Budowa nowych tras tramwajowych na Białołęce w latach 2016 2020 (2023) (perspektywa UE 2014 2020) Zespół: Przemysław Adamski Grzegorz Madrjas Łukasz Oleszczuk Sebastian Tuszyński Paweł Witek Warszawa, 15.03.2017 r.
Inwestycje tramwajowe perspektywa 2014-2020 Tramwaje Warszawskie dzisiaj: 130 km tras tramwajowych 529 tramwajów (składów) (w tym 311 niskopodłogowych) 4 zajezdnie tramwajowe 53 mln km/rok z pasażerami na pokładzie tramwaju 2
Lista podstawowa UE Lista rezerwowa UE Budowa ze środków własnych Prace przygotowawcze
Inwestycje tramwajowe perspektywa 2014-2020 I priorytet lista podstawowa UE Wola Wilanów: odcinek Dworzec Zachodni Grójecka (1,3 km) Wola Wilanów: odcinek Metro Pole Mokotowskie Wilanów (10,4 km) Gocław: al. Waszyngtona pętla Gocław (3,9 km) Tarchomin: Mehoffera Leśnej Polanki (2,0 km) Kasprzaka: Redutowa/Wolska Skierniewicka (2,4 km) Razem: 20,0 km nowych tras tramwajowych + 78 dodatkowych tramwajów niskopodłogowych 4
Inwestycje tramwajowe perspektywa 2014-2020 II priorytet lista rezerwowa UE + realizacja ze środków własnych Wola Wilanów: odcinek Kasprzaka Dw. Zachodni (1,0 km) Wola Wilanów: odcinek Grójecka Rakowiecka (1,5 km) Mokotów: Służewiec al. Wilanowska Dw. Południowy (1,4 km) Bródno Grodzisk: Matki Teresy z Kalkuty Głębocka Grodzisk (6,0 km) Nowodwory - Winnica: Leśnej Polanki pętla Winnica (0,7km) Razem: 10,6 km nowych tras tramwajowych do 45 dodatkowych tramwajów do 90 nowych tramwajów na wymianę istniejących 5
Inwestycje tramwajowe perspektywa 2014-2020 Tramwaje Warszawskie w 2023 r. 161 km tras tramwajowych (+31 km tj. +24%) 652 tramwaje (składy) (+123 składy tj. +23%) 5 zajezdni tramwajowych (+1 zajezdnia) 61 mln km/rok z pasażerami na pokładzie tramwaju (+8 mln km tj. +15%) Dla porównania 28 km nowych tras w ciągu 50 lat (1966 2015) 31 km nowych tras w ciągu 8 lat (2016-2023) 6
Budowa trasy tramwajowej Bródno Grodzisk (tzw. Zielona Białołęka ) Harmonogram: 2017-2018: prace studialne i koncepcyjne 2019-2020: prace projektowe 2021-2022: budowa Szacunkowe koszty budowy: 150 mln zł netto (bez wykupu nieruchomości; zgoda m.st. Warszawy na ujęcie tego wydatku w umowie wykonawczej) Zapotrzebowanie na tabor: 25 tramwajów niskopodłogowych 120 mln zł 7
Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę M M M 8
Budowa trasy tramwajowej w ciągu ul. Modlińskiej Wykonane opracowania: 2006: Studium Wykonalności dla projektu Obsługa osiedla Tarchomin komunikacją tramwajową 2009: Dokumentacja projektowa rozbudowy ul. Modlińskiej 2013: Ogólna koncepcja perspektywicznego układu sieci tramwajowej w Warszawie Wykonane prace przygotowawcze: 2011: modernizacja ul. Modlińskiej (odc. Trasa Toruńska Kanał Żerański) wiadukty 2015: modernizacja Trasy Toruńskiej (S8) rezerwa terenu na przejście tramwaju wokół węzła Żerań FSO 9
Budowa trasy tramwajowej w ul. Modlińskiej Wyniki Studium Wykonalności (2006) (dla 1 h w szczycie porannym) Liczba pasażerów (rok 2021) rejon ul. Obrazkowej: w kierunku Centrum: 2000 os./h w kierunku Tarchomina: 475 os./h Liczba pasażerów (rok 2021) rejon ul. Konwaliowej: w kierunku Centrum: 3025 os./h w kierunku Tarchomina: 900 os./h Zapotrzebowanie na przewozy: 15-20 kursów na godzinę tj. tramwaj co 3-4 minuty 10
Budowa trasy tramwajowej w ul. Modlińskiej Szacunkowe koszty realizacji inwestycji Infrastruktura: 4,2 km trasy, 1 nowa podstacja trakcyjna: 90 mln zł netto (bez kosztów modernizacji ul. Modlińskiej) Etap: Żerań FSO ul. Konwaliowa/ul. Płochocińska 2,1 2,6 km trasy, 1 nowa podstacja trakcyjna: 50-60 mln zł netto (bez kosztów modernizacji ul. Modlińskiej) Tabor: minimum 15 tramwajów (dwukierunkowych ze względu na etap) 120 mln zł 11
Budowa trasy tramwajowej w ul. Modlińskiej Możliwy harmonogram realizacji inwestycji Odcinek etapowy (Żerań FSO ul. Konwaliowa / ul. Płochocińska) 2018 2019: koncepcja odcinka etapowego 2019: decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach wybór wariantu i jego zatwierdzenie na okres 10 lat 2020 2022: dokumentacja projektowa i budowa pod warunkiem uwolnienia środków finansowych w ramach obecnej umowy wykonawczej TW z m.st. Warszawa lub np. z pozyskania dofinansowania z UE Całość trasy: 2018 2019: studia i analizy wariantów przebiegu (korytarzy) 2020: koncepcja odcinka ul. Konwaliowa / ul. Płochocińska - TMP 2021 2022: dokumentacja projektowa 2022 2023/2024 budowa pod warunkiem rozszerzenia umowy wykonawczej (zależnego od budżetu miasta i decyzji Rady Warszawy) 12
Budowa trasy tramwajowej w ul. Modlińskiej Warianty przebiegu wg Studium Wykonalności Wariant 1 (rekomendowany) Wariant 2 (alternatywny) Przebieg wspólny Odcinek zrealizowany 13
Warianty przebiegu rewizja po 10 latach? Porozmawiajmy 14
Dziękujemy za uwagę Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. Dział Strategii Rozwoju Systemu Tramwajowego (DIS) ul. Siedmiogrodzka 20 01-232 Warszawa 15