OPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego budowy dróg i placów na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "OPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego budowy dróg i placów na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4"

Edward Kowalski
7 lat temu
Przeglądów:

1 Zał.Nr.2 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego budowy dróg i placów na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy branży drogowej budowy dróg, placów i chodników na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4 Budowa dróg i placów zakładowych stanowi następny element planowanej inwestycji na terenie zaplecza turystyki wodnej. Ze względu na znaczny zakres i koszty związane z realizacją zamierzenia, przewidziano etapową realizację inwestycji. Całość prac podzielono na zadania i będą realizowane sukcesywnie i przekazywane do eksploatacji. 2. Podstawa opracowania Podstawą opracowania niniejszej dokumentacji technicznej jest kontynuacja Umowy zawartej pomiędzy Pomorską Wojewódzką Komendą OHP w Gdańsku a firmą COMART. 3. Lokalizacja Projektowane drogi i place zlokalizowane są na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4.Obręb 64 Nr.działki 8/6 4. Materiały wyjściowe do projektowania - mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych - własne pomiary uzupełniające w terenie - wytyczne i ustalenia z Inwestorem - Rozporządzenie MT i GM z dnia r. w sprawie warunków technicznych,jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.Nr 43, poz.430) z dnia 14 maja 1999 r. - normy, normatywy i wytyczne obowiązujące w tym zakresie 5. Opis stanu istniejącego 5.1 Istniejące zagospodarowanie terenu Istniejące zagospodarowanie terenu stanowi typowa zabudowa ośrodka sportów wodnych. Na terenie Ośrodka zlokalizowane są warsztaty szkutnicze oraz budynek socjalny mieszczący część dydaktyczną łącznie z internatem i stołówką.powierzchnie wzdłuż wschodniej granicy terenu stanowią nieużytki porośnięte trawą i krzewami. 3

Kusocińskiego 4 Budowa dróg i placów zakładowych stanowi następny element planowanej inwestycji na terenie zaplecza turystyki wodnej.

2 5.2 Istniejące uzbrojenie terenu COMART Na działce przeznaczonej pod inwestycje występują nw media: kanalizacja sanitarna wodociąg linie kablowe Szczegółowa lokalizację istniejącego uzbrojenia pokazano na planie sytuacyjnym. 6. Warunki terenowe i gruntowo-wodne Na podstawie dokumentacji geotechnicznej stwierdzono występowanie w podłożu bardzo zróżnicowanych warunków gruntowych. Podłoże zbudowane jest z utworów holoceńskich i plejostoceńskich w postaci nasypów niekontrolowanych, glin, glin piaszczystych, piasków gliniastych, piasków drobnych, średnich, gruntów próchnicznych i innych. 7. Stan projektowany. 7.1 Projektowane drogi i place Układ funkcjonalno-komunikacyjny W celu możliwości etapowania całość prac podzielono na zadania: Zadanie 1 w skład którego wchodzi: - miejsca postojowe Nr.1 - plac apelowy / w rejonie budynku socjalnego / - chodnik Nr.1 Zadanie 2 w skład którego wchodzi: - miejsca postojowe Nr.2 Zadanie 3 w skład którego wchodzi: - miejsca postojowe Nr.3 - chodnik Nr.2 Zadanie 4 w skład którego wchodzi: - slip do transportu łódek na wodę Plan sytuacyjny. Rys.Nr.6.1 4

Podłoże zbudowane jest z utworów holoceńskich i plejostoceńskich w postaci nasypów niekontrolowanych, glin, glin piaszczystych, piasków gliniastych, piasków drobnych, średnich, gruntów próchnicznych

3 Geometria projektowanej drogi, placów postojowych została określona na podstawie państwowego układu współrzędnych pokazanego na planie sytuacyjnym Elementy wysokościowe tras / przekroje podłużne / Przebieg niwelet dróg i placów zaprojektowano z uwzględnieniem następujących punktów stałych i warunków: - dostosowanie niwelety do istniejących rzędnych budynków - sposobu odwodnienia - niwelety mają jednostajne pochylenia i mają charakter opisujących teren Konstrukcja nawierzchni Droga dla samochodów ciężarowych / kategoria ruchu KR1 / Zaprojektowano drogę o nawierzchni jednoprzestrzennej dwukierunkowej o szerokości 5,00 m. Przekrój poprzeczny o jednostronnym nachyleniu 2%. Spadek podłużny drogi wg przekroju podłużnego odcinka 1 / PP-2 / i odcinka 2 / K1-K2 / Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni / Rysunek Nr. 6.2 / A./ jezdni (4) betonowe płyty ażurowe typu MEBA grub.12 cm (5) warstwa pospółki 2-42 grub.20 cm (6) obramowanie nawierzchni miejsc postojowych obrzeżem betonowym B./ miejsc postojowych (4) betonowe płyty ażurowe typu MEBA grub.12 cm (5) warstwa pospółki 2-42 grub.20 cm (6) obramowanie nawierzchni miejsc postojowych od strony projektowanej drogi obrzeżem betonowym (1) zewnętrzne obramowanie nawierzchni miejsc postojowych wystającym krawężnikiem betonowym C./ plac apelowy + slip (9) betonowa kostka typu POLBRUK grub.6 cm (2) podsypka cementowo-piaskowa grub. 3cm (10) podbudowa z chudego betonu kl.b-7,5 grub.15 cm (6) obramowanie nawierzchni obrzeżem betonowym D./ chodnik (9) betonowa kostka typu POLBRUK grub.6 cm (2) podsypka cementowo-piaskowa grub. 3cm 5

