Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Transkrypt

1 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: lipiec -2,8%; styczeń lipiec: +3,0%. Przyhamowanie sprzedaży w grupie pojazdów użytkowych pow. 3,5t lipiec był kolejnym miesiącem pokazującym spadek. W ostatnim miesiącu zarejestrowano nowe pojazdy. Było to mniej o 2,2% (41 szt.) niż przed rokiem i mniej o 7,2% (109 szt.) niż w czerwcu. Przyczyną tej sytuacji było znaczące wyhamowanie sprzedaży ciągników samochodowych - przeważającej części całej grupy. Razem liczba samochodów ciężarowych zmniejszyła się o 11,1% (-153szt.). W grupie autobusów lipiec przebiegł korzystnie. Odnotowano ponad 2,5 krotny wzrost rok do roku i 2 krotny w porównaniu z czerwcem br. Zarejestrowano 178 szt. (+169,7%). Od początku r. przybyło nowych pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5t zarejestrowanych w Polsce. Skumulowany rezultat jest wyższy o 3,0% niż w analogicznym czasie ub.r.. Można go uznać ciągle za dobry w roku dużej zmiany związanej z wymaganiem normy Euro VI. Segment samochodów ciężarowych zwiększył się w tym czasie o 1,2% do szt. (+113) a autobusów o 28,1% do 862 szt. (+189). W obu grupach dużą rolę odgrywały w tym okresie rejestracje limitowanych ilości pojazdów spełniających jeszcze normę Euro V. Zaskakująco dobrze prezentuje się też wzrost ilości pojazdów spełniających już normę Euro VI. Od stycznia do lipca stanowiły one odpowiednio blisko 69%. W grupie pojazdów używanych sprowadzanych do Polski z zagranicy, od początku roku na drogi wjechało pojazdów, o 14,5% więcej niż w analogicznym czasie ub.r. Wśród nich były samochody ciężarowe (+15,6%) i autobusów (+6,8%). Wśród używanych samochodów ciężarowych niezmiennie utrzymuje się znacznie wyższa dynamika niż jest obserwowana w nowych. Wolumen obu grup pojazdów używanych samochodów ciężarowych i autobusów - jest zdecydowanie wyższy niż sprzedanych w tym czasie nowych. Odpowiednio 1,6 i 2,3 razy większy. Łącznie zarejestrowano w lipcu br (+1,1% ) nowe i używane pojazdy użytkowe powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Było to niemal tyle samo co miesiąc wcześniej. Od początku roku przybyło szt., czyli o 10,0% więcej niż w ciągu siedmiu miesięcy ub.r. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Lip 2013 Lip % zmiana Sty - Lip 2013 Sty - Lip % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,1% ,2% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,0% ,9% samochody specjalne o DMC>3,5t ,1% ,0% ciągniki samochodowe* ,6% ,5% AUTOBUSY - RAZEM ,7% ,1% autobusy o DMC>3,5t ,7% ,1% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,8% ,0% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

2 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Lipiec był najsłabszym miesiącem od początku roku i drugim pokazującym spadek; odnotowano wyraźne przyhamowanie sprzedaży. Ostatni miesiąc zakończył się na poziomie zarejestrowanych pojazdów. Było to mniej o 153 szt. (-11,1%) niż w lipcu ub.r. i mniej niż miesiąc wcześniej o 199 (-14,0%). Przyczyną tej sytuacji było znaczące wyhamowanie sprzedaży ciągników samochodowych do 874 szt. czyli poziomu niższego o 15,6% (-161 szt.) niż w lipcu przed rokiem i o 17,3% (-183 szt.) niż w czerwcu br. Pojazdy spełniające normę Euro VI z rokiem produkcji stanowiły w lipcu w całej grupie blisko 92%. Wśród ciągników samochodowych udział ich przekroczył 