INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Lut

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczepy lekkie i rolnicze styczeń- luty rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w lutym r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. W porównaniu do roku poprzedniego łączna liczba ich nowych rejestracji zmniejszyła się o 3,7%. W całej grupie wyróżniono przyczep i naczep ciężarowych i specjalnych o DMC ponad 3,5t (38,1% udz.), oraz przyczepy lekkie (46,3% udz.) i 305 przyczep rolniczych (7,3% udz.). Dynamiczny wzrost utrzymuje się w grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, i towarzyszy dobrym wynikom w grupie samochodów ciężarowych ze szczególnym uwzględnieniem ciągników samochodowych. W pozostałych grupach podobnie, jak miesiąc wcześniej odnotowano dwucyfrowe spadki. Od początku roku zarejestrowano przyczep i naczep wszystkich rodzajów, tj. mniej o 4,3% niż w analogicznym okresie ub.r. W tym czasie grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t zwiększyła się o 48,2% do poziomu szt. sztuki PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Lut Lut % zmiana r/r Sty - Lut Sty - Lut % zmiana r/r PRZYCZEPY ,7% ,0% przyczepy ciężarowe ,6% ,0% przyczepy specjalne ,6% ,9% przyczepy lekkie ,3% ,7% przyczepy ciężarowe rolnicze ,8% ,7% przyczepy inne NACZEPY ,6% ,3% naczepy ciężarowe ,6% ,6% naczepy specjalne ,0% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,7% ,3% Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W Lutym r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep ciężarowych i specjalnych o DMC powyżej 3,5t. W grupie tej utrzymał się dynamiczny wzrost, zarówno w porównaniu do analogicznego miesiąca ub.r. +33% jak i do poprzedniego miesiąca b.r. +13,8%. Towarzyszy on dobrym wynikom sprzedaży w grupie samochodów ciężarowych (+28,2% r/r), ze szczególnym uwzględnieniem ciągników siodłowych (+30,7%). Ciągle sprzedawane są zapasy tych pojazdów z końcowej partii produkcji spełniającej jeszcze normę Euro V, które w dużym stopniu decydują o przyspieszonych decyzjach o zakupach również ciężkich naczep i przyczep.

2 sztuki PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Lut Lut % zmiana r/r Sty - Lut Sty - Lut % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T ,1% ,4% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,1% ,4% PRZYCZEPY SPECJALNE NACZEPY, DMC>3.5T ,4% ,2% NACZEPY CIĘŻAROWE ,4% ,5% NACZEPY SPECJALNE ,0% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,0% ,2% W grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek po dwóch pierwszych miesiącach roku, na pierwszej pozycji utrzymuje się KRONE z liczbą 770 zarejestrowanych pojazdów, tj. większą o 52,2% niż przed rokiem. Jego udział w tej grupie pojazdów wynosi 25,8% rynku. Na drugim miejscu jest SCHMITZ CARGOBULL z rejestracją 591 przyczep i naczep, która przełożyła się na udział w wysokości 19,8% rynku. Jego rezultat jest wyższy o 34,6% niż wypracowany w takim samym czasie ub.r. Trzecią lokatę zajmuje niezmiennie WIELTON, który zarejestrował 416 (+70,5% r/r) pojazdów o DMC pow. 3,5t, co daje tej marce 13,9% udział. Najwyższe tempo wzrostu (+73,6% r/r) w pierwszej piątce utrzymał czwarty w rankingu KOEGEL, z liczbą 257 pojazdów. Na koniec stycznia i lutego razem, z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach 337 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 5,6% niż w styczniu i lutym przed rokiem. W przeważającej części pojazdy te zostały przeznaczone dla zagranicznych odbiorców. Wśród nich na czele jest Wielton szt., następnie Bodex - 28 szt. i Trailis 28.

3 Wśród naczep o DMC pow. 3,5t, których zarejestrowano w styczniu i lutym r szt., największą grupę 1672 szt. stanowiły zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych platformy i skrzynie, na którą w przeważającej części składają się branżowo określane zabudowy kurtynowe i skrzyniowe w tym skrzyniowo-plandekowe. Stanowiły one łącznie 61,5%, podczas gdy w roku poprzednim 59,8%. W ciągu dwóch pierwszych miesięcy roku zarejestrowano ich o blisko 55% więcej niż w analogicznym okresie r. W grupie 406 różnych furgonów było m.in. 276 chłodni, o 20 sztuk mniej niż przed rokiem i 70 izoterm czyli o 60 więcej. Pozostałe 60 furgonów było w większości z zabudową uniwersalną. Wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t zarejestrowano w tym czasie 344 wywrotki, tj. blisko 60% więcej niż w ub.r. Wśród 270 zarejestrowanych od początku roku przyczep ciężarowych pow. 3,5t blisko 86% stanowiły przyczepy kurtynowe i skrzyniowe (podrodzaj platforma lub skrzynia), było ich 231 szt..

