Program budowy linii dużych prędkości w Polsce

Podobne dokumenty
Kolej Dużych Prędkości w Polsce Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu - Dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Program budowy linii dużych prędkości

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI RZECZ ZWYKŁA CZY NIEZWYKŁA?

Przygotowanie kadr na potrzeby kolei duŝych prędkości

Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce

Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim

Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.

Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r.

Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce

Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa

Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności

KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI W POLSCE. Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce,

Społeczny aspekt przygotowań do budowy linii dużych prędkości w Polsce

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego

Tytuł prezentacji: Autor:

Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską

Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych

Spis treści. Przedmowa 11

Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.

Engineering, Architecture, Consulting. Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju

Koleje Dużych Prędkości w Polsce praktyczne elementy logistyki

Funkcjonalne i jakościowe braki w polskiej sieci kolejowej

Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego

PKP S.A. Łódzkie Forum Regionalne Transportu Publicznego. Wybrane zagadnienia związane z siecią linii kolejowych dużych prędkości w Polsce

Przebieg linii LDP Podsumowanie prac

Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.

infrastruktury transportowej Kierunki rozwoju na Mazowszu Tomasz Sieradz 20 lutego 2006 r. Warszawa Mazowieckiego Członek Zarządu Województwa

Kolej Dużych Prędkości w Polsce realny i potrzebny projekt czy tylko marzenie?

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

Okres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -

Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego

Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r.

Partnerstwo Publiczno-Prywatne budowa kolei duŝych predkości.

dr Jakub Majewski Rola nowych linii kolejowych w poprawie dostępności regionów Warszawa,

Społeczno-gospodarcze aspekty systemu kolei dużych prędkości. Warszawa, 13 grudnia 2016

Zakres i harmonogram Studium Wykonalności linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław

Przyszłość sieci kolejowej Dolnego Śląska. Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 1

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, lutego 2014 r.

STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO 2020 (z perspektywą do 2030 roku) Warszawa, dnia 14 kwietnia 2011 r.

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI

Politechnika Łódzka CENTRUM TRANSPORTU SZYNOWEGO - CETRANS POLITECHNIKA ŁÓDZKA

3 4 listopada 2011 r.

Konsumpcja ropy naftowej per capita w 2015 r. [tony]

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

TRANSPORT W POLSCE NA TLE KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ

W jakim stopniu emerytura zastąpi pensję?

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Wyzwania Energetyki 2012 CEF

mapy cyfrowe dla biznesu

Konferencja Rola kolei w poprawie dostępności transportowej regionów

Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 14 marca 2017

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

mapy cyfrowe dla biznesu

Wstępne studium wykonalności dla projektu Budowa nowej linii kolejowej w relacji Modlin Płock. Prezentacja wyników prac

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

Zarządzanie Systemami Transportowymi wykład 05 dla 2 sem. TO i ZBwTM (II stopień)

Miejsce polskiego rynku cargo w Europie

Konsumpcja ropy naftowej na świecie w mln ton

mapy cyfrowe dla biznesu

Przedsięwzięcia rozwojowe Elektrowni Rybnik S.A. 21 listopad 2008

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Łódzki Węzeł Multimodalny MAJ 2012

NAJNOWSZE TRENDY W BUDOWIE LINII DUŻYCH PRĘDKOŚCI W EUROPIE. dr inż. Andrzej Massel Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej

Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.

Konsumpcja ropy naftowej per capita w 2016 r. [tony]

Kluczowe działania zrealizowane w 2016 roku. inwestycje. Priorytety 2017

ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) , fax.(091) ,

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa sp. z o.o.

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa S.A.

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

SYSTEMOWE WSPARCIE PROCESÓW ZARZĄDZANIA W JST

Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29

Obszar zamówień publicznych w procesie inwestycyjnym PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie. Poręba, dn. 15 luty 2017 r.

Prawne i finansowe uwarunkowania funkcjonowania systemu administracji drogowej. 14 listopad 2011 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa sp. z o.o.

Cennik połączeń krajowych CloudPBX. Cennik połączeń międzynarodowych CloudPBX

Foresight priorytetowych, innowacyjnych technologii na rzecz automatyki, robotyki i techniki pomiarowej

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Rys historyczny. W styczniu 2011 roku do Ministerstwa Infrastruktury przekazany został Ramowy harmonogram realizacji Projektu.

Linie dużych prędkości a restrukturyzacji polskiej sieci kolejowej

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski

POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+

Transnarodowy Program InterregEuropa Środkowa

JAK WSPÓLNIE TWORZYĆ SYSTEM PARK & RIDE WE WROCŁAWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM

Transkrypt:

Program budowy linii dużych prędkości w Polsce Poznań, 11.06.2010 r.

