Ulice Kraszewskiego i Pełkińska. Jakie są? Jakie mogą być?

Transkrypt

1 Ulice Kraszewskiego i Pełkińska Jakie są? Jakie mogą być?

2 Plan orientacyjny ul. Kraszewskiego ul. Pełkińskiej i ul. Kruhel Pełkiński

3 Układ komunikacyjny początkowego odcinka ul. Kraszewskiego Na odcinku 67 m od ul. Grunwaldzkiej jezdnia posiada 3 pasy ruchu o łącznej szerokości 9m gdzie jeden obsługuje skręt w lewo w ul. Grunwaldzką zaś drugi skręt w prawo w ul. Jana Pawła II i na wprost. Po przebudowie odcinek ten nie ulegnie zmianie. Szerokość jezdni zostanie zachowana i będzie wynosić również 9m.

4 Ul. Kraszewskiego ma przekrój uliczny o szer. ok. 7,5m Ulica posiada obustronne chodniki z kostki betonowej. Od km po str. Prawej 6 metrowy chodnik oddziela od jezdni 4m pas zieleni z drzewami. Od ul. Zielonej - 2,5 metrowy chodnik po lewej stronie oddzielony jest od jezdni 2m pasem zieleni. Jezdnia na tym odcinku ma szerokość 7,5 7m. Od ul. Czesławy Puzon po str. prawej projektowana jest 2m ścieżka rowerowa i 4m chodnik oddzielone będą pasem zieleni o szer. 2 5,00m z licznym zadrzewieniem. Od ul. Zielonej również chodnik 2,5m po lewej stronie oddzielony będzie od jezdni pasem zieleni o szerokości 2m. Od ul. Kilińskiego do ul. Zielonej jezdnia 6 metrowa a od ul. Zielonej do ronda projektuje się jezdnię 7m. chodnik ścieżka rowerowa Zatoka do parkowania równoległego.

5 Kłopoty z parkowaniem przy ul. Obecny układ komunikacyjny ul. Kraszewskiego stwarza ogromne problemy z parkowaniem przed budynkami użyteczności publicznej, takimi jak np. przychodnie, apteki, sklepy. Kraszewskiego Przebudowa ul. Kraszewskiego otwiera możliwości zaparkowania pojazdów i szybkiego załatwienie spraw przez mieszkańców i gości. Zatoka do parkowania prostopadłego

6 Ul. Kraszewskiego to odcinek długości 858 m. Obecnie zakończona wlotem podporządkowanym na skrzyżowaniu zwykłym z ul. Pełkińską typu Y. Niezalecany ostry kąt skrzyżowania powoduje utrudnienia w ruchu, a w godzinach szczytu skrzyżowanie ma niewystarczającą przepustowość. Planowane zakończenie ul. Kraszewskiego to skrzyżowanie w formie małego ronda o średnicy zewnętrznej 30 m i szerokościach wlotów 3,75 m, a wylotów 4,50 m. Przebudowa skrzyżowania poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu oraz ograniczy emisję spalin i hałasu.

7 Projektowany odcinek przebudowy ul. Pełkińskiej ma długość ponad 1 km. Ul. Pogodną łączy obecnie z początkiem ul. Pełkińskiej wąskie skrzyżowanie typu T Połączenie ul. Pełkińskiej z ul. Pogodną rozwiązane będzie skrzyżowaniem skanalizowanym.

8 Obecna konstrukcja jezdni Stan techniczny ul. Kraszewskiego

9 Co stanowi tzw. fundament, czyli podbudowę jednej z głównych ulic naszego miasta? Nawierzchnia jezdni jest bitumiczna o grubości cm, na warstwie trylinki ułożonej na podbudowie z kruszywa naturalnego, potocznie zwanego pospółką o grubości 12 cm. Przy obecnym natężeniu ruchu tj.: 3478 poj./dobę PROJEKT ZAKŁADA: 83 cm 4 cm warstwa ścieralna 5 cm warstwa wiążąca 7 cm podbudowa z BA 20 cm podbudowa z kruszywa 22 cm I warstwa mrozoochronna 25 cm II warstwa mrozoochronna

10 Jezdnia i chodnik Nawierzchnia jezdni jest w złym stanie technicznym i wymaga natychmiastowej przebudowy. Krawężniki są połamane, posiadają liczne ubytki. Chodniki z kostki brukowej są w dostatecznym stanie technicznym (kostka nadaje się do wykorzystania w obszarze pozamiejskim).

