PRACOWNIA PROJEKTOWA Bartłomiej Dynowski ul. Batalionu Parasol 8/4 59-220 LEGNICA NIP 695-139-19-54 tel/fax 76 819 72 75 REGON 021641458 tel kom. 790 456 770 e-mail bdynowski@wp.pl UPROSZCZONY PROJEKT BUDOWLANY Temat: Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Spalona gmina Kunice Inwestor: GMINA KUNICE UL. GWARNA 1, 59-216 KUNICE Adres: Spalona, gmina Kunice Nr działki: 464/1; 464/2; 449; 444; 429/1; 443/11; 450/5; 450/11; 450/18; 432/1; 405 obręb Spalona Projektant: Imię i nazwisko Uprawnienia nr / specjalność Podpis Projektant branży drogowej mgr inż. Bartłomiej Dynowski upr. nr 50/DOŚ/08 do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej Legnica - październik 2012
OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity: Dz. U. z 2006r. nr 156, poz. 1118 z późniejszymi zmianami) oświadczam, że uproszczony projekt budowlany Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Spalona gmina Kunice Inwestor: GMINA KUNICE UL. GWARNA 1, 59-216 KUNICE został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Imię i nazwisko Podpis Projektant branży drogowej mgr inż. Bartłomiej Dynowski Legnica - październik 2012 2
III. SPIS TREŚCI I. STRONATYTUŁOWA... 1 II. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTÓW O SPORZĄDZENIU PROJEKTU ZGODNIE Z OBOWIĄZUJĄCYMI PRZEPISAMI I ZASADAMI WIEDZY TECHNICZNEJ...2 III. SPIS TREŚCI...3 IV. OPIS TECHNICZNY BRANŻA DROGOWA...4 1. Przedmiot opracowania...4 2. Podstawa opracowania...4 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu...4 4. Projektowane zagospodarowanie terenu...5 4.1. Pochylenia poprzeczne...5 4.2. Konstrukcja nawierzchni drogi...5 5. Odwodnienie...6 6. Kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną...6 7. Roboty ziemne...7 8. Informacja o wpisie nieruchomości do rejestru zabytków...7 9. Informacja o wpływie eksploatacji górniczej...7 10. Wpływ obiektu na środowisko...7 11. Wytyczne realizacji robót...8 V. CZĘŚĆ GRAFICZNA Projekt zagospodarowania terenu cz. 1 rys. nr 01/D Przekroje konstrukcyjne rys. nr 02/D VI. ZAŁĄCZNIKI FORMALNO-PRAWNE VII. INFORAMCJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 3
IV. OPIS TECHNICZNY BRANŻA DROGOWA 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest przebudowa dróg gminnych zlokalizowanych na terenie miejscowości Spalona gmina Kunice. Inwestycja znajduje się na działkach 464/1; 464/2; 449; 444; 429/1; 443/11; 450/5; 450/11; 450/18; 432/1; 405 obręb Spalona. 2. Podstawa opracowania Zlecenie inwestora Podkłady mapowe Wizja lokalna w terenie Uzgodnienie funkcji z użytkownikiem Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej z dnia 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. nr 120, poz. 1133). Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych Warszawa 1997. 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren planowanej inwestycji znajduje się w pasie drogowym gminnej obejmujące ulice: Cisowa,,, Brzozowa, Lwowska. Ulice posiadają nawierzchnie tłuczniowe o zmiennej szerokości. Odwodnienie dróg odbywa się powierzchniowo na tereny zielone. Nawierzchnia tłuczniowa jest w większości w stanie dobrym na części ulic zaobserwowano niewielkie ubytki i wyboje. 4
4. Projektowane zagospodarowanie terenu Projektowane zagospodarowanie terenu w związku z przebudową ulic gminnych polega na podwójnym powierzchniowym utrwaleniu dróg emulsją i grysami istniejącej nawierzchni podbudowy. W ramach przebudowy dróg należy wykonać: regenerację istniejącej podbudowy poprzez uzupełnienie, wyrównanie i zagęszczenie do normowych parametrów mieszanką kruszywa kamiennego 0-31,5 istniejącej podbudowy, wyprofilowanie poboczy, udrożnienie rowy przy ul. Lwowskiej, wykonanie nawierzchni z kostki betonowej ul. Cisowa, wykonanie nawierzchni Wszystkie urządzenia obce (zawory, pokrywy itp.) wyregulować do nowej nawierzchni. 4.1. Pochylenia poprzeczne Projektuje się spadek poprzeczny daszkowy 2%. 4.2. Konstrukcja nawierzchni drogi KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Z KOSTKI BETONOWEJ - ul. Cisowa 0+000,00 0+143,65 warstwa ścieralna z kostki betonowej 8 cm podsypka z miału kamiennego 5 cm podbudowa z mieszanki kruszywa kamiennego łamanego niesortowanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm 4-10 cm istniejąca podbudowa z tłucznia kamiennego min 20 cm razem = 37cm 5
KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI POWIERZCHNIOWE UTRWALENIE - ul. Cisowa 0+143,65 0+334,26 - ul. Brzozowa 0+006,00 0+316,65 - ul. Lwowska 0+315,65 0+434,65 warstwa ścieralna AC11S 4 cm wiązanie międzywarstowe z emulsji asfaltowej, szybkorozpadowej K1-60 o zużyciu 0,3 kg / m 2 warstwa wiążąca AC16W 4 cm wiązanie międzywarstowe z emulsji asfaltowej, wolnorozpadowej K3 o zużyciu 0,7 kg / m2 podbudowa z mieszanki kruszywa kamiennego łamanego niesortowanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm 4-10 cm istniejąca podbudowa z tłucznia kamiennego min 20 cm razem = 38 cm Konstrukcje nawierzchni dróg wykonywać w oparciu o Ogólne Specyfikacje Techniczne wykonania i odbioru oraz obowiązujące normy: D-04.04.02 Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. D-04.04.01 Podbudowy z kruszywa naturalnego łamanego stabilizowanego mechanicznie. D-04.05.01 Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem. D-05.03.11 Frezowanie D-04.03.01 Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych. D-04.07.01 Podbudowa z betonu asfaltowego. D-05.03.05 Nawierzchnia z betonu asfaltowego. PN-84/S -96023 Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego. PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. BN-B/11113:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. 5. Odwodnienie Odwodnienie projektowanej drogi realizowane będzie poprzez projektowane spadki podłużne i pochylenia poprzeczne powierzchniowo na tereny zielone. Odwodnienie projektowanych dróg należy wykonać zgodnie z Polską Normą: PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg 6. Kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną SIECI TELETECHNICZNE W rejonie inwestycji stwierdza się brak kolizji z istniejącymi sieciami teletechnicznymi, roboty drogowe w rejonie istniejącej infrastruktury należy wykonywać wg uzgodnień z właścicielami sieci. 6
SIECI ENERGETYCZNE W rejonie inwestycji stwierdza się brak kolizji z istniejącymi sieciami energetycznymi, roboty drogowe w rejonie istniejącej infrastruktury należy wykonywać wg uzgodnień z właścicielami sieci. 7. Roboty ziemne Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe, Roboty ziemne, Wymagania i badania. Sposób wykonania robót: ręczny i mechaniczny. Sposób ręczny w miejscach niedostępnych dla sprzętu. W ramach robót ziemnych dla robót drogowych przewiduje się wykonanie wykopu koryta. Urobek z wykopów należy usunąć poprzez wywiezienie poza granicę robót zgodnie z ustaleniami z Inwestorem i przedmiarem robót. W związku z projektowanymi robotami inwestycję zalicza się do pierwszej kategorii geotechnicznej zgodnie z 7 Rozporządzenia M.S.W. i A. z dnia 24.09.1998r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U.98.126839 z dn. 08.10.98r.). Wykopy należy wykonywać tak, aby zapewnić odprowadzenie wód opadowych poprzez odpowiednie wyprofilowanie płaszczyzn wykopu. Nasypy należy wykonać z gruntów niewysadzinowych (piasek, pospółka). Nasypy należy budować i zagęszczać warstwą grubości 25cm. Dno koryta należy chronić przed nawodnieniem i przemarznięciem. Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z BN 72/8932 01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne Roboty ziemne wykonywać w oparciu o Ogólne Specyfikacje Techniczne wykonania i odbioru oraz obowiązujące normy: D-04.01.01 Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża PN-S-02205 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. D-02.00.00. Roboty ziemne. 8. Informacja o wpisie nieruchomości do rejestru zabytków Teren, na którym zamierzona jest inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie konserwatorskiej. 9. Informacja o wpływie eksploatacji górniczej Teren planowanej inwestycji leży poza obszarem wpływów eksploatacji górniczej. 10. Wpływ obiektu na środowisko Inwestycja nie została objęta obowiązkiem sporządzenia Raportu Oddziaływania na Środowisko wg Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów 7
przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz.U. Nr 257, poz. 2573 z póżn. zm.). 11. Wytyczne realizacji robót Projektuje się organizację budowy w sposób nieodbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno technicznych dla robót inżynieryjnych. Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji. Przyjęto mechaniczny sposób wykonania robót ziemnych. Sposób ręczny stosować w miejscach zbliżeń do sieci oraz niedostępnych dla sprzętu. Przed przystąpieniem do robót jak i podczas realizacji należy spełnić wszystkie warunki zawarte w uzgodnieniach administratora drogi i użytkowników sieci podziemnych jak i wskazanych służb publicznych. Roboty wykonywać zgodnie z warunkami technicznymi wykonania robót i odbioru oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP. Roboty prowadzić w uzgodnieniu z zarządcą drogi w oparciu o zaakceptowany harmonogram, organizację ruchu drogowego na czas budowy, plan BiOZ oraz obowiązujące normy techniczne. Opracował: mgr inż. Bartłomiej Dynowski 8