INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Maj

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń - maj rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w maju r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Jest to więcej o blisko 15% niż rok wcześniej. Sprzedaż i w związku z tym rejestracje zasadniczej grupy przyczep lekkich zamknęły się na poziomie wyższym o prawie 11% niż w maju ub.r. Zarejestrowano ich szt.. W ostatnim miesiącu w grupie przyczep na drugą pozycję wysunęły się ciężarowe przyczepy rolnicze, które kontynuują sezonowe wzrosty. Zarejestrowano ich 828 szt., więcej o 47,9% niż w maju ub.r. i więcej o 26,6% niż w poprzednim miesiącu. Tempo wzrostu wśród przyczep ciężarowych obniżyło się do 3,6% r/r, co przełożyło się na 606 nowych pojazdów. Rynek naczep rozwijał się nieco szybciej, w tempie 10% r/r, tożsamym z osiągniętym miesiąc wcześniej. Osiągnął 1476 nowych pojazdów. W podgrupie przyczep i naczep ciężarowych o DMC pow. 3,5t wzrost obniżył się do 4% a rejestracje wyniosły 1577 szt.. Od początku roku, licząc razem wszystkie rodzaje, przybyło nowych przyczep i naczep. Jest to więcej o 12,9% (+3197 szt.) niż w analogicznym czasie przed rokiem. Ogólnie przyczepy po pięciu miesiącach r. ciągną tę część rynku pojazdów w górę (+17,5%) a naczepy już nie hamują (+0,9%). W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t., zarejestrowano do końca maja br. łącznie szt. czyli mniej zaledwie o 13 szt. (-0,2%) niż w takim samym okresie ub.r. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie sztuki Maj Maj % zmiana r/r Sty - Maj Sty - Maj % zmiana r/r PRZYCZEPY ,4% ,5% przyczepy ciężarowe ,6% ,0% przyczepy specjalne ,0% ,4% przyczepy lekkie ,8% ,4% przyczepy ciężarowe rolnicze ,9% ,9% przyczepy inne ,0% NACZEPY ,9% ,9% naczepy ciężarowe ,5% ,6% naczepy specjalne ,0% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,9% ,9%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W grupie przyczep i naczep ciężarowych o DMC pow. 3,5t w maju br. tempo wzrostu obniżyło się do 4%. Rejestracje wyniosły 1577 szt.. Były niższe niż miesiąc wcześniej o 7,8%, jednak ich poziom przewyższał średniomiesięczny rezultat z ub. r. o 1/7. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T sztuki Maj Maj % zmiana r/r Sty - Maj Sty - Maj % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,4% ,0% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,1% ,0% PRZYCZEPY SPECJALNE ,0% 2 2 0,0% NACZEPY, DMC>3.5T" ,9% ,6% NACZEPY CIĘŻAROWE ,6% ,4% NACZEPY SPECJALNE RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,0% ,2% Od początku roku przybyło przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. czyli mniej zaledwie o 13 szt. (-0,2%) niż w takim samym okresie ub.r. Rynek przyczep ciężarowych o tonażu pow. 3,5t. od stycznia do maja skurczył się o 7% do 715 szt. Natomiast ciężkie naczepy, których zarejestrowano w tym czasie nieznacznie przekroczyły poziom (+41szt) osiągnięty po pięciu miesiącach w ub.r. W grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek po pięciu miesiącach br. niezmiennie pierwszy jest KRONE zarejestrował 1615 sztuk, przy spadku o 11,5%. Jego udział w rynku wynosi 21,4%. Na drugiej pozycji SCHMITZ CARGOBULL z liczbą 1456 nowych rejestracji i znacznie niższym spadkiem w skali roku (-4,4%), sięgnął po blisko 1/5 rynku (19,3%). Ponownie trzeci jest WIELTON, który wydał 1195 przyczep i naczep w tempie o 14,1% wyższym niż w ubr.. Podniósł swój udział o 2 p.p. do 15,9%. Czwarty ze sporą stratą do podium, jest KOEGEL, który dostarczył klientom 645 szt. Jest to mniej 5,7% niż w tym samym czasie ub.r. W pierwszej piątce zmieścił się BODEX z liczbą 187 zarejestrowanych pojazdów, którego goni WECON wydając 177szt. Do końca maja r. z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach 817 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli o 309 sztuk mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. W przeważającej części pojazdy te zostały przeznaczone dla zagranicznych odbiorców. Wśród nich na czele był Wielton szt., następnie MEGA 57, Bodex 39 i ZASŁAW - 31.

