INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Maj

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń-maj 2017 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. W materiale uwzględnione są pojazdy nowe (tu bez daty pierwszej rejestracji za granicą i poniżej 3 lat). Według wstępnych danych w maju 2017r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. W ostatnim miesiącu rozwój rynku przyczep i naczep był prawie tak dynamiczny jak przed rokiem. Cała grupa urosła o 9,0% w porównaniu rok do roku podczas, gdy w maju ub.r. 10,5%. Zagregowany rezultat zwiększył się również wobec poprzedniego miesiąca o 3,8%. Zwyżkowały niemal wszystkie kategorie, nie licząc nielicznych przyczep specjalnych, wśród których odnotowaliśmy spadek (-16,9%). Wzrost rok do roku wystąpił: w najliczniejszej grupie przyczep lekkich o 7,0% do 4 561szt., wśród przyczep ciężarowych o 0,6% do 822szt. i ciężarowych rolniczych o 55,4% do 373szt. Wzrost wśród przyczep rolniczych odnotowaliśmy czwarty raz w tym roku. Pozytywnie także wypadły naczepy, których zarejestrowano 1 922, więcej o 13,3% r/r. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Było to więcej o 13,1% (+248 szt.) niż rok wcześniej oraz więcej o 19,5% m/m (+349 szt.). Od początku roku wszystkich przyczep i naczep przybyło szt. i jest to więcej o 5,5% niż po pierwszych pięciu miesiącach przed rokiem. Rejestracje przyczep wzrosły o 6,8%, a liczba naczep zwiększyła się o 2,5%. Grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t osiągnęła w tym czasie szt. Jest to o 255 sztuk (2,6%) więcej niż przed rokiem. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie 2017 Maj 2016 Maj % zmiana r/r 2017 Sty - Maj 2016 Sty - Maj % zmiana r/r PRZYCZEPY ,6% ,8% przyczepy ciężarowe ,6% ,0% przyczepy specjalne ,9% ,5% przyczepy lekkie ,0% ,3% przyczepy ciężarowe rolnicze ,4% ,7% przyczepy inne NACZEPY ,3% ,5% naczepy ciężarowe ,4% ,4% naczepy specjalne ,0% ,0% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,0% ,5%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Po dynamicznych styczniu i marcu oraz stabilnym lutym nastąpił mocny spadek w kwietniu, który zniwelował przewagę wypracowaną wcześniej. W maju zarejestrowano o13,1% (+248 szt.) niż rok wcześniej oraz więcej o 19,5% m/m (+349 szt.). Był to drugi najlepszy maj od 2009 roku, kiedy rejestracje w tej grupie sięgały dna w czasie ogólnoświatowego kryzysu. W maju 2009 roku zarejestrowano ponad czterokrotnie mniej (506 szt.) niż teraz. Do ogólnego wzrostu w ostatnim miesiącu przyczyniły się zarówno zasadnicza część grupy pojazdów o DMC pow. 3,5t naczepy (1 918 szt.), które zwiększyły rezultaty o 13,4%, oraz przyczepy, które były nieco mniej dynamiczne (+10,4%, 222 szt.). W maju br. również odbiły się rejestracje nowych ciągników samochodowych (1 998 szt.; +17,5%r/r i +30,8% m/m). Jest to dobry prognostyk rozwoju rynku naczep, któremu ciągle sprzyja pozytywna ocena klimatu koniunktury w sekcji transport i gospodarka magazynowa, potwierdzona badaniami GUS. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T 2017 Maj 2016 Maj % zmiana r/r 2017 Sty - Maj 2016 Sty - Maj % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,4% ,4% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,0% ,4% PRZYCZEPY SPECJALNE ,0% 7 7 0,0% NACZEPY, DMC>3.5T" ,4% ,5% NACZEPY CIĘŻAROWE ,5% ,5% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,0% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,1% ,6% Od początku roku w podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Było to o 255 sztuk więcej niż rok wcześniej. Przewaga nad wynikami w ujęciu skumulowanym (tj. narastająco od początku roku) zaczęła się odbudowywać, po tym jak w kwietniu została zniwelowana. W rankingu marek na pierwszym miejscu znajduje się SCHMITZ CARGOBULL, który od początku roku wydał szt. Jego tempo wzrostu jednak osłabło do +9,1%. Jego udział w rynku wynosi teraz 23,4% i jest wyższy niż przed rokiem o tej porze o 1,4 pkt. proc. Na drugim miejscu po rejestracji szt. jest KRONE, który zmniejszył spadek liczby rejestracji do 5,3%. Jego udział w rynku to 21,1%, mniej o 1,7pp niż przed rokiem. Trzeci na liście jest WIELTON, który jako drugi na podium wypracował wzrost (+ 8,3%). Wydał nowych pojazdów. Jego udział wyniósł 16,3% wobec 15,4% rok temu. Czwarty bez zmiany jest KOEGEL - ma zarejestrowane 800 pojazdów, co w jego przypadku oznacza spadek o 10,8%. Za nim w dużym dystansie i również ze spadkiem jest KAESSBOHRER. Dostarczył klientom 336 pojazdów (-7,4%). Z rejestracją czasową od stycznia do maja 2017r. pozostało w polskich rejestrach na koniec miesięcy 1201 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 360 sztuk (+42,8%) niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był WIELTON szt., następnie BODEX - 90 szt. i MEGA 77 oraz SCHMITZ CARGOBULL 51 szt..

