INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Wrz

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń wrzesień rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych we wrześniu r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Liczba nowych rejestracji całej grupy była wyższa (+12,7%) w porównaniu do analogicznego miesiąca ubiegłego roku i wyższa niż miesiąc wcześniej (+15,9%). Praktycznie we wszystkich grupach odnotowano wzrost rok do roku, ale trzeba pamiętać o bardzo niskiej bazie odniesienia jaką w drugiej połowie roku będą stanowiły ubiegłoroczne rezultaty. We wrześniu wyróżniono przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t tj. o sto sztuk więcej niż przed rokiem i więcej o 476 szt. (+46,3% m/m) niż w sierpniu br. Udział tej grupy podniósł się w ostatnim miesiącu do 31%. Od czerwca ub. roku w grupie tej każdy miesiąc przynosił poprawę wyników jedynie poza czerwcem br. W pozostałych zasadniczych grupach dopiero miesiące ostatniego kwartału zamykały się na plusie. Wśród przyczep lekkich, które zawsze stanowią najbardziej liczną grupę - średnio ponad 50%, we wrześniu br. odnotowano szt. (+12,3%). Ciężarowe przyczepy rolnicze zakończyły ostatni miesiąc na poziomie wyższym o 20,8% w porównaniu do wyniku sprzed roku. W ostatnim miesiącu zarejestrowano 413 szt.. Zaznacza się tu sezonowa zniżka wolumenu podobnie jak i w grupie przyczep lekkich. Od początku roku przybyło nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów, tj. mniej o 19,3% niż w analogicznym okresie ub.r. W tym czasie grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t utrzymała wzrost o 19,2% do poziomu szt. głównie dzięki bardzo dobrym rejestracjom naczep ciężarowych (+20,6%). W ciągu dziewięciu miesięcy liczba nowych rejestracji przyczep lekkich wyniosła (-28,9%) a ciężarowych przyczep rolniczych (-17,8%). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Wrz Wrz % zmiana Sty - Wrz Sty - Wrz % zmiana PRZYCZEPY ,7% ,6% przyczepy ciężarowe ,0% ,8% przyczepy specjalne ,6% ,9% przyczepy lekkie ,3% ,9% przyczepy ciężarowe rolnicze ,8% ,0% przyczepy inne ,3% NACZEPY ,9% ,0% naczepy ciężarowe ,0% ,8% naczepy specjalne ,0% ,4% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,7% ,3%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t We wrześniu wyróżniono przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t tj. o sto sztuk więcej niż przed rokiem i więcej o 476 szt. (+46,3% m/m) niż w sierpniu br. Od czerwca ub. roku łącznie w tej grupie każdy miesiąc przynosił poprawę wyników jedynie poza czerwcem br. Wzrost utrzymał się tym razem w grupie przyczep, których zarejestrowano 130 (+0,8% ) i wśród naczep szt. (+7,8%). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Wrz Wrz % zmiana Sty - Wrz Sty - Wrz % zmiana PRZYCZEPY, DMC>3.5T* ,8% ,8% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,6% ,1% PRZYCZEPY SPECJALNE ,2% NACZEPY, DMC>3.5T* ,8% ,7% NACZEPY CIĘŻAROWE ,7% ,6% NACZEPY SPECJALNE ,4% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,1% ,2% Od początku roku przybyło przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, tj. o 19,2% ( szt.) więcej niż w takim samym czasie przed rokiem. Głównie dzięki bardzo dobrym rejestracjom naczep ciężarowych (+20,7%), które podążają za dobrą sprzedażą ciągników samochodowych. Na szczycie rankingu marek w grupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na pierwszej pozycji z malejącą już przewagą nad następnymi jest KRONE. ta zarejestrowała pojazdy tj. więcej o 22,9% w skali roku. Jej udział w tej grupie wynosi 22,4%. Na drugim miejscu również bez zmiany jest SCHMITZ CARGOBULL z liczbą przyczep i naczep. Jego udział zbliża się do 21% a tempo wzrostu po ośmiu miesiącach wynosi 6,%. Trzecią lokatę zajmuje niezagrożony WIELTON, który w tym czasie zarejestrował pojazdy o DMC pow. 3,5t. Dało to mu 14% udział. Liczba zarejestrowanych przez WIELTON pojazdów na stałe była wyższa o 23,2% niż w analogicznym czasie ub.r. Zdecydowanie najwyższe tempo wzrostu w pierwszej piątce, 29,4% w skali roku, utrzymuje czwarty na liście KOEGEL, który zarejestrował 1150 pojazdów. Jego udział wyniósł 9% rynku. Od stycznia do września z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli mniej o 9,6% (-224szt) niż przed rokiem. W przeważającej części pojazdy te zostały przeznaczone dla zagranicznych odbiorców. Wśród nich na czele jest Wielton szt., który dystansuje następne MEGA (182 szt.), Bodex (159 szt.) i Trailis (81szt.).

