Zapytanie ofertowe nr 7/2014

Związek Miast Polskich ul. Robocza 42 61-517 Poznań Poznań, 31 października 2014 r. Zapytanie ofertowe nr 7/2014 Przedmiot zapytania dotyczy świadczenia usług eksperta ds. transportu - w formie konsultacji dla 13 odrębnych partnerstw samorządowych, w tym: 1) Partnerstwa "NORDA - Północny Biegun Wzrostu"; 2) Kościerskiego Partnerstwa na Rzecz Rozwoju Społeczno-Gospodarczego; 3) Partnerstwa Aglomeracji Leszczyńskiej; 4) Partnerstwa Nyskiego 2020; 5) Partnerstwa "Metropolia Poznań"; 6) Bydgosko-Toruńskiego Partnerstwa na rzecz zrównoważonego transportu; 7) Partnerstwa lokalnego na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego; 8) Partnerstwa Jednostek Samorządu Terytorialnego Ziemi Dzierżoniowskiej; 9) Partnerstwa Jednostek Samorządu Terytorialnego Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej; 10) Partnerstwa Aglomeracji Konińskiej; 11) Partnerstwa Aglomeracji Opolskiej; 12) Partnerstwa "Aglomeracja Wałbrzyska"; 13) Partnerstwa Gmin Regionu Płockiego. Działania te są elementem realizacji komponentu pn. Bezpośrednia pomoc doradczo-szkoleniowa dla JST w Projekcie Predefiniowanym: Budowanie kompetencji do współpracy międzysamorządowej i międzysektorowej jako narzędzi rozwoju lokalnego i regionalnego, współfinansowanym ze środków MF EOG 2009-2014. Podstawa niniejsze postępowanie, w sprawie zamówienia o szacunkowej wartości nieprzekraczającej kwoty, która stanowi równowartość wyrażonej w złotych kwoty określonej w art. 4 pkt. 8 ustawy Pzp, jest prowadzone zgodnie z wytycznymi Ministra Rozwoju Regionalnego w zakresie udzielania zamówień w ramach Mechanizmu Finansowego EOG 2009-2014 oraz Norweskiego Mechanizmu Finansowego 2009-2014, obowiązującymi od dnia 30 kwietnia 2014 roku. Niniejsze zapytanie ofertowe jest skierowane do wytypowanych wykonawców. Opublikowano je również na stronie internetowej Zamawiającego (www.zmp.poznan.pl) w zakładce zamówienia publiczne. Stanowi to zaproszenie do składania ofert przez wszystkich potencjalnych Wykonawców zainteresowanych niniejszym zapytaniem. Oznaczenie (do określenia przedmiotu zamówienia stosuje się nazwy i kody CPV określone we Wspólnym Słowniku Zamówień, o którym mowa w rozporządzeniu (WE) nr 2195/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 listopada 2002 r. z późniejszymi zmianami). Kody CPV: 60210000-3 - Usługi publicznego transportu kolejowego; 60112000-6 - Usługi w zakresie publicznego transportu drogowego. 1

I. Opis przedmiotu zapytania ofertowego 1. Informacje wyjściowe Związek Miast Polskich, w ramach realizacji II Fazy Projektu Predefiniowanego (http://www.miastapolskie.pl/strona-72-projekt_norweski_2.html), pomaga partnerstwom międzysamorządowym w realizacji projektów finansowanych przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju w ramach Programu Grantowego EOG i Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna. Celem tych projektów jest przygotowanie opracowań strategicznych, operacyjnych, studiów wykonalności i dokumentacji technicznej przedsięwzięć nakierowanych na rozwiązanie ważnych problemów w skali międzygminnej. Realizując zadania związane z wykonaniem umowy grantowej z Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju, finansowanej ze środków MF EOG lub POPT, niżej wymienione partnerstwa zidentyfikowały potrzebę uzyskania krótkoterminowej konsultacji ze strony eksperta ds. transportu. Jego wsparcie pomoże tym partnerstwom zamówić opracowania, które pozwolą starać się o uzyskanie środków UE w ramach nowej perspektywy i, począwszy od 2016 r., podjąć konkretne działania realizacyjne w zakresie wybranych inwestycji. 2. Ogólny opis zakresu usług Przedmiotem zapytania ofertowego jest dostarczenie usług eksperta ds. transportu, który udzieli konsultacji 13 partnerstwom międzysamorządowym: 1) Partnerstwu "NORDA - Północny Biegun Wzrostu"; 2) Kościerskiemu Partnerstwu na Rzecz Rozwoju Społeczno-Gospodarczego; 3) Partnerstwu Aglomeracji Leszczyńskiej; 4) Partnerstwu Nyskiemu 2020; 5) Partnerstwu "Metropolia Poznań"; 6) Bydgosko-Toruńskiemu Partnerstwu na rzecz zrównoważonego transportu; 7) Partnerstwu lokalnemu na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego; 8) Partnerstwu Jednostek Samorządu Terytorialnego Ziemi Dzierżoniowskiej; 9) Partnerstwu Jednostek Samorządu Terytorialnego Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej; 10) Partnerstwu Aglomeracji Konińskiej; 11) Partnerstwu Aglomeracji Opolskiej; 12) Partnerstwu "Aglomeracja Wałbrzyska"; 13) Partnerstwu Gmin Regionu Płockiego. Każde z zadań jest zindywidualizowane co do okresu realizacji. Realizacja wszystkich zadań musi się zakończyć do dnia 31 marca 2016. Dopuszcza się składanie ofert częściowych. Zamówienie jest podzielone na 13 odrębnych zadań zgodnie z podziałem terytorialnym na poszczególne partnerstwa (jw.). Potencjalni wykonawcy mogą składać oferty na wykonanie wszystkich lub tylko wybranych zadań. Zamawiający nie wyklucza możliwości zwiększenia zakresu czasowego umowy o nie więcej niż 50%, gdyby pojawiło się takie zapotrzebowanie ze strony tych lub innych partnerstw. 2

3. Szczegółowy opis zakresu usług 3.1. (Zadanie 1) Partnerstwo "NORDA - Północny Biegun Wzrostu" Partnerstwo "NORDA - Północny Biegun Wzrostu" składa się z 25 podmiotów (Miasto Hel, Miasto Jastarnia, Miasto Lębork, Miasto Łeba, Miasto Puck, Miasto Reda, Miasto Rumia, Miasto Wejherowo, Miasto Władysławowo, Gmina Cewice, Gmina Choczewo, Gmina Kosakowo, Gmina Krokowa, Gmina Liniewo, Gmina Luzino, Gmina Łęczyce, Gmina Puck, Gmina Szemud, Gmina Wejherowo, Powiat lęborski, Akademia Morska w Gdyni, Liga Ochrony Przyrody oddz. Gdynia, Polska Izba Spedycji i logistyki, Polskie Towarzystwo Turystyczno - Krajoznawcze), zaś jego liderem jest Miasto Gdynia. 3.1.1. Opis potrzeb Partnerstwo "NORDA - Północny Biegun Wzrostu" realizuje projekt pn. NORDA - Północny Biegun Wzrostu. Głównym celem projektu jest: wzmocnienie mechanizmów merytorycznej współpracy w zakresie wspólnego rozpoznawania i rozwiązywania problemów z szeroką partycypacją społeczną oraz przygotowanie do realizacji przedsięwzięć o charakterze wykraczającym poza granice jednej gminy, z udziałem środków unijnych. Cele szczegółowe projektu to m.in.: - Zebranie i wykorzystanie w procesie planowania wniosków z dyskusji społecznej na temat kierunków rozwoju; - Wspólne wypracowanie dokumentów strategicznych, operacyjnych i analitycznych; - Transfer wiedzy i doświadczeń w zakresie planowania strategicznego i przestrzennego, stymulowania rozwoju gospodarczego, rozwoju turystyki oraz aplikowania o środki zewnętrzne; - Zbudowanie sieci współpracy między partnerami projektu w zakresie kluczowych obszarów merytorycznych, zdefiniowanych w opracowanych programach operacyjnych. Zakłada się, że współpraca partnerów skutkować będzie synergią polegającą na zwiększeniu efektywności wspólnie prowadzonych działań w stosunku do inicjatyw podejmowanych przez indywidualne samorządy. Dla osiągnięcia powyższych celów ustanowiono partnerstwo z 4 podmiotami społecznogospodarczymi (Akademia Morska w Gdyni, Państwowa Izba Spedycji i Logistyki, PTTK oraz LOP). Wspólnie przygotowano projekt przewidujący m.in.: - Opracowanie strategii zrównoważonego rozwoju dla obszarów funkcjonalnych Dolina Logistyczna 2020 z perspektywą do 2050 i Nadmorski Obszar Usługowy NORDA 2020 z perspektywą do 2050 ; - Opracowanie programów operacyjnych dla obszarów funkcjonalnych Dolina Logistyczna i Nadmorski Obszar Usługowy NORDA ; oraz - Opracowanie Założeń do zmian Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego i wytycznych do miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego; - Przygotowanie niezbędnych dokumentów analitycznych oraz uruchomienie forum przekazywania wiedzy i wymiany doświadczeń. Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.nordaforum.pl/aktualnosci/wiecej/item/1366638960.html 3

Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 2 dni pracy. 3.1.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Zaopiniowanie Programów Operacyjnych dla obszarów funkcjonalnych "Dolina Logistyczna" i "Nadmorski Obszar Usługowy NORDA" w zakresie rozwoju transportu. 3.1.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Przygotowanie pisemnej opinii nt. zgodności z SIWZ i jakości analizowanych programów operacyjnych pod kątem systemów transportowych. Recenzja powinna zawierać zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień i/lub kierunków dalszych prac. 3.1.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego na obszarach obejmujących więcej niż jedną gminę (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu). Doświadczenie w diagnozowaniu i planowaniu rozwoju systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy). Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach aglomeracyjnych (strategie, plany transportowe itp.) dla jednostek sektora publicznego. 3.1.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 2 dni pracy (formuła pracy na odległość). Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 30 kwietnia 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.2. (Zadanie 2) Kościerskie Partnerstwo na Rzecz Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Kościerskie Partnerstwo na Rzecz Rozwoju Społeczno-Gospodarczego składa się z 14 podmiotów (Powiat kościerski, Gmina Dziemiany, Gmina Karsin, Gmina Kościerzyna, Gmina Liniewo, Gmina Lipusz, Gmina Nowa Karczma, Gmina Stara Kiszewa, Kaszubski Instytut Rozwoju, Lokalna Organizacja Turystyczna Serce Kaszub, Pomorski Zespół Parków Krajobrazowych z siedzibą w Słupsku, Pracodawcy Pomorza z siedzibą w Gdańsku, Regionalna Izba Gospodarcza Pomorza z 4

