DRA-BUDmgrinż. PawełDrazny Projektowanie i nadzór w budownictwie drogowym Spalona ul. Leśna 15,59-216 Kunice NIP 691-213-18-35 PKO BP I O/Legnica 69102030170000260200575027 GMINA KUNICE 59-216 Kunice ul. Gwarna 1 NIP 691-21-46-015 Regon 201180900 tel. 505-673-422 e-mail: draznypawel0>mteria.pl Egz. nr 7 4 DOKUMENTACJA TECHNICZNA Przebudowa Drogi wewnętrznej gminnej nr 298 w miejscowości Bieniowice, gm. Kunice Błuwiwd Powiatowe ł 50-220 pl. Słowiański Legnica 1 załącznik a zgłoszenta ^dowy / robót budowlanych Obiekt: Przebudowa drogi gminne] 0SrcerZó4if- (dz. nr 298) w m. Bieniowice, gm. Kunice Adres obiektu ; Bieniowice, ( dz. nr 298 ) Inwestor: Gmina Kunice ul. Gwarna 1 59-216 Kunice Branża: Drogowa Projektant: mgr inż. Paweł Drazny /o Opracował: tech. Zbigniew Lichołat Kreślił: Michał Wołyniec Spalona, luty, 2013 r.
istetu^twu Powiatowe %- w Legnicy ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ' g-słowiańska 59-220 Legnica A. Część opisowa 1. Opis techniczny 2.Tabela robót zimnych B. Część rysunkowa 1. Mapa poglądowa 1: 10 000 rys. nr 1/9 2.Plan sytuacyjny zagospodarowania terenu 1: 500 rys. nr 2/9 3. Profil podłużny A - B - C 1: 100/250 rys. nr 3/9 4. Profil podłużny B - D 1: 100/250 rys. nr 4/9 5. Przekroje poprzeczne 1: 50/100 rys. nr 5/9 6. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 6/9 7. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 7/9 8. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 8/9 9. Przekroje konstrukcyjne 1 : 25,1:10 rys. nr 9/9
latowe 1, Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY do przebudowy drogi gminnej dz.nr 298 w miejscowości Bieniowice, gm. Kunice - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami) -Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. ( Dz. U. z 2013r. poz.260 ze zm) -Zlecenie inwestora -Wizja lokalna w terenie 2, Przedmiot i Zakres opracowania v_ Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu przebudowy drogi gminnej wewnętrznej ( dz. nr 298 ) w Bieniowicach wraz przedmiarem robót i kosztorysem inwestorskim dla w/w remontu. 3. Stan istniejący Droga gminna łączy dwie drogi powiatowe i umożliwia mieszkańcom wyjazd na drogi nr 2197D oraz nr 2180D. Droga posiada nawierzchnię gruntową z utwardzonym zjazdem z drogi powiatowej nr 2180D betonem asfaltowym, natomiast drugi zjazd jest o nawierzchni gruntowej. Istniejący zjazd/wyjazd na drogę pow. nr 2180D jest wyprofilowany ze spadkiem 15,5 % co stanowi duże utrudnienie zarówno dla pojazdów osobowych jak też i rolniczych. Droga jest głównym dojazdem do przylegającej do niej zabudowy mieszkaniowej, położonych przy niej stawów hodowlanych jak też gospodarstw rolnych. Działka przeznaczona pod wykonanie drogi stanowi wąski pas o szerokości od 7,0 (zjazd z drogi pow. 2180D) do 4,50 m (lokalnie 3,50 m),pozwoli to zaprojektować jezdnię o minimalnej szer. 3,50 m. Teren uzbrojony w sieci podziemne tj. sieć wodociągowa, telekomunikacyjna, kan. sanitarna. 4. Rozwiązania projektowe Wykonanie nowej nawierzchni będzie polegało na rozebraniu istniejącej nawierzchni gruntowo - tłuczniowej, ustawieniu krawężników, wykonaniu konstrukcji jezdni a pozostały teren przeznacza się w Etapie I pod zieleń. Projektuje się ulicę klasy D o szerokości jezdni 3,50 m ograniczoną krawężnikiem betonowym ulicznym 15 x 30 x 100 cm na całym odcinku Jedynie zjazd z drogi pow. 2180D projektuje się o szer. 6,00 m. Niweletę jezdni projektuje się ze spadkami od 0,5 % do 11,33 %. Przeprojektowano spadek podłużny zjazdu na 6 % w części pierwszej - ode. 10 m na pozostałym odcinku zaprojektowano spadek 11,33%,co pozwoli w okresie zimowym na bezpieczne włączenie się do ruchu na drogę powiatową.
Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2 %. Ze względu na to, że zjazd drogi pow. 2180D wynosi 6% a w drugiej części 11,33%,nie przyjęto spadku poprzecznego. Nawierzchnię jezdni projektuje się wykonać z kostki betonowej wibroprasowanej typu POLBRUK o gr. 8 cm na podsypce z miału kamiennego. Szczegóły pokazano na rys. nr 9 /9. Projektowany zakres robót: a ) roboty rozbiórkowe - rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej i gruntowej b ) roboty ziemne -wykonanie koryta pod konstrukcję jezdni - korytowanie pod krawężnik z ławą oporową i obrzeże z ławą oporową -profilowanie i zagęszczenie koryta c ) roboty konstrukcyjne -wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni -ustawienie krawężnika na ławie betonowej z oporem -wykonanie warstwy odsączającej z pospółki -wykonanie podbudowy z mieszanki tłuczniowej -wykonanie nawierzchni ścieralnej z kostki betonowej Projektuje się następującą konstrukcję nawierzchni ulicy : I. JEZDNIA - warstwa ścieralna z kostki betonowej płukanej o wys. 8 cm - podsypka z miału kamiennego 0/5 mm 4 cm -podbudowa z mieszanki tłuczniowej 0/31,5 mm 25 cm - warstwa odsączająca z piasku o grubości 15 cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 II. KRAWĘŻNIKI BET. ULICZNY - krawężnik betonowy uliczny 15 x 30 cm - podsypka cem.- piaskowa 1:3 3 cm -ława betonowa z oporem z bet. cem.c 12/15 15cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 III. KRAWĘŻNIK BET. ULICZNY WIAZDOWY / na wjazdach / - krawężnik betonowy uliczny 15 x 22 cm - podsypka cem.- piaskowa 1:3 3 cm -ława betonowa z oporem z bet. cement. C 12/15 15 cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na rys. 9/9
5, Odwodnienie ulicy Odprowadzenie wód powierzchniowych projektuje się poprzez odpowiedni system spadków poprzecznych i podłużnych w kierunku w kierunku terenów zielonych. Ze względu na brak kanalizacji deszczowej, projektuje się zatopić krawężnik betonowy co 20 m co pozwoli na swobodne odprowadzenie wód opadowych na pas zieleni. 6.Technologia wykonania robót 6.1. Roboty przygotowawcze Roboty przygotowawcze polegają na : - prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę Geodezyjną - zlokalizowaniu i oznakowaniu istniejących urządzeń podziemnych 6.2. Roboty ziemne Roboty ziemne należy prowadzić częściowo mechaniczne, częściowo ręcznie. Grunt z wykopu nie nadający się do ponownego wbudowania należy wywieźć. Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie z kostki betonowej, zagęszczać warstwami płytą wibracyjną do wskaźnika zagęszczenia 1,00. 6.3. Roboty montażowe Roboty związane z wykonaniem konstrukcji nawierzchni należy rozpocząć od zagęszczenia gruntu rodzimego po korytowaniu, wykonaniu ław pod krawężniki wraz z ich ustawieniem, a następnie wykonanie podbudowy z mieszanki tłuczniowej. 7. Bilanse : 7.1. Bilans mas ziemnych - wg przedmiaru robót + tabela robót ziemnych 7.2. Bilans powierzchni : - pow. działki - 1 450,27 m 2 -pow. jezdni - 1 131,62 m 2 -pow. zieleni - 318,65 m 2 8. Wykaz norm technicznych -D-04.01.01. Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczenie podłoża - PN - S - 02205 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania - D - 02.00.00 Roboty ziemne - BN - B/11113/1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. Żwir i pospółka - D - 04.04.02. Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego Mechanicznie
9, Organizacja ruchu Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz projekt organizacji ruchu docelowej będą stanowić oddzielne opracowanie. 10. Wytyczne realizacji robót Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno - technicznych dla robót inżynieryjnych. Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji. Przyjęto ręczny i mechaniczny sposób wykonania robót rozbiórkowych i ziemnych. Przewidywane zagrożenia: - zagrożenie przy wykonywaniu prac ziemnych gdzie istnieje ryzyko uszkodzenia sieci - praca ciężkiego sprzętu : koparki, ładowarki itp. - wibracje - przy pracy zagęszczarkami - ruch osób postronnych podczas prowadzenia robót - zwłaszcza mieszkańców przyległych posesji do ulicy - ruch kołowy - przejeżdżających aut i sprzętu rolniczego Środki zapobiegawcze: - instruktaż wstępny - przed przystąpieniem do robót obejmujących charakterystykę wstępną występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom - instruktaż stanowiskowy - na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy - roboty w obszarach kolizji z sieciami podziemnymi prowadzić pod nadzorem administratorów tych sieci z zachowaniem szczególnych środków ostrożności w rejonie sieci gazowych i energetycznych. Kolizje potwierdzić przekopem ręcznym. - używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi ( kamizelki odblaskowe, kaski, buty, rękawice itp.) - właściwe zabezpieczenie placu budowy, uniemożliwiające dostęp osób postronnych do miejsca prowadzonych robót Roboty muszą być prowadzone w uzgodnieniu z zarządcą drogi gminnej ( dz. nr 298 ) oraz zarządcą dróg powiatowych w trakcie wykonywania włączenia do drogi pow. nr 2180D i 2197D, w oparciu o zaakceptowany projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz obowiązujące normy techniczne. Opracowali:
TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Bieniowice w Leśnicy PRZEKRÓJ METR HEKTOMETR POWIERZCHNIA ŚREDNIA POWIERZCH NIA W N W N ODLEGŁOŚCI OBJĘTOŚĆ W N ZUŻYCIE NA MIEJSCU NADMIAR OBJĘTOŚCI SUMA ALGEBRAICZNA W N + - m 2 m 2 m* m 2 m m* m 3 m 3 m 3 m 3 1 8 0,2 4,60 0,20 5,00 23,00 1,00 1,00 22,00 2 1/1 0,2 0,60 0,85 5,00 3,00 4,30 3,00 1,30 3 0,0 1,5 1,40 0,85 7,00 9,80 6,00 6,00 3,80 4 2,7 0,2 1,70 0,25 9,40 16,00 2,40 2,40 13,60 5 0,7 0,3 0,35 0,50 5,60 2,00 2,80 2,00 0,80 6 0,0 0,7 0,00 1,10 6,00 6,60 6,60 7 0,0 0,5 0,35 0,40 10,00 3,50 4,00 3,50 0,50 8 0,7 0,3 1,10 0,25 10,00 11,00 2,50 2,50 8,50 9 1,5 0,2 1,30 0,2 10,00 13,00 2,00 2,00 11,00 10 1 0,2 1,25 0,2 10,00 12,50 2,00 2,00 10,50 11 1,5 0,2 1,55 0,2 10,00 15,50 2,00 2,00 13,50 12 1,6 0,2 1,90 0,2 10,00 19,00 2,00 2,00 17,00 13 2,2 0,20 2,00 0,2 10,00 20,00 2,00 2,00 18,00 14 1,8 0,20 1,60 0,2 10,00 16,00 2,00 2,00 14,00 15 1,4 0,20 1,65 0,2 6,00 9,90 1,20 1,20 8,70 16 1,9 0,20 * A. 1 + 16 174,20 42,80 40,20 140,60 2,60 22,00 20,70 24,50 38,10 37,30 36,80 45,30 56,30 66,80 80,30 97,30 115,30 129,30 138,00 I 1,1 0,2 II 2,1 0,2 II 1,6 0,2 IV 2 0,2 V 1,7 0,2 VI 1,9 0,2 1,60 0,2 10,00 16,00 2,00 2,00 14,00 1,85 0,2 10,00 18,50 2,00 2,00 16,50 1,80 0,2 10,00 18,00 2,00 2,00 16,00 1,85 0,2 10,00 18,50 2,00 2,00 16,50 1,80 0,2 9,30 18,00 2,00 2,00 16,00 *B.I*VI 89,00 10,00 10,00 79,00 14,00 30,50 46,50 63,00 79,00 * A + B 263,2 42,8 50,2 219,6 2,6 217,00
M3.32 V 106.9 'Ot a? y y y y <> t i, w. \ Bieniowice 0,28 / / DRA-BUD mgr inż, Paweł Drazny Projektowanie i Nadzór w Budownictwie Drogowym Spalona ul. Leśna 15, 59-216 Kunice NIP 691-213-18-35 REGON 201180900 Temat: Przebudwa drogi wewnętrznej dz nr 298 w miejscowości Bieniowice Data: Luty 2014 Stadium: Temat rysunku: Projekt Budowlany Mapa Poglądowa Inwestor: Branża: Projektant: Opracował: Kreślił: Gminna Kunice ul. Gwarna 1, 59-216 Kunice Drogowa mgr inż. Paweł Drazny Upr.: 99/DOŚ/09 g tech. Zbigniew Lichołat Michał Wołyniec Rysunek nr: 1 skala 1:5000