Przyszłość sieci kolejowej Dolnego Śląska. Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 1
|
|
|
- Dawid Jankowski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Przyszłość sieci kolejowej Dolnego Śląska Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 1
2 Transport kolejowy jest usługą. Warunkiem jego wykonywania jest zapotrzebowanie ze strony odbiorców na tę usługę. O zakresie wykonywania usługi równieŝ powinni decydować jej odbiorcy wprost (biznes) lub pośrednio (polityka). Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 2
3 (Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 1990 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 3
4 (Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 2009 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 4
5 (Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 2015 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 5
6 Całość mapy pokazanej posłom w 2009 roku Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 6
7 Zakres niezbędnych przedsięwzięć modernizacyjnych Slajd z prezentacji dla posłów z Komisji Infrastruktury Sejmu RP Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 7
8 Koszty modernizacji linii na terenie Dolnego Śląska Przewidywany koszt modernizacji tys. zł Przewidywany koszt modernizacji podstawowych ciągów wywozowych z Dolnego Śląska (na długości 824,7 km)-2528,4 mln zł, w tym: Ciąg 1 -kierunek Szczecin przez Żary, Zielona Góra -142,5 mln zł, Ciąg 2 - kierunek Poznań/Gdańsk przez Rawicz, Poznań, Gniezno - 784,9 mln zł, Ciąg 3 -kierunek Warszawa/Łódź przez Grabowno W. Ostrów Wlkp.-156,9 mln zł, Ciąg 4 -kierunek Gdańsk przez Grabowno W. Jarocin -32,7 mln zł, Ciąg 5 -kierunek Gdańsk / Szczecin przez Głogów -201,0 mln zł, Ciąg 6 -kierunek Poznań / Gdańsk przez Jarocin -182,9 mln zł, Ciąg 7 -kierunek Katowice / Kraków przez Kędzierzyn Koźle -202,8 mln zł, Ciąg 8 -kierunek Radom / Lublin przez Tarnowskie Góry -824,7 mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie jest w stanie wygenerować podanych wyżej nakładów ze środków własnych. Slajd z prezentacji dla posłów z Komisji Infrastruktury Sejmu RP Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 8
9 Statystyka sieci kolejowej Dolnego Śląska Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 9
10 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 10
11 ObciąŜenie sieci kolejowej Dolnego Śląska ruchem towarowym (luty 2012) Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 11
12 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 12
13 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 13
14 ObciąŜenie sieci kolejowej Dolnego Śląska ruchem pasaŝerskim (luty 2012) Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 14
15 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 15
16 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 16
17 Projekt Kolei DuŜych Prędkości Wyniki analiz przebiegu LDP WARIANT 1 Długość nowobudowanej linii: 468,8 km Kosztbudowy: PLN(netto) Odcinek Długość Czas przejazdu Warszawa - Łódź 124,23 km Warszawa - Poznań 351,47 km 1h Warszawa - Wrocław 356,14 km 1h Poznań-Wrocław 222,33 km Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 17
18 Projekt Kolei DuŜych Prędkości Przebieg LDP w woj. dolnośląskim Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 18
19 Projekt Kolei DuŜych Prędkości Schemat układu torowego LDP KM ,000 ~ 51 km ~ 49 km KM ,500 ~ 49 km ~ 38 km KM ,500 ~ 38 km ~ 38 km KM ,793 KM ,500 L1 KM WARSZAWA CENTRALNA LÓDZ L17-L25 Stacja Techniczna LYSZKOWICE Stacja Techniczna OSINY CMK KM Posterunek Odgalezny DUCHNICE POZNAN 2+424,192 KM 342 L272 KM , ,500 KM ~ 49 km KM ,500 KM ,764 KM ,716 KM ,500 ~ 49 km ~ 61 km ~ 62 km KM ,500 KM ,500 ~ 61 km ~ 51 km KM ,500 KM ,000 ~ 51 km ~ 49 km WROCLAW KM ,840 KM ,000 L132 Posterunek Odgalezny ZANIEMYSL L277 KM ,000 Posterunek Odgalezny WOJNOWICE JAROCIN KM ,000 ~ 62 km Stacja Techniczna STRADOMIA Posterunek Odgalezny RASZKÓW KM ,500 Posterunek Odgalezny OSTRÓW WIELKOPOLSKI NOWE SKALMIERZYCE Posterunek Odgalezny BLASZKI SIERADZ Posterunek Odgalezny SZADEK LÓDZ Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 19
20 Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 20
21 Transport kolejowy jest usługą. Kluczowe dokumenty kierunkujące jego rozwój (globalnie i regionalnie): Master Plan dla transportu kolejowego do roku 2030; Wojewódzki Plan Transportowy; Studium wykonalności dla Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Dziękuję za uwagę Zbigniew Szafrański Politechnika Wrocławska 21
Engineering, Architecture, Consulting. Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju
Engineering, Architecture, Consulting Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju Idom Rok założenia 1957 Ponad 2500 inżynierów Ponad 10.000 klientów Ponad 50 000 projektów Biura w 16 krajach Projekty
Przebieg linii LDP Podsumowanie prac
Z Studium wykonalności dla budowy linii dużych prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP Podsumowanie prac Poznań, 27.03.2013 r. Nazwa projektu: Analiza kierunków rozwoju sieci kolejowej
Konsultacje techniczne Przebieg linii LDP - Trasowanie ostateczne
Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Konsultacje techniczne Przebieg linii LDP - Trasowanie ostateczne Wrocław, 08.09.2011 r. Konsultacje techniczne KDP Trasowanie ostateczne 1. Etapy trasowania 2.
Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności
Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności Piotr Malepszak, PKP PLK S.A. Gdańsk, TRAKO, wrzesień 2013 r. Umowa na Studium Wykonalności 16 września 2010 r. w Warszawie
Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.
Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty
Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Z-ca Dyrektora PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Wrocław, 4-5.10.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce,
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce, Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Gdańsk, 13.10.2011 r. www.plk-sa.pl 1/23 KDP zakres i stan prac
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008
Przygotowanie kadr na potrzeby kolei duŝych prędkości
Przygotowanie kadr na potrzeby kolei duŝych prędkości Warszawa, 26 maja 2010 r. Rozwój koncepcji budowy kolei duŝych prędkości w Polsce 1995 Kierunkowy program rozwoju kolei duŝych prędkości w Polsce.
Zakres i harmonogram Studium Wykonalności linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław
Zakres i harmonogram Studium Wykonalności linii Warszawa Łódź Poznań/Wrocław Marek Kubera, Dyrektor Projektu w PKP Polskie Linie kolejowe S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa, 4 marca 2011 1 r.
Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Jan Raczyński Agata Pomykała Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych, 13.09.2016 Warszawa Podstawa prawna
Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r.
Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu strategii ponadregionalnej w sprawie budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską Poznań, 25.05. 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu
infrastruktury transportowej Kierunki rozwoju na Mazowszu Tomasz Sieradz 20 lutego 2006 r. Warszawa Mazowieckiego Członek Zarządu Województwa
Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej na Mazowszu Tomasz Sieradz Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego 20 lutego 2006 r. Warszawa Mazowsze w kontekście międzynarodowym i krajowym Podstawowym
Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.
Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa
Tytuł prezentacji: Autor:
Tytuł prezentacji: Koleje dużych prędkości w Polsce Autor: Marek Gibas Zakres pracy Niniejsza praca składa się z trzech odrębnych części: 1) Wstęp 2) Uwarunkowania dla rozwoju pasażerskich połączeń międzyregionalnych
Kolej Dużych Prędkości w Polsce Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu - Dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
KDP Kolej Dużych Prędkości w Polsce Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu - Dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.08.2011 r. Nowe linie kolejowe o wysokich parametrach
kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz
V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w
Program budowy linii dużych prędkości
Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii
KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI RZECZ ZWYKŁA CZY NIEZWYKŁA?
KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI RZECZ ZWYKŁA CZY NIEZWYKŁA? Dr hab. Jan Anuszczyk, prof. PŁ KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI (KDP) Kolej Dużych Prędkości (KDP) - to system kolejowego transportu publicznego pozwalającego
Program budowy linii dużych prędkości w Polsce
Program budowy linii dużych prędkości w Polsce Poznań, 11.06.2010 r. Budowa nowych linii kolejowych o wysokich parametrach technicznych (prędkość maksymalna powyżej 300 km/h) jest dominującą tendencją
Funkcjonalne i jakościowe braki w polskiej sieci kolejowej
Funkcjonalne i jakościowe braki w polskiej sieci kolejowej Seminarium Potrzeby w zakresie rozbudowy polskiej sieci kolejowej Warszawa 05.09.2017 Jan Raczyński, Agata Pomykała - Czy przewozy pasażerskie
Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim
Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim Jan Raczyński Warszawa, 21.06.2007 Koleje dużych prędkości generują wzrost przewozów Pociągi dużych prędkości mają obecnie
^ Gliwice 14 XII III 2015
Brzeg Bydgoszcz Główna Częstochowa Gdańsk Główny Gdynia Główna Gniezno Iława Główna Inowrocław Jelenia Góra Katowice 04:15 17:15 12:165) 19:0110) 19:517) 18:16 02:1611) 04:15 06:4512) 15:15 17:15 19:52
Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa
Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Góźdź Kierownik Kontraktu Kraków, 03 marca 2011 r. Uwarunkowania dla rozwoju
Stan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy.
Stan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy. Tadeusz Kaczmarek Pełnomocnik Zarządu do spraw współpracy międzynarodowej Poznań, 25
Obszar zamówień publicznych w procesie inwestycyjnym PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Obszar zamówień publicznych w procesie inwestycyjnym PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centralne Biuro Zamówień www.plk-sa.pl Warszawa, 16 kwietnia 2014 r. Planowane postępowania
KRAKÓW, KATOWICE, BIELSKO-BIAŁA, WROCŁAW
KRAKÓW, KATOWICE, BIELSKO-BIAŁA, WROCŁAW odjazdy 1/2.VIII 2.VIII 2.VIII 2/3.VIII 3.VIII 3.VIII 3.VIII 3/4.VIII 4.VIII 48107 48109/8 38112/3 48107 68101/0 38104/5 48110/1 48109/8 68101/0 KRAKÓW GŁ. 64,00
KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI W POLSCE. Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług
KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI W POLSCE Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług 2 Długość linii kolejowych dużych prędkości eksploatowanych w krajach Unii Europejskiej
Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego
Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego Warszawa, 21 marca 2018 Agata POMYKAŁA a.pomykala@infotransport.pl Plan prezentacji Podział międzygałęziowy w obsłudze lotnisk Sieć kolejowa
1) linia kolejowa nr 3, odcinek: Bednary - Swarzędz
ZAŁĄCZNIK PASAŻERSKI do Procedury Wykaz tras modelowych w ruchu pasażerskim w związku z realizacją zamknięć torowych w następujących lokalizacjach (zmiana nr 6 z ważnością od 09.12.2018 r.): 1) linia kolejowa
Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja:
REGULAMIN SIECI 2018/2019 NETWORK STATEMENT 2018/2019
Dane kontaktowe pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. udzielających szczegółowych informacji o parametrach ch, posterunków ruchu oraz informacji na temat Contact details of PKP Polskie Linie Kolejowe
Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r.
Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r. Źródła finansowania inwestycji kolejowych w okresie 2007-2013 UE: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko UE: Regionalny
Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.
Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej. Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Województwo Wielkopolskie Miasto Poznań Powiat
3 4 listopada 2011 r.
3 4 listopada 2011 r. Dostępność i wymogi dla rozwoju infrastruktury transportowej pomiędzy Wrocławiem, Pragą a Środkowymi Niemcami jako klucz do intensyfikacji wzajemnych relacji Erreichbarkeiten und
Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego
Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie
REGULAMIN SIECI 2019/2020 NETWORK STATEMENT 2019/2020
Dane kontaktowe pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. udzielających szczegółowych informacji o parametrach ch, posterunków ruchu oraz informacji na temat Contact details of PKP Polskie Linie Kolejowe
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2015r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2015r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 25.194 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 12.757 na 2016: 3.042 na 2017: 253 na 2018: 1 Wysokość przyznanego
Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Krajowy Program Kolejowy do 2023 r. W ramach programu zaplanowano 66,4 mld PLN. Środki pochodzą z Funduszu
Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za I kwartał 2015r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za I kwartał 2015r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 20.453 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 9.474 na 2016: 1.723 na 2017: 115 na 2018: 0 Wysokość przyznanego dofinansowania:
Zespół ds. stawek przy UTK
Porównanie stawek dostępu do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w rozkładzie 0/0 do 0/0 na podstawie otrzymanego projektu Cennika obowiązującego od dnia 09 grudnia
Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za IV kwartał 2014r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za IV kwartał 2014r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 15.972 w tym na 2014: 9.145 na 2015: 5.870 na 2016: 915 na 2017: 42 na 2018: 0 Wysokość przyznanego dofinansowania:
^ Rybnik 10 VI 1 IX 2018
Białogard Bielsko-Biała Główna Bohumin Brzeg 8) 5:01 II 1e) 20:32 III 2h) Budapest-Nyugati 13:03 II Bydgoszcz Główna Chałupki Częstochowa Gdańsk Główny Gdańsk Oliwa Gdynia Główna Gliwice Gniezno 5:01 II
^ Bydgoszcz Główna 14 XII III 2015
Berlin Hbf Bielsko-Biała Główna Bytom Chełmża Chojnice Czechowice- Dziedzice Czersk Częstochowa Gdańsk Główny Gdynia Chylonia Gdynia Główna Gniezno Grudziądz Iława Główna IC-EIC 08:52 V 01:12 III 05:37
1) linia kolejowa nr 3, odcinek: Bednary - Swarzędz
ZAŁĄCZNIK PASAŻERSKI do Procedury Wykaz tras modelowych w ruchu pasażerskim w związku z realizacją zamknięć torowych w następujących lokalizacjach (zmiana nr 3 z ważnością od 09.12.2018 r.): 1) linia kolejowa