3 Od początku roku zarejestrowano (+20,7%) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich szt. stanowiły (zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych) platformy i skrzynie (w tym w przeważającej części zabudowy kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe). Zajęły one łącznie 58% rynku naczep. Od początku roku zarejestrowano ich o 14,3% więcej niż w analogicznym okresie r. Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowiły bardzo dynamiczne w tym roku wywrotki 1 657szt. (+52,9% ), które nieznacznie prześcignęły furgony. W grupie wszystkich furgonów było m.in chłodni, o 85 sztuk więcej niż przed rokiem, 103 izotermy (-122 szt; -54,2%) oraz 225 naczep z zabudową uniwersalną, czyli więcej o ponad 82,9% (+102szt) niż przed rokiem. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t, których zarejestrowano od początku roku (+6,8%), blisko 80% stanowiły przyczepy kurtynowe i skrzyniowe (podrodzaj platforma lub skrzynia (1016szt.)). W grupie przyczep ciężarowych było 10 izoterm i 1 chłodnia.

4 Nowe przyczepy lekkie We wrześniu br. zarejestrowano przyczep lekkich. Był to trzeci w tym roku miesiąc ze wzrostem rok do roku (+12,3%; +278 szt.). Nowych przyczep lekkich przybyło również więcej niż miesiąc wcześniej (+7%; +167 sztuk). Od początku roku zarejestrowano przyczep lekkich, tj. mniej o 28,9% ( szt.) niż w ciągu 9 miesięcy r. W rankingu marek na szczycie kolejność w ciągu ostatniego miesiąca nie zmieniła się. Najwięcej do końca września br. zarejestrowano przyczep lekkich marki BORO szt., następnie TEMA 3845 i NEPTUN-SORELPOL Kolejna - grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zbliżyła się do poziomu dwóch tysięcy (1 937). Ze względu na ubiegłoroczną zmianę przepisów dotyczącą dopuszczeń jednostkowych, wskaźniki zmiany poszczególnych marek mogą nie odzwierciedlać faktycznego wzrostu lub spadku. Nie można wykluczyć, że w poprzednich latach część ich pojazdów nie zostało zarejestrowanych pod marką SAM, która utrzymywała ok 40% rynku. W ub. roku do września było takich przyczep , w bieżącym 1 szt. Dodatkowo od stycznia do września, 546 lekkich przyczep pozostawało na rejestracji czasowej licząc razem na koniec każdego miesiąca. Przed rokiem było ich 3498 (w tym 82% SAM). Z dużym prawdopodobieństwem w przeważającej części przyczepy te mogły być skierowane do odbiorców zagranicznych. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Dla ciężarowych przyczep rolniczych ostatni miesiąc był znacznie lepszy w porównaniu do wyniku sprzed roku (+20,8% ), ale słabszy niż w sierpień (-9,4% m/m). Wyraźnie zaznacza się sezonowa zniżka wolumenu. Zarejestrowano 413 szt. Cały ostatni kwartał zakończył się na plusie (+10,2%). Od początku roku przybyło ciężarowych przyczep rolniczych. Jest to mniej o 30% ( szt.) w porównaniu z analogicznym okresem przed rokiem. W rankingu marek po dziewięciu miesiącach na pierwszym miejscu jest PRONAR szt. daje mu blisko 35% udział, następne były METAL-FACH z liczbą 683szt. i METALTECH 622 szt.. Czwarty WIELTON zarejestrował 435 szt. a kolejny ZASŁAW 400. Przed rokiem zarejestrowano w tym czasie przyczep rolniczych SAM (wówczas 32% całej grupy) teraz 2 szt. Od początku roku dodatkowo 13 przyczep rolniczych miało rejestrację czasową. Od stycznia do września br. przybyło ciągników rolniczych*. W ich grupie odnotowano spadek rejestracji o 3,4% (-397 szt.). Najbardziej popularne w tym okresie były marki: NEW HOLLAND z liczbą 2096 nowych rejestracji - odnotował spadek o 2,4% w skali roku. JOHN DEERE z liczbą 1 439szt. (-26%) jest na drugiej pozycji. ZETOR, jako trzeci zarejestrował w tym czasie 1 264szt (-19,4%). Kolejna KUBOTA po wrześniu miała 1017 szt.. W pierwszej piątce zmieścił się jeszcze CASE IH (961szt) a już poza nią DEUTZ- FAHR z 800 ciągnikami. Sześć pierwszych marek skupiło 67,1% rynku. */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Rankingi do poszczególnych akapitów znajdują się w dalszej części niniejszej wiadomości Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Polska Chevrolet Poland Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP Alu Trans System, Carpol, Moto Vektor, MR Auto, Tramp

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Zmiana % 1 KRONE ,42% ,74% 22,9% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,76% ,34% 6,0% 3 WIELTON ,03% ,57% 23,2% 4 KOEGEL ,00% 889 8,29% 29,4% 5 BODEX 287 2,25% 245 2,29% 17,1% 6 KEMPF 249 1,95% 194 1,81% 28,4% 7 ZASŁAW 234 1,83% 215 2,01% 8,8% 8 WECON 229 1,79% 6 0,06% 3716,7% 9 INTER CARS - FEBER 224 1,75% 167 1,56% 34,1% 10 SCHWARZMUELLER 223 1,75% 268 2,50% -16,8% 11 FFB FELDBINDER 216 1,69% 104 0,97% 107,7% 12 KAESSBOHRER 203 1,59% 196 1,83% 3,6% 13 MEGA 191 1,49% 153 1,43% 24,8% 14 GNIOTPOL 187 1,46% 150 1,40% 24,7% 15 BERGER 170 1,33% 129 1,20% 31,8% 16 FLIEGL 168 1,31% 123 1,15% 36,6% 17 KONAR 139 1,09% 136 1,27% 2,2% 18 STAS 107 0,84% 67 0,62% 59,7% 19 LAG 104 0,81% 72 0,67% 44,4% 20 PLANDEX 89 0,70% 65 0,61% 36,9% Pozostałe / Others ,15% ,70% 3,3% OGÓŁEM / TOTAL % % 19,2%