3 Od stycznia do maja 2017 roku zarejestrowano naczep o DMC pow. 3,5t. o 226 więcej niż w analogicznym czasie ub.r. Największą grupę wśród nich stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowo-plandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). Było ich razem szt. (+126 szt.; +2,2%). Ich udział w tej części rynku wyniósł 62,0%. Na drugim miejscu były wywrotki, których przybyło (+19,5%). Zajęły 14,7% tej części rynku a 13,4% przypadło na trzecim miejscu furgonom (1 253 szt.; +1,6%). Wyróżniono wśród nich 985 (-7,5%) chłodni i 239 (+56,2%) furgonów uniwersalnych oraz 28 izoterm (wobec 12 przed rokiem). Natomiast udział cystern w grupie naczep o DMC pow. 3,5t wyniósł po maju br. 2,8% z liczbą 257 szt. (-23,7%). Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t od stycznia do maja 2017r. odnotowano 891 szt., o 29 sztuk (+3,4%) więcej niż przed rokiem. Zasadniczą część stanowią przyczepy kurtynowe i skrzyniowe, których przybyło 559 szt. i było ich mniej o 11,8% niż rok wcześniej (-75szt). Zarejestrowano też m.in. 39 przyczep kłonicowych i 27 furgony a wśród nich 15 chłodni, 1 izotermę i 11 furgonów uniwersalnych.

4 Nowe przyczepy lekkie W maju br. wśród przyczep lekkich nastąpił umiarkowany wzrost o 7,0% do 4 561szt. Mimo spadku o 2,3% m/m jest to najwyższy majowy rezultat po obniżeniu rynku w 2014r. W ciągu pięciu pierwszych miesięcy br. zarejestrowano lekkie przyczepy. W skumulowanych ilościach od początku roku nadwyżka wynosi 7,3% (+1290 szt.) nad ubiegłorocznym rezultatem w analogicznym okresie. W rankingu marek po pięciu miesiącach roku, na pierwszej pozycji bez zmiany liderem jest NEPTUN- SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 12,3% i zwiększył udział w rynku do 34,5%, podczas gdy rok wcześniej miał 32,9%. Na drugiej pozycji niezagrożenie jest TEMA z liczbą 4200 zarejestrowanych przyczep lekkich. Jej rezultat sprzed roku zwiększył się o 10,3% i przekracza 1/5 rynku (22,0%). Na trzecim miejscu są przyczepy marki ZASŁAW. Przybyło ich 982 sztuki co przełożyło się na 48,8% wzrost. Na czwartym miejscu zmiana i jest marka NIEWIADÓW po rejestracji 834 przyczep (+26,9%). Za nim RYDWAN, wydał 823 sztuki, mniej o 4,1% niż przed rokiem. Dodatkowo po czterech miesiącach br. było 232 lekkie przyczepy z rejestracją czasową wobec 230 w tym samym czasie rok wcześniej. Najwięcej tego typu rejestracji odnotowano dla marki NEPTUN-SORELPOL (40 szt.), NIEWIADÓW (26 szt.) i RYDWAN (23 szt.). Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W maju br. po raz czwarty w tym roku odnotowaliśmy wzrost o 55,4% wśród przyczep rolniczych do 373 szt. Było to również więcej niż w kwietniu o 12,3% (+41szt.). W ciągu pierwszych pięciu pierwszych miesięcy br. przybyły szt. (+31,7%; +350 szt.). Od stycznia do maja br., niezmiennie najwięcej przyczep rolniczych zarejestrowano marki PRONAR 597 szt. (+18,2%). Stanowiły one 41,1% rynku. Na drugim miejscu bez zmiany były przyczepy rolnicze METAL-FACH 261szt. (+91,9%) na które przypada 18,0% rynku. Trzecią pozycję zajmuje METALTECH 110 szt. (+15,8%), za nim WIELTON (80; +31,1%) a następnie ZASŁAW (75). URSUS (59) otwiera drugą piątkę z tempem wzrostu w wysokości 96,7%. W grupie przyczep rolniczych z rejestracją czasową po maju br. pozostały 4 przyczepy rolnicze.