ZADANIE NR 2 REJON ADMINISTROWANIA I UTRZYAMANIA NIERUCHOMOŚCI SŁUPSK
Załącznik nr 7 do SIWZ: WYMAGANY CZAS PRZYSTĄPIENIA DO USUWANIA AWARII Załącznik nr 1 do umowy Terminy realizacji pogotowia technicznego OGN GDAŃSK dworce kolejowe i inne obiekty objęte danym tryb tryb
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r. Warszawa, 7 lipca 2014 r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2014r. Warszawa, 7 lipca 2014 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 8.237 w tym na 2014 : 6.626 na 2015 : 1.532 na 2016 : 79 Wysokość przyznanego
Przewozy intermodalne transportem kolejowym perspektywy dalszego rozwoju
mgr inż. Robert Kruk mgr inż. Beata Piwowar mgr inż. Przemysław Brona mgr inż. Krzysztof Ochociński 1. Transport intermodalny w Polsce stan obecny 2. Jakość przewozów towarowych transportem kolejowym 3.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2018 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 110.698 w tym na 2014 : 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 26.539 na 2018: 26.045 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.09.2018 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 110 445 w tym na 2014 9 141 na 2015 21 888 na 2016 27 085 na 2017 26 539 na 2018 25 792 Wysokość przyznanego
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Społeczny aspekt przygotowań do budowy linii dużych prędkości w Polsce
Społeczny aspekt przygotowań do budowy linii dużych prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Gdańsk, 13.10.2011 r. www.plk-sa.pl 1/20 Rozwój
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.12.2018 r. Wnioski o dofinansowanie wkładu własnego w programie MdM stan na 31.12.2018 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 110 402 w tym na 2014
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.03.2017r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 94.258 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 24.577 na 2018: 11.567 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.09.2016r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 73.279 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.104 na 2017: 13.388 na 2018: 1.758 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2017r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 95.959 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 24.385 na 2018: 13.460 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.12.2017r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 98.073 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 26.539 na 2018: 13.420 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2016r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 70.738 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.132 na 2017: 12.421 na 2018: 156 Wysokość przyznanego
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.12.2016r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 76.160 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 13.094 na 2018: 4.952 Wysokość
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.03.2016r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 62.293 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 28.108 na 2017: 3.120 na 2018: 36 Wysokość przyznanego
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.12.2015r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 46.873 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 14.556 na 2017: 1.278 na 2018: 10 Wysokość przyznanego
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 31.03.2018 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 110.711 w tym na 2014 : 9.141 na 2015: 21.888 na 2016: 27.085 na 2017: 26.539 na 2018: 26.058 Wysokość
Lista podmiotów uprawnionych do szkolenia i egzaminowania osób ubiegających się o licencje maszynisty i świadectwa maszynisty
Lista podmiotów uprawnionych do szkolenia i egzaminowania osób ubiegających się o licencje maszynisty i świadectwa maszynisty Lp. Numer wpisu Data wpisu Firma lub nazwa podmiotu Siedziba i adres (lub miejsce
RZESZÓW, KRAKÓW, KATOWICE
RZESZÓW, KRAKÓW, KATOWICE 28 VII 28/29 VII 29 VII 29 VII 29/30 VII 29 / 30 VII środa środa czwartek czwartek czwartek czwartek RZESZÓW GŁ. 5:58 20:45 Sędziszów Młp. 6:23 21:10 Ropczyce 6:31 21:18 Dębica
PR-IR IV PR-R II IC-TLK I 05:12 05:16 09:18 13:40 23:55 30) 31) 32) 33) 05:12 05:16 09:18 13:40 23:55 30) 31) 32) 33) 05:12 05:16 09:18 13:40 23:55
Rozkład jazdy / Timetable / Fahrplan / Расписание ważny od / Valid from / gültig vom / действительный от 12 X 2014 13 X 2014 ważny do / Valid to / gültig bis / действительный до WROCŁAW GŁÓWNY Dodatkowe
Konferencja zamykająca
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Konferencja zamykająca 21. kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Kierownik projektu: Maciej Musiał Partnerstwo dla Poznańskiej
Program Mieszkanie dla Młodych dane liczbowe za I kwartał 2014 r.