4 Nowe przyczepy lekkie W lutym r. zarejestrowano nowych przyczep lekkich. Jest to poziom niższy o 12,3% (271 szt.) niż przed rokiem i o 332 sztuki wyższy niż przed miesiącem. Od początku roku zarejestrowano przyczepy lekkie, tj. mniej o 17,7% niż w ciągu dwóch pierwszych miesięcy r. Najwięcej zarejestrowano przyczep lekkich marki BORO 914 szt., następnie TEMA 605 i NEPTUN-SORELPOL 370. Na czwartym i piątym miejscu znalazły się marki RYDWAN i BRENDERUP. Łącznie pięć pierwszych marek zajęło w styczniu blisko dwie trzecie rynku. Ze względu na ubiegłoroczną zmianę przepisów dotyczącą dopuszczeń jednostkowych, wskaźniki zmiany poszczególnych marek mogą nie odzwierciedlać faktycznego wzrostu lub spadku. Nie można wykluczyć, że w poprzednich latach część ich pojazdów zostało zarejestrowanych pod marką SAM, która utrzymywała ok 40% rynku. Dodatkowo 71 przyczep lekkich pozostawało na rejestracji czasowej razem na koniec stycznia i lutego, przed rokiem było ich 651 (w tym 89% SAM). Z dużym prawdopodobieństwem w przeważającej części przyczepy te mogły być skierowane do odbiorców zagranicznych. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W lutym r. zarejestrowano 305 (-44,8% r/r) nowych, rolniczych przyczep ciężarowych. Od początku roku zarejestrowano ich 589, co przełożyło się na spadek o 45,7% (-495 szt.) w porównaniu z analogicznym okresem przed rokiem. W rankingu po dwóch miesiącach na pierwszym miejscu jest PRONAR 230 szt. daje tej marce blisko 40% udział, następne były METAL-FACH z liczbą 101szt. i WIELTON 50szt. Na koniec miesiąca nie było przyczep rolniczych z rejestracją czasową. Od stycznia do lutego br. przybyło ciągniki rolnicze*. W ich grupie odnotowano spadek rejestracji o 18,1%. Najbardziej popularne w tym okresie były marki: NEW HOLLAND z liczbą 280 nowych rejestracji odnotował spadek o 27,5% r/r i ZETOR z liczbą 278 sztuk, zmniejszył rejestracje o 13,4% r/r. Kolejne były - JOHN DEERE 178 szt. CASE IH 151 szt. i DEUTZ-FAHR 136. Pięć pierwszych marek skupiło ponad połowę rynku (57,4%) */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Rankingi do poszczególnych akapitów znajdują się w dalszej części niniejszej wiadomości Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Vertriebs Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE Man-Star Trucks & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes- Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Renault Trucks Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Polska ZIPP ZPPiN (Alu Trans System, Arkom, Carpol, Modul System, MR Auto, Tramp, Webasto)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,76% ,09% 52,2% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,77% ,76% 34,6% 3 WIELTON ,92% ,10% 70,5% 4 KOEGEL 257 8,60% 148 7,34% 73,6% 5 BODEX 73 2,44% 54 2,68% 35,2% 6 KAESSBOHRER 67 2,24% 21 1,04% 219,0% 7 FFB FELDBINDER 65 2,17% 16 0,79% 306,3% 8 BERGER 58 1,94% 11 0,55% 427,3% 9 SCHWARZMUELLER 57 1,91% 46 2,28% 23,9% 10 KEMPF 52 1,74% 43 2,13% 20,9% 11 ZASŁAW 49 1,64% 63 3,12% -22,2% 12 GNIOTPOL 42 1,41% 20 0,99% 110,0% MEGA 42 1,41% 37 1,83% 13,5% 14 WECON 41 1,37% 0 0,00% 15 INTER CARS - FEBER 39 1,30% 27 1,34% 44,4% 16 KONAR 33 1,10% 25 1,24% 32,0% 17 FLIEGL 32 1,07% 16 0,79% 100,0% 18 SOMMER 24 0,80% 23 1,14% 4,3% 19 STAS 23 0,77% 15 0,74% 53,3% PLANDEX 23 0,77% 18 0,89% 27,8% Pozostałe / Others 235 7,86% ,15% -4,1% OGÓŁEM / TOTAL % % 48,2%

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,14% ,96% 51,2% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,74% ,03% 35,9% 3 WIELTON ,95% ,82% 51,7% 4 KOEGEL 257 9,45% 148 8,18% 73,6% 5 BODEX 69 2,54% 47 2,60% 46,8% 6 KAESSBOHRER 67 2,46% 21 1,16% 219,0% 7 FFB FELDBINDER 65 2,39% 16 0,88% 306,3% 8 BERGER 58 2,13% 11 0,61% 427,3% 9 SCHWARZMUELLER 57 2,10% 45 2,49% 26,7% 10 KEMPF 51 1,88% 43 2,38% 18,6% 11 ZASŁAW 47 1,73% 30 1,66% 56,7% 12 MEGA 41 1,51% 20 1,10% 105,0% 13 INTER CARS - FEBER 39 1,43% 27 1,49% 44,4% 14 FLIEGL 32 1,18% 15 0,83% 113,3% 15 STAS 23 0,85% 15 0,83% 53,3% Pozostałe / Others 205 7,54% ,99% 3,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 50,2%

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 BORO ,88% 144 3,35% 534,7% 2 TEMA ,13% 352 8,20% 71,9% 3 NEPTUN-SORELPOL ,48% ,42% -47,5% 4 RYDWAN 240 6,80% 197 4,59% 21,8% 5 BRENDERUP 229 6,48% 6 0,14% 3716,7% 6 WIOLA 158 4,47% 158 3,68% 0,0% 7 SYLAND 151 4,28% 126 2,93% 19,8% 8 NIEWIADÓW 110 3,11% 43 1,00% 155,8% 9 THULE TRAILERS 102 2,89% 313 7,29% -67,4% 10 FARO 73 2,07% 33 0,77% 121,2% 11 W.N.P. M.SUSKI 64 1,81% 60 1,40% 6,7% 12 STIM 52 1,47% 32 0,75% 62,5% 13 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 46 1,30% 25 0,58% 84,0% 14 WIDPOL 44 1,25% 37 0,86% 18,9% 15 BODEX 42 1,19% 22 0,51% 90,9% Pozostałe / Others 332 9,40% ,53% -83,7% OGÓŁEM / TOTAL % % -17,7%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % 1 PRONAR ,05% ,04% -24,3% 2 METAL-FACH ,15% ,73% -26,8% 3 WIELTON 50 8,49% 64 5,90% -21,9% 4 METALTECH 43 7,30% 85 7,84% -49,4% 5 ZASŁAW 33 5,60% 65 6,00% -49,2% 6 AGROMET PILMET 18 3,06% 39 3,60% -53,8% 7 URSUS 16 2,72% 0 0,00% 8 MEPROZET 13 2,21% 29 2,68% -55,2% 9 GOMAR 12 2,04% 7 0,65% 71,4% 10 POMOT 10 1,70% 20 1,85% -50,0% WODZIŃSKI 10 1,70% 0 0,00% MARPOL 10 1,70% 0 0,00% 13 CYNKOMET 9 1,53% 15 1,38% -40,0% 14 AUTO-TECH 7 1,19% 16 1,48% -56,3% 15 JOSKIN 5 0,85% 13 1,20% -61,5% SIPMA 5 0,85% 1 0,09% 400,0% Pozostałe / Others 17 2,89% ,57% -94,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -45,7% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,71% ,74% -27,5% 2 ZETOR ,60% ,75% -13,4% 3 JOHN DEERE 178 9,99% ,48% -43,5% 4 CASE IH 151 8,47% 156 7,17% -3,2% 5 DEUTZ-FAHR 136 7,63% 181 8,32% -24,9% 6 KUBOTA 130 7,30% 60 2,76% 116,7% 7 FARMTRAC 103 5,78% 94 4,32% 9,6% 8 MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 80 4,49% 58 2,67% 37,9% 9 MASSEY FERGUSON 69 3,87% 83 3,81% -16,9% 10 LANDINI 53 2,97% 35 1,61% 51,4% 11 VALTRA 49 2,75% 56 2,57% -12,5% 12 URSUS 45 2,53% 75 3,45% -40,0% 13 CLAAS 39 2,19% 70 3,22% -44,3% 14 FENDT 38 2,13% 36 1,65% 5,6% 15 MCCORMICK 32 1,80% 36 1,65% -11,1% Pozostałe / Others 121 6,79% 214 9,83% -43,5% OGÓŁEM / TOTAL % % -18,1% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy