PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

Podobne dokumenty
PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

Autor: Magdalena Tomala. Promotor: dr inż. Magdalena Mlek-Galewska

Województwo opolskie. Województwo opolskie składa się z 11 powiatów oraz jednego miasta na prawach powiatu Opola. Powiaty wchodzące w skład to:

PROJEKT INŻYNIERSKI POLITECHNIKA WROCŁAWSKA WYDZIAŁ ARCHITEKTURY KATEDRA PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO

PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

Układ obszarów produkcyjnych w powiatach świdnickim i wałbrzyskim - analiza uwarunkowań, potrzeb i propozycje rozwiązań.

Źródła danych Badanie istniejącego systemu drogowego Wnioski Analiza systemu transportu

Ocena efektywności wariantów wrocławskiej kolei regionalnej w świetle dostępności i obciążenia sieci.

Spis treści. 2 S t r o n a

Planowanie przestrzenne Modelowania lokalizacji miejsc pracy drogowa sieć istniejąca

PRACA DYPLOMOWA. Wydział Architektury Kierunek: Gospodarka Przestrzenna Specjalność: Planowanie Przestrzenne

2.3 Modelowania lokalizacji miejsc pracy - kolejowa sieć istniejąca Dokumentacja danych

Politechnika Wrocławska Wydział Architektury Gospodarka Przestrzenna

Ocena atrakcyjności ośrodków osadniczych regionu krakowskiego. Badania symulacyjne.

Wydział Architektury Gospodarka Przestrzenna Katedra Planowania Przestrzennego PROJEKT INŻYNIERSKI W POWIECIE WAŁBRZYSKIM ANALIZA UWARUNKOWAĆ,

SYMULACYJNA OCENA POTENCJAŁU ROZWOJOWEGO MIAST WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO W KONTEKŚCIE WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ Z BRANDENBURGIĄ

Politechnika Wrocławska Wydział Architektury Katedra Planowania Przestrzennego PRACA DYPLOMOWA

PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA

Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego

Wydział Architektury Kierunek: Gospodarka Przestrzenna Specjalność: Planowanie Przestrzenne Studia 2-go stopnia

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:

Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych

Analiza stanu istniejącego i optymalizacja dostępu do usług publicznych na przykładzie bibliotek

Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach

( Transport ), działanie 3.1 Infrastruktura drogowa. Finansowanie projektu.

KONSULTACJE SPOŁECZNE

Politechnika Wrocławska Wydział Architektury Kierunek Gospodarka Przestrzenna Katedra Planowania Przestrzennego

KIERUNEK: PIELĘGNIARSTWO

PODZADANIA ujęte w zadaniu "POPRAWA STANU INFRASTRUKTURY DROGOWEJ POPRZEZ PRZEBUDOWĘ I REMONTY DRÓG W OBSZARZE DOLNEGO ŚLĄSKA

Zachodni Obszar Integracji

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny

Katowice GPW Zintegrowany system informatyczny do kompleksowego zarządzania siecią wodociągową. Jan Studziński

PROCESY SUBURBANIZACJI W STREFIE PODMIEJSKIEJ WROCŁAWIA Suburbanization processes in Wroclaw s suburban zone

ROZPORZĄDZENIE NR 1 / 08 Powiatowego Lekarza Weterynarii w Zgorzelcu z dnia 10 października 2008 roku

Ilona Wiencek promotor: Dr inż. Magdalena Mlek- Galewska

Droga S19 na tle powiązań ekonomicznych i transportowych Polski Wschodniej

jako źródło danych do planowania strategicznego i przestrzennego

SPIS TABEL... 4 SPIS RYSUNKÓW... 4

ROZWÓJ TRANSPORTU ZBIOROWEGO W REGIONIE I JEGO ZNACZENIE DLA INTEGRACJI SPOŁECZNO-GOSPODARCZEJ I KONKURENCYJNOŚCI POMORZA

Długość ścieżek rowerowych

Urząd Marszałkowski Województwa

Możliwości aktywizacji aglomeracji wałbrzyskiej w świetle prac nad nową strategią rozwoju województwa

Finansowanie projektu

INFORMACJA NT. LAUREATÓW KONKURSU PLASTYCZNEGO I FOTOGRAFICZNEGO DOMY PRZYSŁUPOWE W MOIM REGIONIE

Południowy półpierścień 400 kv jako przesłanka do rozwoju aglomeracji warszawskiej i województwa mazowieckiego. Warszawa 18 marca 2011

Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu

Trzebień ul. Bolesławiecka 17. Nieruchomość na sprzedaż

Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w

Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF)

Oferta terenów inwestycyjnych o łącznej powierzchni 1,93 ha

Koncepcja zagospodarowania terenu dla dzielnicy przemysłowej w Nowym Dworze Mazowieckim

Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE

Prospects in Dolnośląskie. Dariusz Ostrowski

Kod TERYT miejsca stacjonowania. Adres miejsca stacjonowania zespołu ratownictwa medycznego. ul. Jeleniogórska D

RAPORT. Gryfów Śląski

Praca dyplomowa - magisterska

SYSTEM RATOWNICTWA DROGOWEGO NA PODKARPACIU

Znaczenie kolei dla dostępno transportowej Pogórza Kaczawskiego

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+

Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa.

PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR, NR 2714G I 2713G (SWAROŻYN - GODZISZEWO) - ETAP I

Wyznaczanie natężenia deszczów obliczeniowych w Niemczech na podstawie atlasu KOSTRA.

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU

Wspólny projekt badawczy TU Bergakademie Freiberg i Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Wrocław 2011

Doświadczenia zagraniczne w zakresie zapewnienia dostępu regionom do systemów kolei dużych prędkości

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi

Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa

Przebudowa drogi powiatowej

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:


INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź

Nazwa projektu: Poprawa bezpieczeństwa ludności poprzez utworzenie Szpitalnego Oddziału Ratunkowego w Szpitalu Powiatowym w Zawierciu.

ZARZĄD KDSP : WALDEMAR MALINOWSKI PRZEWODNICZĄCY WIKTOR KRÓL WICEPRZEWODNICZĄCY BARBARA KOSAK SEKRETARZ/SKARBNIK

OBWIESZCZENIE WOJEWODY DOLNOŚLĄSKIEGO

ZASOBY ROZWOJOWE POLSKI POŁUDNIOWEJ METROPOLIE I KAPITAŁ LUDZKI

Społeczny projekt. Tomasz Bużałek, Łódź, układu komunikacji zbiorowej dla Łodzi

WARUNKI UDZIAŁU W PROGRAMIE EDUKACYJNYM LAS ZRÓWNOWAŻONY I XII. 2010

Model wzrostu gospodarczego Dolnego Śląska w SRWD 2020

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego

Lista zmieniona nr 1 wniosków o dofinansowanie w ramach Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata

Analiza uwarunkowań i moŝliwości rozwoju turystyki w rejonie Pogórza Izerskiego - badania symulacyjne

Warsztaty Dyplomowe. Paweł Kułakowski. prezentacja dostępna pod adresem:

WSCHOWA PREZENTACJA NIERUCHOMOŚCI PRZEZNACZONEJ POD ZABUDOWĘ USŁUGOWĄ. TERRA TRADING S.A. ul. Naramowicka 150, Poznań, Poland

Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce

LICZBA LUDNOŚCI. 2010: 2 mln 917 tys. osób 2015: 2 mln 904 tys. osób. spadek liczby ludności od 2010: o 13 tys. osób (-0,4%) w 115 gminach (68%)

ANALIZA DOJAZDÓW DO PRACY POMIĘDZY GMINAMI WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO. (w ramach prac nad planem zagospodarowania województwa dolnośląskiego)

INWESTYCJE W ROKU 2017

ZAKRES LOKALNYCH DOKUMENTÓW STRATEGICZNYCH

WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE W PROJEKCIE VIA REGIA PLUS

województwa Obszary koncentracji negatywnych cech społeczno - demograficznych (odpływ

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA

5.3. Sporządzenie modelu rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń.

Perspektywa województwa podkarpackiego

PROBLEMY PRZEPUSTOWOŚCI POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO PRZY ZWIĘKSZONYM RUCHU AGLOMERACYJNYM dr inż. Jeremi Rychlewski Politechnika Poznańska

Kryteria merytoryczne oceny wniosków:

MODELOWANIE SIECI DYSTRYBUCYJNEJ DO OBLICZEŃ STRAT ENERGII WSPOMAGANE SYSTEMEM ZARZĄDZANIA MAJĄTKIEM SIECIOWYM

Podwórko. Jedno miejsce, wiele pomysłów. mgr inż. architekt krajobrazu Ewa Szadkowska

Powiatowy Zarząd Dróg w Lubaniu

Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.