siedzibą w Gdańsku, Stowarzyszenie Przedsiębiorcy Kościerzyna), zaś jego liderem jest Miasto Kościerzyna. 3.2.1. Opis potrzeb Kościerskie Partnerstwo na Rzecz Rozwoju Społeczno-Gospodarczego realizuje projekt pn. Kościerskie Strefy Aktywności Gospodarczej - przygotowanie dokumentacji strategicznej i techniczniczno kosztorysowej. Głównym celem projektu jest: utworzenie Kościerskich Stref Aktywności Gospodarczej-KSAG w celu długofalowego ożywienia społeczno-gospodarczego obszaru funkcjonalnego, poprawy sytuacji rynku pracy i wzrostu dochodów ludności. Cele szczegółowe partnerstwa to: - Utworzenie 7 Stref Aktywności Gospodarczej; - Dostosowanie profili szkół ponadgimnazjalnych do potrzeb rynku pracy; - Wzmocnienie Partnerstwa. Partnerstwo realizuje m.in. następujące działania: - Opracowanie Zintegrowanej Strategii Rozwoju Kościerskiego Obszaru Funkcjonalnego, programów sektorowych, planów rozwoju instytucjonalnego, komunikacji i konsultacji społecznych (Działanie 6); - Utworzenie KSAG (Działanie 7); - Stworzenie połączeń komunikacyjnych do KSAG (Działanie 8); - Dostosowanie profili szkół ponadgimnazjalnych do rynku pracy (Działanie 9); oraz - Budowę Systemu Informacyjnego Wsparcia Biznesu/Obsługi Turystycznej (Działanie 10). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://koscierzyna.gda.pl/portal?id=1146839. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 2 dni pracy. 3.2.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Zaopiniowanie aktualnego stanu prac nad "Studium wewnętrznej i zewnętrznej dostępności komunikacyjnej Kościerskiego OF" (styczeń 2015); - Zaopiniowanie wstępnej wersji gotowego Studium - w ramach odbioru pracy przez partnerstwo (marzec/kwiecień 2015). 3.2.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Opinia nt. aktualnego stanu prac nad Studium dostępności komunikacyjnej OF, zawierająca zalecenia eksperta dot. kierunków dalszych prac. Recenzja wstępnej wersji gotowego Studium dostępności komunikacyjnej OF, zawierająca zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt i uzupełnień w dokumencie. 3.2.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta 5

Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego na obszarach obejmujących więcej niż jedną gminę (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu, oraz zasad finansowania inwestycji transportowych). Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach obejmujących obszar co najmniej 2 gmin (strategie, plany transportowe itp.) 3.2.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 2 dni pracy, w tym 1 dzień w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa. Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg. Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 30 kwietnia 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.3. (Zadanie 3) Partnerstwo Aglomeracji Leszczyńskiej Partnerstwo Aglomeracji Leszczyńskiej składa się z 13 podmiotów (Powiat leszczyński, Gmina Krzemieniewo, Miasto i gmina Osieczna, Miasto i gmina Rydzyna, Gmina Lipno, Gmina Przemęt, Gmina Święciechowa, Gmina Wijewo, Gmina Włoszakowice, Leszczyńskie Centrum Biznesu Sp. z o.o., Organizacja Turystyczna Leszno Region, Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Lesznie, Regionalna Izba Przemysłowo - Handlowa), zaś jego liderem jest Miasto Leszno. 3.3.1. Opis potrzeb Partnerstwo Aglomeracji Leszczyńskiej realizuje projekt pn. Partnerstwo Obszaru Funkcjonalnego dla wzmocnienia rozwoju i spójności społeczno - gospodarczej Aglomeracji Leszczyńskiej. Głównym celem projektu jest: poprawa sytuacji gospodarczej na terenie Aglomeracji Leszczyńskiej poprzez zapewnienie zdolności Partnerstwa do realizacji zintegrowanych przedsięwzięć, związanych z ożywieniem gospodarczym obszaru. Cele szczegółowe projektu: - Zdiagnozowanie problemów rozwojowych OF; - Wypracowanie sposobów ich rozwiązania; - Uzyskanie możliwości ubiegania się o środki pomocowe; - Aktywizacja społeczności lokalnej; 6

- Rozwój Partnerstwa. Cele projektu zostaną osiągnięte dzięki realizacji m.in. następujących działań: - Przygotowanie wspólnych dokumentów strategicznych i sektorowych: (a) Strategia Rozwoju Społeczno-Gospodarczego, (b) Studium rozwoju zrównoważonego transportu, (c) Strategia rozwoju gospodarczego z planem rozwoju stref inwestycyjnych i pozyskiwania inwestorów, (d) Strategia rewitalizacji (Działanie 4); - Opracowanie dokumentów planistycznych i technicznych: (a) Zmiany studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz planów zagospodarowania przestrzennego, (b) dokumentacji projektowo-kosztorysowej konkretnych przedsięwzięć inwestycyjnych (Działanie 5). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.ofal.leszno.pl/. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 3 dni pracy. 3.3.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Weryfikacja już wykonanych prac w ramach opracowania roboczej wersji Strategii Zrównoważonego Transportu OF Aglomeracji Leszczyńskiej; - Pomoc na etapie odbioru dokumentu Strategii; - Pomoc w uzasadnieniu wyboru projektów strategicznych, które zostaną przedstawione do dofinansowania (w tym weryfikacja przygotowanych opisów przedsięwzięć). 3.3.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Opracowanie krótkiego raportu (min. 2 strony), prezentującego opis zrealizowanych działań oraz kluczowe wnioski konsultanta. Pisemna recenzja Studium rozwoju transportu zrównoważonego, zawierająca zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień dokumentu. 3.3.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego na obszarach obejmujących więcej niż jedną gminę (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu, oraz zasad finansowania inwestycji transportowych). Znajomość metod uspołecznienia procesu prac nad studium transportowym. Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy oraz transport lotniczy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach aglomeracyjnych (strategie, plany transportowe itp.), w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 50 tyś. mieszkańców. 3.3.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 3 dni pracy, w tym 1 dzień w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa. 7

Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 30 czerwca 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.4. (Zadanie 4) Partnerstwo Nyskie 2020 Partnerstwo Nyskie 2020 składa się z 16 podmiotów (Gmina miejsko-wiejska Biała, Gmina miejskowiejska Głubczyce, Gmina miejsko-wiejska Głuchołazy, Gmina miejsko-wiejska Grodków, Gmina miejsko-wiejska Kietrz, Gmina miejsko-wiejska Korfantów, Gmina miejsko-wiejska Otmuchów, Gmina miejsko-wiejska Paczków, Gmina miejsko-wiejska Prudnik, Gmina Branice, Gmina Lubrza, Gmina Łambinowice, Gmina Skoroszyce, Powiat głubczycki, Powiat nyski, Powiat prudnicki), zaś jego liderem jest Gmina Nysa. 3.4.1. Opis potrzeb Partnerstwo Nyskie 2020 realizuje projekt pn. Partnerstwo Nyskie 2020. Głównym celem projektu jest: wytworzenie mechanizmów długofalowej współpracy w zakresie wspólnego rozpoznawania i rozwiązywania problemów o charakterze wykraczającym poza granice jednej gminy, tj. działanie na szczeblu ponadlokalnym. Realizacja Projektu doprowadzi do stworzenia i utrzymania systemu efektywnej współpracy pomiędzy Partnerami w celu podejmowania wspólnych decyzji dotyczących rozwiązywania problemów OF w zakresie sytuacji infrastrukturalnej (transport) i społecznej (rynek pracy, rozwój społeczny). Docelowo w wyniku realizacji Projektu oraz późniejszego wykorzystania jego produktów nastąpi poprawa spójności społecznej i gospodarczej Obszaru Funkcjonalnego PN2020. Zakres działań partnerstwa obejmuje m.in. przygotowanie czterech dokumentów strategicznych: - Strategia Rozwoju OF Partnerstwo Nyskie 2020 (Działanie 4); - Strategia Rozwoju Transportu OF Partnerstwo Nyskie 2020 (Działanie 5); - Strategia Rynku Pracy OF Partnerstwo Nyskie 2020 (Działanie 6); - Strategia Rozwoju Społecznego OF Partnerstwo Nyskie 2020 (Działanie 7). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.partnerstwonyskie2020.pl/. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 2 dni pracy. 3.4.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: 8

Weryfikacja prac diagnostycznych pod kątem jakości, merytoryki i wiarygodności przeprowadzonych badań. Pomoc w kształtowaniu wizji, misji i celów dla strategii transportowej (grudzień 2015-styczeń 2016, w tym wizyta w partnerstwie); Ocena dokumentu: Strategia Rozwoju Transportu na terenie OF Partnerstwo Nyskie 2020 z punktu widzenia (a) sformułowania wizji, misji i celów strategii transportowej w kontekście wyników prac diagnostycznych, oraz (b) priorytetów rozwoju całego obszaru funkcjonalnego (17 partnerów - gmin i powiatów). 3.4.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Pisemna recenzja Strategii Rozwoju Transportu na terenie OF Partnerstwo Nyskie 2020, z punktu widzenia (a) sformułowania wizji, misji i celów strategii transportowej w kontekście wyników prac diagnostycznych, oraz (b) priorytetów rozwoju całego obszaru funkcjonalnego (17 partnerów - gmin i powiatów) oraz zawierająca zalecenia dot. ewentualnych korekt i uzupełnień. 3.4.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego na obszarach obejmujących więcej niż jedną gminę (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu, oraz zasad finansowania inwestycji transportowych). Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach obejmujących obszar co najmniej 2 gmin (strategie, plany transportowe itp.), w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 50 tyś. mieszkańców. 3.4.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 2 dni pracy, w tym 1 dzień w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa. Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 28 lutego 2016 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.5. (Zadanie 5) Partnerstwo "Metropolia Poznań" Partnerstwo "Metropolia Poznań" składa się z 37 podmiotów (Miasto Luboń, Miasto Puszczykowo, Miasto Środa Wlkp., Miasto Wągrowiec, Gmina miejsko-wiejska Buk, Gmina miejsko-wiejska Czempiń, Gmina miejsko-wiejska Kostrzyn, Gmina miejsko-wiejska Kórnik, Gmina miejsko-wiejska Mosina, Gmina miejsko-wiejska Murowana Goślina, Gmina miejsko-wiejska Oborniki, Gmina 9

miejsko-wiejska Pobiedziska, Gmina miejsko-wiejska Skoki, Gmina miejsko-wiejska Stęszew, Gmina miejsko-wiejska Swarzędz, Gmina miejsko-wiejska Szamotuły, Gmina miejsko-wiejska Śrem, Gmina Czerwonak, Gmina Dopiewo, Gmina Kleszczewo, Gmina Komorniki, Gmina Rokietnica, Gmina Suchy Las, Gmina Tarnowo Podgórne, Gmina Wagrowiec, Powiat Poznański, Woj. wielkopolskie, Centrum Badań Metropolitalnych Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza, Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PKP SA, Przewozy Regionalne Sp. z o.o., Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Poznaniu, Stowarzyszenie My-Poznaniacy, Stowarzyszenie Sołtysów Województwa Wielkopolskiego, Towarzystwo Urbanistów Polskich Oddział w Poznaniu), zaś jego liderem jest Stowarzyszenie Metropolia Poznań. 3.5.1. Opis potrzeb Partnerstwo "Metropolia Poznań" realizuje projekt pn. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Głównym celem projektu jest: poprawa systemu transportu publicznego obszaru funkcjonalnego Poznania, w szczególności transportu kolejowego. Celem krótkoterminowym jest zwiększenie zdolności partnerstwa do realizacji zintegrowanych przedsięwzięć związanych z budową PKM w perspektywie finansowej 2014-2020. Po jego osiągnięciu partnerstwo zamierza opracować studia wykonalności inwestycji w infrastrukturę kolejową, a następnie zrealizować konkretne projekty służące rozwojowi transportu publicznego w OF. Aby osiągnąć bezpośredni cel projektu partnerstwo podejmuje szereg działań, m.in.: - Opracowanie Koncepcji zintegrowanego transportu publicznego (Działanie 3); - Opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych (Działanie 4); - Opracowanie projektów mpzp wraz z koncepcjami modernizacji układów drogowych (Działanie 5); - Sporządzenie inwentaryzacji obiektów stacyjnych i opracowanie koncepcji ich rewitalizacji (Działanie 6). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.aglomeracja.poznan.pl/aglomeracja/public/aglomeracja/pages.html?id=24896&instance =1144&parent=0&lang=pl. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 4 dni pracy. 3.5.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Pomoc w opisie przedmiotu zamówienia w przetargu(-ach) na: (a) Opracowanie koncepcji budowy funkcjonalnych punktów przesiadkowych; (b) Sporządzenie inwentaryzacji istniejących obiektów stacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem obiektów objętych ochroną konserwatorską oraz (c) opracowanie w uzgodnieniu z gminami koncepcji rewitalizacji (listopad 2014); - Zrecenzowanie koncepcji opracowanych przez wykonawców tych działań (uwagi formalne i merytoryczne); - Udział w odbiorze koncepcji budowy punktów przesiadkowych (styczeń-luty 2015) oraz inwentaryzacji obiektów stacyjnych (wrzesień 2015). 10

3.5.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Opracowanie krótkiego raportu (min. 2-3 strony), prezentującego opis zrealizowanych działań oraz kluczowe wnioski konsultanta (m.in. dot. opisów przedmiotu zamówienia w dokumentach SIWZ). Recenzja koncepcji budowy punktów przesiadkowych oraz inwentaryzacji i koncepcji rewitalizacji obiektów stacyjnych zawierająca zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień. 3.5.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Wiedza w zakresie organizacji zintegrowanego, publicznego transportu zbiorowego na obszarach metropolitalnych, uwarunkowań formalno-prawnych wykorzystania obiektów postacyjnych dla realizacji funkcji komplementarnych do komunikacji publicznej. Znajomość praktycznych aspektów stosowania Prawa Zamówień Publicznych (tworzenie specyfikacji technicznej do SIWZ). Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, kolejowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach aglomeracyjnych (strategie, plany transportowe itp.), w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 300 tyś. mieszkańców. 3.5.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 4 dni pracy, w tym 2 dni w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa (2 wizyty). Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 30 września 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.6. (Zadanie 6) Bydgosko-Toruńskie Partnerstwo na rzecz zrównoważonego transportu Bydgosko-Toruńskie Partnerstwo na rzecz zrównoważonego transportu składa się z 5 podmiotów (Miasto Bydgoszcz, Powiat bydgoski, Powiat toruński, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej polskiej O. w Toruniu, Stowarzyszenie na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy), zaś jego liderem jest Miasto Toruń. 3.6.1. Opis potrzeb Bydgosko-Toruńskie Partnerstwo na rzecz zrównoważonego transportu realizuje projekt pn. Bydgosko-Toruńskie Partnerstwo na rzecz zrównoważonego transportu. Głównym celem projektu jest: osiągnięcie większej spójności społecznej i gospodarczej obszaru funkcjonalnego poprzez wypracowanie mechanizmów efektywnej współpracy pomiędzy jednostkami 11

samorządu terytorialnego, przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego i organizacji pozarządowych. Pozwoli to na wspólne podejmowanie decyzji w zakresie zrównoważonego rozwoju systemów transportowych w OF. Cele szczegółowe partnerstwa to: - Wzmocnienie instytucjonalne Partnerstwa; - Wzmocnienie udziału społeczeństwa w podejmowaniu decyzji; - Opracowanie dokumentów planistycznych i dokumentacji technicznej dla systemu transportowego w OF. Wybrane działania partnerstwa: - Opracowanie "Studium zrównoważonego rozwoju systemów transportowych powiatów bydgoskiego i toruńskiego ; - Opracowanie dokumentacji dla zadań wynikających ze Studium. Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.torun.pl/pl/bydgosko-torunskie-partnerstwo-na-rzecz-zrownowazonego-transportu. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 5 dni pracy. 3.6.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Pomoc przy odbiorze Studium zrównoważonego rozwoju systemów transportowych powiatów bydgoskiego i toruńskiego (etap I - luty 2015; etap II - listopad 2015). - Pomoc przy odbiorze dokumentacji technicznej dla zadań wynikających z przyjętego studium (marzec 2016). 3.6.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Przygotowanie pisemnych opinii nt. analizowanych dokumentów. Recenzje powinny zawierać zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień i/lub kierunków dalszych prac. 3.6.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego, w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu, planowania przestrzennego oraz zasad finansowania inwestycji transportowych. Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, kolejowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach obejmujących obszar co najmniej 2 gmin (strategie, plany transportowe itp.) w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego dwa miasta o wielkości co najmniej 100 tyś. mieszkańców. 3.6.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 5 dni pracy, w tym 1 dzień w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa. 12

Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 31 marca 2016 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.7. (Zadanie 7) Partnerstwo lokalne na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego Partnerstwo lokalne na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego składa się z 11 podmiotów (Gmina miejsko-wiejska Dobra, Gmina miejsko-wiejska Tuliszków, Gmina Brudzew, Gmina Kawęczyn, Gmina Malanów, Gmina Przykona, Gmina Turek, Gmina Władysławów, Powiat Turecki, Stowarzyszenie Turkowska Unia Rozwoju - T.U.R. (LGD), Turecka Izba Gospodarcza), zaś jego liderem jest Miasto Turek. 3.7.1. Opis potrzeb Partnerstwo lokalne na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego realizuje projekt pn. Partnerstwo lokalne na rzecz rozwoju gospodarczego gmin powiatu tureckiego. Głównym celem projektu jest: poprawa sytuacji gospodarczej na terenie powiatu tureckiego poprzez zapewnienie zdolności partnerstwa do realizacji zintegrowanych przedsięwzięć służących ożywieniu gospodarczemu obszaru funkcjonalnego. Cele szczegółowe partnerstwa to: - Zdiagnozowanie problemów rozwojowych OF; - Opracowanie koncepcji i strategii pozwalających na rozwiązania rozpoznanych problemów; - Uzyskanie możliwości ubiegania się o środki pomocowe; - Aktywizacja społeczności lokalnej; - Rozwój Partnerstwa. Dla osiągnięcia założonych celów partnerstwo realizuje szereg działań, m.in.: - Przygotowanie wspólnych dokumentów strategicznych i sektorowych: (a) Zintegrowana strategia rozwoju gospodarczego obszaru, która określi zadania, prowadzące do poprawy sytuacji gospodarczej; (b) Koncepcja zagospodarowania przestrzennego obszaru, która dostarczy wiedzę na temat kierunków i sposobów efektywnego wykorzystania przestrzeni; (c) Studium komunikacyjne dla obszaru, które pozwoli zidentyfikować niezbędne działania organizacyjne i inwestycyjne służące poprawie jakości i efektywności systemów komunikacyjnych; (d) Strategia marki i produktu turystycznego dla obszaru, kóra oceni potencjał turystyczny OF, wskaże najbardziej obiecujące produkty turystyczne oraz odpowiednie metody ich promocji; (e) Dokumentacja związana z powołaniem funduszu poręczeń kredytowych i funduszu pożyczkowego dla podmiotów gospodarczych (Działanie 4); 13

- Opracowanie dokumentów planistycznych i technicznych, wynikających z przygotowanych wcześniej strategii dokumentów, koncepcji i studiów: (a) strategie sektorowe; (b) założenia do zmian studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego i mpzp; (c) dokumentacja projektowo-kosztorysowa konkretnych przedsięwzięć inwestycyjnych (Działanie 5). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://partnerstwolokalne.turek.pl/pl/. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 3 dni pracy. 3.7.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Pomoc w przygotowaniu dokumentacji przetargowej (do końca listopada 2014), a następnie odbiorze (do czerwca 2015) Studium komunikacyjnego dla obszaru powiatu tureckiego. Dokument ma zawierać m.in.: analizę komunikacyjną SWOT; analizę wewnętrznych i zewnętrznych potrzeb transportowych obszaru, w tym możliwości funkcjonowania transportu publicznego, wyprowadzenia transportu ciężarowego poza obszary zabudowane i organizacji ruchu rowerowego; propozycję planu inwestycji w powiązaniu z obowiązującymi planami i strategiami infrastrukturalnych oraz działań pozwalających na wpisanie ich do programów i planów finansowych. 3.7.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Opracowanie krótkiego raportu, prezentującego opis zrealizowanych działań oraz kluczowe wnioski konsultanta (m.in. dot. opisu przedmiotu zamówienia w SIWZ). Recenzja Koncepcji zagospodarowania przestrzennego obszaru powiatu tureckiego... zawierająca zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień. 3.7.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego w obszarach funkcjonalnych (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu, oraz zasad finansowania inwestycji transportowych). Znajomość praktycznych aspektów stosowania Prawa Zamówień Publicznych (tworzenie specyfikacji technicznej do SIWZ). Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach obejmujących obszar co najmniej 2 gmin (strategie, plany transportowe itp.) w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 30 tyś. mieszkańców. 3.7.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 3 dni pracy, w tym 1 dzień w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa. Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana 14

jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 30 czerwca 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.8. (Zadanie 8) Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Ziemi Dzierżoniowskiej Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Ziemi Dzierżoniowskiej składa się z 7 podmiotów (Powiat Dzierżoniowski, Gmina Bielawa, Gmina Dzierżoniów, Gmina Niemcza, Gmina Pieszyce, Gmina Łagiewniki, Gmina Piława Górna), zaś jego liderem jest Miasto Dzierżoniów. 3.8.1. Opis potrzeb Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Ziemi Dzierżoniowskiej realizuje projekt pn. Partnerstwo JST Ziemi Dzierżoniowskiej wspólnie w stronę zrównoważonego rozwoju. Głównym celem projektu jest: stworzenie i uruchomienie efektywnego mechanizmu długofalowej współpracy w zakresie partnerskiego diagnozowania i rozwiązywania problemów całego obszaru funkcjonalnego. Realizacja tego projektu przyczyni się do określenia obszarów współpracy pomiędzy JST całego partnerstwa. Planowane jest opracowanie Strategii Rozwoju Partnerstwa JST Powiatu Dzierżoniowskiego. Osiągnięciu celu projektu służyć będzie realizacja poniższych celów szczegółowych: - Przygotowanie partnerstwa do pozyskiwania środków funduszy strukturalnych w ramach perspektywy finansowej 2014-2020, - Systemowe rozwiązywanie kluczowych zagadnień odnoszących się do celów tematycznych funduszy europejskich na lata 2014-2020, - Wspieranie działań służących rozwiązywaniu problemów demograficznych występujących na Ziemi Dzierżoniowskiej, - Wzmocnienie współpracy między JST Ziemi Dzierżoniowskiej koniecznej dla realizacji wspólnych działań w ramach partnerstwa, - Identyfikacja wspólnych celów rozwojowych dla partnerstwa JST Ziemi Dzierżoniowskiej. Dla całego Partnerstwa Ziemi Dzierżoniowskiej (ZD) zostanie opracowana wspólna Strategia Rozwoju. W ramach strategii zostanie przeprowadzona diagnoza sfery społeczno-gospoarczej ZD i analizy poszczególnych dziedzin. M.in. przewiduje się opracowanie Programu rozwoju transportu Ziemi Dzierżoniowskiej, który będzie propozycją zintegrowanego systemu transportu dla całego partnerstwa w powiązaniu z rynkiem pracy. Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.dzierzoniow.pl/pl/page/partnerstwo-jst-ziemi-dzier-oniowskiej#. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 1 dzień pracy. 15

3.8.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Recenzja sektorowego programu pn. Program Rozwoju Transportu Ziemi Dzierżoniowskiej na lata 2014-2020 weryfikacja zgodności dokumentu z SIWZ, ocena merytoryczna. 3.8.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Przygotowanie pisemnej opinii nt. zgodności z SIWZ i jakości analizowanego programu sektorowego. Recenzja powinna zawierać zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień i/lub kierunków dalszych prac. 3.8.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z planowaniem strategicznym w samorządzie oraz organizacją publicznego transportu zbiorowego w obszarach funkcjonalnych (w tym prawnych uwarunkowań takiego systemu). Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach obejmujących obszar co najmniej 2 gmin (strategie, plany transportowe itp.), w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 30 tyś. mieszkańców. 3.8.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 1 dzień pracy (formuła pracy na odległość). Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 31 marca 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.9. (Zadanie 9) Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Aglomeracji Kalisko- Ostrowskiej Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej składa się z 21 podmiotów (Miasto Ostrów Wielkopolski, Powiat Kaliski, Powiat Ostrowski, Gmina i Miasto Nowe Skalmierzyce, Gmina i Miasto Odolanów, Gmina i Miasto Raszków, Gmina i Miasto Stawiszyn, Gmina Blizanów, Gmina Brzeziny, Gmina Ceków Kolonia, Gmina Godziesze Wielkie, Gmina Koźminek, Gmina Lisków, Gmina Mycielin, Gmina Opatówek, Gmina Ostrów Wielkopolski, Gmina 16

