INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 0:01 Warszawa, 7 stycznia 2014

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w grudniu: +147,6%; styczeń grudzień: +19,2%. Rewelacyjny grudzień zarówno dla sprzedawców ciężarówek jak i autobusów. W ostatnim miesiącu roku rejestracje nowych pojazdów użytkowych wyniosły sztuk, tj. więcej o 147,6% (+1956) niż w grudniu 2012 i więcej niż miesiąc wcześniej o 52,9% (+1135). Wyniki były prawie dwukrotnie wyższe niż w przeciętnym miesiącu całego minionego roku a nawet wyższe niż w okresie przed kryzysem 2008/2009. Trzycyfrowy wzrost wystąpił w grupie samochodów ciężarowych (+142,3% ), jak i autobusów (+210,6% ). W pierwszej grupie przybyło w ostatnim miesiącu r pojazdów w drugiej 323. W ciągu całego roku zarejestrowano nowych pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5t. Wzrost skumulowanych wyników od początku roku wyniósł 19,2%. Przy czym samochodów ciężarowych przybyło , o jedną piątą więcej niż w W grupie nowych autobusów rewelacyjny grudzień zadecydował, że ubiegły rok niespodziewanie zamknął się na plusie (+9%) osiągając poziom sztuk. W grupie pojazdów używanych sprowadzanych do Polski z zagranicy dynamika była niższa niż nowych sprzedanych w Polsce, a także nietypowo, ich wolumen mniejszy. W grudniu przywieziono pojazdów, tj. o 41,7% więcej licząc rok do roku i mniej o 67 (2,9%) niż miesiąc wcześniej. W tej liczbie było ciężarówek (+44,1% ) i 280 autobusów (+26,7% ). W ciągu całego roku sprowadzono łącznie używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t (+8,9% ). Przy czym używanych ciężarówek 1,2 razy więcej niż sprzedano w tym czasie nowych, a autobusów 2,4 razy więcej. Łącznie zarejestrowano w grudniu nowych i używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Odzwierciedla to wzrost rok do roku o 89,9%. W ciągu całego roku przybyło na polskich drogach nowych i używanych pojazdów użytkowych. Oznacza to wzrost o 13,2% w skali roku. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Gru 2012 Gru % zmiana Sty - Gru 2012 Sty - Gru % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,3% ,0% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,0% ,9% samochody specjalne o DMC>3,5t ,2% ,1% ciągniki samochodowe* ,2% ,5% AUTOBUSY - RAZEM ,6% ,0% autobusy o DMC>3,5t ,6% ,0% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,6% ,2% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Trzycyfrowy wzrost zamknął ostatni miesiąc roku w grupie samochodów ciężarowych (+142,3% ). Rejestracje wyniosły nowych pojazdów. Było to prawie dwukrotnie więcej niż w przeciętnym miesiącu do listopada ubiegłego roku ( ) i więcej o 945 niż miesiąc wcześniej (+46,9% m/m). Po ciężkim pierwszym kwartale (-6,8%), drugi przyniósł przełamanie (+15%). W czerwcu rejestracje przyspieszyły, w konsekwencji wdrażania dyrektywy ramowej ds. homologacji

2 (2007/46/WE). Trzeci kwartał po słabych wakacyjnych miesiącach wydawał się stabilny (+0,4%). Rynek już we wrześniu wstąpił na ścieżkę dwucyfrowego wzrostu aby sfinalizować czwarty kwartał na poziomie wyższym niż rok wcześniej o 67,1%. Zmiana przepisów homologacyjnych związana z wymaganiem od stycznia 2014 wyższej normy Euro VI przy rejestracji nowych samochodów ciężarowych, dyktowała tempo zakupów. Sprzyjała temu poprawa nastrojów ogólnogospodarczych, choć ciągle nie widać jeszcze wyraźnego odbicia w transporcie drogowym. Głównym składnikiem wzrostu sprzedaży samochodów ciężarowych były ciągniki drogowe. W grudniu zarejestrowano ich rekordową liczbę sztuk, o 159,2% więcej niż rok wcześniej. Ich udział zmalał jednak w porównaniu z listopadem do 65,6% (wobec 74,2%), był jednak wyższy o ponad 4 pkt. proc. niż rok wcześniej. W grupie zabudowywanych podwozi samochodów ciężarowych, których zarejestrowano 821 wzrost w skali roku wyniósł 