11 Stan techniczny jezdni Liczne spękania siatkowe Zapadnięcia nawierzchni i osiadanie, szczególnie w obrębie studzienek i krat kanalizacyjnych.

12 Każdego roku wydawane są z budżetu miasta coraz większe środki na ratowanie nawierzchni Wstawki z płyt betonowych Wypełnienia z masy bitumicznej

13 Infrastruktura podziemna Ulica odwadniana jest przez kanalizację deszczową i ogólnospławną, która wymaga kapitalnego remontu i oświetlana jest przez oświetlenie uliczne, które zostanie wymienione na nowe - energooszczędne. W pasie drogowym występują n/w elementy infrastruktury technicznej, które w trakcie prac drogowych, zgodnie z otrzymanymi warunkami technicznymi od ich gestorów zostaną przebudowane, przełożone lub zabezpieczone w zależności od ich stanu: - Gazociągi niskiego i wysokiego ciśnienia - napowietrzne i podziemne linie teletechniczne - napowietrzne i podziemne linie energetyczne - wodociągi

14 Budynek do rozbiórki Na skrzyżowaniu ulic Kraszewskiego i Racławickiej znajduje się budynek, który przeznaczony jest do rozbiórki.

15 Charakterystyka ul. Pełkińskiej ul. Pełkińska ma szerokość 7 m. Nawierzchnia jezdni jest bitumiczna o grubości cm na podbudowie z kruszywa łamanego grubości warstwy 20 cm o uziarnieniu 140 mm wykonana sposobem makadamowym zaklinowana klińcem bazaltowym. Nawierzchnia wymaga remontu i stanowi dobrą podbudowę dla pakietu bitumicznego.

16 Chodniki na ul. Pełkińskiej Chodniki mają szerokość 1,50 do 2,0 m. Nawierzchnia chodników wykonana jest z płyt betonowych i kostki betonowej, które są w złym stanie technicznym i wymagają remontu.

17 Proponowana konstrukcja nawierzchni ul. Pełkińskiej 4 cm warstwa ścieralna 5 cm warstwa wiążąca 7 cm podbudowa z BA 4 cm frezowanie warstwy ścieralnej Razem = 16 cm

18 Gmina Miejska Jarosław, jako Zarządca ul. Kraszewskiego i ul. Pełkińskiej nie planuje zmiany przeznaczenia dróg, ani wprowadzenia na nich ruchu ciężkiego.

19 Zieleń

20 Część drzew przy ul. Kraszewskiego i Pełkińskiej, z uwagi na bezpieczeństwo użytkowników drogi i pieszych wymaga wycinki. Korony części drzew są uschnięte Pnie niektórych drzew są spróchniałe.

21 Takie drzewa nie są ozdobą

22 Podczas silnych wiatrów i burz, łamane suche konary i gałęzie drzew mogą zranić przechodniów i uszkodzić pojazdy.

23 PFU przewiduje wycinkę 25 ze 176 drzew rosnących w pasie drogowym, głównie w obrębie projektowanego ronda i na końcu projektowanego odcinka (ul. Kruhel Pełkiński), które zostaną uzupełnione nowymi nasadzeniami.

24 Alternatywą dla wycinanych drzew może być bezpieczna zieleń

25 Szacunkowy koszt wykonania przebudowy ul. Kraszewskiego i ul. Pełkińskiej (1960 m) to ok zł Inwestycja będzie musiała być realizowana w dwóch etapach.

26 Wielką szansą dla Miasta było uzyskanie dofinansowania na I etap (900 m) z programu INTERREG w kwocie euro ( ok zł) Z czego wkład własny Miasta to tylko 15 % tej kwoty + VAT Partnerzy projektu: Gmina Miejska Jarosław Gmina Przeworsk (5,7 km) euro Gmina Pawłosiów (3,9 km) euro Rada Miejska Nowojaworowsk (1,5 km) euro

27 Dziękuję za uwagę