5 Wśród ciągników rolniczych po trzech miesiącach spadków w maju br. miał miejsce 14,2% wzrost do 739 szt. a od początku roku skumulowana liczba wyniosła szt. (-1,8%). Na czele najbardziej popularnych marek od początku roku znajduje się NEW HOLLAND z 560 rejestracjami, więcej o 20 szt (3,7%) niż przed rokiem. Drugie miejsce przypada teraz marce KUBOTA, który wydał 414 szt.(+7,3%). Na trzecie miejsce przesunął się JOHN DEERE (409; -15,0%) a na czwarte ZETOR (382; -23,3%). Pierwszą piątkę zamknął DEUTZ-FAHR (350; +54,2%). */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. 3M Poland Almot All Ride Moto Alu Trans BMW Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska Eurotrailer Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley Davidson C&EE Honda Motor Europe Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE MAN Trucks Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor Motorland MRauto Nexteer Automotive Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Sitech Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Toyota Motor Manufacturing Poland Tramp The European Van Company Valeo Autosystemy V-Cruiser Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

6 Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make 2017 Rok narastająco Styczeń - Maj YTD January - May 2016 Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 SCHMITZ CARGOBULL ,35% ,95% 9,1% 2 KRONE ,11% ,85% -5,3% 3 WIELTON ,28% ,42% 8,3% 4 KOEGEL 800 7,82% 897 9,00% -10,8% 5 KAESSBOHRER 336 3,29% 363 3,64% -7,4% 6 SCHWARZMUELLER 243 2,38% 226 2,27% 7,5% 7 BODEX 225 2,20% 219 2,20% 2,7% 8 WECON 190 1,86% 211 2,12% -10,0% 9 ZASŁAW 176 1,72% 137 1,37% 28,5% 10 KEMPF 157 1,54% 146 1,46% 7,5% 11 FLIEGL 137 1,34% 105 1,05% 30,5% 12 INTER CARS - FEBER 130 1,27% 133 1,33% -2,3% 13 BERGER 129 1,26% 139 1,39% -7,2% 14 FFB FELDBINDER 111 1,09% 133 1,33% -16,5% 15 MEGA 99 0,97% 83 0,83% 19,3% 16 STAS 88 0,86% 59 0,59% 49,2% 17 GNIOTPOL 72 0,70% 88 0,88% -18,2% 18 MAGYAR 70 0,68% 51 0,51% 37,3% 19 KONAR 61 0,60% 87 0,87% -29,9% 20 REDOS 54 0,53% 34 0,34% 58,8% Pozostałe / Others 937 9,16% 855 8,57% 9,6% OGÓŁEM / TOTAL % % 2,6%

7 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki 1 SCHMITZ CARGOBULL ,55% ,97% 9,2% 2 KRONE ,06% ,88% -5,0% 3 WIELTON ,97% ,21% 7,6% 4 KOEGEL 794 8,50% 896 9,84% -11,4% 5 KAESSBOHRER 326 3,49% 360 3,95% -9,4% 6 SCHWARZMUELLER 238 2,55% 224 2,46% 6,3% 7 BODEX 216 2,31% 214 2,35% 0,9% 8 KEMPF 157 1,68% 146 1,60% 7,5% 9 FLIEGL 134 1,44% 104 1,14% 28,8% 10 BERGER 129 1,38% 139 1,53% -7,2% 11 INTER CARS - FEBER 127 1,36% 128 1,41% -0,8% 12 ZASŁAW 119 1,27% 95 1,04% 25,3% 13 FFB FELDBINDER 111 1,19% 133 1,46% -16,5% 14 MEGA 98 1,05% 80 0,88% 22,5% 15 STAS 88 0,94% 59 0,65% 49,2% Pozostałe / Others 770 8,25% 695 7,63% 10,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 2,5% Rok narastająco Styczeń - Maj YTD January - May Zmiana % r/r Change % y/y

8 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Marka Make Rok narastająco Styczeń - Maj YTD January - May Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 NEPTUN-SORELPOL ,49% ,93% 12,3% 2 TEMA ,04% ,44% 10,3% 3 ZASŁAW 982 5,15% 660 3,72% 48,8% 4 NIEWIADÓW 834 4,38% 657 3,70% 26,9% 5 RYDWAN 823 4,32% 858 4,83% -4,1% 6 BRENDERUP-THULE TRAILERS 768 4,03% ,82% -25,7% 7 MARTZ 549 2,88% 111 0,62% 394,6% 8 WIOLA 492 2,58% 443 2,49% 11,1% 9 SYLAND 405 2,13% 370 2,08% 9,5% 10 FARO 387 2,03% 492 2,77% -21,3% 11 W.N.P. M.SUSKI 224 1,18% 205 1,15% 9,3% 12 WIDPOL 204 1,07% 172 0,97% 18,6% 13 BORO 180 0,94% 822 4,63% -78,1% 14 SIDECAR 170 0,89% 109 0,61% 56,0% 15 BLYSS 167 0,88% 157 0,88% 6,4% Pozostałe / Others ,00% ,34% 4,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 7,3%

9 Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % Sztuki / Units 1 PRONAR ,06% ,74% 18,2% 2 METAL-FACH ,95% ,32% 91,9% 3 METALTECH 110 7,57% 95 8,61% 15,8% 4 WIELTON 80 5,50% 61 5,53% 31,1% 5 ZASŁAW 75 5,16% 55 4,98% 36,4% 6 URSUS 59 4,06% 30 2,72% 96,7% 7 MEPROZET 40 2,75% 56 5,07% -28,6% 8 MARPOL 31 2,13% 16 1,45% 93,8% 9 CYNKOMET 26 1,79% 29 2,63% -10,3% 10 GOMAR 24 1,65% 17 1,54% 41,2% 11 PPHU WODZIŃSKI 22 1,51% 12 1,09% 83,3% 12 POMOT 17 1,17% 13 1,18% 30,8% 13 JOSKIN 15 1,03% 4 0,36% 275,0% AGROMET PILMET 15 1,03% 7 0,63% 114,3% 15 MAR-POL 13 0,89% 11 1,00% 18,2% SIPMA 13 0,89% 2 0,18% 550,0% Pozostałe / Others 56 3,85% 55 4,98% 1,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 31,7% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Marka Make Rok narastająco Styczeń - Maj YTD January - May Zmiana % r/r Change % y/y

10 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 NEW HOLLAND ,52% ,65% 3,7% 2 KUBOTA ,22% ,19% 7,3% 3 JOHN DEERE ,07% ,94% -15,0% 4 ZETOR ,27% ,43% -23,3% 5 DEUTZ-FAHR ,33% 227 6,58% 54,2% 6 CASE IH 269 7,94% 245 7,10% 9,8% 7 URSUS 245 7,23% 232 6,72% 5,6% 8 FARMTRAC 135 3,98% 113 3,27% 19,5% 9 VALTRA 114 3,36% 121 3,51% -5,8% 10 CLAAS 94 2,77% 138 4,00% -31,9% 11 STEYR 83 2,45% 81 2,35% 2,5% 12 MASSEY FERGUSON 74 2,18% 68 1,97% 8,8% 13 FENDT 28 0,83% 33 0,96% -15,2% 14 SAME 27 0,80% 19 0,55% 42,1% 15 TYM 26 0,77% 27 0,78% -3,7% Pozostałe / Others 179 5,28% 242 7,01% -26,0% OGÓŁEM / TOTAL % % -1,8% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Rok narastająco Styczeń - Maj YTD January - May Zmiana % r/r Change % y/y