ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA

Transkrypt

1 ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze. CZĘŚĆ I. DANE OGÓLNE Nazwa gminy, powiatu, instytucji, stowarzyszenia adres osoba do kontaktu mail tel. 1. Rowery w dokumentach i administracji: CZĘŚĆ II. BADANIE STANU ISTNIEJĄCEGO 1.1. Czy dla gminy zostały opracowane plany, strategie, programy dotyczące rozwoju infrastruktury rowerowej na terenie gminy lub części jej obszaru? Jeśli tak, to proszę podać następujące informacje: Nazwa dokumentu Rodzaj dokumentu (np. strategia, plan, program, dokumentacja projektowa ) Rok wydania/ czas obowiązywania Zasięg obszarowy Zleceniodawca Źródło pozyskania dokumentu 1.2. Czy zostały opracowane przewodniki, mapy, strony internetowe o tematyce rowerowej dla gminy lub części jej obszaru? Jeśli tak, to proszę podać następujące informacje: 1

2 Tytuł Rodzaj (np. przewodnik, folder, mapa, strona www) Rok wydania/czas obowiązywania Zasięg obszarowy Zleceniodawca Źródło pozyskania dokumentu 1.3. Czy gmina posiada wydzieloną pozycję budżetową w WPI lub planie rocznym przeznaczona na finansowanie infrastruktury? Jeśli tak to ile?. Jeśli to możliwe prosimy o rozbicie na poniższe kategorie w PLN. Inwestycje rowerowe komunikacyjne (funkcją dominującą są dojazdy do pracy domu - usług) Inwestycje rowerowe turystyczne i rekreacyjne Akcje edukacyjne Akcje promocyjno informacyjne Imprezy rowerowe Wydawnictwa rowerowe, informacyjne, mapy, przewodniki, strony internetowe Administracja (np.kadry) 1.4. Czy gmina realizuje budowę tras rowerowych przy okazji innych inwestycji? Jeśli tak to jaki jest orientacyjny koszt rocznych wydatków na infrastrukturę rowerową? Ilu pracowników zaangażowanych jest na stałe w zagadnienia związane z polityką rowerową gminy? 1.6. Czy na terenie gminy funkcjonują rowerowe stowarzyszenia, organizacje, koła itp. Jeśli tak proszę je wymienić (w miarę możliwości z danymi kontaktowymi) Czy gmina/powiat bada potrzeby rowerzystów? 2

3 Jeśli tak proszę określić w jaki sposób jest prowadzony oraz jak wykorzystywany jest monitoring potrzeb rowerzystów? Czy gmina/powiat posiada pomiary ruchu rowerowego? Jeśli tak, to proszę podać wyniki badań 2. Rowery w inwestycjach 2.1. Czy na terenie gminy zrealizowano inwestycje rowerowe? WAŻNE: w zależności od ilości tras prosimy o kopiowanie poniższej tabeli Jeśli tak, to proszę podać następujące informacje: Nazwa trasy Główna funkcja trasy Udogodnienia Długość trasy w km Przebieg trasy Ranga oznakowanie Ślad GPS Typ nawierzchni/typy nawierzchnie (określi w procentach) Spójność Stopień trudności 1. komunikacyjna (dojazdy do pracy, szkoły, na zakupy) 2. turystyczna 3. rekreacyjna/zdrowotna 4. wyczynowa (sportowa) 5. łącznie pkt 1,2,3 1. udogodnienia infrastrukturalne dla ruchu rowerowego ( np. drogi rowerowe, pasy, kontrapasy, stojaki, dopuszczenia, tempo 30) 2. trasa oznakowana za pomocą znaków drogowych bez udogodnień infrastrukturalnych relacja trasy dla tras komunikacyjnych: 1. trasa główna (na relacjach o ważnym znaczeniu komunik.), 2. trasa zbiorcza (dla ruchu lokalnego) dla tras turystycznych: 1. międzynarodowa, 2. krajowa, 3. regionalna, 4. lokalna /nie /nie (czy trasa posiada założony ślad GPS) 1. Nawierzchnia bitumiczna, 2. kostka betonowa, 3. grys, 4. naturalna stopień ciągłości udogodnień infrastrukturalnych (ilość odcinków, bariery pomiędzy nimi) trasa dla każdego użytkownika trasa wymagająca specjalistycznego sprzętu i umiejętności 3