Transkrypt:

PRACA DYPLOMOWA INŻYNIERSKA Dostępność miejsc pracy na obszarze zgorzeleckobolesławieckim diagnoza i propozycje dostosowań. Accessibility of work in Zgorzelec and Boleslawiec area - diagnosis and proposals of improvement. Autor: Ewa Ewelina Blin Nr albumu: 202114 Promotor: dr inż. Magdalena Mlek - Galewska Semestr zimowy 2015/2016, Wrocław

PLAN PREZENTACJI Zakres i cel opracowania Analizy statystyczne Analizy symulacyjne Koncepcja projektowa

ZAKRES I CEL OPRACOWANIA ZAKRES ORPACOWANIA: powiat zgorzelecki, lubański, część powiatu bolesławieckiego oraz bufor, 287 miejscowości (w tym 109 w buforze). CEL: usprawnienie układu komunikacyjnego, skrócenie czasu dojazdu do pracy, wyznaczenie obszarów do lokalizacji nowych przedsiębiorstw, n przy założeniu maksymalnego 15 minutowego dojazdu do miejsca pracy.

ANALIZY STATYSTYCZNE UKŁAD DRÓG WEDŁUG KLAS ORAZ PRĘDKOŚCI ODCINKÓW UKŁAD DRÓG WEDŁUG KLAS SIEĆ WYKORZYSTANA W SYMULACJACH PRĘDKOŚCI ODCINKÓW

ANALIZY STATYSTYCZNE LICZBA PRZEDSIĘBIORSTW WEDŁUG KLAS WIELKOŚCI Duża dysproporcja pomiędzy północną a południową częścią obszaru opracowania. Ośrodki dominujące: Bolesławiec, Bogatynia, Lubań, Zgorzelec.

ANALIZY STATYSTYCZNE LICZBA OSÓB PRZYPADAJĄCYCH NA 1 MIEJSCE PRACY W POSZCZEGÓLNYCH MIEJSCOWOŚCIACH Miasta mają dużo osób chętnych do pracy, ale są w stanie tę pracę zapewnić. Dwie miejscowości na obszarze opracowania mają powyżej dwudziestu osób chętnych na jedno miejsce pracy. Duże skupisko niedoboru miejsc pracy występuje na granicy gminy Bogatynia i gminy Zgorzelec. Dwie miejscowości na obszarze opracowania pozbawione są chętnych do pracy. Pozostałe miejscowości pozbawione chętnych do pracy są zlokalizowane w buforze.

ANALIZY SYMULACYJNE PROGRAM MODELOWAŃ MODELOWANIA DOSTĘPNOŚCI MIEJSC PRACY OBCIĄŻENIA SIECI drogowa sieć istniejąca sieć powiązań: drogowa sieć istniejąca; rejony obliczeniowe: 287 rejonów; masy źródłowe: liczba osób chętnych do pracy rozmieszczenie rzeczywiste; masy celowe: liczba miejsc pracy selektywność 0.000008 KZK 106 KZK 15 KZK 5 modelowania rejonów trudnodostępnych więźby ruchu wizualizacja więźby ruchu dla całości przy kzk 15 wizualizacja więźby ruchu dla wybranych miast przy kzk 15

ANALIZY SYMULACYJNE WYNIKI MODELOWAŃ PODSTAWOWYCH OBCIĄŻENIE SIECI KOMUNIKACYJNEJ DLA KZK=106, 15, 5 MINUT ORAZ WIELKOŚCI MAS ŹRÓDŁOWYCH I MAS CELOWYCH WIĘŹBA RUCHU DLA OŚMIU WYBRANYCH MIAST (ZGORZELEC, BOLESŁAWIEC, LUBAŃ, BOGATYNIA, WYKROTY, GRYFÓW ŚLĄSKI, LWÓWEK ŚLĄSKI, MIRSK)

