROGI POWIATOWE I GMINNE Projekt opracowali: mgr inż. Adam Sidorowicz Podpis: mgr inż. Maria Mierzejewska

Bardziej szczegółowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU rodzaj dokumentacji: zadanie: PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Droga gminna w miejscowości Szadkowice na odcinku od drogi powiatowej nr 3101E do drogi wojewódzkiej nr 713 obiekt: lokalizacja: nazwa i

Bardziej szczegółowo

Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego

Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego dr Piotr Rosik prof. Tomasz Komornicki Sławomir Goliszek Plan

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary PROJEKT KONCEPCYJNY PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...

Bardziej szczegółowo

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA ŁOMŻY Z UWZGLĘDNIENIEM WPŁYWU NA RUCH DROGOWY PLANOWANYCH TERENÓW ROZWOJOWYCH

STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA ŁOMŻY Z UWZGLĘDNIENIEM WPŁYWU NA RUCH DROGOWY PLANOWANYCH TERENÓW ROZWOJOWYCH Urząd Miejski w Łomży Stary Rynek 14 STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA ŁOMŻY Z UWZGLĘDNIENIEM WPŁYWU NA RUCH DROGOWY PLANOWANYCH TERENÓW ROZWOJOWYCH Raport z wykonania etapu I Wykonawca: 00-660 Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Białystok

Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Białystok Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Maciej Gorysz RZESZÓW 29 czerwca 2016 Via Carpatia w Europie Via Carpatia to szlak drogowy łączący kraje bałtyckie z Europą

Bardziej szczegółowo

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło:  doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja

Bardziej szczegółowo

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji: INFORMACJE OGÓLNE Inwestor: Wykonawca dokumentacji: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka 24 40-609 Katowice MOSTY Katowice sp. z o.o. ul. Rolna 12 40-555 Katowice STUDIUM KORYTARZOWE OBEJŚCIA

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach

Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach Artur Zając Dział Organizacji Przewozów Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Poznań, 16 listopada 2011 r. Co to jest VISUM? Aplikacja wspomagająca

Bardziej szczegółowo

Konsultacje społeczne

Konsultacje społeczne OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA WSCHODNIEJ OBWODNICY BEŁCHATOWA w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 484 na odcinku Bełchatów Kamieńsk wraz z budową

Bardziej szczegółowo

Koncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie

Koncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Koncepcja węzła ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Zakres opracowania obejmuje: docelową koncepcję rozwiązań sytuacyjnowysokościowych węzła, wraz z prognozą

Bardziej szczegółowo

BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964

BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 W związku z projektem BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa

Bardziej szczegółowo

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka ZAŁĄCZNIK NR 2 Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Odpowiedzi i uzupełnienia do przedłożonego Raportu oddziaływania

Bardziej szczegółowo

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK) STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK) Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada,

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KONSULTACJE SPOŁECZNE Warszawa 28-06 06-2006 KONSULTACJE SPOŁECZNE Budowa węzła Łopuszańska-Kleszczowa zad. III droga krajowa nr 8 INWESTOR: MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA Zarząd Dróg Miejskich TRANSPROJEKT GDAŃSKI Sp. z o.o. PLANOWANY

Bardziej szczegółowo

BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785

BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785 BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785 OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MAJ 2015 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje...

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5 000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys. 1 OPIS TECHNICZNY DO

Bardziej szczegółowo

TOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA

TOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 4-69 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-7 TEL. +48 661 54 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl

Bardziej szczegółowo

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ Zespół projektowy drogowy: dr inŝ. Andrzej Brzeziński mgr Maciej Dobrosielski mgr inŝ. Tomasz Dybicz mgr inŝ. Magdalena Rezwow mgr inŝ.

Bardziej szczegółowo

Rys. 1. Trasa WZ na odcinku Pl. Bankowy Dw. Wileński.

Rys. 1. Trasa WZ na odcinku Pl. Bankowy Dw. Wileński. Łukasz Szymański, Paweł Włodarek Efekty wprowadzenia TTA na trasie WZ W Warszawie, wzorem innych miast Europejskich, rosną szanse na renesans komunikacji tramwajowej. Dowodzą tego już podjęte działania,

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r.

UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. W sprawie wyrażenia opinii celem uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pod nazwą : Budowa drogi

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE

PROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 40-609 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-700 TEL. +48 661 054 923

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy...2

SPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy...2 SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania... 2 1.1. Materiały wyjściowe...2 1.2. Podstawowe przepisy i normatywy...2 2. Cel opracowania... 3 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze... 3 4. Opis stanu projektowanego...

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ODDZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEJ GALERII USŁUGOWO-HANDLOWEJ IGI PRZY UL. WOJSKA POLSKIEGO W ŁOM

ANALIZA ODDZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEJ GALERII USŁUGOWO-HANDLOWEJ IGI PRZY UL. WOJSKA POLSKIEGO W ŁOM Irlandzka Grupa Inwestycyjna Keyinvest Sp. z o.o. Emilii Plater 53, 00-113 Warszawa Urząd Miejski w ŁomŜy Stary Rynek 14 ANALIZA ODDZIAŁYWANIA PROJEKTOWANEJ GALERII USŁUGOWO-HANDLOWEJ IGI PRZY UL. WOJSKA

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE SPIS TREŚCI... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 6 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 9 TABELA D TRANSPORT

Bardziej szczegółowo

Studium transportowe dla miasta Wadowice

Studium transportowe dla miasta Wadowice Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie

Bardziej szczegółowo

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT dr inż. Andrzej Brzeziński Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów 14 września 2016 r., godz. 17:30-20:30, Pałac Kultury i Nauki sala im. Stefana

Bardziej szczegółowo

Urząd Miasta Pruszkowa

Urząd Miasta Pruszkowa Urząd Miasta Pruszkowa Komunikacja zastępcza Kolejowa Autobusowa KM Linia ZG WKD Linia ZM Linia ZB Linia ZP Linia 716 i 717 Urząd Miasta Pruszkowa KOLEJE MAZOWIECKIE (KM) Grodzisk Mazowiecki po układzie

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA DRODZE GMINNEJ DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. MAZIARNIA

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA DRODZE GMINNEJ DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. MAZIARNIA ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO inż. Franciszek Dobruk 22-100 CHEŁM, UL.WOŁYŃSKA 63/20 Tel/fax 082 5630546 kom. 0602516386 REGON 110121030 NIP 563-106-72-52 e-mail: dobruk@neostrada.pl

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce

STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce Nazwa obiektu: Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu drogi S74 i DK9 Etap projektu: Zamawiający: Wykonawca: STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział

Bardziej szczegółowo

Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach

Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach 2000-2015 Autorzy: Prof. dr hab. inż. Jan Kukiełka (Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie) Inż.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT Aktualizacja projektu stałej organizacji ruchu w miejscowości Płoty (droga krajowa nr 6 skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 109) w zakresie programu sygnalizacji świetlnej

Bardziej szczegółowo

SEJMIK WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO

SEJMIK WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO SEJMIK WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO Program ochrony środowiska przed hałasem dla dróg wojewódzkich o natężeniu ruchu ponad 3 000 000 pojazdów na rok znajdujących się na terenie województwa wielkopolskiego

Bardziej szczegółowo

Inwestycje GDDKiA O/Szczecin Droga S3 Świnoujście - Szczecin

Inwestycje GDDKiA O/Szczecin Droga S3 Świnoujście - Szczecin Inwestycje GDDKiA O/Szczecin Droga S3 Świnoujście - Szczecin Sieć dróg w zarządzie Oddziału GDDKiA w Szczecinie Rejon Koszalin klasa A klasa S klasa GP klasa G 25 km 124 km 507 km 386 km Rejon Szczecin

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element

Bardziej szczegółowo

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.

Bardziej szczegółowo

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA

Bardziej szczegółowo

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU

Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU Wraz z opracowaniem modelu ruchu MODEL RUCHU czerwiec 2016 Ogólne informacje o modelu ruchu 2 Model podróży to matematyczny opis interakcji pomiędzy zapotrzebowaniem mieszkańców na przemieszczanie się,

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH

ZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 7 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY

Bardziej szczegółowo

ARCADIS Sp. z o.o. 02-675 Warszawa, ul. Wołoska 22A tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (0-22) 203 20 01

ARCADIS Sp. z o.o. 02-675 Warszawa, ul. Wołoska 22A tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (0-22) 203 20 01 Adnotacje urzędowe: Zamawiający: Jednostka projektowa: Lider Partner Podwykonawca mianowany Stadium: Koncepcja programowa Zadanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU AMPA Drogowe Usługi Projektowo-Budowlane Artur Ampulski Ul. Przodowników Pracy 2 lok.25 85-843 Bydgoszcz Inwestor: STOWARZYSZENIE BUDOWY ULICY PRZYLEŚNEJ ul. Przyleśna 37 85-357 Bydgoszcz PROJEKT STAŁEJ

Bardziej szczegółowo

dla Obszaru w rejonie ulicy Jaworzyńskiej wschodnie otoczenie osiedla Sienkiewicza

dla Obszaru w rejonie ulicy Jaworzyńskiej wschodnie otoczenie osiedla Sienkiewicza Egz. PDF Opracowanie uzupełniające Analiza przepustowości projektowanego ronda turbinowego na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 3 (ul. Jaworzyńska) z drogą wjazdową na teren Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej

Bardziej szczegółowo

Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę

Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę Andrzej Brzeziński Karolina Jesionkiewicz Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę W dniu 7 lutego b.r. w Warszawie uruchomiono Złote Tarasy (ZT), duży obiekt handlowo usługowo - biurowy (powierzchnia

Bardziej szczegółowo

GDDKiA Oddział w Kielcach Kielce czerwiec Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

GDDKiA Oddział w Kielcach Kielce czerwiec Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad GDDKiA Oddział w Kielcach Kielce czerwiec 2011 Region świętokrzyski położony jest w środkowo-południowej części Polski. Sąsiaduje z sześcioma województwami: mazowieckim, lubelskim, podkarpackim, małopolskim,

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada, S droga

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY 5 grudnia 2006, Politechnika Warszawska STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW NA

Bardziej szczegółowo

Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim

Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim Krzysztof Kondraciuk Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Podlaska Debata Drogowa, 20 lutego 2017 r. Przebieg dróg ekspresowych w woj. podlaskim

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU rodzaj dokumentacji: zadanie: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Droga gminna w miejscowości Szadkowice na odcinku od drogi powiatowej nr 3101E do drogi wojewódzkiej nr 713 obiekt: lokalizacja: nazwa i adres

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU ul. Wodna 1B; 86 105 Świecie n.w. 1 PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU OBIEKT ADRES INWESTYCJI INWESTOR BRANŻA ROZBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO ŚWIETLICY ŁĄCZĄCEJ DROGĘ POWIATOWĄ (1259C) Z DROGĄ

Bardziej szczegółowo