OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Planowane przedsięwzięcie to inwestycja drogowa polegająca na rozbudowie dróg gminnych ul. Topolowej i ul. Firmowej w miejscowości Rudno (gmina Nowa Sól, województwo Lubuskie), stanowiących odcinek drogi nr F relacji Stare Żabno Rudno Lubieszów (do drogi wojewódzkiej nr 297). Cały ciąg drogi gminnej nr F posiada długość ok m, natomiast odcinek objęty inwestycją posiada długość ok. 940 m. Ponadto przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem wzmocnienie i odnowę nawierzchni ulicy Nowosolskiej na odcinku 1050m. Droga gminna (ul. Topolowa) ma swój początek na skrzyżowaniu z drogą gminną (ul. Nowosolską), koniec zaś w obrębie skrzyżowania z drogami gminnymi (ul. Firmową oraz ul. Sosnową). Ul. Firmowa jest obecnie ulicą ślepą, której koniec jest na granicy działki nr 30. Jednakże w związku z projektowaną południową częścią obwodnicy Nowej Soli przewiduje się włączenie ul. Firmowej do projektowanej drogi wojewódzkiej (obwodnicy). Teren objęty projektem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa nr 3/2011 z dnia r. na opracowanie dokumentacji projektowej rozbudowy drogi gminnej F, zawarta z Gminą Nowa Sól. 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 do celów projektowych wykonana przez firmę geodetę uprawnionego Krystiana Sasima z września 2011r Pomiary inwentaryzacyjne w terenie wykonane przez zespół projektowy Biura Projektów Dróg i Mostów PRODiM, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/99, poz. 430) [2], Katalog typowych konstrukcji jezdni podatnych i półsztywnych IBDiM, Warszawa 1997 r. [3], 1

2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Dz. U. nr 120 z dnia 10 lipca 2003 r., poz [4], Uzgodnienia branżowe. 4. ZAKRES INWESTYCJI Zakres projektu inwestycji pt. Rozbudowa drogi gminnej nr F- ul. Topolowej i ul. Firmowej w m. Rudno obejmuje: roboty branży drogowej: - przebudowę istniejącej nawierzchni ul. Topolowej i ul. Firmowej, polegająca na jej zwężeniu lub poszerzeniu do 5,5 m, - przebudowę skrzyżowania ul. Topolowej ul. Firmowej i ul. Sosnowej, - przebudowę lub budowę miejsc dostępu do dróg publicznych (zjazdów indywidualnych i publicznych), - budowę jednostronnego chodnika wzdłuż całej trasy - budowę pętli autobusowej oraz nowych zatok autobusowych (wraz z peronami). - wzmocnienie i odnowę nawierzchni ul. Nowosolskiej roboty branży sanitarnej: - budowa kanalizacji deszczowej, odprowadzającej wodę do naturalnego cieku wodnego ( rz. Rudzicy). Woda z w/w odcinków ulic ujęta zostanie poprzez przeprojektowane oraz nowoprojektowane wpusty uliczne. przebudowa istniejącej infrastruktury kolidującej z planowanym przedsięwzięciem, jak np. przebudowa linii telekomunikacyjnej, energetycznej, kanalizacji sanitarnej, wodociągowej, gazowej w zakresie określonym w warunkach technicznych wydanych przez właściwych Właścicieli (zarządców) sieci. 5. DANE TECHNICZNE Przyjęto następujące parametry techniczne projektowanego układu komunikacyjnego: klasa drogi: L prędkość projektowa w terenie zabudowanym: Vp = 30 km/h, kategoria ruchu: KR 2, obciążenie: 115 kn/oś; szerokość jezdni: 2 x 2,75 = 5,50 m szerokość poboczy: 2 x 0,75 m szerokość chodnika: min. 1,50 m 2

3 6. STAN ISTNIEJĄCY Ul. Topolowa posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości 5,0 7,0 m. Na długości ok. 520 m jezdnia posiada przekrój uliczny lub pół-uliczny, ograniczony betonowymi krawężnikami. Na pozostałej długości jezdnia posiada obustronne pobocza gruntowe o szerokości ok. 0,50 m. Na zakończeniu ul. Topolowej i w obrębie skrzyżowania z ul. Firmową i ul. Sosnowa zlokalizowana jest pętla autobusowa. Ul. Firmowa na długości ok. 90 m posiada przekrój uliczny oraz nawierzchnie o szerokości ok. 4,60 m wykonaną z betonowych płyt ażurowych i ograniczoną krawężnikami betonowymi. Na pozostałym odcinku jezdnia posiada nawierzchnie tłuczniową o szerokość ok. 6,5 m. Ul. Nowosolska posiada przekrój drogowy (bez krawężników) i nawierzchnię bitumiczną o szerokości 5,50m. Na terenie pasa drogowego dróg gminnych poza częścią utwardzoną (jezdnia, pobocza) występuje głównie zieleń niska w postaci traw. Drzewa i krzewy w pasie drogowym występują raczej nielicznie, i zazwyczaj znajdują się w pobliżu granicy tego pasa z działkami ościennymi. 7. STAN PROJEKTOWANY 7.1. Branża drogowa z odwodnieniem Na całej długości rozbudowywany ciąg dróg gminnych będzie posiadać nawierzchnie bitumiczną (o szerokości 2 x 2,75). Przewiduje się budowę jednostronnego chodnika z betonowej kostki brukowej o szer. min. 1,50 m. Spadek poprzeczny na jezdni dróg gminnych zaprojektowano daszkowy 2 x 2,0% - na prostych. Na chodniku zaprojektowano spadek 2% skierowany do jezdni. W ciągu rozbudowywanych dróg gminnych przewiduje się również przebudowę dostępu do dróg leśnych oraz zjazdy indywidualne i publiczne. W ramach inwestycji przewiduje się wykonanie korytowania w obrębie projektowanej konstrukcji jezdni (oraz na poszerzeniach), chodnika, zjazdów oraz zatok autobusowych. Ponadto w przypadku stwierdzenia występowaniu gruntów słabonośnych przewiduje się ich ewentualna wymianę i dostosowanie podłoża do grupy nośności G Odwodnienie Przewiduje się odwodnienie rozbudowywanych dróg gminnych (ul. Topolowej i Ul. Firmowej) za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej. Woda z w/w ulic ujęta zostanie poprzez przeprojektowane (oraz nowo zaprojektowane) wpusty uliczne i odprowadzona do kanału Rudzica. Projektuje się kanały deszczowe i przykanaliki wykonane rur PVC, studzienki ściekowe betonowe, studnie rewizyjne betonowe. Łączna długość kanałów deszczowych wynosi 700 m. 3

4 7.3. Konstrukcja nawierzchni jezdni Układy warstw konstrukcyjnych nawierzchni przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/99, poz. 430) odpowiednio dla przyjętych kategorii ruchu. Jezdnie o kategorii ruchu KR2 (na poszerzeniach oraz na nowym odcinku), zjazdy na drogi gminne i leśne: 1. Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, 2. Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego, 3. Podbudowa pomocnicza tłuczeń kamienny stabilizowany mechanicznie, 4. Warstwa technologiczna warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem o Rm=1,5 MPa. Nawierzchnia chodnika: 1. Betonowa kostka brukowa gr. 8 cm, koloru szarego, 2. Podsypka cementowo piaskowa Nawierzchnia zjazdów indywidualnych: 1. Betonowa kostka brukowa gr. 8 cm, kolorowa, 2. Podsypka cementowo piaskowa 3. Podbudowa zasadnicza tłuczeń kamienny stabilizowany mechanicznie W obszarze zabudowy krawędzie jezdni ograniczono krawężnikiem betonowym, a krawędzie chodnika obrzeżem betonowym. W obrębie zjazdów, zatok autobusowych oraz przejść dla pieszych od strony jezdni przewiduje się krawężnik betonowy obniżony (przejścia dla pieszych 1-2 cm, zjazdy 2-4 cm) Roboty rozbiórkowe Na przedmiotowym odcinku występują roboty rozbiórkowe. Roboty te polegają głównie na rozbiórce elementów zagospodarowania pasa drogowego takich jak: chodniki, krawężniki, obrzeża, itp. Szczegółowy zakres tych rozbiórek ze wskazaniem lokalizacji zamieszczono w części kosztorysowej dokumentacji. 8. ORGANIZACJA I BEZPIECZEŃSTWO RUCHU Organizacja ruchu na przedmiotowym odcinku została przedstawiona w Projekcie Stałej Organizacji Ruchu stanowiącym integralną część dokumentacji projektowej. 4

5 9. URZĄDZENIA OBCE W obrębie projektowanego przedsięwzięcia występują następujące urządzenia obce: sieć kanalizacji sanitarnej, oświetlenie drogowe, sieć wodociągowa, sieć gazowa, linia energetyczna niskiego napięcia doziemna oraz napowietrzna, linie telekomunikacyjna doziemna oraz napowietrzna. Przebudowa urządzeń obcych w niezbędnym zakresie zostanie przeprowadzona na warunkach ich właścicieli. Nie wyklucza się istnienia innych nienaniesionych linii urządzeń i/lub odchyleń w planie. W przypadku napotkania na niezinwentaryzowane urządzenia należy powiadomić właściwy organ. projektant: mgr inż. Andrzej Szewczyk opracował: mgr inż. Krzysztof Komar 5