ANALIZY SYMULACYJNE OBSZARY PROBLEMOWE KIERUNEK: MAKSYMALIZACJA OBSŁUGI KIERUNEK MAKSYMALIZACJA OBSŁUGI LP PROBLEM PROPOZYCJA ROZWIĄZANIA 1 M 2 M 3 M Słabo rozwinięta sieć dróg w północnym obszarze opracowania, a co za tym idzie niedobór połączeń pomiędzy miejscowościami, które mają więcej osób chętnych do pracy a tymi, które te miejsca pracy mają ponad stan. Mniejsze miejscowości pomiędzy Lubaniem, a Zgorzelcem nie mają dostępu do żadnego z wyróżnionych większych skupisk miejsc pracy. Odseparowany obszar Bogatyni, który jest jednym z największych skupisk miejsc pracy, a nie jest dostępny z miejscowości poza Gminą Bogatynia w krótkich zasięgach czasowych. Stworzenie nowych połączeń pomiędzy miejscowościami, które mają pracowników, a tymi które mają miejsca pracy oraz lokowanie nowych mas celowych w obrębie rejonów, które takowych nie mają. Zwiększenie klasy dróg, a co za tym idzie również ich prędkości, dzięki czemu okoliczne rejony mogą stać się dostępne w zasięgu piętnastominutowym. Poprawa jakości połączeń pomiędzy większymi skupiskami mas celowych, a małymi miejscowościami na tym obszarze lub lokalizacja nowych miejsc pracy, w wybranej miejscowości, co zmniejszy potrzebę dostępności większych miast. Stworzenie połączenia biegnącego poza granicą kraju przez Czechy, co mogłoby pozwolić na szybszy dojazd do pracy do Bogatyni spoza obszaru Worka Turoszowskiego. Poprawa jakości dróg prowadzących do Bogatyni.

ANALIZY SYMULACYJNE OBSZARY PROBLEMOWE KIERUNEK: OBCIĄŻENIA DRÓG KIERUNEK OBCIĄŻENIA DRÓG LP PROBLEM PROPOZYCJA ROZWIĄZANIA 1 O 2 O 3 O Zbyt obciążona sieć dróg prowadzących do Zgorzelca Zbyt obciążona sieć dróg prowadzących do Lubania Zbyt obciążona sieć dróg prowadzących do Bolesławca Stworzenie miejsc pracy w pobliskich mniejszych miejscowościach co mogłoby odciążyć drogi prowadzące do Zgorzelca, ponieważ mieszkańcy znaleźliby pracę na miejscu i nie musieliby dojeżdżać do większych skupisk mas celowych. Stworzenie nowego połączenia pomiędzy Lubaniem a Wykrotami, co mogłoby odciążyć drogę prowadzącą do Gryfowa, ponieważ duża część osób miałaby korzystniejsze połączenie do miejsc pracy znajdujących się właśnie w Wykrotach. Lokalizacja nowych miejsc pracy w pobliskich miejscowościach, tak jak w przypadku 1 mogłaby odciążyć sieć dróg poprzez zmniejszenie potrzeby dojazdu do miejsc pracy poza miejsce zamieszkania. Stworzenie nowych miejsc pracy w pobliskich miejscowościach. Stworzenie nowego skupiska mas celowych w pobliżu Bolesławca, mogłoby to odciążyć drogi tam prowadzące ściągając do siebie dużą liczbę potencjalnych pracowników.

PROPOZYCJA ROZWIĄZANIA PROBLEMU 2 M CEL: zapewnienie peryferyjnym miejscowościom 15 minutowego dostępu do Zgorzelca lub Lubania. WNIOSEK: pojedyncze działania nie dają zadowalających efektów, tylko duża ingerencja w sieć drogową pozawala na realizację celu.

KONCEPCJA PROJEKTOWA ANALIZA PROBLEMÓW WYSTĘPUJĄCYCH NA OBSZARZE OPRACOWANIA ORAZ PRJEKT MODERNIZACJI DROGI OBSZARY PROBLEMOWE KONCEPCJA MODERNIZACJI DROGI 3 2 Zalipie Bierna - Miedziana

KONCEPCJA PROJEKTOWA SYMULACYJNA WERYFIKACJA EFEKTYWNOSCI ROZWIĄZANIA PROJEKTOWEGO EFEKT: Wszystkie peryferyjne miejscowości uzyskały 15 minutowy dostęp do Zgorzelca lub Lubania LEGENDA miejscowości największe skupiska mas celowych granica opracowania STAN ISTNIEJĄCY PROJEKT

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Dostępność miejsc pracy na obszarze zgorzeleckobolesławieckim diagnoza i propozycje dostosowań. Autor: Ewa Ewelina Blin Nr albumu: 202114 Promotor: dr inż. Magdalena Mlek - Galewska Semestr zimowy 2015/2016, Wrocław