3 Od początku roku zarejestrowano (+0,6%) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich 3901 szt., stanowiły (zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych) platformy i skrzynie (w tym w przeważającej części zabudowy kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe). Spadek liczebności tego typu zabudów zmniejszył się o 4,3%. Zajęły one łącznie 57,2% tej części rynku. Na drugim miejscu utrzymują się wywrotki, których przybyło zdecydowanie więcej niż w ub. roku o 29,6%. Zarejestrowano ich 1179 szt. W związku z tym ich udział zwiększył się do 17,3% wobec 13,4% rok temu. Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowią furgony 823 szt. (-12,8% r/r). Wśród nich wyróżniono 700 chłodni czyli mniej o 20 szt. niż przed rokiem i 3 zabudowy izotermiczne. Pozostałe 120 to furgony uniwersalne lub inne. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t, których zarejestrowano od początku roku 715, wobec 769 rok wcześniej (-7%), 70% stanowiły 500 szt. przyczep kurtynowych i skrzyniowych (podrodzaj platforma lub skrzynia). Wśród zarejestrowanych 10 furgonów znalazło się 5 izoterm i 2 chłodnie. Nowe przyczepy lekkie Sprzedaż i w związku z tym rejestracje przyczep lekkich zamknęły się w maju br. na poziomie wyższym o prawie 11% niż w maju ub.r. Zarejestrowano ich szt. i chociaż jest to mniej niż miesiąc wcześniej o prawie 20%, jest to ilość przewyższająca średniomiesięczny rezultat z ub. roku o 958 szt.. Od początku roku przybyło ich tj. więcej o 2003 szt. (+15,4%) niż w ciągu pięciu pierwszych miesięcy ub.r. W rankingu marek na pierwszej pozycji zmiana zajął ją NEPTUN-SRELPOL rejestrując szt. czyli

4 więcej w skali roku o 142%, zagarnął blisko 21% rynku. Przed rokiem miał niespełna 10%. Na drugiej pozycji utrzymał się BORO z liczbą 2765 szt. mimo spadku o 24,8%. Zaledwie mniej o 8 szt zarejestrowała trzecia TEMA. ta osiągnęła 21,8% wzrostu. Kolejna Grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zarejestrowała sztuki przy wzroście 13,4%. Dodatkowo od stycznia do maja r 245 lekkich przyczep pozostało na rejestracji czasowej. Rok wcześniej było ich o 4 szt. więcej. Z pewnym prawdopodobieństwem część tych przyczep mogło być skierowane do odbiorców zagranicznych ale też mogły uzyskać stałą rejestrację i być użytkowane w kraju. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W maju br. ciężarowe przyczepy rolnicze wysunęły na drugą pozycję w całej grupie wszystkich przyczep. Obserwujemy kontynuację zwyczajowo nasilającego się do lipca wzrostu. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich 828 szt., więcej o 47,9% niż w maju ub.r. i więcej o 26,6% niż w poprzednim miesiącu. Od początku roku zarejestrowano 2659 nowych przyczep rolniczych, więcej o 25,9% niż w analogicznym czasie przed rokiem. Niezmiennie dominującą część rynku stanowią przyczepy marki PRONAR. Zarejestrowano ich od początku roku 1074 szt.. Przełożyło się to na 40,4% udział. Towarzyszyło temu ich wysokie tempo wzrostu rejestracji w skali roku (+45%). Na drugim miejscu są przyczepy rolnicze METAL- FACH 394 szt. (+20%) a za nimi przyczepy METALTECH 346 szt. (+47%), które są najbardziej dynamiczne w pierwszej piątce. Czwarty WIELTON zarejestrował 224 szt. czyli więcej o 25 szt. (+12,6%) niż w analogicznym czasie przed rokiem. ZASŁAW zamyka pierwszą piątkę marek, z liczbą 167 nowych rejestracji (12,1%). W grupie przyczep rolniczych niemal nie występują pojazdy z rejestracja czasową. Na koniec maja było ich zaledwie 3 szt.. W ciągu pięciu pierwszych miesięcy br. przybyło 5482* nowe ciągniki rolnicze. W tej grupie utrzymuje się dwucyfrowy spadek. Po maju wyniósł on -13%. W czołówce najbardziej popularnych marek układ sprzed miesiąca. Na pierwszym miejscu są ciągniki rolnicze JOHN DEERE (915; +27,3%) a na drugim ubiegłoroczny lider - NEW HOLLAND (892 szt; -21,8%). Na trzecim ZETOR z liczbą 736 nowo-zarejestrowanych ciągników rolniczych. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze KUBOTA i DEUTZ-FAHR obie po 499. */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,43% ,17% -11,5% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,32% ,18% -4,4% 3 WIELTON ,86% ,87% 14,1% 4 KOEGEL 645 8,56% 684 9,06% -5,7% 5 BODEX 187 2,48% 165 2,19% 13,3% 6 WECON 177 2,35% 143 1,89% 23,8% 7 INTER CARS - FEBER 155 2,06% 112 1,48% 38,4% 8 KAESSBOHRER 152 2,02% 136 1,80% 11,8% 9 SCHWARZMUELLER 141 1,87% 134 1,78% 5,2% 10 KEMPF 137 1,82% 131 1,74% 4,6% 11 MEGA 125 1,66% 106 1,40% 17,9% 12 ZASŁAW 108 1,43% 137 1,82% -21,2% 13 BERGER 106 1,41% 117 1,55% -9,4% 14 FLIEGL 86 1,14% 89 1,18% -3,4% 15 GNIOTPOL 76 1,01% 110 1,46% -30,9% 16 KONAR 69 0,92% 87 1,15% -20,7% 17 FFB FELDBINDER 67 0,89% 105 1,39% -36,2% 18 MAGYAR 62 0,82% 49 0,65% 26,5% 19 FAYMONVILLE 60 0,80% 14 0,19% 328,6% 20 STAS 56 0,74% 72 0,95% -22,2% Pozostałe / Others ,41% ,11% 12,7% OGÓŁEM / TOTAL % % -0,2%