4 Rowerowa infrastruktura towarzysząca Zarządca trasy Rok udostępnienia trasy Koszt inwestycji Źródło finansowania tak/nie Kto jest właścicielem /dysponentem trasy UWAGA! Prosimy o przedstawienie na ZAŁĄCZNIKU GRAFICZNYM DO ANKIETY ROWEROWEJ następujących informacji: Przebieg trasy, lokalizacja rowerowej infrastruktury towarzyszącej, (np. wypożyczalnie rowerów, punkty napraw, parkingi rowerowe, parkingi samochodowe, miejsca odpoczynku dla rowerzystów, oświetlenie trasy, itp.), lokalizacja miejsc problemowych na tarsach Proszę określić i wskazać na mapie (załącznik graficzny nr 1) miejsca, które są lub mogłyby być celami podróży rowerowych o charakterze: a. Turystyczno rekreacyjnym (a1., a2.) b. Komunikacyjnym - codzienne podróże (b1., b2 ) CZĘŚĆ III ROZPOZNANIE PLANÓW ROWEROWYCH 1. Czy gmina posiada zdefiniowany docelowy przebieg komunikacyjnych tras rowerowych (funkcją dominującą są dojazdy do pracy domu - usług) na swoim terenie? Jeśli tak, to jakiej formie? (dokumentacja projektowa, koncepcja tras, mapa będąca załącznikiem dokumentów planistycznych, inne wytyczne dla lokalizacji nowych tras rowerowych) jeśli to możliwe, to prosimy o załączenie 2. Czy gmina posiada zdefiniowany docelowy przebieg tras o charakterze turystyczno - rekreacyjnym? Jeśli tak, to jakiej formie? (dokumentacja projektowa, koncepcja tras, mapa będąca załącznikiem dokumentów planistycznych, inne wytyczne dla lokalizacji nowych tras rowerowych) jeśli to możliwe, to prosimy o załączenie 4

5 3. Czy na terenie gminy planuje się realizacje nowych inwestycji rowerowych? WAŻNE: w zależności od ilości tras prosimy o kopiowanie poniższej tabeli Jeśli tak, to proszę podać następujące informacje: Etap realizacji Planowany rok uruchomienia trasy Dokumentacja projektowa Inicjator inwestycji tak/nie/w trakcie Planowane źródło finansowania Nazwa trasy Główna funkcja trasy Udogodnienia Długość trasy w km Przebieg trasy Ranga trasy rowerowej o charakterze komunikacyjnym (dojazdy praca dom usługi) Ranga turystyczno rekreacyjnej trasy rowerowej Oznakowanie Czy jest założony ślad GPS Typ nawierzchni/typy nawierzchnie (określi w procentach) spójność Stopień trudności Rowerowa infrastruktura towarzysząca 1.komunikacyjna (dojazdy do pracy, szkoły, na zakupy) 2.turystyczna 3.rekreacyjna/zdrowotna 4.wyczynowa (sportowa) 5.łącznie pkt 1,2,3 6. inna -. 1.czy trasa będzie posiadać udogodnienia infrastrukturalne dla ruchu rowerowego 2.czy trasa będzie oznakowana za pomocą znaków drogowych bez udogodnień infrastrukturalnych relacja trasy trasa główna (ona relacjach o ważnym znaczeniu komunikacyjnym), trasa zbiorcza (dla ruchu lokalnego) międzynarodowa, krajowa, regionalna, lokalna /nie /nie Nawierzchnia bitumiczna, kostka betonowa, grys, naturalna stopień ciągłości udogodnień infrastrukturalnych (ilość odcinków, bariery pomiędzy nimi) trasa dla każdego użytkownika trasa wymagająca specjalistycznego sprzętu i umiejętności tak/nie 5

6 UWAGA! Prosimy o przedstawienie na ZAŁĄCZNIKU GRAFICZNYM DO ANKIETY ROWEROWEJ następujących informacji: Planowany przebieg trasy, planowana lokalizacja rowerowej infrastruktury towarzyszącej, (np. wypożyczalnie rowerów, punkty napraw, parkingi rowerowe, parkingi samochodowe, miejsca odpoczynku dla rowerzystów, oświetlenie trasy, itp.), lokalizacja przewidywanych miejsc problemowych. 4. Jakie są Państwa oczekiwania wobec dokumentu Dolnośląska Polityka Rowerowa ? Oczekujemy wsparcia finansowego przy budowie systemu tras rowerowych Oczekujemy wsparcia technicznego w jakim standardzie budować trasy rowerowe Oczekujemy wsparcia technicznego gdzie powinny być zlokalizowane trasy rowerowe na terenie naszej gminy Oczekujemy materiałów informacyjnych odnośnie korzyści płynących z rozwoju tras rowerowych Oczekujemy pomocy w przekonaniu mieszkańców/urzędników, że temat rozwoju ruchu rowerowego jest istotny dla naszej gminy Inne proszę opisać jakie 6