Budowa nowych linii kolejowych o wysokich parametrach technicznych (prędkość maksymalna powyżej 300 km/h) jest dominującą tendencją w kolejnictwie europejskich, a także krajów pozaeuropejskich (Azja, Ameryka Południowa). Linie dużych prędkości możliwiają podróżowanie pomiędzy centrami aglomeracji ze średnią prędkością ponad 200 km/h, ponad 2-krotnie wyższą od możliwej przy rozbudowanej sieci autostrad. Linie dużych prędkości mają obecnie m.in. Francja, Niemcy, Hiszpania, Włochy, Belgia, Wlk. Brytania, Holandia, Japonia, Korea, Chiny, Tajwan, Turcja. W budowie znajdują pierwsze linie w takich państwach jak: Grecja, Szwecja, Portugalia, Iran, Argentyna. Planowane są nowe linie m.in. w Austrii, Słowacji, na Węgrzech, Czechach, Rosji, Rumuni, Maroku, Arabii Saudyjskiej, Brazylii, Indiach, Stanach Zjednoczonych i w Polsce. 2

Planowany wzrost długości linii kolejowych dużych prędkości w Europie Źródło: UIC 3

4

Rozwój kolei dużych prędkości w Europie oraz w wybranych krajach Stan [km] Europa Hiszpania Turcja Polska 2009 5566 1594 533 0 W budowie 3474 2219 212 0 Planowane 8501 1702 1679 712 2025 17541 5515 2422 712 5

Wskaźniki gęstości sieci dla państw Europy środkowej Państwo km linii na 100 km 2 powierzchni Niemcy 120 Czechy 101 Węgry 85 Słowacja 75 Polska 64 Źródło: DG TREN 6

Program poprawy polskiej sieci kolejowej Polska sieć kolejowa wymaga zasadniczej poprawy i restrukturyzacji Modernizacja linii, zasadniczo do 160 km/h, na głównych liniach sieci TEN-T. Odnowienie linii do parametrów projektowych w przypadkach, gdy modernizacja wymaga zbyt dużych nakładów a rezultaty są niewielkie. Budowa nowych linii, w tym dużych prędkości na kierunkach, gdzie modernizacja nie przyniesie wystarczających rezultatów dla poprawy konkurencyjności kolei, nie rozwiązuje problemów zdolności przepustowej, a koszty modernizacji w przeliczeniu na minutę skrócenia czasu przejazdu są wyższe niż przy budowie nowej linii. 7

Czynniki przemawiające za budową kolei dużych prędkości w Polsce 1. Polska jest zbyt dużym krajem, aby zapewnić dla niej sprawną komunikację między głównymi ośrodkami gospodarczymi i administracyjnymi tylko w oparciu o zmodernizowane linie kolejowe do 160 km/h oraz sieć autostrad. 2. Sama tylko modernizacja linii jest niewystarczająca, aby miastom leżącym poza wielokątem Warszawa Kraków Katowice Wrocław Poznań Warszawa zapewnić dobre połączenia z centrum kraju i innymi regionami. 3. Konieczne jest usunięcie bariery w postaci braku linii kolejowych o wysokich parametrach technicznych dla organizacji szybkich połączeń kolejowych pomiędzy Polską wschodnią i zachodnią. 4. Szybkie pociągi na liniach konwencjonalnych ograniczają zdolność przepustową linii dla pociągów towarowych i regionalnych (przypadek Warszawa Sochaczew na linii E20). 5. Część linii (w szczególności linię E20 należy przeznaczyć docelowo na priorytetowy ruch towarowy w osi wschód zachód wg projektu Rozporządzenia Parlamentu i Rady UE. 8

Zakres działań PKP PLK S.A. w realizacji rządowego Program budowy i uruchomienia kolei dużych prędkości w Polsce Prace przygotowawcze do budowy nowej linii Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wraz z łącznikami do linii CMK. Modernizacja linii E65 Południe (CMK) z Warszawy do Katowic i Krakowa i dalej do południowej granicy: I etap do 200 km/h, II etap do 300 km/h z rozbudową w kierunku południowym (obecnie studium wykonalności). 9

Główne kierunki połączeń liniami dużej prędkości i ich przedłużeniami z państwami sąsiednimi 10

Linia Warszawa Łódź Poznań/Wrocław Parametry nowej linii Długość linii Prędkość max. Elektryfikacja Standardy techniczne Czasy przejazdu: Warszawa Łódź Warszawa Poznań Warszawa Wrocław Ok. 450 km 350 km/h 2 x 25 kv, 50 Hz Zgodne z TSI HS 35 min (obecnie ok. 1h 30 min) 1 h 35 min (obecnie ok. 3 h) 1 h 40 min (obecnie ok. 5 h) 11

Kalendarz projektu 1995 Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce. 2002 prezentacja koncepcji układu Y Warszawa Łódź Poznań/Wrocław. 2005 opracowanie Wstępnego Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Poznań/Wrocław Łódź Warszawa. Luty 2008 - powołanie Zespołu Międzyresortowego ds. budowy KDP. Marzec - Wrzesień 2008 opracowanie Programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce i Prognozy oddziaływania na środowisko dla Programu KDP, konsultacje Programu w Ministerstwach i Urzędach Wojewódzkich. 9 grudnia 2008 zaproszenie do przetargu na opracowanie Studium Wykonalności dla LDP. 19 grudnia 2008 przyjęcie uchwałą Rządu RP dokumentu strategicznego Program budowy i uruchomienia przewozów KDP w Polsce oraz Master Planu dla kolei polskich do 2030 r. 12

