PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.

Transkrypt

1 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. SKRZYOWANIE ULIC: -ego MAJA CZERWONEGO KRZYA w SKARYSKU-KAMIENNEJ SYGNALIZACJA WIETLNA AKOMODACYJNA OZNAKOWANIE PIONOWE I POZIOME URZDZENIA BEZPIECZESTWA RUCHU. OPRACOWAŁ: mgr in. Andrzej Kmiecik

2 OPIS TECHNICZNY. Projekt został opracowany na podstawie: - Inwentaryzacja istniejcej organizacji ruchu, - Prawo o Ruchu Drogowym, - Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 wrzenia 003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarzdzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarzdzaniem, - Rozporzdzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewntrznych i Administracji z dnia 3 lipca 00 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, - Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urzdze bezpieczestwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,. Lokalizacja i stan istniejcy. Skrzyowanie ulic: Maja i Czerwonego Krzya, dla którego projektowana jest sygnalizacja wietlna, znajduje si we północno-wschodniej czci miasta Skarysko- Kamienna. Ulica Maja jest ulic klasy Z o dwóch pasach ruchu. Ulica ta jest drog powiatow stanowic drog wylotow z miasta w kierunku miejscowoci Mirzec. Ulica Czerwonego Krzya jest ulic klasy L, której cz w kierunku wschodnim stanowi dojazd do targowiska miejskiego. W chwili obecnej pierwszestwo przejazdu na skrzyowaniu regulowane jest przy pomocy znaków drogowych. 3. Cel opracowania projektu. Celem opracowania projektu jest podniesienie bezpieczestwa ruchu drogowego. 4. Stan projektowany. Na skrzyowaniu ulic -ego Maja Czerwonego Krzya zostanie zainstalowana sygnalizacja wietlna akomodacyjna. Po analizie przyczyn zdarze drogowych majcych miejsce na skrzyowaniu przekraczanie prdkoci prze kierowców pojazdów jadcych ulic -ego Maja, lokalizacja przystanków komunikacji, wychodzenie pieszych zza autobusu na przejcie dla pieszych i nie zwracanie uwagi na poruszajce si pojazdy. Wprowadzenie sygnalizacji ułatwi pieszym przekraczanie jezdni. W celu uspokojenia ruchu w rejonie skrzyowania, zdecydowano si na nadawanie, w stanie podstawowym, sygnału czerwonego na wszystkich wlotach i przejciach dla pieszych w przypadku braku zgłosze na detektorach ruchu. Taki sposób działania sygnalizacji wietlnej wymusi na kierujcych jazd z dozwolon prdkoci w terenie zabudowanym. Obecno pojazdu lub pieszego spowoduje przejcie pracy sterownika do realizacji odpowiedniego programu sterowania. Po południowo-wschodniej stronie skrzyowania, przy łuku w prawo naley ustawi słupki pomalowane w biało-czerwone pasy. Uniemoliwi to wjedanie niezdyscyplinowanych kierowców na plac przy poczcie przez omawiany łuk lub przejcia dla pieszych. Na wschodnim wlocie ulicy -ego Maja wprowadzono dwa pasy ruchu po 3,50 m. Pozostał cz naley wyłczy z ruchu za pomoc znaków poziomych P-, pozwoli to na uzyskanie wymiarowej głbokoci zatoki autobusowej na tym wlocie. Przystanek autobusowy południowym wlocie ulicy Czerwonego Krzya naley odsun od skrzyowania o 0 m i oznakowa lini przystankow P-7 długoci 30,00 m. Kadir Usługi Projektowe Strona

