DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Załącznik A 1. BRANŻA : drogowa 2. INWESTOR : Miasto i Gmina Krotoszyn ul. Kołłataja Krotoszyn 3. NAZWA OBIEKTU : 4. PROJEKTANT : Remont nawierzchni chodnika droga krajowa nr 15 - ul.kożmińska droga krajowa nr 36 - ul.mickiewicza Miasto Krotoszyn inż. Tomasz Wydrzyński ROK 2006

2 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I CZĘŚĆ OPISOWA II CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny 2a- 2c Plany sytuacyjne 3a 3b Przekroje poprzeczne przez chodnik 4a. Szczegół konstrukcyjny nawierzchni z kostki betonowej chodnik 4b. Szczegól konstrukcyjny nawierzchni z kostki betonowej - wjazd 5. Wjazd na posesję z krawężnikiem wtopionym 1

3 Cz. I OPIS TECHNICZNY DO DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Remont chodnika droga krajowa Nr 15 i 36 Miasto Krotoszyn ul.mickiewicza l =219 mb i ul.kożmińska : l = 615 mb /strona prawa / i 359 mb /strona lewa/ Działki nr : ul.kożmińska ul. Mickiewicza - 919, 962/2, 918/2, 917/2, 916/2 I. Dane ogólne 1. Projekt opracowano na podstawie zlecenia Urzędu Miasta w Krotoszynie ul. Kołłątaja 7 Wykonano go w oparciu o : - Rozporządzenie Min. Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1995r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. Ustaw Nr 43 z 14 maja 1999r. 2. Podstawą opracowania są - Plan sytuacyjno - wysokościowy 1 : Pomiary własne 3. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanego odcinka drogi powiatowej - klasa techniczna G ( droga główna ) - szerokość jezdni 8,0 m - przekrój poprzeczny uliczny - szerokość proj. ciągu pieszo-jezdnego 2,50 m - obciążenie ruchem : KR 3 : osi obl. na pas/dobę 100 kn - szerokość istniejącego pasa drogowego 16,00 21,00m - grunty G2: gliny piaszczyste i pylaste, małowysadzinowe, warunki wodne przeciętne II. Stan istniejący Droga krajowa posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości 8,0 m oraz obustronne chodniki oddzielone pasem zieleni od jezdni. Odwodnienie jezdni zapewnia kanalizacją deszczowa. 2

4 Ruch pieszy w całości odbywa się chodnikami, a ruch rowerowy jezdnią.ul.. Kożmińska -strona lewa jezdni posiada chodnik o szer. 1,80 2,0 m, strona prawa 2,30 m. III. Założenia projektowe 1. Dane ogólne Projektowany ciąg pieszo-jezdny rozpoczyna się : -ul.mickiewicza w km roboczym granica posesji nr 45 i 43, a kończy się w km /Straż Pożarna/ - ul.kożmińska/ strona prawa /w km0+000 tory kolejowe, a kończy się w km budynek nr 47b /strona lewa/ km do /budynek nr 60a/ Realizacja ścieżki rowerowej i chodnika o łącznej szerokości 2,50 m na wymienionym odcinku drogi krajowej ma na celu podniesienie parametrów technicznych chodnika oraz przeniesienie ruchu rowerowego z jezdni w bezpieczne miejsce. Przedmiar robót przewiduje do wykonania następujące roboty : - rozebranie istn. z elementów betonowych oraz wjazdów do posesji wraz odwiezieniem gruzu - wykonanie nowej nawierzchni chodnika z kostki betonowej brukowej o gr. 6 cm w obrzeżu betonowym 30x8 cm - wykonanie nowej nawierzchni wjazdów do posesji z kostki betonowej gr. 8 cm wraz z konstrukcją podbudowy w oporniku betonowym 100x25x12 cm na szerokości przejazdu od strony posesji. - uzupełnienie pasa zieleni szer cm ul.kożmińska i cm ul. Mickiewicza humusem Spadek poprzeczny chodnika - 2 % w stronę jezdni. Należy ułożyć pas szer. 20 cm z kostki kolorowej czerwonej, dzielący pas ruchu pieszych 1,0 m od pasa ruchu rowerów 1,50 m. Ciąg pieszo jezdny jest oddzielony pasem zieleni od strony jezdni o szer. 0,5-1,30 m, ul. Kożmińska, w którym znajdują się drzewa oraz 2,50 2,80 na ul. Mickiewicza 2.Nawierzchnia ciągu pieszo-jezdnego Nawierzchnię projektuje się z kostki betonowej gr. 6 cm na warstwie podsypki cementowopiaskowej gr. 5 cm. Chodnik należy obramować jednostronnie lub w miejscach braku podmurówki pod opłotowanie obustronnie obrzeżem betonowym 30 x 8 cm posadowionym na podsypce piaskowej z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. Projektuje się chodniki o szer. 2,5 m z podziałem kostką koloru czerwonego na szer. 1,50 m, jako ścieżkę dla rowerów oraz 1,0 m jako chodnik dla pieszych W miejscach przejść dla pieszych należy nawierzchnie chodnika obniżyć do 2 3 cm 3

5 powyżej powierzchni krawędzi jezdni. 3.Wjazdy do posesji Wjazdy do posesji o o szer. 4,0 i 5,0 m należy wykonać z kostki betonowej koloru czerwonego gr. 8 cm posadowionej na w-wie podsypki cementowo piaskowej gr. 15 cm. Wjazdy od strony posesji i drogi należy obramować opornikiem ulicznym betonowym 25 x 12 cm posadowionym na płask na podsypce cementowo piaskowej gr. 5 cm. Nawierzchnia wjazdu powinna być obniżona do ca 5 cm powyżej krawędzi powierzchni jezdni. Wjazd od strony posesji połączyć z ewentualnym umocnioną powierzchnią na szer. 1,0 m poprzez uregulowanie wysokościowe nawierzchni. 4. Urządzenia obce Zgodnie z planem sytuacyjnym będącym w posiadaniu inwestora, a zawierającym wykreślone przebiegi urządzeń obcych,należy wszystkie roboty ziemne w pobliżu urządzeń obcych wykonać ręcznie, zachowując szczególną ostrożność. W pasie drogowym znajdują się kable i studnie telekomunikacyjne, kable energetyczne,wodociąg w-110, linia energetyczna oświetleniowa, gazociąg g -80 i g 180. Studnie telekomunikacyjne, studzienki z zaworami wodociągowymi i gazowymi należy podnieść do projektowanej rzędnej chodnika po uprzednim zawiadomieniu administratorów sieci o remoncie chodnika. 5. Niweleta Niweletę chodnika należy całkowicie dostosować do istniejącego przebiegu drogi w taki sposób, aby uwzględnić przyszłą realizację przebudowy drogi bez przekładania chodnika, tylko podłączając wjazdy do posesji na szerokości pasa zieleni do krawężnika. Przyszła niweleta nawierzchni drogi zostanie podniesiona średnio 8 10 cm. 6. Roboty drogowe należy wykonać zgodnie z zasadami i normami zawartymi w PN oraz oznakować zgodnie z projektem zabezpieczenia robót. 7. Repery należy dostosować się do państwowej osnowy geodezyjnej. Opracował : 4

6 5

7 6

8 7

9 8

10 9

11 10

12 11

13 12

14 13

15 14

16 15

17 16

18 17

19 18