Ważniejsze wykonane studia, analizy i dokumenty 2005 Wstępne Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Poznań/Wrocław Łódź Warszawa Cel i zakres potwierdzenie zasadności budowy linii dużych prędkości w Polsce, analiza wariantów przebiegu linii, wybór dwóch wariantów do dalszych analiz. 13

2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej w sprawie budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce. 14

Harmonogram działań powiązanych z projektem POIiŚ 7.1-26 Przygotowanie budowy linii dużych prędkości

Ramowy harmonogram prac budowy linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław 16

Prognoza potoków pasażerów i liczby pociągów dla głównych linii łączących polskie aglomeracje (2020 r.) Relacja przewozu Liczba pas./dobę [tys.] Liczba pas-km./rok [tys.] Liczba poc./dobę 1/ Liczba poc-km./rok 1/ 2020 r. 2020 r. 2020 r. 2020 r. Warszawa Łódź 34,5 1 637 025 96 4 555 200 Warszawa Poznań 8,8 1 108 140 24 3 022 200 Warszawa- Wrocław 6,7 868 153 17 2 202 775 Warszawa Katowice Warszawa Kraków 9,3 1 052 295 26 2 941 900 Warszawa Gdańsk 6,1 801 540 16 2 102 400 Źródło: CNTK, PKP IC - BWM 17

Harmonogram prac budowy linii i działań komplementarnych Zadanie Studium wykonalności dla linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław Studia wykonalności dla przebudowy węzłów kolejowych Warszawa, Poznań, Wrocław, Łódź (z tunelem) Przygotowanie standardów dla budowy nowej linii Przygotowanie kadr dla projektowania, budowy i eksploatacji linii Termin realizacji I etap: 2010-2011 II etap: 2011-2012 2010-2012 2010-2012 2010-2020 Budowa linii i uruchomienie przewozów 2014-2020 Modernizacje innych linii i dworców 2010-2020 18

Węzły multimodalne i dworce KDP Przyjęto wytyczne z Rządowego Programu... :... Z założenia dworce obsługujące ruch KDP będą zlokalizowane łącznie z dworcami obsługującymi ruch tradycyjnej kolei. Jest to warunek konieczny realizacji koncepcji sieci KDP zintegrowanej z siecią tradycyjną, o którym mowa w założeniach do Programu KDP. Dla Wrocławia, Poznania i Warszawy przyjęto w projekcie OPZ obecne dworce główne i centralne. Dla Łodzi - nowy dworzec budowany w ramach II etapu modernizacji obecnego połączenia Łódź Warszawa. Dla Kalisza/Ostrowa Wlkp. dla opcji 1 - nowy wspólny dworzec wg wariantów zaproponowanych przez władze regionalne w wykonanym na ich zamówienie wstępnym studium. 19

KDP Kluczowy element polskiej sieci kolejowej pozwalający zdyskontować dotychczasowe i planowane projekty inwestycyjne Linia Warszawa Łódź Poznań/Wrocław 2014 2020, V= 350 km/h Centralna Magistrala Kolejowa dostosowana do prędkości V 250 km/h Główne linie ruchu pasażerskiego 20

Perspektywy rozwoju kolei dużych prędkości po 2020 r. Biorąc po uwagę, że: Konieczność dokonania dodatkowych analiz wybiegających poza Master plan dla kolei do 2030 r. - prace analityczne nad studiami wykonalności dla linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław i linii E65 Południe (CMK) powinny być dokonywane w perspektywie 30-letniej. Odniesienie się do propozycji Eksperckiego projektu zagospodarowania przestrzennego kraju do 2033 r., który w nowym świetle określa potrzeby w zakresie rozwoju kolei dużych prędkości. Postawienie nowych wyzwań na transportu kolejowego w programie Polska 2030. Wyzwania rozwojowe. Opublikowanie przez Komisję Europejską komunikatu Zrównoważona przyszłość transportu: w kierunku zintegrowanego, zaawansowanego technologicznie i przyjaznego użytkownikowi systemu, inicjującego działania dla perspektywy 2040 r. Niezbędne jest opracowanie programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. 21

Główne korytarze możliwe do obsługi przez koleje dużych prędkości 22

Główne cele kolei dużych prędkości w Polsce Skrócenie przejazdu pomiędzy największymi centralnymi aglomeracjami w Polsce do mniej niż 2 godzin. Radykalne skrócenie przejazdu z centrum Polski do regionów przygranicznych do około 3 godzin. Skrócenie czasów przejazdów z Polski zachodniej do wschodniej i z północnej do południowej do 5 6 godzin. Zapewnienie 80% mieszkańców Polski dostępu do kolei dużych prędkości przy czasie dojazdu do stacji tych kolei nie dłuższym niż 1 godzina. PKP PLK S.A. zleciło do CNTK opracowanie projektu Kierunkowego programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. W najbliższych miesiącach propozycje programu zostaną przekazane do szerokiej konsultacji. 23

Dziękuję za uwagę Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko