KOD FIAT: 59111366 Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: typ pojazdu : JC typ silnika: G norma emisji; EURO 5 NR INSTRUKCJI: 59111366 Opracował: Tomasz Grygoruk 04-07-2013r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Bartosz Flekiewicz 06-07-2013r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 31 Wersja 2
KOD FIAT: 59111366 Spis treści: Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Fremount 3,6 V6... 3 Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG... 4 Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego... 5 Zabudowa wlewu paliwa LPG... 9 Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia... 11 Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG oraz elektrozaworu odcinającego... 13 Montaż dysz dawkujących... 16 Montaż króćca podciśnienia... 18 Zabudowa urządzenia wtrysku gazu... 19 Zabudowa czujnika ciśnienia... 21 Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania... 22 Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG... 23 Schemat połączeń elektrycznych... 25 Schemat połączeń pneumatycznych... 27 Procedura badań nieszczelności układów LPG... 28 Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania... 30 Procedura kontroli po montażu... 31 Strona 2 z 31 Wersja 2
KOD FIAT: 59111366 Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG UWAGA! Przed rozpoczęciem zabudowy instalacji należy sprawdzić zawartość zestawu montażowego z dostarczoną specyfikacją lub z poniższą tabelą. Lista elementów wchodzących w skład zestawu montażowego Fiat Fremount 3,6 V6 lp nazwa Nr katalogowy rozmiar ilość 1 Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym ZT600/44 zew 600x190 44 litry 1 kpl Zbiornik toroidalny z zestawem montażowym (opcja) ZT600/39 zew 600x190 39 litrów 1 kpl 2 Wielozawór SUPER 180/190/0 180/190/0 SUPER 1 szt 3 Zawór tankowania 4822108 RG 01 1 szt 4 Osłona termincza EKRAN 2 szt 5 Czujnik poziomu 4821949 LPG 01 1 szt 6 Przewód miedziany 8x6 9077002 Cu 8x6 4mb 7 Przewód wodny 9509002 Śr. wwdewnętrzna 16 mm 2,50 mb 8 Przewód gumowy do LPG WLPG11 Średnica wew. 11 mm 1,50 mb 9 Przewód gumowy do LPG WLPG6 Średnica wew. 6 mm 3,00 mb 10 Przewód gumowy do LPG WLPG3.2 Średnica wew. 3.2 mm 3,00 mb 11 Wąż karbowany WK6 6mm 8,00 mb 12 Wąż karbowany WK9 9mm 4,00 mb 13 Trójnik alumininiowy TRÓJNIK ALU19 19x16x19 2 szt 14 Dysza kalibrowana GZ-896 Średnica wew. 2,5 mm 2 szt 15 Dysza podciśnienia GZ-228 Średnica wew. 3,5 mm 1 szt 16 Docisk baryłki 8 mm GZ-238 8mm 2 szt. 17 Baryłka 8mm 4820423 8mm 2 szt 18 Okablowanie rozcinające wtryskiwacze 4822155 UNIWERSALNE 2 szt 19 Wsporniki zbiornika WSPORNIK2 Wspornik 1, 2, 3 1 kpl. 20 Pokrowiec POK STD 15 1szt. 21 Top Kit sekw 6 cyl 2901789/OBD 6 cyl OBD 1 kpl Elektroniczna jednostka sterująca 4822368 6 cyl 1 szt Parownik/regulaotr ciśnienia 8950924/B RP/G 05/S 1 szt Urządzenie wtrysku gazu 8951016 EVO 08/G 3 cyl. 2 szt Filtr fazy lotnej 8950905 FGM03 2 szt Czujnik ciśnienia 4822504 M.P.S. 1 szt Przełącznik 4822964 SEQUENZIALE 1 szt Okablowanie 4822606-1 szt Przewód FLEX z końcówkami - - 6 mb Worek montażowy (trójniki, opaski, króćce) 8960492-1 kpl Worek montażowy (wsporiki, śruby, podkładki) 8960530-1 kpl Strona 3 z 31 Wersja 2
KOD FIAT: 59111366 Uchwyt do mocowania przewodu FLEX GZ-341-15szt Wkręt WKRĘT 4.2x13 15szt Charakterystyka pojazdu adaptowanego do zasilania paliwem LPG Pojazd Marka FIAT Model Freemont (JC) Typ silnika G Pojemność silnika 3604 cm 3 Ilość zaworów 24 Moc silnika 206 kw Norma emisji spalin EURO 5 Skrzynia biegów Automatyczna Klimatyzacja TAK Typ układu zasilania benzyną Wtrysk wielopunktowy Strona 4 z 31 Wersja 2
KOD FIAT: 59111366 TYŁ POJAZDU UWAGA! Przed przystąpieniem do montażu instalacji gazowej zapoznać się z Procedurą kontroli właściwego montażu, która określa miejsca i sekwencję kolejnych czynności weryfikujących poprawność prowadzonych prac instalacyjnych oraz pozwala na utrzymanie wysokiego standardu jakości usługi montażowej. Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego Osłony termiczne mocować wkrętami Osłony termiczne mocować wkrętami króciec Śruby mocujące M10 Śruby mocujące M12 Rys. 1. Miejsce montażu zbiornika 39 litrów zdjęcie z lewej 44 litry zdjęcie z prawej Śruby mocujące M10 Rys. 2. Sposób mocowania zbiornika od strony wnętrza pojazdu UWAGA! Wszystkie śruby i otwory zabezpieczyć antykorozyjnie Strona 5 z 31 Wersja 2
Do montażu zbiornika wykorzystać zestaw śrub i podkładek montażowych dostarczanhych do kompletu systemu zasilania gazowego. Wspornik 2 Wspornik 3 Wspornik 1 Wspornik 1 Wspornik 2 Rys. 3. Stabilizacja zbiornika za pomocą dołączonych wsporników montażowych. (wsporniki te montowane do oryginalnych śrub M6 służących do mocowania osłony koła zapasowego ustalają położenie montażowe zbiornika). Wspornik 1 mocować do oryginalnych śrub M6 (mocujących osłonę koła zapasowego) znajdujących się na tylnej belce obok tylnego zderzaka. Wspornik 2 mocować do oryginalnych śrub M6 (mocujących osłonę koła zapasowego) znajdujących się na tylnej belce, w miejscu mocowania 3 rzędu siedzień. Strona 6 z 31 Wersja 2
Wspornik 3 Rys. 3.1. Wspornik 3 stabilizujący zbiornik. Wspornik 3. Mocować dołączoną śrubą M10 do podłogi pojazdu. Otwór o średnicy 12mm nawiercić z prawej strony wnęki, gdzie znajduje się mechanizm opuszczenia koła zapasowego rys. 2. Rys. 4. Położenie zaworu zespolonego Rys. 4.1. Zamocowana I część osłony wielozaworu (zdjęcie z lewej strony) oraz II części osłony wielozaworu (zdjęcie z prawej strony) Strona 7 z 31 Wersja 2
wylotowy. Po zabudowaniu zbiornika z wielozaworem w komorze koła zapasowego należy: - napełnić go sprężonym powietrzem do ciśnienia 0,8 MPa, - sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego. Po stwierdzeniu szczelności wielozaworu wypuścić powietrze otwierając lekko zawór Po zabudowie zbiornika i wielozaworu sprawdź: Weryfikacja zabudowy zbiornika paliwa Weryfikacja zabudowy zaworu zespolonego Czynność Czy typ zbiornika i elementów go mocujących jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Czy zbiornik zamontowano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenie śrubowe zbiornika są dokręcone momentem 15 [Nm]? Czy nawiercone otwory zabezpieczono masa antykorozyjną? Czy typ zaworu zespolonego jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Czy zawór zespolony został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy śruby mocujące zawór zespolony zostały dokręcone momentem 3 Nm? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Wykalibrowany klucz dynamometryczny /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Wykalibrowany klucz dynamometryczny Tak Nie Strona 8 z 31 Wersja 2
Zabudowa wlewu paliwa LPG Nawiercić otwór o średnicy 61mm 130 mm 50mm Rys. 5. Zamontowanie wlewu paliwa LPG UWAGA! Wlew można zabudować w innym miejscu np. tylnym zderzaku, należy jednak pamiętać o zabezpieczeniu wlewu przed zabrudzeniem podczas eksploatacji. po zabudowie wlewu paliwa LPG sprawdź: Czynność Czy typ wlewu paliwa jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej /Instrukcja instalowania Tak Nie Weryfikacja Zabudowy wlewu paliwa Czy wlew paliwa został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy miejsca nawierczeń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie? /Instrukcja instalowania /Instrukcja instalowania Strona 9 z 31 Wersja 2
KOMORA SILNIKA Zapoznaj się z lokalizacją urządzeń i elementów zabudowanych w komorze silnika 4 2 1 3 5 7 6 Rys. 6. Rozmieszczenie elementów układu zasilania paliwem LPG w komorze silnika 1) parownik/regulator ciśnienia (pod centralą benzynową), 2) zespół filtra paliwa LPG (zabudować ok 150mm od trójnika połączonego z króćcem wypływu gazu z reduktora), 3) urządzenie wtrysku gazu, 4) czujnik ciśnienia (zabudować na ścianie grodziowej), 5) elektroniczna jednostka sterująca (obok centrali benzynowej), 6) złącze diagnostyczne systemu LPG (złącze spiąć wspornika centrali gazowej oraz wiązki elektrycznej), 7) elektrozawór odcinający Strona 10 z 31 Wersja 2
Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia Mocować za pomocą wspornika montażowego przykręconego śrubami M6 do podłużnicy pojazdu. wspornik Rys. 7 Parownik/regulator ciśnienia UWAGA! W obieg wodny nagrzewnicy kabiny wpiąć się równolegle za pomocą trójników. Podczas pierwszego uruchomienia silnika po zabudowie instalacji gazowej odpowietrzyć układ chłodzenia i ewentualnie uzupełnić płyn chłodzący. trójniki Rys. 8. Położenie przewodów wodnych w komorze silnikowej Strona 11 z 31 Wersja 2
Przewód elastyczny umocować opaskami do wspornika centrali gazowej oraz wiązki elektrycznej Rys. 9. Połączenie zaworu bezpieczeństwa parownika/regulatora ciśnienia z króćcem wkręconym w obudowę filtra powietrza Czynność Weryfikacja zabudowy parownika/ regulatora ciśnienia Weryfikacja obejm trójników i przewodów wodnych w układzie podgrzewania parownika/regulatora ciśnienia. po zabudowie parownika/regulatora ciśnienia sprawdź: Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy typ parownika/regulatora ciśnienia jest zgodny z typem opisanym w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy połączenia śrubowe wspornika mocującego parownik/regulaotr ciśnienia są dokręcone? Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Czy parownik/regulator ciśnienia zabudowano zdodnie z wytycznymi instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy miejsca nawierceń/połączeń śrubowych zostały zabezpieczone antykorozyjnie? /Instrukcja instalowania Czy w obieg nagrzewnicy wpięto się zgodnie z wytycznymi zawartymi w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu) Czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego? Czy przewody wodne i wszystkie połączenia są szczelne? Tak Nie Strona 12 z 31 Wersja 2
Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG oraz elektrozaworu odcinającego Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 10): wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu 8x1, zawór zespolony z elektrozaworem odcinającym, który zabudowano w komorze silnika, przewód elastyczny 8x1, elektrozawór odcinający zabudowany w komorze silnika z parownikiem/regulatorem ciśnienia Cu 8x1. Elektrozawór odcinający mocować na wsporniku Mocować opaską Rys. 10. Prowadzenie przewodu elastycznego LPG do elektrozaworu odcinającego (linia czerwona przerywana) oraz przewodu miedzianego 8x1 od elektrozaworu odcinającego do parownika/regulatora ciśnienia (linia zielona przerywana) Mocować opaską Rys. 10.1. Prowadzenie przewodu LPG elastycznego pod podłogą pojazdu oraz miejsca jego mocowania Strona 13 z 31 Wersja 2
Miejsca mocowań opasek montażowych Rys. 10.2. Sposób przeprowadzenia przewodu elastycznego pod podłoga pojazdu Pętla kompensacyjna Rys. 10.3. Sposób przeprowadzenia przewodu miedzianego 8x1 łączącego wlew paliwa LPG z wielozaworem zbiornika LPG (miejsca mocować opaskami zaznaczono żółtymi strzałkami) UWAGA! Przewody paliwa LPG prowadzić nad tylnym zawieszeniem. Strona 14 z 31 Wersja 2
Osłona termiczna Przewody gazowe LPG prowadzić możliwie najdalej od układu wydechowego. Po umocowaniu opaskami mocującymi przewody LPG i wielozawór osłonić osłoną termiczną od tłumika. Osłona termiczna wykorzystać osłonę oryginalną koła zapasowego Osłonę umiejscowić w odległości ok. 10 mm od układu wydechowego i 10 mm od osłony wielozaworu zbiornika Rys. 10.4. Sposób prowadzenia przewodów LPG w okolicy wielozaworu zbiornika. UWAGA! Wszystkie miejsca mocowań opaskami zabezpieczyć antykorozyjnie po montażu przewodów wysokociśnieniowych sprawdź: Czynność Weryfikacja rur miedzianych LPG Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy rury zabudowano zgodnie z instrukcją instalowania? /Instrukcja instalowania Czy mocowanie rur jest kompletne? Czy opaski mocujące rury są przykręcone wkrętami samowięrcącymi do podwozia pojazdu? Czy rury nie są uszkodzone mechanicznie? (zadrapania, przetarcia, zagięcia) Czy przewody ciśeniniowe przebiegają w odległości większej niz 150mm od układu wydechowego? /miara Czy miejsca wkręceń wkrętów samowiercących zostały zabezpieczone antykorozyjnie? Tak Nie Strona 15 z 31 Wersja 2
Montaż dysz dawkujących UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Zdemontować kolektor dolotowy. 2. Na zdemontowanym kolektorze dolotowym, w części gdzie montowane są wtryskiwacze benzynowe na kanałach dolotowych nawiercić otwory 5 i nagwintować je gwintownikiem M6 zgodnie z rys. 11, 11.1 i 11.2. 3. Oczyścić kolektor z opiłków i zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym powietrzem. 4. W nagwintowane otwory M6 wkręcić dysze dawkujące 4,0, zabezpieczając je klejem do gwintów, który daje możliwość późniejszego odkręcenia bez uszkodzenia połączenia. 5. Oczyścić wewnętrzną średnicę dysz z ewentualnego nadmiaru kleju. 6. Zamontować kolektor dolotowy na silniku. Miejsce nawiercenia otworów na kanałach dolotowych 25mm 45mm Miejsce nawiercenia otworów na kanałach dolotowych Rys. 11. Miejsca nawiercenie otworów pod dysze na kolektorze dolotowym. Strona 16 z 31 Wersja 2
Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy 40-807 Katowice Długość przewodów teflonowych powinna być tak dobrana, by wystawały one 75mm poza krawędź kolektora ssącego 75 mm Rys. 11.1 Rozmieszczenie dysz dawkujących na kolektorze dolotowym Dysz pod żadnym pozorem nie mocować za pomocą nakrętek, GDYŻ podczas eksploatacji mogą się one poluzować i doprowadzić do uszkodzenia silnika. po zabudowie dysz na kolektorze ssącym i ponownej zabudowie kolektora dolotowego, sprawdź: Czynność Dla zdemontowanego kolektora dolotowego Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy dysze zamontowano zgodnie z zaleceniami instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy dysze zabezpieczono przed odkręceniem klejem do gwintów? /Instrukcja instalowania Czy na wewnętrznej części dysz nie pozostał nadmiar kleju ograniczjący średnicę dyszy? Czy miejsca montażu dysz oczyszczono z zanieczyszczeń? Tak Nie Dla zabudowanego kolektora dolotowego Czy przewody paliwowe giętkie połączone z dyszami nie są zagięte? Strona 17 z 31 Wersja 2
Montaż króćca podciśnienia UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Króciec podciśnienia zabudować na kolektorze dolotowym za przepustnicą zgodnie z rys. 13. 2. Nawiercić otwór 5 i nagwintować go gwintownikiem M6. 3. W nagwintowany otwór wkręcić króciec podciśnienia zabezieczając połączenia gwintowe klejem, który daje możliwość rozłączenia bez uszkodzenia połączenia. 4. Połączyć króciec podciśnienia z trójnikiem, który połączony jest z króćcem podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia i króćcem czujnika ciśnienia oznaczonym V. Połączenia wykonać za pomocą przewodu giętkiego 4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi. Rys. 12. Króciec podciśnienia KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA. po zabudowie króćca podciśnienia na kolektorze ssącym sprawdź: Czynność Weryfikacja montażu dysz wkręconych w kolektor dolotowy Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy średnica wewnętrzna króćca podciśnienia jest właściwa? Suwmiarka/Instrukcja instalowania Czy króciec podciśnienia zamontowano zgodnie z zaleceniami instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy króciec podciśeninia zabezpieczono /Instrukcja instalowania przed odkręceniem klejem do gwintów? Czy miejsca montażu krócca podciśnienia oczyszczono z zanieczyszczeń? Czy przewód giętki połączony z króćcem podciśnienia nie jest zagięty? króciec podciśnienia 10mm Tak Nie Czy układ dolotowy jest szczelny? / środek szybkoutleniający się Strona 18 z 31 Wersja 2