97%. Wśród pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochodów najcięższych powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich mniej o 14,6% (-180) niż w lipcu ub.r., i o tyle samo mniej niż w czerwcu br. Firmy rejestrujące na regon kupiły pojazdów ciężarowych, tj. o 231 szt. (-18,3%) mniej niż miesiąc wcześniej i mniej niż przed rokiem o 11%. Udział pojazdów kupionych w leasingu czy CFM obniżył się do 70,6% wszystkich rejestracji. Ze względu na mały wolumen zakupów klientów indywidualnych (193 szt.) (w tym prowadzących działalność gospodarczą osób fizycznych) wzrost w tej grupie o blisko 20% w porównaniu do czerwca br. nieznacznie podreperowało ogólną liczbę rejestracji w ostatnim miesiącu. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w lipcu r. w rankingu marek na pierwszym miejscu DAF (306; +12,1%), teraz on jako jedyny w pierwszej piątce zwiększył rejestracje w porównaniu z lipcem ub.r. i w odniesieniu do czerwca br. (+20,5%). Na drugim MERCEDES-BENZ (209; -17,4%). Na trzecim ex aequo MAN (171; -34,7%) i VOLVO (171; -10%) a za nimi SCANIA (157; -19,5%). W ciągu siedmiu miesięcy r. przybyło nowych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5t zarejestrowanych w Polsce. Segment samochodów ciężarowych zwiększył się w tym czasie o 1,2% (+113 szt.), dużą rolę odgrywały w tym okresie rejestracje limitowanych ilości pojazdów spełniających jeszcze normę Euro V. Stopniowo wzrasta ilość pojazdów spełniających już normę Euro VI. Stanowiły one od stycznia do lipca br. 68,5%. Skumulowany rezultat można uznać ciągle za dobry w roku dużej zmiany związanej z wymaganiem normy Euro VI. Popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton w tym czasie wyniósł nowe pojazdy (+3,4% ). Ich udział w rynku po siedmiu miesiącach roku utrzymuje się na poziomie 87% czyli o 2 pkt. proc. więcej niż przed rokiem. Liczba ciągników samochodowych (pow.16t) w tym czasie, zwiększyła się o 3,5% w skali roku do poziomu szt.

3 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Od początku roku wzrost w rejestracjach samochodów ciężarowych wypracowały firmy, które odebrały pojazdy, czyli przypadło na nie 88,5%. W leasingu lub poprzez firmy CFM odebrano ponad 74% wszystkich zarejestrowanych w tym czasie samochodów ciężarowych, czyli ponad 7,1 tys. sztuk. Klienci indywidualni ( w tym prowadzący działalność gospodarczą osób fizycznych) zarejestrowali od początku roku ponad 1,1 tys. samochodów, o jedna piątą mniej niż w analogicznym czasie w ub.r. W rankingu marek od początku roku liderem jest MERCEDES-BENZ, który zarejestrował szt. o 7,2% więcej niż w analogicznym czasie 2013r. utrzymał 18,2% rynku. Ciągle druga pozycja nie ulega zmianie i należy do marki MAN pojazdów to o 0,9% więcej w skali roku. Na trzecim miejscu, zmiana i po dobrych wynikach ostatniego miesiąca znalazł się tu DAF z liczbą zarejestrowanych pojazdów i pomimo spadku w porównaniu do analogicznego okresu w ub.r. (-18,1%). VOLVO czwarte (1506) z najwyższym wśród pierwszej piątki, procentowym wzrostem w skali roku (+24%). SCANIA piąta szt. (-1,2%). Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t Wśród pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochodów najcięższych powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich mniej o 14,6% (-180) niż w lipcu ub.r., i o tyle samo mniej niż w czerwcu br. Od początku roku popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton w tym czasie wyniósł nowe pojazdy (+3,4% ). Ich udział w rynku po siedmiu miesiącach roku utrzymuje się na poziomie 87% czyli o 2 pkt. proc. więcej niż przed rokiem. Liczba ciągników samochodowych (pow.16t) w tym czasie, zwiększyła się o 3,5% w skali roku do poziomu szt. W lipcu r. w grupie najcięższych pojazdów kolejne przetasowania. Pierwszy DAF (302; +14,0%), teraz to on jako jedyny w czołówce firm wypracował wzrost ( w ubiegłym miesiącu w takiej roli było VOLVO). Drugi MERCEDES-BENZ zarejestrował 186 pojazdów (-16,6%). VOLVO trzecie pojazdów (-10,0%). SCANIA czwarta szt. (-19,5 ) a piąty MAN 129 (-36,1%). Po siedmiu miesiącach roku wśród samochodów najcięższych na pierwszy stopień podium przejął DAF (1 561; -16,7%) odrabiając powoli straty z początku roku. MERCEDES-BENZ teraz drugi (1526; 9,8%) a VOLVO trzecie (1495; +24,0%). SCANIA na czwarta (1 392; -1,2%). Pierwsza piątkę zamyka MAN (1246; +1,5%). Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t zarejestrowano w lipcu samochody. Rezultat okazał się zaskakująco dobry, był o 29,5% wyższy niż przed rokiem i 20,1% niż w czerwcu br. Realizacje dużych flotowych kontraktów podciągnęły wyniki. Ostatni miesiąc przyczynił się do wzmocnienia tej części rynku. Od początku roku zarejestrowano samochody, tj. więcej o 7,0% (1620 szt.) niż w analogicznym okresie 2013 roku. W lipcu wśród samochodów dostawczych w klasyfikacji marek niezmiennie pierwszy był Fiat. Zarejestrował 783 samochodów, tj. więcej o 15 szt. (+2,0%) licząc rok do roku. Na drugim miejscu po raz pierwszy w tym roku znalazł się Volkswagen z liczbą 651 zarejestrowanych samochodów i imponującym wzrostem o 131,7% rok do roku i 240,8% w porównaniu do czerwca br. Renault z wynikiem 478 wydanych pojazdów (42,3%) było trzecie. W ostatnim miesiącu dzięki realizacji dużych kontraktów flotowych odnotowano najlepszy miesięczny rezultat pierwszych siedmiu miesięcy br. ( w marcu było 4 015szt. ). Trwa dobra passa dla Ducato (463 szt. zarejestrowano w lipcu br. vs 433 przed rokiem) i Mastera (412 vs 240), którego wyprzedziło Caddy (346 vs 90). Dobrze radzili sobie także Boxer (199 vs 155) i Transit (177 vs 107). Przy czym cała rodzina Transitów zakończyła lipiec r. z liczbą 329 zarejestrowanych szt. wobec 159 rok temu. Od początku roku pierwszy Fiat (5 828; +9,5%) zajął blisko jedną czwartą rynku (23,6%). Na drugiej pozycji Renault (3 483; +41,1%) wypracował ponad 14% udział. Trzeci Peugeot (2 667; -17,1%) utrzymał prawie 11% rynku tracąc jednak ponad 3,1% udziału. Czwarty jest Ford (2 133) i piąty Volkswagen (2 036). Najpopularniejsze modele to Ducato (3 667; +21,5%), Master (2916; +57,1%) i Boxer (1538; -11,8%). (Uwaga ze względu na zmiany metodologiczne w prezentowaniu danych za lata 2013 i wynik końcowy w grupie samochodów dostawczych dla kilku marek, m.in. Fiat, Peugeot, Volkswagen w niewielkim stopniu nie są porównywalne)

