mgr inŝ. Piotr Turek MAP/029/PWOD/09

Transkrypt

1 P R A C O W N I A A R C H I T E K T U R Y m g r i n Ŝ. a r c h. I R E N E U S Z P I O T R O W S K I K R A K Ó W ul. Grzegórzecka 8/4 tel (12) NIP REGON STADIUM :PROJEKT BUDOWLANY BRANśA INWESTYCJA :DROGOWA : BUDOWA BUDYNKU ZAPLECZA, ZJAZDU PUBLICZNEGO PLACU WIELOFUNKCYJNEGO Z MIEJSCAMI PARKINGOWYMI,,ALEJEK PIESZO-ROWEROWYCH, MIEJSC PARKINGOWYCH W PASIE DROGOWYM DZ.20/7 I MAŁEJ ARCHITEKTURY ORAZ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ OBIEKTY : ZJAZD PUBLICZNY Z DROGI GMINNEJ NR K Dziekanowice- Bosutów /działka nr 3 / na dz.2/85,plac WIELOFUNKCYJNY Z MIEJSCAMI PARKINGOWYMI, ALEJKI PIESZO-ROWEROWE, MIEJSCA PARKINGOWE W PASIE DROGOWYM dz.2/70 LOKALIZACJA : Dziekanowice dz. 2/85, 3, 2/70, gmina Zielonki INWESTOR : Gmina i Urząd Gminy Zielonki Zielonki, ul. Krakowskie Przedmieście 116 JEDNOSTKA PROJEKTOWA : PRACOWNIA ARCHITEKTURY mgr inŝ. arch. Ireneusz Piotrowski Kraków,ul.Grzegórzecka 8/4 OPRACOWAŁ ZESPÓŁ : PROJEKTANCI: mgr inŝ. Anna Mazur upr. WZDP/19/906-upr.249/74, MAP/BD/3345/01 SPRAWDZAJĄCY: mgr inŝ. Piotr Turek MAP/029/PWOD/09 K R A K Ó W G R U D Z I E Ń ST Y C Z E Ń

2 Opracowanie zawiera I. Część opisowa 1. Opis techniczny 2. Decyzja nr DIS PP z 25 lipca 2011 r 3. Uprawnienia i zaświadczenia projektantów II. Część rysunkowa: 1. Plan sytuacyjny 1: Profil podłuŝny 1:250/25 3. Przekroje konstrukcyjne A-A, B-B, E-E 1:50 4. Przekroje konstrukcyjne C-C, D-D 1:50 5. Widok zjazdu 1:100 1

3 OPIS TECHNICZNY do projektu pn.: Zjazd publiczny z drogi gminnej nr K Dziekanowice - Bosutów /działka nr 3 / na dz.2/85,plac wielofunkcyjny z miejscami parkingowymi, alejki pieszorowerowe, miejsca parkingowe w pasie drogowym dz.2/ Podstawa opracowania - ustalenia z Inwestorem - wizja lokalna w terenie, - aktualna mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500, - Rozporządzenie M.T. i G.M. z dn r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999r.). 2. Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje rozwiązanie sytuacyjne i wysokościowe budowy zjazdu publicznego z drogi gminnej nr K Dziekanowice - Bosutów /działka nr 3 / na dz.2/85,plac wielofunkcyjny z miejscami parkingowymi, alejki pieszo-rowerowe, miejsca parkingowe w pasie drogowym dz.2/70. W ramach opracowania planowane jest wykonanie placu wielofunkcyjnego z miejscami parkingowymi, alejkami pieszo rowerowymi oraz miejscami parkingowymi zlokalizowanymi w pasie drogowym działki nr 2/ Opis stanu istniejącego Istniejąca droga gminna nr K Dziekanowice - Bosutów /działka nr 3 / posiada nawierzchnię utwardzoną szerokości ok. 4,0m z obustronnymi poboczami zmiennej szerokości. Spadek poprzeczny jezdni jednostronny w kierunku od projektowanego zjazdu. 4. Rozwiązania projektowe 4.1. Sytuacja Projektowany zjazd będzie miał szerokość 4,0m z poboczami utwardzonymi szer. 0,5m. Włączenie osi projektowanego zjazdu do drogi gminnej nastąpi pod kątem 91 o 22. Włączenie zjazdu do krawędzi drogi nastąpi przez wykonanie łuków o promieniu R=5m. 2

4 Ponadto zgodnie z decyzją nr DIS PP Wójta Gminy Zielonki na szerokości 2,0m od krawędzi wykonano poszerzenie jezdni drogi gminnej. Nawierzchnia zjazdu, placu wielofunkcyjnego z miejscami parkingowymi oraz miejsca parkingowe wykonane będą z betonu asfaltowego i ograniczone będą obustronnie krawęŝnikiem betonowym 15/25 na podsypce cem.-piaskowej gr. 5 cm i ławie z betonu C12/C15 grub. 10cm. W celu mechanicznego wzmocnienia krawędzi drogi gminnej na długości włączenia zjazdu naleŝy ułoŝyć krawęŝnik betonowy 15/25 (zatopiony h=0cm) ułoŝony na podsypce cem.-piaskowej 1:4 gr.5 cm i na ławie z betonu C12/C15. Plac wielofunkcyjny wykonany z betonu asfaltowego będzie posiadał 9 miejsc postojowych dla sam. osobowych o wym. 2,3x5,0m w tym 1 miejsce postojowe dla osób niepełnosprawnych o wym. 3,6x5,0m. W ramach projektowanego układu drogowego przewiduje się wykonanie 8 miejsc postojowych dla sam. osobowych o wym. 2,3x5,0m w tym 1 miejsce postojowe dla osób niepełnosprawnych o wym. 3,6x5,0m. Alejki pieszo rowerowe będą posiadały zmienną szerokość zgodnie z planem sytuacyjnym i przekrojami C-C, D-D, ograniczone będą obustronnie obrzeŝem betonowym 8/30/100 ułoŝonym na podsypce piaskowej gr. 4 cm i ławie z betonu C12/C15 gr. 10 cm 4.2. Rozwiązanie wysokościowe i przekrój normalny Projektowany zjazd, naleŝy wykonać w dowiązaniu do rzędnych krawędzi istniejącej jezdni drogi gminnej. Rozwiązania wysokościowe dla zjazdu, placu wielofunkcyjnego z miejscami parkingowymi, alejkami pieszo-rowerowymi, miejsc parkingowych w pasie drogowym dz.2/70 zostały uwarunkowane następującymi czynnikami: -istniejące rzędne drogi gminnej -ukształtowaniem terenu -projektowanym zagospodarowaniem 4.3. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto następujące załoŝenia dla ustalenia konstrukcji nawierzchni: - kategoria ruchu KR1, - warunki wodne przeciętne, - grunty podłoŝa wysadzinowe Istniejące podłoŝe zaklasyfikowano do grupy nośności podłoŝa G3. Wymagana grubość nawierzchni z uwagi na przemarzanie wynosi dla przedmiotowego obszaru 50cm. 3

5 Warunki dla podłoŝa gruntowego nawierzchni powinny być zgodne z RMTiGM z 2 marca 1999 r. Konieczne jest doprowadzenia podłoŝa do grupy nośności G1 charakteryzującej się wskaźnikiem zagęszczenia Is=1,0 i wtórnym modułem odkształcenia E2=100MPa. Zaprojektowano konstrukcję nawierzchni zjazdu, placu wielofunkcyjnego i miejsc postojowych według Dz. U. Nr 43 poz. 430 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie z 1999r. - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 gr. 5cm - warstwa podbudowy z betonu asfaltowego AC 16P 50/70 gr. 7cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm - kruszywo łamane 0 63mm stabil. mechanicznie gr. 20cm - w-wa odcinająca z piasku drobnoziarnistego gr. 10 cm - geotkanina separacyjno - wzmacniająca Łącznie gr. 57cm Proj. gr. 57cm > 50cm Hz spełniony jest warunek mrozochronności. Nawierzchnia ścieŝek pieszo - rowerowych - asfalt lany modyfikowany gr. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31.5mm gr. 10 cm - kruszywo łamane 0 63mm stabil. mechanicznie gr. 20cm Łącznie gr. 33cm Istniejącą warstwę gleby naleŝy zdjąć i w przypadku gdy jej miąŝszość jest większa od projektowanej grubości konstrukcji nawierzchni ścieŝek pieszo rowerowych naleŝy zwiększyć grubość w-wy kruszywa łamanego 0 63mm stabil. mechanicznie (minimalnie do grubości zdjętej warstwy gleby). Prace ziemne /wykopy/ zaleca się wykonywać w okresie suchym, bezdeszczowym, niedopuścić do zawilgocenia podłoŝa gruntowego. Kolejne warstwy zagęszczać nie przekraczając gr. 15cm pojedynczej warstwy. Nie stosować wapieni! Podbudowę zasadniczą wykonać z mieszanki kruszywa łamanego 4

6 0/31,5mm o krzywej przesiewu zgodnej z PN-S Doprowadzić do zagęszczenia zgodnie z BN-64/ Odwodnienie Odwodnienie zjazdu, placu wielofunkcyjnego i miejsc postojowych i ścieŝek pieszo rowerowych zostanie zapewnione poprzez wykształcenie spadków poprzecznych i podłuŝnych. Woda opadowa z części zjazdu i placu wielofunkcyjnego poprzez projektowany wpust zostanie odprowadzona do projektowanego wg. odrębnego opracowania zbiornika szczelnego. Woda opadowa ze ścieŝek pieszo rowerowych i miejsc postojowych zostanie zagospodarowana na działkach Inwestora Roboty ziemne Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nawierzchnię zjazdu, placu wielofunkcyjnego i miejsc postojowych oraz ukształtowaniu terenu działki Inwestora. Nadmiar ziemi naleŝy rozplantować po działce Inwestora lub odwieź na odkład w miejsce wskazane przez Inwestora. Roboty ziemne naleŝy prowadzić zgodnie z normą PN-S Projektowane rozwiązania kolidują z istniejącym uzbrojeniem. W ramach odrębnych projektów branŝowych planowane jest wykonanie przebudowy (zabezpieczenia) istniejącego uzbrojenia. Roboty ziemne w rejonie istniejącego uzbrojenia naleŝy wykonać ręcznie pod nadzorem branŝowych słuŝb technicznych odpowiednich do rodzaju uzbrojenia. UWAGA! Po zakończeniu robót pas drogowy naleŝy przywrócić do poprzedniego stanu uŝyteczności. PROJEKTOWAŁ: mgr inŝ. Anna Mazur 5