rzędnych budynków - sposobu odwodnienia - niwelety mają jednostajne pochylenia i mają charakter opisujących teren. 7.1.4

4 (10) podbudowa z chudego betonu kl.b-7,5 grub.10 cm (6) obramowanie nawierzchni obrzeżem betonowym Ocena warunków widoczności Z uwagi na charakter dróg jako manewrowych nie sprawdza się warunków widoczności Roboty ziemne Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z normą BN-72/ , korzystając z planszy zbiorczej po uprzednim zawiadomieniu użytkowników urządzeń towarzyszących. Podczas robót ziemnych należy zwracać szczególną uwagę na: - rodzaj gruntu występującego w podłożu pod konstrukcją nawierzchni, - występowanie ew. sączeń wód i w wypadku stwierdzenia różnic w stosunku do założeń przyjętych w dokumentacji natychmiast informować autorskie biuro projektów Odwodnienie drogi i placów Na omawianych odcinkach dróg i placów zaprojektowano odwodnienie powierzchniowe do kratek deszczowych i dalej do projektowanej kanalizacji deszczowej, której projekt stanowi osobne opracowanie branżowe. Na planie sytuacyjnym i przekroju podłużnym zaznaczono proponowaną lokalizację wpustów wraz z podaniem rzędnych Urządzenia towarzyszące W omawianym odcinkach dróg i placów występujące kolizje z istn. sieciami i urządzeniami podziemnym zostały ujęte w oddzielnych opracowaniach branżowych. Na 7 dni przed rozpoczęciem robót należy zawiadomić wszystkich użytkowników urządzeń o zamiarze rozpoczęcia prac. Wszystkie roboty należy prowadzić pod nadzorem przedstawicieli użytkowników wymienionych urządzeń, w trakcie robót bezwzględnie korzystać z planszy zbiorczej Organizacja ruchu drogowego i sposób zabezpieczenia robót 6

Podczas robót ziemnych należy zwracać szczególną uwagę na: - rodzaj gruntu występującego w podłożu pod konstrukcją nawierzchni, - występowanie ew.

5 Organizację ruchu drogowego w czasie prowadzenia robót instalacyjnych i nawierzchniowych i sposób jego zabezpieczenia winien opracować i uzgodnić Wykonawca robót przed przystąpieniem do robót Roboty wykończeniowe Pobocza oraz skarpy wykopów lub nasypów należy umocnić warstwą ziemi urodzajnej grubości 10 cm wraz z obsianiem mieszanką traw niskich. Istniejące elementy nadziemne uzbrojenia podziemnego należy wyregulować do projektowanych rzędnych. 8. Uwagi końcowe 1. Całość robót wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami, sztuką budowlaną oraz Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano montażowych. 2. W trakcie robót, należy stosować się do przepisów zawartych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 luty 2003 W sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlanych (Dz. Ust. Nr 47 poz. 401) 3. O planowanym rozpoczęciu robót powiadomić projektanta z tygodniowym wyprzedzeniem. 4. W przypadku stwierdzenia rozbieżności stanu istniejącego w stosunku do przyjętych w oparciu o przeprowadzone pomiary, należy wstrzymać roboty i niezwłocznie powiadomić projektanta. 5. Należy stosować wyłącznie materiały i urządzenia dopuszczone do stosowania w budownictwie i posiadające odpowiednie aprobaty, świadectwa lub inne dokumenty wymagane przepisami. Przed zastosowaniem należy dokładnie zapoznać się z wymaganiami i zaleceniami producenta i ściśle stosować się do nich stosować. 6. W celu możliwości etapowania robót przyjęto okrawężnikowanie poszczególnych powierzchni Opracował inż. Ludwik Fuchs 7

Istniejące elementy nadziemne uzbrojenia podziemnego należy wyregulować do projektowanych rzędnych. 8. Uwagi końcowe 1.

Podobne dokumenty

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ 1 Dane wyjściowe 1.1 Przedmiot i podstawa opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa budowy siłowni terenowej na dz. nr ewid.