4 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Nowe autobusy o DMC>3,5T W grupie autobusów lipiec przebiegł korzystnie. Odnotowano ponad 2,5 krotny wzrost rok do roku i 2 krotny w porównaniu z czerwcem br. Zarejestrowano 178 szt. (+169,7%). Wśród nich były 103 autobusy powyżej 16t, podczas gdy przed rokiem zaledwie 28 szt.. Największy wpływ na wzrost miały realizacje kontraktów w grupie autobusów miejskich i międzynarodowych. Od początku roku zarejestrowano 862 nowe autobusy. Jest to więcej o 189 szt. (28,1%) niż w analogicznym czasie ub.r. wśród nich 477 szt. o DMC powyżej 16t. (+16%). Po pierwszych siedmiu miesiącach roku. MERCEDES podniósł swój udział do 45,6% o 8 punktów proc. w skali roku. Zarejestrował 393 autobusy wliczając wszystkie podwozia sprintera zabudowane przez inne firmy, wśród których najwięcej zarejestrował MERCUS 54szt, AUTO CUBY 42 i CMS-AUTO 39. Na kolejnych miejscach w ogólnym rankingu drugie miejsce zajmuje SOLARIS 87 szt. a trzecie SOLBUS 52. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Polska Chevrolet Poland Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP Alu Trans System, Carpol, Moto Vektor, MR Auto, Tramp,

5 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Lipiec Czerwiec Rok narastająco Styczeń - Lipiec July June YTD January - July Pozycja Marka Lip/Cze No. Make 1 MERCEDES-BENZ ,08% % ,37% % -17,4% 223-6,3% ,18% % ,16% % 7,2% 2 MAN ,97% ,03% -34,7% ,8% ,30% ,35% 0,9% 3 DAF ,00% ,83% 12,1% ,5% ,83% ,79% -18,1% 4 VOLVO ,97% ,80% -10,0% ,2% ,73% ,84% 24,0% 5 SCANIA ,83% ,16% -19,5% ,8% ,53% ,89% -1,2% 6 IVECO ,52% 96 6,97% 46,9% 151-6,6% ,54% ,95% 6,7% 7 RENAULT 58 4,74% 101 7,33% -42,6% 86-32,6% 510 5,33% 489 5,17% 4,3% RAZEM / Sub Total 1-7 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL ,10% ,49% -11,5% ,2% ,44% ,14% 1,5% 11 0,90% 7 0,51% 57,1% 10 10,0% 54 0,56% 81 0,86% -33,3% % % -11,1% ,0% % % 1,2% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % July June YTD January - July Segment Marka Lip/Cze Segment Make IVECO 85 50,60% % 36 26,09% % 136,1% 70 21,4% ,76% % ,68% % -9,7% MAN 42 25,00% 59 42,75% -28,8% 66-36,4% ,01% ,47% 1,0% MERCEDES-BENZ 23 13,69% 30 21,74% -23,3% 30-23,3% ,95% ,22% -5,8% DAF 4 2,38% 8 5,80% -50,0% 7-42,9% 51 4,10% 90 6,52% -43,3% RENAULT 8 4,76% 0 0,00% 3 166,7% 30 2,41% 39 2,82% -23,1% MITSUBISHI FUSO 3 1,79% 1 0,72% 200,0% 7-57,1% 19 1,53% 20 1,45% -5,0% VOLVO 0 0,00% 0 0,00% 3-100,0% 10 0,80% 6 0,43% 66,7% Pozostałe / Others 3 1,79% 4 2,90% -25,0% 4 2,14% 18 1,45% 47 3,40% -61,7% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % 21,7% ,2% % ,0% -9,8% DAF ,60% ,42% 14,0% ,3% ,75% ,29% -16,7% MERCEDES-BENZ ,61% ,03% -16,6% 193-3,6% ,33% ,27% 9,8% VOLVO ,19% ,36% -10,0% ,6% ,96% ,98% 24,0% SCANIA ,87% ,76% -19,5% ,8% ,72% ,51% -1,2% MAN ,22% ,33% -36,1% ,6% ,97% ,24% 1,5% IVECO 56 5,30% 60 4,85% -6,7% 81-30,9% 609 7,32% 485 6,03% 25,6% RENAULT 50 4,73% 100 8,08% -50,0% 83-39,8% 479 5,75% 447 5,55% 7,2% Pozostałe / Others 5 0,47% 2 0,16% 150,0% 2 150,0% 17 0,20% 10 0,12% 70,0% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % -14,6% ,6% % ,0% 3,4% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 0 0% 2 100% -100,0% % ,0% -79,4% OGÓŁEM / TOTAL % % -11,1% ,0% % % 1,2% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

6 Segment Segment INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Marka Lip/Cze Make IVECO 14 66,67% % 0 0,00% % 5 180,0% 65 46,76% % 67 34,36% % -3,0% MERCEDES-BENZ 5 23,81% 10 71,43% -50,0% 6-16,7% 57 41,01% 81 41,54% -29,6% VOLKSWAGEN 2 9,52% 2 14,29% 0,0% 1 100,0% 10 7,19% 11 5,64% -9,1% RENAULT 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 4 2,88% 11 5,64% -63,6% FIAT 0 0,00% 0 0,00% 0 1 0,72% 4 2,05% -75,0% DAF 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 1 0,72% 0 0,00% ALGEMA 0 0,00% 0 0,00% 0 1 0,72% 0 