ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INśDRÓG adres siedziby: UL. KULERSKIEGO 16/41 86-300 GRUDZIĄDZ tel/fax: (056) 4653194 adres biura UL. DYWIZJONU 303 1/21 86-300 GRUDZIĄDZ tel/fax: (056) 4638042 PROJEKT BUDOWLANY Obiekt: PROJEKT DROGI DOJAZDOWEJ DO OŚRODKA REHABILITACJI PATOLOGII SŁUCHU Adres: KAJETANY, UL. MOKRA DZ. NR: 819/1, 13, 18, 19/2, 19/3, 20, 26, 27/1, 28/1, 28/2, 29/1 BranŜa: DROGOWA Inwestor: URZĄD GMINY W NADARZYNIE MSZCZONOWSKA 19, 05-830 NADARZYN Projektant: mgr inŝ. Wiesław Łuszyński BranŜa drogowa Sprawdził: uprawnienia do projektowania Nr UAN-IV/8346/58/TO/86 bez ograniczeń w specjalnoœci konstrukcyjno-inŝynierskiej w zakresie dróg, lotniskowych dróg startowych i manipulacyjnych mgr inŝ. Mieczysław Antoniak uprawnienia do projektowania Nr GP-KZ/7342/511/94 bez ograniczeń w specjalnoœci konstrukcyjno-inŝynierskiej w zakresie dróg, lotniskowych dróg startowych i manipulacyjnych DATA : sierpień 2006
WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW CZĘŚĆ OPISOWA: 1. Opis techniczny 2. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego 3. Kopie uprawnień projektowych oraz przynaleŝność do IZBY 4. Kopie uzgodnień 5. Zdjęcia stanu istniejącego CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 6. Plan orientacyjny 7. Projekt zagospodarowania terenu - rys. nr 1a, 1b (skala 1:500) 8. Profil podłuŝny - rys. nr 2a, 2b (skala 1:500) 9. Przekroje normalne - rys. nr 3 (skala 1:50) 10. Szczegóły konstrukcyjne - rys. nr 3a (skala 1:10) 11. Przekroje poprzeczne - rys. nr 4a, 4b (skala 1:100)
OPIS TECHNICZNY do projektu budowy drogi dojazdowej od Ośrodka Rehabilitacji Patologii Słuchu 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem niniejszego projektu budowlanego jest nawierzchnia na drodze dojazdowej do Ośrodka Rehabilitacji Patologii Słuchu w m. Kajetany gm. Nadarzyn pow. Pruszkowski. Przedmiotowa droga stanowi przedłuŝenie istniejącej drogi zbiorczej zlokalizowanej przy południowo-wschodniej jezdni drogi krajowej Nr 8. Inwestorem przedsięwzięcia jest Instytut Fizjologii i Patologii Słuchu, ul. Pstrowskiego 1, 01-943 Warszawa. Realizacja nawierzchni będzie jednoetapowa, nie przewiduje się etapowania robót. Na podstawie mapy do celów projektowych obliczono powierzchnię zagospodarowania drogowego : - przebudowa istn. nawierzchni z kostki betonowej F= 129,5 m2 - proj. chodnik z kostki betonowej F= 508 m2 - proj. nawierzchnia bitumiczna jezdni F= 1599 m2 - proj. wjazdy na posesje z kotki betonowej F= 70 m2 - proj. trawniki F= 337.5 m2 - długość proj. odcinka drogi L= 316,9 m - proj. kolektor deszczowy L= 382,5 m Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogowego wynosi: F= 2644 m2 2. STAN ISTNIEJĄCY Ul. Mokra w Kajetanach jest drogą kategorii gminnej D-dojazdowa. Zapewnia dojazd do działek budowlanych oraz do Ośrodka Rehabilitacji Patologii Słuchu. Do ulicy są włączone wjazdy z sąsiadujących posesji. Jest ulicą jednoprzestrzenną, dwukierunkową o nawierzchni tłuczniowej. Szerokość istniejącego pasa drogowego wynosi 8,2m. W pasie drogowym występuje następujące uzbrojenie podziemne : - wodociągi
- kable energetyczne - gazociąg - kanalizacja Do głębokości wierceń (1,3 1,5m) nie stwierdzono występowania wody gruntowej. Szczegółowo stan istniejący przedstawiono na rys. nr 1a oraz na załączonych zdjęciach terenu. 3. STAN PROJEKTOWANY 3.1. PLAN SYTUACYJNY Zaprojektowano nawierzchnię bitumiczną jezdni o szer. 5m na całym jej odcinku. Zaprojektowano wjazdy na posesje oraz chodniki szer. 2m z kostki betonowej na całej długości projektowanego odcinka. Przyjęto w projekcie promienie łuków R=6m. Pozostałe szczegóły planu sytuacyjnego przedstawiono na projekcie zagospodarowania terenu ( rys. nr 1 ). 3.2. PROFIL PODŁUśNY Rzędne jezdni zaprojektowano w nawiązaniu do terenu istniejącego, wjazdów bramowych oraz istniejącego rowu. Rzędne niwelety obliczono programem komputerowym DROGA. 3.3. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Konstrukcje nawierzchni zaprojektowano na podstawie oceny warunków geotechnicznych podłoŝa gruntowego oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. JEZDNIA PROJEKTOWANA - warstwa ścieralna z asfaltobetonu Standard I gr. 6cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7cm - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 20cm CHODNIKI - kostka betonowa gr. 6cm - podsypka cem-piask. gr. 5cm - warstwa odcinająca 1:4 gr.10cm
WJAZDY BRAMOWE - kostka betonowa gr. 8cm - podsypka cem-piask. 1:4 gr. 5cm - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 15cm - warstwa odcinająca gr.15cm 3.4. ODWODNIENIE DRÓG. Odwodnienie ulicy zapewniono poprzez spadki poprzeczne i podłuŝne w kierunku projektowanych wpustów deszczowych. Zaprojektowano kolektor deszczowy wg odrębnego projektu. Projektuje się wpusty deszczowe wg PZT. Spadek poprzeczny jezdni jest jednostronny w kierunku wpustów deszczowych. Na odcinku od 0+064.50 0+074.50 oraz 0+149.31 0+159.31 zaprojektowano zmianę spadków poprzecznych ze względu na moŝliwość lokalizacji wpustów deszczowych bez przebudowy uzbrojenia podziemnego. 3.5. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne ograniczają się do korytowania pod nawierzchnię jezdni, chodniki i wjazdy bramowe. Ilości robót ziemnych obliczono na podstawie przekrojów poprzecznych. Wyniki przedstawiono w tabeli robót ziemnych. Technologię wykonania robót ziemnych zaprojektowano następująco: 1. Wykonać przekopy próbne celem sprawdzenia zgodności tras uzbrojenia podziemnego. 2. Wykonać koryto pod nawierzchnię wjazdów w następujący sposób: - w pobliŝu istniejącego i projektowanego uzbrojenia wykopy wykonać ręcznie, - na pozostałym terenie roboty ziemne mogą być wykonane ładowarkami. Nadmiar gruntu przetransportować na teren wysypiska. 3. PodłoŜe gruntowe zagęszczać zagęszczarkami mechanicznymi warstwami do normowego wskaźnika zagęszczenia. 4. Po zakończeniu robót ziemnych wyprofilować skarpy i korony nasypów oraz skarpy i dna wykopów.
4. UWAGI KOŃCOWE 1. NaleŜy bezwzględnie przestrzegać warunków uzgodnień, których kopie załączono do części opisowej. 2. Wszystkie roboty wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami. 3. Przy natrafieniu w czasie robót ziemnych na niezidentyfikowane przedmioty naleŝy niezwłocznie powiadomić słuŝby archeologiczne. 4. Sprawdzać w czasie robót ziemnych zgodność uzbrojenia z trasą określona na mapie do celów projektowych. 5. Rozpoczęcie robót zgłosić wszystkim uŝytkownikom uzbrojenia podziemnego 6. Przestrzegać warunków uzgodnień załączonych do części opisowej. 7. Wszelkie wątpliwości zgłaszać do projektanta celem wyjaśnienia. 8. Wszystkie materiały i wyroby uŝyte do budowy przedmiotowego obiektu muszą być dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ust. Prawo Budowlane. Opracował: mgr inŝ. Wiesław Łuszyński