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,79% ,45% 22,4% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,84% ,14% 5,5% 3 WIELTON ,29% ,55% 27,9% 4 KOEGEL ,99% 886 9,30% 29,6% 5 BODEX 267 2,32% 221 2,32% 20,8% 6 KEMPF 248 2,16% 189 1,98% 31,2% 7 INTER CARS - FEBER 220 1,91% 161 1,69% 36,6% 8 SCHWARZMUELLER 218 1,90% 263 2,76% -17,1% 9 FFB FELDBINDER 216 1,88% 104 1,09% 107,7% 10 ZASŁAW 204 1,77% 138 1,45% 47,8% 11 KAESSBOHRER 203 1,77% 196 2,06% 3,6% 12 MEGA 181 1,57% 122 1,28% 48,4% 13 BERGER 169 1,47% 129 1,35% 31,0% 14 FLIEGL 168 1,46% 121 1,27% 38,8% 15 STAS 107 0,93% 67 0,70% 59,7% Pozostałe / Others ,94% 914 9,60% 25,1% OGÓŁEM / TOTAL % % 20,7% Zmiana %

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 BORO ,78% ,03% 79,1% 2 TEMA ,26% ,25% 12,8% 3 NEPTUN-SORELPOL ,29% ,33% -14,0% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,19% ,40% 7,9% 5 RYDWAN ,08% ,79% 14,1% 6 WIOLA 980 4,14% 871 2,62% 12,5% 7 NIEWIADÓW 803 3,40% 499 1,50% 60,9% 8 SYLAND 756 3,20% 776 2,33% -2,6% 9 FARO 570 2,41% 256 0,77% 122,7% 10 W.N.P. M.SUSKI 508 2,15% 392 1,18% 29,6% 11 WIDPOL 295 1,25% 231 0,69% 27,7% 12 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 263 1,11% 214 0,64% 22,9% 13 STAVAL 258 1,09% 0 0,00% Zmiana % 14 STIM 250 1,06% 172 0,52% 45,3% 15 LESMAR 198 0,84% 49 0,15% 304,1% Pozostałe / Others ,76% ,79% -86,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -28,9%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % 1 PRONAR ,85% ,48% 4,0% 2 METAL-FACH ,38% 621 9,16% 10,0% 3 METALTECH ,10% 558 8,23% 11,5% 4 WIELTON 435 9,16% 382 5,63% 13,9% 5 ZASŁAW 400 8,42% 438 6,46% -8,7% 6 AGROMET PILMET 146 3,07% 205 3,02% -28,8% 7 URSUS 105 2,21% 44 0,65% 138,6% 8 MEPROZET 66 1,39% 104 1,53% -36,5% 9 AUTO-TECH 64 1,35% 64 0,94% 0,0% 10 POMOT 63 1,33% 75 1,11% -16,0% 11 SIPMA 61 1,28% 16 0,24% 281,3% 12 JOSKIN 54 1,14% 62 0,91% -12,9% 13 MARPOL 53 1,12% 14 0,21% 278,6% 14 PPHU WODZIŃSKI 50 1,05% 24 0,35% 108,3% GOMAR 50 1,05% 32 0,47% 56,3% Pozostałe / Others 242 5,10% ,61% -90,5% OGÓŁEM / TOTAL % % -30,0% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Zmiana %

9 Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,55% ,36% -2,4% 2 JOHN DEERE ,73% ,62% -26,0% 3 ZETOR ,18% ,41% -19,4% 4 KUBOTA ,00% 448 3,83% 127,0% 5 CASE IH 961 8,50% 883 7,55% 8,8% 6 DEUTZ-FAHR 800 7,08% 726 6,21% 10,2% 7 FARMTRAC 484 4,28% 362 3,09% 33,7% 8 CLAAS 422 3,73% 426 3,64% -0,9% 9 MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 410 3,63% 265 2,27% 54,7% 10 MASSEY FERGUSON 344 3,04% 398 3,40% -13,6% 11 VALTRA 297 2,63% 279 2,39% 6,5% 12 MCCORMICK 278 2,46% 246 2,10% 13,0% 13 LANDINI 259 2,29% 235 2,01% 10,2% 14 URSUS 211 1,87% 342 2,92% -38,3% 15 FENDT 206 1,82% 171 1,46% 20,5% Pozostałe / Others 813 7,19% ,74% -35,3% OGÓŁEM / TOTAL % % -3,4% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Zmiana %