0,00% Pozostałe / Others 0 0,00% 2 14,29% -100,0% 0 0,00% 0 0,00% 21 10,77% -100,0% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % 50,0% 14 50,0% % % -28,7% MERCEDES-BENZ ,96% ,84% -16,0% 217-6,0% ,81% ,59% 9,6% MAN ,21% ,16% -34,5% ,8% ,57% ,69% 1,4% DAF ,44% ,04% 12,1% ,9% ,08% ,27% -18,0% VOLVO ,21% ,95% -10,0% ,2% ,96% ,12% 24,2% SCANIA ,05% ,32% -19,5% ,8% ,76% ,25% -1,2% IVECO ,56% 96 7,05% 32,3% ,0% ,02% ,46% 7,6% RENAULT 58 4,82% 100 7,34% -42,0% 85-31,8% 505 5,35% 475 5,14% 6,3% Pozostałe / Others 9 0,75% 4 0,29% 125,0% 9 0,0% 42 0,45% 44 0,48% -4,5% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -11,7% ,6% % % 2,1% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 0 100% 1 100% -100,0% % % -77,4% OGÓŁEM / TOTAL % % -11,1% % % % 1,2% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Lip/Cze Segment Make IVECO % % % 1 100,00% % DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL 1 100% DAF ,98% ,03% 14,9% ,4% ,68% ,66% -17,4% MERCEDES-BENZ ,73% ,23% -7,7% 160-3,1% ,50% ,82% 13,8% VOLVO ,13% ,49% -22,1% ,3% ,00% ,53% 19,9% SCANIA ,47% ,11% -25,3% ,8% ,63% ,89% 1,8% MAN ,04% ,81% -34,5% ,2% ,41% ,09% -1,2% IVECO 51 5,84% 46 4,44% 10,9% 70-27,1% 531 7,61% 425 6,30% 24,9% RENAULT 41 4,69% 92 8,89% -55,4% 80-48,8% 429 6,14% 383 5,68% 12,0% Pozostałe / Others 1 0,11% 0 0,00% 1 0,0% 2 0,03% 2 0,03% 0,0% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -15,6% ,3% % % 3,5% OGÓŁEM / TOTAL % % -15,6% ,3% % % 3,5% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Pozycja Marka Lip/Cze 2013 No. Make 1 MERCEDES-BENZ 80 44,94% % 38 57,58% % 110,5% 42 90,5% ,59% % ,59% % 55,3% 2 SOLARIS 4 2,25% 6 9,09% -33,3% 6-33,3% 87 10,09% ,05% -19,4% 3 SOLBUS 0 0,00% 2 3,03% -100,0% 1-100,0% 52 6,03% 13 1,93% 300,0% 4 SOR 2 1,12% 3 4,55% -33,3% 5-60,0% 49 5,68% 10 1,49% 390,0% 5 SETRA 9 5,06% 1 1,52% 800,0% 10-10,0% 38 4,41% 32 4,75% 18,8% RAZEM / Sub Total 1-5 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % 95 53,37% 50 75,76% 90,0% 64 72,73% ,81% ,81% 48,8% 83 46,63% 16 24,24% 418,8% ,8% ,19% ,19% -5,4% % % 169,7% ,3% % % 28,1% ** Dane zawierają zabudowy krajowych producentów na podwoziu Mercedes-Benz *** Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka Lip/Cze No. Make 1 FIAT ,36% % ,60% % 2,0% 741 5,7% ,59% % ,06% % 9,5% 2 RENAULT ,82% ,76% 42,3% ,0% ,10% ,69% 41,1% 3 PEUGEOT 398 9,84% ,12% 25,9% ,2% ,80% ,95% -17,1% 4 FORD 364 9,00% 197 6,31% 84,8% ,6% ,63% ,81% 35,6% 5 VOLKSWAGEN ,10% 281 9,00% 131,7% ,8% ,24% ,34% 5,8% 6 MERCEDES-BENZ 213 5,27% 286 9,16% -25,5% ,7% ,22% ,41% 4,3% 7 CITROEN 259 6,40% 222 7,11% 16,7% ,6% ,15% ,04% 8,7% 8 IVECO 141 3,49% 107 3,43% 31,8% ,0% ,31% 939 4,07% 13,4% 9 DACIA 131 3,24% 113 3,62% 15,9% ,0% 952 3,85% 660 2,86% 44,2% 10 OPEL 237 5,86% 108 3,46% 119,4% ,3% 822 3,33% 561 2,43% 46,5% 11 SKODA 128 3,17% 126 4,04% 1,6% ,0% 535 2,17% 730 3,16% -26,7% 12 TOYOTA 33 0,82% 108 3,46% -69,4% 26 26,9% 433 1,75% ,48% -58,1% 13 HYUNDAI 53 1,31% 17 0,54% 211,8% 83-36,1% 390 1,58% 230 1,00% 69,6% 14 NISSAN 65 1,61% 31 0,99% 109,7% 41 58,5% 289 1,17% 410 1,78% -29,5% 15 MITSUBISHI 47 1,16% 33 1,06% 42,4% ,6% 169 0,68% 204 0,88% -17,2% RAZEM / Sub Total ,44% ,66% 30,6% ,99% ,58% ,94% 7,7% Pozostałe / Others 63 1,56% 73 2,34% -13,7% 34 85,3% 352 1,42% 475 2,06% -25,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 29,5% ,1% % % 7,0% ** Dane nie obejmują tzw. samochodów z kratką