Przygodzice, Gmina Sieroszewice, Gmina Sośnie, Gmina Szczytniki, Gmina Żelazków), zaś jego liderem jest Miasto Kalisz. 3.9.1. Opis potrzeb Partnerstwo Jednostek Samorządu Terytorialnego Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej realizuje projekt pn. Działając razem osiągniemy więcej - współpraca Jednostek Samorządu Terytorialnego dla rozwoju Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. Głównym celem projektu jest: wprowadzenie zintegrowanego podejścia do rozwiązywania problemów Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. Cele szczegółowe partnerstwa to: - Integracja przestrzeni funkcjonalnej AKO w zakresie spójnego systemu inwestycyjnego infrastruktury drogowej, transportu zbiorowego, zatrudnienia i rynku pracy. - Wzmocnienie pozycji AKO w województwie, poprzez uwzględnienie strategicznych dla jej rozwoju działań w planie zagospodarowania przestrzennego województwa. - Wzmocnienie współpracy między JST wchodzącymi w skład AKO. - Wypracowanie rozwiązań przyczyniających się do podniesienia atrakcyjności inwestycyjnej AKO. Wybrane działania partnerstwa: Opracowanie dokumentów strategicznych - Zlecenie przygotowania Studium zrównoważonego rozwoju transportu AKO (Działanie 2). Szerszy opis projektu znajduje się na stronie internetowej partnerstwa: http://www.ako-info.pl. Związek Miast Polskich, jako operator Projektu Predefiniowanego, poszukuje eksperta ds. transportu, w celu wsparcia Partnerstwa, w wymiarze 3 dni pracy. 3.9.2. Zakres prac eksperta W ramach przedmiotowego zlecenia zadaniem eksperta ds. transportu będzie: - Pomoc w opracowaniu czesci merytorycznej i krteriów wyboru wykonawców - do SIWZ dot. studium zrównoważonego rozwoju transportu dla Aglomeracji (połowa listopada 2014); - Doradztwo na etapie tworzenia i odbioru studium (maj 2015). 3.9.3. Podstawa rozliczenia usług eksperta Krótki raport podsumowujacy (min. 2-3 strony) wykonanie prace i prezentujący zalecenia odnośnie SIWZ na opracowanie studium rozwoju transportu zrównoważonego. Recenzja ostatecznej wersji Studium zawierająca zalecenia eksperta dot. ewentualnych korekt, uzupełnień i/lub kierunków dalszych prac. 3.9.4. Minimalne wymogi odnośnie kwalifikacji eksperta Znajomość zagadnień związanych z rozwoju transportu zrównoważonego na terenach aglomeracyjnych. Znajomość praktycznych aspektów stosowania Prawa Zamówień Publicznych (tworzenie specyfikacji technicznej do SIWZ). 17

Doświadczenie w diagnozowaniu potrzeb komunikacyjnych, ocenie systemów transportowych (włączając w to transport zbiorowy i indywidualny - samochodowy, pieszy, rowerowy i towarowy) i planowaniu ich rozwoju - Udokumentowany udział, w okresie ostatnich 5 lat, w tworzeniu / opiniowaniu co najmniej 3 dokumentów diagnostyczno-planistycznych dot. rozwoju transportu zrównoważonego na terenach aglomeracyjnych (strategie, plany transportowe itp.) w tym przynajmniej 1 dokumentu uwzględniającego miasto o wielkości co najmniej 100 tyś. mieszkańców. 3.9.5. Uwarunkowania logistyczno-organizacyjne świadczenia usług Przyjmuje się, że Wykonawca poświeci na wykonanie zadania 3 dni pracy, w tym 2 dni w formie konsultacji na miejscu w siedzibie partnerstwa (2 wizyty). Łączne wynagrodzenie Wykonawcy będzie obejmować: (a) wynagrodzenie za wykonaną usługę (konsultacje, opracowanie raportu), oraz (b) dojazd na miejsce i ewentualnie nocleg (jeśli planowana jest wizyta w partnerstwie). Obie kwoty muszą być wskazane odrębnie na formularzu ofertowym i w tej formie zostaną przeniesione do umowy z wybranym wykonawcą. Zakłada się, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu, wykona pracę w terminach uzgodnionych z przedstawicielem partnerstwa (imiennie wskazanym przez Zamawiającego w umowie podpisanej z Wykonawcą). Usługa musi zostać wykonana nie później niż do dnia 31 maja 2015 r. Szczegółowy zakres i daty wizyt w terenie zostaną uzgodnione bezpośrednio między partnerstwem i ekspertem po podpisaniu umowy na realizację zadania. Uzgodnienia te nie mogą zmieniać łącznej liczby zakontraktowanych dni doradztwa, ani końcowego terminu dostarczenia usługi. 3.10. (Zadanie 10) Partnerstwo Aglomeracji Konińskiej Partnerstwo Aglomeracji Konińskiej składa się z 15 podmiotów (Miasto Konin, Miasto i Gmina Golina, Miasto i Gmina Kleczew, Miasto i Gmina Rychwał, Miasto i Gmina Ślesin, Miasto i Gmina Sompolno, Gmina Grodziec, Gmina Kazimierz Biskupi, Gmina Kramsk, Gmina Krzymów, Gmina Rzgów, Gmina Skulsk, Gmina Stare Miasto, Gmina Wilczyn, Gmina Wierzbinek), zaś jego liderem jest Powiat Koniński. 3.10.1. Opis potrzeb Partnerstwo Aglomeracji Konińskiej realizuje projekt pn. Aglomeracja konińska współpraca JST kluczem do nowoczesnego rozwoju gospodarczego. Głównym celem projektu jest: integracja działań publicznych i utrwalenie potencjału rozwojowego OFAK, poprzez promowanie zintegrowanego podejścia do problemów rozwojowych obszaru. Projekt umożliwi identyfikację wspólnych celów rozwojowych dla OF, a poprzez to wzmocni istniejącą od 1999r. współpracę partnerów samorządowych w OF. Celem szczegółowym, ze względu na planowaną redukcję zatrudnienia w sektorze paliwowoenergetycznym, jest przeciwdziałanie społecznym problemom rozwojowym OFAK (sztywny rynek pracy) i rozwój przedsiębiorczości (wspieranie elastyczności rynku pracy). Działania te mają w efekcie zapobiegać zauważalnej depopulacji tego obszaru, wspierać jakość kapitału ludzkiego i sprzyjać rozwojowi jego funkcji gospodarczych. Wybrane działania partnerstwa wiążą się z opracowanie programów sektorowych będących rozwinięciem osi strategicznych rozwoju OFAK: 18