Zabudowa urządzenia wtrysku gazu Mocować na wsporniku montażowym Rys. 13. Urządzenia wtrysku gazu typ EVO 08/G po zabudowie urządzenia wtrysku gazu sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy urządzenia wtrysku gazu Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy typ urządzenia wtrysku gazu jest zgodny z typem opisanym w instrukcji /Instrukcja instalowania instalowania? Czy do zabudowy wykorzystano dysze o Suwmiarka/Instrukcja instalowania właściwej średnicy wewnętrznej? Czy urządzenie wtrysku gazu zabudowano /Instrukcja instalowania zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenia z przewodami paliwowymi giętkimi są zabezpieczone opaskami? Czy przewody giętkie połączone z króćcami nie są zagięte? Tak Nie Czy połączenia śrubowe mocowania urządzenia wtrysku gazu są dokręcone? Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Strona 19 z 31 Wersja 2
Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej Pomiędzy centralą gazową, a wtyczkami centrali benzynowej pozostawić ok 10 mm wolnej przestrzeni. 110mm Wsporniki mocować do oryginalnych śrub mocujących centralę benzynową. Mocować dwoma śrubami z nakrętkami M5 do wspornika montażowego. UWAGA! Podczas zabudowy centrali gazowej zwrócić uwagę na późniejszą możliwość montażu elementów układu dolotowego silnika oraz odległość od pompy hamulcowej. UKŁAD DOLOTOWY SILNIKA ZABUDOWAĆ ZWRACAJĄC SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA JEGO SZCZELNOŚĆ. Rys. 14. Elektroniczna jednostka sterująca po zabudowie elektronicznej jednostki sterującej sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy elektronicznej jednostki sterującej Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy elektruniczną jednostkę sterującą zabudowano zgodnie z instrukcją /Instrukcja instalowania instalowania? Czy połączenia śrubowe mocowania elektronicznej jednostki sterującej są dokręcone? Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy Czy elektroniczna jednostka sterująca jest /Instrukcja instalowania zabudowana złączem w dół? Tak Nie Strona 20 z 31 Wersja 2
Zabudowa czujnika ciśnienia Mocować za pomocą nakrętki M5 wykorzystując oryginalną nagwintowaną śrubę na ścianie grodziowej Rys. 15. Czujnik ciśnienia GAS Do króćca podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia Rys. 16. Schemat połączeń przewodów giętkich do czujnika ciśnienia po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy czujnika ciśnienia Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy czujnik ciśnienia zabudowano /Instrukcja instalowania zgodnie z instrukcją instalowania? Czy połączenia pneumatyczne wykonano zgodnie ze schematem zawartym w /Instrukcja instalowania instrukcji instalowania? Czy przewody giętkie są zabezpieczone opaskami? Czy przewody giętkie polączone z czujnikiem ciśnienia nie są zagięte? Czy połączenia śrubowe mocowania czujnika ciśnienia są Klucz płaski, nasadowy lub oczkowy dokręcone? Tak Nie Strona 21 z 31 Wersja 2
Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania przełącznik Rys. 18. Przykładowe miejsce montażu przełącznika Wiązkę elektryczną wprowadzić do kabiny pojazdu przez otwór przelotowy linki otwierającej maskę silnika. UWAGA Przełącznik można zabudować w innym miejscu zgodnie z zaleceniami klienta, jednak należy pamiętać, aby był on widoczny i łatwo dostępny dla kierowcy pojazdu podczas eksploatacji po zabudowie czujnika ciśnienia sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy przełącznika Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy przełącznik zabudowano zgodnie z /Instrukcja instalowania instrukcją instalowania? Tak Nie Strona 22 z 31 Wersja 2
Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG Zespół filtra LPG 2 szt. zabudować na przewodzie gazowym łączącym trójnik z listwą wtryskową w odległości ok. 100mm od trójnika połączonego z króćcem wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia. Rys. 19. Orientacyjne miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG UWAGA! ZWRÓCIC SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA KIERUNEK PRZEPŁYWU GAZU PRZEZ FILTR. KIERUNEK TEN JEST OZNACZONY STRZAŁKĄ NA OBUDOWIE FILTRA. po zabudowie filtra paliwa LPG sprawdź: Czynność Weryfikacja zabudowy zespołu filtra Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy zespół filtra LPG został zabudowany zgodnie z instrukcją instalowania? Czy typ zespołu filtra odpowiada typowi /Instrukcja instalowania opisanemu w instrukcji instalowania? Czy kierunek przepływu gazu przez filtr jest zgodny ze strzełką znajdującą się na obudowie filtra? Tak Nie Strona 23 z 31 Wersja 2
Przewody elektryczne i wiązki prowadzić w osłonach z tworzywa sztucznego i mocować do stałych elementów pojazdu. Wszelkie potencjalne miejsca ocierania dodatkowo zabezpieczyć. Przewody prowadzić z dala od układu wydechowego pojazdu. Rys. 20. Ułożenie przewodów elektrycznych UWAGA! PO WYKONANIU WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZIĆ WSZYSTKIE POŁĄCZENIA LUTOWANE CZY NI E SĄ LUŹNE, CZY SĄ ZAIZOLOWANE I ZABEZPIECZONE PRZED WILGOCIĄ SPRAWDZIĆ UŁOŻENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH. NIE MOGĄ ONE OCIERAĆ SIĘ O INNE ELEMENTY POJAZDU, PRZEBIEGAĆ OBOK UKŁADU WDECHOWEGO LUB PRZEWODÓW I ELEMENTÓW UKŁADU ZAPŁONOWEGO. po wykonaniu wiązki elektrycznej sprawdź: Czynność Weryfikacja połączeń elektrycznych Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy połączenia elektryczne wykonano zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych zawartym w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy połączenia elektryczne zrealizowano w miejscach wskazanych w instrukcji instalowania? /Instrukcja instalowania Czy połączenie z masą jest odpowiednio dokręcone? krzyżowy Klucz płaski, nasadowy, oczkowy lub wkrętak Czy połączenia lutowane są odpowiednio zaizolowane? Tak Nie Strona 24 z 31 Wersja 2
Schemat połączeń elektrycznych Połączyć z pinem 1 złącze cewki zapłonowej ciąg dalszy na następnej stronie Strona 25 z 31 Wersja 2
Strona 26 z 31 Wersja 2
Schemat połączeń pneumatycznych Wszystkie wymiary podano w [mm] 350 400 750 100 650 400 700 300 750 150 Strona 27 z 31 Wersja 2
Weryfikacja połączeń wysoko-ciśnieniowych 40-807 Katowice UWAGA! Po zakończeniu prac montażowych sprawdzić szczelność instalacji zgodnie z Procedurą badań nieszczelności układów LPG. po wykonaniu połączeń układu pneumatycznego sprawdź: Czynność Weryfikacja opasek zabezpieczającyc h przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czy do zabudowy wykorzystano typ przewodów /Instrukcja instalowania giętkich opisanych w instrukcji instalowania? Czy połączeń paliwowych przewodów giętkich /Instrukcja instalowania dokonano zgodnie z instrukcją instalowania? Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszko- dzenia powłoki zewnętrznej) Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub we- wnętrznej przewodu) Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Tak Nie Procedura badań nieszczelności układów LPG Czynności obejmujące kontrolę szczelności należy dokonywać w następującej kolejności. Zatankować zbiornik LPG do ok. ¼ jego pojemności Czynność Czy złącze wysokociśnieniowe wlew paliwa - przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1 jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia nakrętki 15 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Czy miejsce osadzenia zaworu zespolonego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia śrub mocujących zawór zespolony. Powinien on wynosić 3 [Nm] lub sprawdź sposób osadzenia uszczelki) Czy złącza przewód wysokociśnieniowy Cu 8x1- króciec wejścia gazu zaworu zespolonego i króciec wypływu gazu zaworu zespolonego przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1(doprowadzający gaz do komory silnika) są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia nakrętki 15 [Nm] i wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścienie samozacinające) Czy złącze: przewód wysokociśnieniowy Cu 6x1 króciec wejścia gazu do zaworu odcinającego jest szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia wkrętki 10 [Nm] lub wymień pierścień samozacinający) Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Czynności weryfikujące dokonać przy wyłączonym silniku Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Uruchomić silnik pojazdu i przejść na zasilanie paliwem gazowym Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Czas operacji 0,5 min 1,0 min 0,5 min 0,5 min Tak Nie Strona 28 z 31 Wersja 2
Sprawdzenie szczelności połączeń pneumatycznych gazowej instalacji zasilającej Weryfikacja parownika/ regulatora ciśnienia 40-807 Katowice Czy złącza króciec wypływu gazu z zaworu odcinającego króciec wejścia gazu parownika/regulatora ciśnienia są szczelne? (Jeżeli stwierdzisz nieszczelności sprawdź moment dokręcenia zaworu odcinającego do parownika/regulatora ciśnienia) Czy parownik/regulator ciśnienia jest szczelny? Weryfikować należy króciec bezpieczeństwa, króciec wypływu gazu z reduktora, miejsce styku membrany z pokrywą górną oraz miejsce łączenia elektrozaworu z reduktorem. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby pokrywy górnej parownika/regulatora ciśnienia momentem 3 Nm, sprawdzić osaczenie króćca wypływu gazu z reduktora oraz króćca bezpieczeństwa oraz miejsca łączenia elektrozaworu z reduktorem) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z parownika/regulatora ciśnienia przewód paliwowy giętki króciec wejścia gazu do zespołu filtra, jest szczelne? Sprawdzić także szczelność filtra. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec wypływu gazu z zespołu filtra przewód paliwowy giętki króciec wejścia gazu do urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne? Sprawdzić także szczelność osadzenia króćca wlotu gazu. (W przypadku stwierdzenia nieszczelności dokręć śruby opasek zabezpieczających przed zsunięciem momentem 5Nm lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny Pianka do badania szczelności, tester elektroniczny lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej, wykalibrowany klucz dynamometryczny) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej), wykalibrowany klucz dynamometryczny 0,5 min 1,0 min 0,5 min 0,5 min MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króćce wypływu gazu z urządzenia wtrysku gazu przewody paliwowe giętkie - dysze kalibrowane wkręcone w kolektor dolotowy, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec czujnika ciśnienia oznaczony napisem PRESS przewód giętki króciec do pomiaru ciśnienia urządzenia wtrysku gazu, jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) MIEJSCE KONTROLI: Czy połączenie: króciec podciśnienia wkręcony w kolektor dolotowy przewód podciśnienia króciec czujnika ciśnienia oznaczony V. (sprawdzić także trójnik przewodów podciśnieniowych oraz króciec do pomiaru ciśnienia parownika/regulatora ciśnienia), jest szczelne? (W przypadku stwierdzenia nieszczelności sprawdź opaski zabezpieczające przed zsunięciem lub zweryfikuj końcówki giętkiego przewodu paliwowego) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Pianka do badania szczelności lub roztwór wody z mydłem (po użyciu wody z mydłem obficie przemyj wodą miejsca dokonania badania szczelności, gdyż pozostawione mydło powoduję korozję elementów instalacji gazowej) Wyłączyć silnik pojazdu Środek szybkoulatniający się 0,5min 0,5 min 0,5 min Razem ok 10 min Strona 29 z 31 Wersja 2
Ustawienia konfiguracyjne oprogramowania Przed przeprowadzeniem konfiguracji i kalibracji systemu LPG sprawdź aktualnie dostępne oprogramowanie centrali gazowej dostępne na stronie www.autogaz.com,pl - dział DOWNLOAD katalog OPROGRAMOWANIE Zestawienie ustawień konfiguracyjnych parametr wartość KONFIGURACJA PODSTAWOWA Rodzaj paliwa LPG Konfiguracja elektrozaworów Przednia + tylna Liczba cylindrów 6 Ciśnienie reduktora 1,2 bar Typ wtryskiwaczy gazowych EVO08G Typ czujnika poziomu Tartarini LPG Próg obrotów dla zmiany zasilania (RPM) 3600 Sposób zmiany zasilania przyspieszanie Czas oczekiwania na pierwsze przełączenie 10 s Min. temperatura pierwszego przełączenia 1 40 0 C Podłączenie sondy lambda Niepodłączone 2 Ilość cewek 4 Czułość wejścia sygnału obrotów Niska Ciśnienie w kolektorze dolotowym System Tradycyjny STRATEGIA 1 Zarządzanie biegiem jałowym Wyłączone Zarządzanie pełną mocą Wyłączone Strategia przejściowa przy powrocie na Cut-Off Wyłączone STRATEGIA 2 Zarządzanie wyprzedzeniem wtrysku Wyłączone Korekta dla stanów przejściowych Wyłączone Filtr dotrysków 0,1 ms Service Managment z zaworem przednim Wyłączone Silnik MultiAir Wyłączone Ochrona niska temperatura gazu Wyłączone OBD Tryb Adaptacyjny Rodzaj OBD CAN EXT500 Korektory normalny Silnik Turbo NIE 1 min. temperatura pierwszego przełączenia w warunkach Polski powinna wynosić min 35 0 C (zaleca się ustawienie 40-45 0 C) 2 jeżeli podłączono sondy lambda to wybrać odpowiednią konfigurację Sonda Lambda 1 przednia, sonda lambda 2 tylna Strona 30 z 31 Wersja 2
Czynność Weryfikacja parownika/ regulatora ciśnienia Procedura kontroli po montażu Sprawdź momenty dokręcenia śrub pokrywy parownika/regulatora ciśnienia. Czy momenty dokręcenia śrub wynoszą 6 [Nm]? Czy ciśnienie robocze parownika/regulatora ciśnienia: G/ETAGAS Gran Sequenziale wynosi 1,5 [bar]? Czy w układzie chłodzenia znajduje się odpowiednia ilość płynu chłodzącego? Czy weryfikowane miejsca są suche? Uwarunkowania/Badania/ Narzędzie/Nazwa instrukcji szczegółowej Wykalibrowany klucz dynamometryczny Oprogramowanie TARTARINI AUTO /Instrukcja obsługi pojazdu Tak Nie Weryfikacja obejm trójników i przewodów wodnych w układzie podgrzewania parownika/regulatora ciśnienia. Czy obejmy znajdują się na końcach przewodów? Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Czy na całej długości przewodów wodnych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej) Czy na końcówkach przewodów wodnych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy przewodu) Czy przewód ma odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania) Wykalibrowany klucz dynamometryczny Czy obejmy są dokręcone momentem 5 [Nm]? Wykalibrowany klucz dynamometryczny Weryfikacja opasek zabezpieczających przed zsunięciem oraz giętkich przewodów paliwowych LPG Czy na całej długości giętkich przewodów paliwowych nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych? (pęknięcia, zadrapania, uszkodzenia powłoki zewnętrznej) Czy na końcówkach giętkich przewodów paliwowych nie występują uszkodzenia? (rozerwania, odkształcenia w miejscach założenia opasek, zmiana średnicy zewnętrznej lub wewnętrznej przewodu) Czy przewody paliwowe giętkie mają odpowiednią elastyczność? (jeżeli jest zbyt twardy ma tendencje do pękania, jeżeli zbyt elastyczny może zmieniać średnicę pod wpływem zmiany ciśnienia) Czy przewody paliwowe giętkie nie są zagięte? Weryfikacja zgodności wczytanego pliku konfiguracyjnego Weryfikacja poprawności działania układu w trakcie próby stanowiskowej Czy wczytany plik konfiguracyjny odpowiada ustawieniom opisanym w instrukcji instalowania? Plik można pobrać ze strony www.autogaz.com.pl dział DOWNLOAD zakładka pliki konfiguracyjne. Czy sygnały zczytywane przez elekroniczną jednostkę sterującą są poprawne? Czy emisja zanieczyszczeń ze spalin mieści się w normie podanej przez producenta pojazdu? Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Instrukcja instalowania Oprogramowania Tartarini Auto Analizator spalin/dane producenta pojazdu Tester diagnostyczny OBD Weryfikacja poprawności działania ukladu LPG w trakcie próby drogowej Weryfikacja poprawności działania benzynowego układu zasilania Czy zczytywane sygnały przez elektrroniczne urządzenie sterujące są poprawne? Czy działanie układu podczas zasilania paliwem gazowym jest poprawne? (nie występują szarpnięcia, przerwy, niestabilność zasilania) Czy system diagnostyki pokładowej działa prawidłowo? Czy benzynowe urządzenie sterujące nie zapisało w pamięci kodów błędów? Czy sonda lambda działa w sposób poprawny? Oprogramowanie Tartarini Auto - Tester diagnostyczny OBD Tester diagnostyczny Oprogramowanie Tartarini Auto/Oscyloskop Strona 31 z 31 Wersja 2