164% i 93 % w skali miesiąca. Samochodów specjalnych było 198, tj. więcej niż rok wcześniej o 36 sztuk i więcej niż w listopadzie o 104. W całej grupie pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochody najcięższe powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich więcej o 136,2% (+1 316) niż w grudniu 2012, i więcej o 32,4% (+559) niż w listopadzie ubiegłego roku. W całym roku sprzedano samochodów ciężarowych powyżej 3,5t tj. o jedną piątą więcej ( szt.) niż w ciągu 2012 roku. Popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton w tym czasie wyniósł nowych pojazdów (+19,1% ). Wśród nich ponad 85% stanowiły ciągniki. Dzięki ich dynamicznej sprzedaży, rezultaty nie tylko w grupie ciągników ale i ogólnie wszystkich pojazdów powyżej 16 ton, już w ciągu jedenastu miesięcy przekroczyły całoroczne wyniki 2012 roku. W ciągu dwunastu miesięcy r. firmy zarejestrowały pojazdów, tj. więcej o sztuk (+25,6%) niż w analogicznym okresie 2012 roku. Na pojazdy kupione w leasingu czy CFM przypadło 70% całości czyli ok. 13,8 tys. sztuk. Klienci indywidualni (w tym prowadzący działalność gospodarczą osób fizycznych) zarejestrowali w roku samochodów, tj. mniej o 7,8% niż rok wcześniej. Udział tej grupy nabywców wyniósł 12,9%. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w grudniu r. na pierwszym miejscu znalazło się IVECO, które z rezultatem 685 zarejestrowanych pojazdów zgarnęło 23,2% udział; na drugiej pozycji utrzymał się MAN 589 pojazdów zapewniło im niemal jedną piątą rynku. Trzeci był DAF sprzedając 520 pojazdów (17,6% udz.). W całym roku w klasyfikacji nie ma zmian, pierwszy jest DAF ( +12,4%), drugi MAN z wynikiem (+34%) i trzeci MERCEDES (+14,8%).

3 Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t W całej grupie pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochody najcięższe powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich więcej o 136,2% (+1 316) niż w grudniu 2012, i więcej o 32,4% (+559) niż w listopadzie ubiegłego roku. W całym roku popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton wyniósł nowych pojazdów (+19,1% ). Wśród nich ponad 85% stanowiły ciągniki. Dzięki ich dynamicznej sprzedaży, rezultaty nie tylko w grupie ciągników ale i ogólnie wszystkich pojazdów powyżej 16ton, już w ciągu jedenastu miesięcy przekroczyły całoroczne wyniki 2012 roku. W grudniu r. w grupie najcięższych samochodów najwięcej zarejestrował DAF 489 (+145,7%) następnie MAN 437 (+236,2%) i VOLVO 367 (+93,2%). W ciągu całego r. pierwszą pozycję utrzymał DAF (+10,5% ; 22,8% udz.), na drugą wskoczył MAN (+33,5%; 16,4% udz.) a trzecią wypracował MERCEDES (+20,4%; 16,2% udz.), przewyższając VOLVO dzięki 10 pojazdom. Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t zarejestrowano w grudniu samochodów. Było to więcej o 24,3% niż w grudniu rok wcześniej i więcej niż w poprzedzającym listopadzie o 14,9%. Słabsze wyniki niż w poprzedzającym roku utrzymywały się od lutego do maja. W czerwcu nastąpiła zmiana i wzrost rok do roku utrzymywał się konsekwentnie do końca roku. Grudzień okazał się rekordowy. Rok zamknął się liczbą nowych rejestracji. Rezultat ten jest wyższy o 7,1% (2 799) niż osiągnięty w 2012r. W grudniu w klasyfikacji marek wśród samochodów dostawczych Fiat był pierwszy. Zarejestrował 919 pojazdów (+12,3% i +7,5% m/m). Drugi był Renault z wynikiem 592 pojazdów (+35,2% i -1,3% m/m). Peugeot jako trzeci odnotował 439 rejestracji (+45,4% i -23,7% m/m). W ciągu całego roku Fiat zarejestrował samochodów dostawczych i osiągnął wzrost w skali roku o 4,1%. Peugeot na drugiej pozycji sprzedał samochody, więcej niż w ubiegłym roku o 33,7%. Trzeci Renault, który zarejestrował (+5,1%) samochody. UWAGA - Dane dla samochodów dostawczych są też publikowane wcześniej razem z rezultatami samochodów osobowych.