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,43% ,82% -12,1% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,33% ,32% -3,8% 3 WIELTON ,26% ,76% 20,3% 4 KOEGEL 645 9,46% ,08% -5,6% 5 BODEX 182 2,67% 153 2,26% 19,0% 6 KAESSBOHRER 152 2,23% 136 2,01% 11,8% INTER CARS - FEBER 152 2,23% 110 1,62% 38,2% 8 SCHWARZMUELLER 137 2,01% 132 1,95% 3,8% KEMPF 137 2,01% 130 1,92% 5,4% 10 MEGA 117 1,72% 100 1,48% 17,0% 11 BERGER 106 1,55% 117 1,73% -9,4% 12 ZASŁAW 88 1,29% 127 1,87% -30,7% 13 FLIEGL 86 1,26% 89 1,31% -3,4% 14 FFB FELDBINDER 67 0,98% 105 1,55% -36,2% 15 MAGYAR 62 0,91% 49 0,72% 26,5% Pozostałe / Others ,66% 652 9,62% 21,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 0,6%

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 NEPTUN-SORELPOL ,74% ,89% 142,1% 2 BORO ,42% ,28% -24,8% 3 TEMA ,37% ,40% 21,8% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,35% ,50% 13,4% 5 RYDWAN 720 4,80% 816 6,27% -11,8% 6 NIEWIADÓW 537 3,58% 427 3,28% 25,8% 7 WIOLA 520 3,46% 529 4,07% -1,7% 8 FARO 446 2,97% 302 2,32% 47,7% 9 SYLAND 377 2,51% 457 3,51% -17,5% 10 W.N.P. M.SUSKI 314 2,09% 279 2,14% 12,5% 11 STAVAL 175 1,17% 59 0,45% 196,6% 12 WIDPOL 161 1,07% 148 1,14% 8,8% 13 BLYSS 132 0,88% 102 0,78% 29,4% 14 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 127 0,85% 163 1,25% -22,1% 15 STIM 125 0,83% 151 1,16% -17,2% Pozostałe / Others ,91% ,53% 19,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 15,4%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % 1 PRONAR ,39% ,99% 45,3% 2 METAL-FACH ,82% ,53% 20,1% 3 METALTECH ,01% ,13% 47,2% 4 WIELTON 224 8,42% 199 9,42% 12,6% 5 ZASŁAW 167 6,28% 149 7,05% 12,1% 6 AGROMET PILMET 56 2,11% 62 2,94% -9,7% 7 MEPROZET 47 1,77% 40 1,89% 17,5% 8 POMOT 34 1,28% 39 1,85% -12,8% 9 MARPOL 33 1,24% 31 1,47% 6,5% 10 URSUS 32 1,20% 57 2,70% -43,9% 11 GOMAR 30 1,13% 31 1,47% -3,2% 12 SIPMA 28 1,05% 21 0,99% 33,3% CYNKOMET 28 1,05% 19 0,90% 47,4% 14 AUTO-TECH 27 1,02% 27 1,28% 0,0% 15 JOSKIN 21 0,79% 28 1,33% -25,0% Pozostałe / Others 118 4,44% 107 5,07% 10,3% OGÓŁEM / TOTAL % % 25,9% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share %

9 Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 JOHN DEERE ,69% ,41% 27,3% 2 NEW HOLLAND ,27% ,10% -21,8% 3 ZETOR ,43% ,85% -9,1% 4 DEUTZ-FAHR 499 9,10% 462 7,33% 8,0% KUBOTA 499 9,10% 561 8,90% -11,1% 6 CASE IH 394 7,19% 541 8,58% -27,2% 7 MASSEY FERGUSON 202 3,68% 212 3,36% -4,7% 8 FARMTRAC 197 3,59% 269 4,27% -26,8% 9 VALTRA 186 3,39% 151 2,40% 23,2% 10 CLAAS 178 3,25% 192 3,05% -7,3% 11 URSUS 151 2,75% 122 1,94% 23,8% 12 STEYR 101 1,84% 69 1,09% 46,4% 13 MCCORMICK 97 1,77% 153 2,43% -36,6% 14 FENDT 72 1,31% 123 1,95% -41,5% 15 LANDINI 68 1,24% 156 2,47% -56,4% Pozostałe / Others 295 5,38% 623 9,88% -52,6% OGÓŁEM / TOTAL % % -13,0% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy