PROJEKT BUDOWLANY. ETAP I: na zg oszenie od km do km obejmuj cy dzia ki istniej cego pasa drogowego nr 1207, 796

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE: REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1953 B MIASTKOWO TARNOWO KRASKA - SZCZEPANKOWO odc. MIASTKOWO - TARNOWO OD KM 0+000,00 DO KM 4+832,89 ETAP I: na zg oszenie od km do km obejmuj cy dzia ki istniej cego pasa drogowego nr 1207, 796 ETAP II: na pozwolenie na budow od km do km 4+832,89 obejmuj cy dzia ki istniej cego pasa drogowego nr 796, 585/2, 585/3 oraz cz ci dzia ek 574, 606, 624 do wyw aszczenia INWESTOR; ZARZ D DRÓG POWIATOWYCH UL. POLIGONOWA OM A PROJEKTANT: mgr in. WOJCIECH OLECHWIEROWICZ NR UPRAWNIE LOM-21 Lipiec 2010 r.

2 SPIS TRE CI: O WIADCZENIE PROJEKTANTA str. 3 ODPIS UPRAWNIE PROJEKTANTA str. 4 ODPIS PRZYNALE NO CI PROJEKTANTA DO OIIB str. 5 OPIS TECHNICZNY str. 6-9 INFORMACJA BIOZ str PARAMETRY ÓKÓW POZIOMYCH str TABELA WYRÓWNANIA str TABELA ROBÓT ZIEMNYCH str PRZEDMIAR ROBÓT str. 31 PLAN ORIENTACYJNY rys. nr 1 skala 1 : PLAN SYTUACYJNY rys. nr 2 skala 1 : 1000 PRZEKROJE NORMALNE rys. nr 3 skala 1 : 50

3 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego remontu drogi powiatowej nr 1953B - Miastkowo Tarnowo od km 0+000,00 do km 4+832,89 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Podstaw opracowania stanowi: - mapa zasadnicza w skali 1: rozporz dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r, w sprawie szczegó owego zakresu i formy projektu budowlanego. - rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 poz ustawa z dnia 7 lipca 1994r.-Prawo budowlane Dz. U. Nr106 z 2000r z pó niejszymi zmianami. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany remontu drogi powiatowej nr 1953B - Miastkowo - Tarnowo na terenie gminy Miastkowo. Przedsi wzi cie b dzie realizowane w dwóch etapach: Etap I na zg oszenie na dzia kach istniej cego pasa drogowego: nr 1207, 796 b d cych w asno ci Zarz du Powiatu; Etap II - na dzia kach istniej cego pasa drogowego: nr 796, 585/2, 585/3 b d cych w asno ci Zarz du Powiatu oraz cz ciach dzia ek nie b d cych w chwili obecnej w asno ci inwestora: nr 574, 606, do wyw aszczenia. Powierzchnia dzia ki obj tej inwestycj wynosi m DANE TECHNICZNE. - klasa drogi - lokalna Z - pr dko projektowa 60 km/h - przekrój poprzeczny szlakowy - szeroko jezdni 5,00m - szeroko poboczy 1,0-1,5m, - obci enie ruchem KR 2, - spadek poprzeczny jezdni 2% - spadek poprzeczny poboczy 5% 4. OPIS STANU ISTNIEJ CEGO. Opracowaniem obj to drog powiatow nr 1953B Miastkowo - Tarnowo od ko ca istniej cej nawierzchni bitumicznej na ko cu wsi Miastkowo do skrzy owania z drog powiatow nr 1954B we wsi Tarnowo d ugo ci 4 832,89 m.

4 Ca y odcinek drogi do remontu przebiega w terenie równinnym w otoczeniu pól uprawnych, lasów i zabudowy siedliskowej. S u y on do obs ugi ruchu lokalnego i transportu gospodarczego. Na ca ej d ugo ci droga posiada nawierzchni bitumiczn, która jest zdegradowana o znacznej deformacji w przekroju poprzecznym i pod u nym. Wysoko ciowo niweleta drogi znajduje si na poziomie cm powy ej przyleg ych gruntów. Odwodnienie jezdni odbywa si poprzez powierzchniowy sp yw wód opadowych do rowów przydro nych i naturalnych cieków. Szeroko nawierzchni wynosi 5,0m a poboczy od 1,00m do 1,50m. 5. OPIS PRZYJ TYCH ROZWI ZA Rozwi zania sytuacyjne. Projektowana droga s u y do obs ugi ruchu lokalnego i transportu rolniczego. Aby poprawi u ytkownikom komfort jazdy i zabezpieczy istniej c nawierzchni przed dalszymi zniszczeniami spowodowanymi dzia aniem warunków atmosferycznych i ruchowych projektuje si jej remont. Prace b d polega y na wykonaniu wyrównania mas mineralno asfaltowa w celu przywrócenia prawid owych parametrów technicznych (spadki poprzeczne i pod u ne) oraz wykonaniu warstwy cieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej grubo ci 3 cm, szeroko ci 5,00m, ograniczon po obu stronach poboczami szeroko ci 1,0m- 1,50m. Opracowanie podzielono na dwa etapy : Etap I : km mieszcz cy si w istniej cym pasie drogowym remont drogi na zg oszenie, Etap II: km ,89 obejmuj cy cz ci dzia ek nie b d cych w asno ci inwestora remont drogi na pozwolenie na budow. O drogi w planie zaprojektowano tak aby pokrywa a si z osi istniej c. W tym celu zaprojektowano dwadzie cia cztery za amania trasy o k tach zwrotu od 0,055 grada do 32,391 grada, z których cz wyokr glono ukami ko owymi o promieniach od 150m do 900m. Parametry uków poziomych i za ama trasy pokazano na planie sytuacyjnym rys. nr Rozwi zania wysoko ciowe. Niweleta drogi pozostanie podniesiona o grubo warstwy wyrównawczej i cieralnej rednio oko o 6-8cm Przekroje normalne. Zaprojektowano przekroje normalne o nast puj cych parametrach: w lok , ,89 - szeroko korony drogi 7,0m-8,0m - szeroko jezdni 5,0m - szeroko poboczy 1,00m-1,50m - spadek poprzeczny jezdni na prostej 2% daszkowy - na ukach zmienny od 2% do 6% w km oraz pobocze strona lewa b dzie zaw one do granicy pasa drogowego (szeroko zaw onego pobocza b dzie si waha 0,80-0,90m).

5 5.4 Konstrukcja nawierzchni. Projektowany przekrój normalny dla ruchu KR 2: - projektowana warstwa cieralna grubo ci 3 cm, - warstwa wyrównawcza istniej cej nawierzchni bitumicznej redniej grubo ci oko o 6 cm - istniej ca nawierzchnia bitumiczna grubo ci 2-4 cm, - pobocza z mieszanki kruszywa naturalnego Szczegó y rozwi za konstrukcyjnych i ich lokalizacje pokazano na rysunku nr 3 Przekroje normalne 5.5 Odwodnienie. Odprowadzenie wód opadowych z jezdni i poboczy przebudowywanego odcinka zaprojektowano poprzez odpowiednie spadki poprzeczne i pod u ne, metod powierzchniowego sp ywu wód do naturalnych cieków. 5.6 Roboty ziemne. Roboty ziemne przy remoncie wy ej wymienionej drogi wynikaj g ównie z konieczno ci uzupe nienia poboczy. Nasypy nale y zag szcza warstwami do uzyskania wska ników zag szczenia zgodnych z norm PN-S Bilans robót ziemnych przedstawia si nast puj co: - roboty ziemne nasypy m ,97 (pobocze). 6. URZ DZENIA OBCE. Na odcinku obj tym opracowaniem w pasie drogowym i jego otoczeniu wyst puj urz dzenia obce takie jak kable telekomunikacyjne, wodoci g i napowietrzne linie energetyczne. Przebieg tych urz dze pokazano na planie zagospodarowania terenu oznaczaj c je odpowiednimi kolorami. Roboty ziemne w ich obr bie nale y prowadzi z zachowaniem szczególnej ostro no ci pod bezpo rednim nadzorem kierownika budowy, na warunkach okre lonych przez w a cicieli tych urz dze. 7. WP YW INWESTYCJI NA RODOWISKO. Projektowana inwestycja nie b dzie mia a ujemnego wp ywu na rodowisko oraz zmian stosunków wodnych. Wykonanie remontu warstwy jezdnej poprawi bezpiecze stwo ruchu, zwi kszy komfort jazdy oraz obni y poziom ha asu, emisji py ów i spalin do otoczenia. Do realizacji inwestycji nie zachodzi potrzeba wycinki drzew. 8. ORGANIZACJA RUCHU I BEZPIECZE STWO ROBÓT. Remontowana droga jest oznakowana w sposób sta y i nie wymaga odr bnego opracowania sta ej organizacji ruchu. Ze wzgl du na brak mo liwo ci zamkni cia drogi dla ruchu w czasie trwania robót w obr bie pasa drogowego zak ada si ich prowadzenie pod ruchem.

6 Projekt organizacji ruchu na czas budowy opracuje wykonawca robót w oparciu o : - Szczegó owe warunki techniczne dla znaków i sygna ów drogowych oraz urz dze bezpiecze stwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczenia na drogach stanowi c za cznik nr 1-4 do rozporz dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. - Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewn trznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999r. w sprawie znaków i sygna ów drogowych Dz. U. Nr 58 z dnia 26 czerwca 1999r., poz. 622 W trakcie prowadzenia robót nale y przestrzega obowi zuj cych zasad oznakowania tych robót zgodnie z projektem organizacji ruchu na czas budowy opracowanym i uzgodnionym przez wykonawc.