4 Nowe autobusy o DMC>3,5T Autobusy zakończyły rok z mocnym akcentem, w grudniu zarejestrowano ich 323, czyli więcej o 219 niż w ostatnim miesiącu 2012 r. Było to również więcej o 190 autobusów niż w całkiem niezłym listopadzie ub.r. Po ciężkim roku wystrzelił trzycyfrowy wzrost o 211%. Swoje kontrakty realizowały w końcówce roku Solaris (118szt.) i Mercedes (111szt.). Rewelacyjny grudzień zadecydował, że ubiegły rok niespodziewanie zamknął się na plusie (+9%) osiągając poziom sztuk. W grupie tej było 841 autobusów powyżej 16t, o 63 więcej niż w ciągu 2012 roku. Od stycznia do grudnia r. najwięcej autobusów pow. 3,5t zarejestrował: MERCEDES 455 (+11,8%), SOLARIS 318 (+23,7%). Trzecią pozycję zajął MAN (63; -10%) wyprzedzając jedną sztuką AUTOSAN ( 62; -25,3%). Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Vertriebs Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE Man-Star Trucks & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Renault Trucks Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Polska ZIPP ZPPiN (Alu Trans System, Arkom, Carpol, Modul System, MR Auto, Tramp, Webasto)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Grudzień Listopad Rok narastająco Styczeń - Grudzień Pozycja Marka No. Make 1 DAF ,58% ,12% 148,8% ,5% ,20% ,58% 12,4% 2 MAN ,91% ,63% 190,1% ,5% ,43% ,51% 34,0% 3 MERCEDES-BENZ ,88% ,72% 98,4% ,5% ,20% ,93% 14,8% 4 VOLVO ,47% ,89% 90,2% 354 4,2% ,80% ,52% 22,5% 5 SCANIA 207 7,00% ,92% 21,8% 225-8,0% ,81% ,03% 18,0% 6 IVECO ,16% 116 9,50% 490,5% ,4% ,24% ,59% 53,2% 7 RENAULT 188 6,36% ,40% 48,0% ,7% ,57% ,06% -17,1% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL December November YTD January - December ,36% ,18% 142,7% ,0% ,25% ,22% 20,0% 19 0,64% 10 0,82% 90,0% 13 46,2% 147 0,75% 128 0,78% 14,8% % % 142,3% 46,9% % % 20,0% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % December November YTD January - December Segment Marka Segment Make IVECO ,14% 64 25,91% 454,7% ,9% ,06% ,41% 37,6% MAN ,46% 72 29,15% 108,3% 92 63,0% ,38% ,88% 36,7% MERCEDES-BENZ 72 10,78% 77 31,17% -6,5% 57 26,3% ,19% ,27% -9,1% DAF 31 4,64% 10 4,05% 210,0% 8 287,5% 172 5,92% 99 4,27% 73,7% RENAULT 43 6,44% 14 5,67% 207,1% ,0% 126 4,34% 123 5,30% 2,4% MITSUBISHI FUSO 9 1,35% 1 0,40% 800,0% 8 12,5% 45 1,55% 28 1,21% 60,7% FORD 0 0,00% 2 0,81% -100,0% 3-100,0% 18 0,62% 12 