7 CZĘŚĆ IV WARTOŚCI POTRZEBNE DO OKREŚLENIA WSKAŹNIKÓW Proszę określić parametry wg poniższej tabeli, które są niezbędne do obliczania wskaźników polityki rowerowej lp badana infrastruktura rowerowa badane zagadnienie dane Obszar: gmina/ powiat Parametry DO WYPEŁNIENIA wskaźnik 1. trasy rowerowe o funkcji komunikacyjnej (dojazdy prac/dom/usługi) 2. trasy rowerowe o funkcji komunikacyjnej z udogodnieniami infrastrukturalnymi dla rowerzysty ( np. drogi rowerowe, pasy, kontrapasy, dopuszczenia, tempo 30, trasy komunikacyjne poza ulicami) stopień wyposażenia obszaru gminy/ powiatu w trasy rowerowe o funkcji komunikacyjnej stopień wyposażenia gminy/powiatu w trasy rowerowe o funkcji komunikacyjnej z udogodnieniami infrastrukturalnymi dla rowerzysty 3. trasy turystyczne i rekreacyjne Stopień spójności systemu turystycznych i rekreacyjnych tras rowerowych 1. łączna długość tras rowerowych w (km) wg stanu na 2014 r. 2. łączna długość tras rowerowych o funkcji komunikacyjnej (dojazdy prac/dom/usługi) (w km) 1. łączna długość tras rowerowych (km) wg stanu na 2014 r. 2. łączna długość tras rowerowych o funkcji komunikacyjnej (km) z udogodnieniami dla rowerzysty 1. łączna długość oznakowanych tras turystycznych i rekreacyjnych(km) 2. ilość odrębnych turystycznych i rekreacyjnych szlaków rowerowych (ilość ) wskaźnik: stosunek łącznej długości tras rowerowych o funkcji komunikacyjnej do łącznej długości tras rowerowych wg stanu na 2014 r. wskaźnik: stosunek łącznej długości tras rowerowych o funkcji komunikacyjnej z udogodnieniami dla rowerzystów (km) do łącznej długości tras rowerowych wg stanu na 2014 wskaźnik: stosunek ilości odrębnych turystycznych szlaków rowerowych do łącznej długości oznakowanych tras turystycznych i rekreacyjnych 4. ciągi komunikacyjne / drogi/ z udogodnieniami infrastrukturalnymi dla rowerzysty w gminie/ powiecie miasta - siedziby gmin/ powiatów 5. ciągi komunikacyjne z udogodnieniami infrastrukturalnymi dla rowerzysty Stopień wyposażenia obszaru gminy /powiatu w ciągi komunikacyjne / drogi/ z udogodnieniami infrastrukturalnymi dla rowerzystów stopień wyposażenia obszaru miasta siedziby gminy/powiatu w ciągi komunikacyjne /drogi/ z udogodnieniami dla rowerów 1. łączna długość dróg w gminie/ powiecie wskaźnik: stosunek łącznej długości ciągów komunikacyjnych przyjaznych dla rowerzystów do łącznej długości dróg w gminie/ powiecie 2. łączna długość ciągów komunikacyjnych przyjaznych dla rowerzystów (km) w gminie/ powiecie (drogi rowerowe, pasy, kontrapasy, dopuszczenia, tempo30, trasy komunikacyjne poza ulicami) 1. łączna długość ulic w mieście ( km) wskaźnik: stosunek łącznej długość ulic w mieście do łącznej długości ciągów komunikacyjnych 2. łączna długość ciągów komunikacyjnych przyjaznych dla rowerzystów ( km)(drogi rowerowe, pasy, kontrapasy, dopuszczenia, tempo30, trasy komunikacyjne poza ulicami) 7 przyjaznych dla rowerzystów (drogi rowerowe, pasy, kontrapasy, dopuszczenia, tempo30, trasy komunikacyjne poza ulicami)

8 6. docelowy układ głównych tras rowerowych w mieście 7. wyposażenie ulic głównych miasta udogodnieniami dla rowerów 8. spójność systemu tras rowerowych w mieście stopień realizacji docelowego układu głównych tras rowerowych stopień wyposażenia ulic głównych z udogodnieniami dla rowerów do całkowitej długości ulic stopień spójności istniejącego systemu tras rowerowych w mieście 1. procentowy stopień realizacji docelowego szkieletu rowerowych tras głównych w mieście (%) (jeżeli jest on zdefiniowany) 1. długość ulic głównych z udogodnieniami dla rowerzystów (km) 2. całkowita długość ulic głównych (km)(jeżeli docelowy szkielet tras głównych nie jest zdefiniowany) wskaźnik: procentowy stopień realizacji docelowego szkieletu rowerowych tras głównych w mieście (jeżeli jest on zdefiniowany) wskaźnik: stosunek długości ulic głównych z udogodnieniami dla rowerów do całkowitej długości ulic głównych 1. ilość oderwanych odcinków ( ilość) wskaźnik: ilość oderwanych odcinków tras rowerowych przypadająca na całkowitą długość ciągów z udogodnieniami dla rowerzystów 2. całkowita długość ciągów komunikacyjnych z udogodnieniami dla rowerzystów (km) 8