3 5. Uwagi wykonawcze. Znaki drogowe pionowe winny by wykonane z folii odblaskowej I generacji. Wielko znaków rednia. Lokalizacja znaków i sposób ich umieszczenia winny by zgodne z Rozporzdzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urzdze bezpieczestwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Wykaz oznakowania i urzdze bezpieczestwa. 6. Program sygnalizacji wietlnej. Przejcie z sygnału ostrzegawczego (ółty migajcy) do programu sygnalizacji wietlnej (trójbarwnego) powinno nastpowa wg sekwencji (program rozruchowy): - sygnał ółty migajcy dla pojazdów, brak sygnału dla pieszych - sygnał ółty cigły przez 5 s dla pojazdów, sygnał czerwony dla pieszych - sygnały zabraniajce wejcia i wjazdu dla wszystkich uczestników ruchu (sygnał ogólnoczerwony) - sygnał trójbarwny o załoonym programie ( w przypadku zgłosze na detektorach ruchu). na wlocie pd na wlocie 3 p3d Kadir Usługi Projektowe Strona 3

4 - piesze na wlocie 4 na wlocie na wlocie na wlocie 3 na wlocie 4 p4d PPa,PPb PPa,PPb PP3a,PP3b PP4a,PP4b Strefy detekcji przejazdu pv, pv3, pva, p4v i p4v3 rejestruj (poprzez wystpienie luki czasowej mniejszej od 3 ) zapotrzebowanie na wystpienie fazy lub, natomiast poprzez jednoczesne wystpienie luk czasowych wikszych lub równych 3 spełnienie warunku zakoczenia fazy lub. Detektory kołowe obecnoci pd lub p4d rejestruj (poprzez ich zajto) zapotrzebowanie na wystpienie, wzgldnie kontynuacj fazy lub fazy. Detektory kołowe obecnoci pd lub p3d rejestruj (poprzez ich zajto) zapotrzebowanie na wystpienie, wzgldnie kontynuacj fazy 3 lub fazy 4. Detektory piesze PPa, PPb, PP3a lub PP3b rejestruj zapotrzebowanie na wystpienie fazy a detektory piesze PPa, PPb, PP4a lub PP4b rejestruj zapotrzebowanie na wystpienie fazy 4. Podstawowym stanem sygnalizacji wietlnej jest faza 0, która rozpoczyna prac sterujc sygnalizacji wietlnej oraz do której sygnalizacja kadorazowo powraca w przypadku wystpowania na wszystkich detektorach braku zapotrzebowania na sygnał zielony. 7. OZNAKOWANIE URZDZE SYGNALIZACJI WIETLNEJ SKRZYOWANIE ul. MAJA - ul. CZERWONEGO KRZYA W SKARYSKU KAMIENNEJ. Numer grupy sygnalizacyjnej Numer wlotu Numer ptli indukcyjnej Numer strefy detekcji Numer sygnalizatora K pd, pd, K K 3 p3d, p3d, K3 3 K pd, pv,pv3,pva K,Kp 4 K 4 p4d, p4v,p4v3, K4,K4p 5 P PPa,PPb, Pa,Pb, 6 P 3 PP3a,PP3b, P3a,P3b, 7 P PPa,PPb, Pa,Pb, 8 P 4 PP4a,PP4b, P4a,P4b, 9 S 4 S4 pd p3d PPa ptla indukcyjna na wlocie, obecnoci strefa detekcji na wlocie 3, najazdowa przycisk dla pieszych na sygnalizatorze nr Pa Kadir Usługi Projektowe Strona 4

5 8. TABLICA KOLIZJI Skrzyowanie ul. Maja ul. Czerwonego Krzya w Skarysku-Kamiennej. Gr X X X X X X X X X Kadir Usługi Projektowe Strona 5

6

7

8 Program 0 (awaryjny) Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

9 Program MINIMUM Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

10 Program MAXIMUM Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

11 Program - FAZA 0 Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

12 Program - FAZA -3 Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

13 Program - FAZA -4 Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

14 Program - FAZA -3 Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

15 Program - FAZA -4 Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

16 Program - FAZA 3- Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

17 Program - FAZA 3- Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

18 Program - FAZA 4- Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

19 Program - FAZA 4- Data: MSR Edytor Diagramów v.. SKARYSKO-KAMIENNA, MAJA - CZERWONEGO KRZYA

20