0,52% 50,0% Pozostałe / Others 8 1,20% 7 2,83% 14,3% 7 2,49% 56 1,93% 73 3,15% -23,3% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % 170,4% ,7% % ,0% 25,1% DAF ,43% ,60% 145,7% ,4% ,75% ,54% 10,5% MAN ,15% ,46% 236,2% ,9% ,36% ,60% 33,5% MERCEDES-BENZ ,54% ,80% 171,1% ,6% ,21% ,05% 20,4% VOLVO ,08% ,67% 93,2% 349 5,2% ,15% ,60% 23,4% SCANIA 207 9,07% ,60% 21,8% 225-8,0% ,10% ,24% 18,0% IVECO ,20% 51 5,28% 535,3% ,2% ,42% 727 5,18% 70,8% RENAULT 145 6,35% ,59% 29,5% 97 49,5% 969 5,79% ,54% -19,2% Pozostałe / Others 4 0,18% 0 0,00% 2 100,0% 35 0,21% 36 0,26% -2,8% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % 136,2% ,4% % ,0% 19,1% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 8 100% 8 100% 0,0% 9-11,1% % ,0% 23,4% OGÓŁEM / TOTAL % % 142,3% 46,9% % % 20,0% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

6 Segment Segment Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Marka Make IVECO 65 70,65% 24 43,64% 170,8% ,3% ,92% ,50% 43,2% MERCEDES-BENZ 19 20,65% 22 40,00% -13,6% 5 280,0% ,57% 99 35,23% 37,4% FORD 0 0,00% 2 3,64% -100,0% 3-100,0% 18 4,97% 12 4,27% 50,0% RENAULT 2 2,17% 3 5,45% -33,3% 2 0,0% 16 4,42% 25 8,90% -36,0% VOLKSWAGEN 1 1,09% 3 5,45% -66,7% ,31% 19 6,76% -36,8% FIAT 1 1,09% 0 0,00% 0 6 1,66% 5 1,78% 20,0% MAN 1 1,09% 1 1,82% 0,0% 0 5 1,38% 3 1,07% 66,7% Pozostałe / Others 3 3,26% 0 0,00% 0 0,00% 10 2,76% 7 2,49% 42,9% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % 67,3% ,3% % % 28,8% DAF ,19% ,05% 148,8% ,5% ,64% ,04% 12,2% MAN ,53% ,36% 192,0% ,9% ,63% ,61% 34,4% MERCEDES-BENZ ,66% ,59% 114,2% ,7% ,80% ,61% 14,0% VOLVO ,91% ,75% 90,2% 353 4,5% ,09% ,80% 22,3% SCANIA 207 7,24% ,68% 21,8% 225-8,0% ,10% ,31% 18,0% IVECO ,48% 91 7,86% 574,7% ,9% ,65% ,08% 53,7% RENAULT 186 6,51% ,62% 51,2% ,7% ,60% ,06% -16,8% Pozostałe / Others 14 0,49% 1 0,09% 1300,0% 10 40,0% 95 0,49% 77 0,48% 23,4% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 146,9% ,4% % % 19,9% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 7 100% 8 100% -12,5% 9-22% % % 15,6% OGÓŁEM / TOTAL % % 142,3% 47% % % 20,0% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Segment Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem Dec/Nov Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr IVECO 1 100,00% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL 1 100% Change % y/y DAF ,92% ,99% 170,7% ,3% ,77% ,84% 6,7% VOLVO ,07% ,79% 103,1% 322 2,8% ,11% ,50% 33,0% MERCEDES-BENZ ,69% 81 10,83% 203,7% ,2% ,49% ,53% 20,1% MAN ,15% 74 9,89% 375,7% ,0% ,46% ,22% 40,9% SCANIA 143 7,37% ,98% 12,6% ,2% ,15% ,50% 17,6% IVECO ,35% 47 6,28% 574,5% ,8% ,98% 651 5,50% 74,7% RENAULT 125 6,45% 99 13,24% 26,3% 93 34,4% 859 6,03% ,84% -17,9% Pozostałe / Others 0 0,00% 0 0,00% 0 2 0,01% 7 0,06% -71,4% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 159,2% ,8% % % 20,5% OGÓŁEM / TOTAL % % 159,2% ,8% % % 20,5% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 Pozycja No. Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem Dec/Nov Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr 1 MERCEDES-BENZ ,37% 45 43,27% 146,7% ,5% ,85% ,02% 11,8% 2 SOLARIS ,53% 14 13,46% 742,9% ,7% ,96% ,22% 23,7% 3 MAN 15 4,64% 1 0,96% 1400,0% 6 150,0% 63 4,55% 70 5,51% -10,0% 4 AUTOSAN 4 1,24% 12 11,54% -66,7% 3 33,3% 62 4,48% 83 6,53% -25,3% 5 CUBY 9 2,79% 4 3,85% 125,0% 4 125,0% 58 4,19% 30 2,36% 93,3% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % Change % y/y ,57% 76 73,08% 238,2% ,95% ,03% ,64% 12,9% 66 20,43% 28 26,92% 135,7% ,0% ,97% ,36% 1,2% OGÓŁEM / TOTAL % % 210,6% ,9% % % 9,0% */Nie odejmowano rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka No. Make 1 FIAT ,17% ,31% 12,3% 855 7,5% ,46% ,15% 4,1% 2 PEUGEOT 439 9,63% 302 8,24% 45,4% ,7% ,59% ,89% 33,7% 3 RENAULT ,99% ,94% 35,2% 600-1,3% ,60% ,82% 5,1% 4 VOLKSWAGEN 411 9,02% 347 9,46% 18,4% ,7% ,20% ,61% 1,9% 5 MERCEDES-BENZ 317 6,96% 304 8,29% 4,3% ,2% ,19% ,50% 2,7% 6 FORD 322 7,07% 328 8,94% -1,8% 336-4,2% ,14% ,40% 3,4% 7 CITROEN 286 6,28% 323 8,81% -11,5% ,8% ,60% ,86% -10,0% 8 IVECO 390 8,56% 142 3,87% 174,6% ,0% ,40% ,54% 3,7% 9 DACIA 166 3,64% 24 0,65% 591,7% 163 1,8% ,35% 713 1,81% 98,5% 10 TOYOTA 74 1,62% 102 2,78% -27,5% 57 29,8% ,25% 827 2,10% 65,7% 11 SKODA 196 4,30% 112 3,05% 75,0% ,7% ,08% ,34% -1,4% 12 OPEL 101 2,22% 118 3,22% -14,4% ,9% ,44% ,66% -1,7% 13 NISSAN 96 2,11% 79 2,15% 21,5% ,7% 684 1,62% 913 2,32% -25,1% 14 MITSUBISHI 76 1,67% 90 2,45% -15,6% 66 15,2% 457 1,08% 443 1,12% 3,2% 15 HYUNDAI 42 0,92% 28 0,76% 50,0% 38 10,5% 404 0,96% 256 0,65% 57,8% RAZEM / Sub Total ,15% ,95% 24,5% ,76% ,96% ,78% 8,4% Pozostałe / Others 130 2,85% 112 3,05% 16,1% ,3% 859 2,04% ,22% -32,4% OGÓŁEM / TOTAL % % 24,3% ,9% % % 7,1%