Program Mieszkanie dla Młodych dane liczbowe za I kwartał 2014 r. Wnioski przekazane przez banki kredytujące do BGK (art. 10 ust. 9) wg daty wypłaty wsparcia Limit dostępny Limit oczekujący Razem ROK Kwota
Tabela opłat za bilety jednorazowe na przejazdy pociagami dodatkowymi WOODSTOCK (podane ceny biletów obejmują opłatę za przejazd w jedną stronę)
Tabela opłat za bilety jednorazowe na przejazdy pociagami dodatkowymi WOODSTOCK 2010 próg Zielona Góra 102 Krzyż 103 2 19,00 3 4 5 Ceny biletów za przejazdy w relacji do stacji KOSTRZYN (podane ceny biletów
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane za III kwartały 2014 r. Warszawa, 6 października 2014 r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane za III kwartały 2014 r. Warszawa, 6 października 2014 r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 11.490 w tym na 2014 : 8.442 na 2015 : 2.691 na 2016 : 356 na 2017
Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych
IV Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Bezpieczeństwo i niezawodność w lotnictwie oraz rozwój lotnictwa w regionach Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP)
RZESZÓW, KRAKÓW, KATOWICE
RZESZÓW, KRAKÓW, KATOWICE 28 VII 28/29 VII 29 VII 29 VII 29/30 VII 29 / 30 VII środa środa czwartek czwartek czwartek czwartek RZESZÓW GŁ. 5:58 20:45 Sędziszów Młp. 6:23 21:10 Ropczyce 6:31 21:18 Dębica
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Zadania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.
Wykaz ekspozytur Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Wykaz ekspozytur Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Naczelnik (00 48) 22 473 33 17 (922) 473 33 17 (22) 473 33 96 piotr.sobieski@plk-sa.pl ds. rozkładów (00 48) 22 473
Transport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Zmiany w organizacji ruchu pociągów PKP Intercity w okresie od 29 czerwca do 2 września br.
Zmiany w organizacji ruchu pociągów PKP Intercity w okresie od 29 czerwca do 2 września br. W związku z pracami modernizacyjnymi prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w okresie od 29 czerwca
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona
Od 3 września 2012 - czasowe zmiany w organizacji ruchu pociągów
Od 3 września 2012 - czasowe zmiany w organizacji ruchu pociągów W związku z pracami modernizacyjnymi prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w okresie 3 września 15 października 2012 roku nastąpią
Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych.
Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych. www.plk-sa.pl Kostrzyn nad Odrą 23 Kwiecień 2013 r. PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Udostępnianie linii kolejowych
Stacja Kołobrzeg: ODJAZDY
Stacja Kołobrzeg: ODJAZDY Godzina Peron Przewoźnik Opis Stacje 3.53 1 IC Ex81414 Słupia R, K, 1- Koszalin 3.51 Słupsk 4.37 Gdynia Gł. 5.55 Sopot 6.10 Gdańsk Gł. 6.30 Iława Gł. 8.43 Warszawa Centr. 11.37
Dodatkowe informacje o pociągach znajdują się na szczegółowym rozkładzie jazdy Odjazdy. Do stacji Odjazdy / Departures / Abfahrt / Отправление
Rozkład jazdy / Timetable / Fahrplan / Расписание Odjazdy / Departures / Abfahrt / Отправление ważny od / Valid from / gültig vom / действительный от 20 X 2013 14 X 2013 ważny do / Valid to / gültig bis
^ Toruń Główny 11 XII III 2017
Białogard Białystok Brodnica Bydgoszcz Główna Chełmża Częstochowa Ełk Gdańsk Główny Gdańsk Oliwa Gdynia Główna Giżycko Gniezno Gorzów Wielkopolski Grudziądz 12:222) 6:12 IV 13:11 IV 14:36 IV 15:33 IV 1
TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Poznań, dnia 23 kwietnia 2014 roku Aglomeracja poznańska OBSZAR: W skład aglomeracji wchodzi miasto Poznań wraz okolicznymi gminami ciążącymi do Poznania. LUDNOŚĆ:
Autor: Magdalena Tomala. Promotor: dr inż. Magdalena Mlek-Galewska
Problemy modernizacji układu komunikacyjnego w powiatach krotoszyńskim i ostrowskim w kontekście dojazdów do pracyanaliza uwarunkowań, potrzeb transportowych i propozycje modernizacji. Autor: Magdalena
Przyjazdy / Arrivals 00:12 II 00:13 II 03:34 II 04:29 II 05:52 II 05:56 II 06:35 II 06:55 II
^ Wałbrzych Miasto 6 IV 3 VI 05 00: II 00:3 II 03:34 II 04:9 II 05:5 II 05:56 II 05:56 II 06:35 II 69885 69885 6980 698 6986 IZERY 6984 6684 DAISY 6790 SZKLARKA 60 Aktualizacja wg stanu na 4 IV 05 Wrocław
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Konrad Gawłowski Z-ca Dyrektora PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa, 4 marca 2011 r. Historia linii dużych prędkości na świecie. Przykłady
Przyjazdy / Arrivals 08:09 II 08:17 BUS 08:26 II 09:33 II
08:09 II 08:09 II 08:17 BUS 08:17 BUS 08:26 II 09: II IERY IERY IERY IERY 25451 KARKONOSE Wałbrzych Główny 06:24, Boguszów Gorce Wschód 06:0, Boguszów Gorce 06:, Boguszów Gorce achód 06:6, Witków Śląski
ANALIZA CELOWOŚCI BUDOWY KRAJOWYCH LINII KOLEJOWYCH DUśYCH PRĘDKOŚCI
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/212 (95) 129 Jan Anuszczyk, Piotr Błaszczyk, Adam Wawrzyniak Politechnika Łódzka, Łódź ANALIZA CELOWOŚCI BUDOWY KRAJOWYCH LINII KOLEJOWYCH DUśYCH PRĘDKOŚCI ANALYSIS
KRAKÓW, KATOWICE, BIELSKO-BIAŁA, WROCŁAW
Załącznik nr 1 do Warunków i zasad korzystania z taryfy specjalnej stosowanej przy przejazdach w pociągach dodatkowych musicregio na Festiwal Woodstock KRAKÓW, KATOWICE, BIELSKO-BIAŁA, WROCŁAW ceny biletów
Urządzenia samoczynnego hamowania pociągów (shp) Urządzenia radiołączności. Radio communication devices. Automatic train stop devices (ATS)
Dane kontaktowe pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. udzielających szczegółowych informacji o parametrach techniczno-eksploatacyjnych ch, posterunków ruchu oraz informacji na temat bezpieczeństwa
TERMINY PRZESŁUCHAŃ W REGIONACH. R. V Wielkopolski. R. IV Kujawskopomorski
TERMINY PRZESŁUCHAŃ W REGIONACH R. I Zachodniopomorski R. III Pomorski R. VI Lubuski R. IV Kujawskopomorski R. V Wielkopolski R. VII Dolnośląski R. VIII Opolski R. IX Śląski ZSM Gdańsk- Wrzeszcz 14-15.12.2015
Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości
Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości Pierwsze koncepcje budowy linii dużych prędkość w Polsce powstały jeszcze w latach 80. ubiegłego wieku i były związane z projektowaniem międzynarodowych korytarzy
Społeczno-gospodarcze aspekty systemu kolei dużych prędkości. Warszawa, 13 grudnia 2016
Społeczno-gospodarcze aspekty systemu kolei dużych prędkości Warszawa, 13 grudnia 2016 Koleje dużych prędkości DLACZEGO? CO? JAK? Program kolei dużych prędkości w Polsce Program budowy i uruchomienia przewozów
POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH
POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH Artur Rojek Witold Groll Standardy Kolei Dużych Prędkości w Polsce: Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności
Przyjazdy w godzinach od do 24.00
Wrocławski Serwis Internetowy - Przyjazdy PKP Wrocław Główny - ta http://wwwxenocompwrocpl/wroclaw/pkp_przyj_8_htm z 5 009-06-0 :7 DODAJ NASZ SERWIS DO ULUBIONYCH Strona główna / Wypoczynek i rekreacja
Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) to nowe rozwiązanie dla miast i aglomeracji w polityce spójności na lata ;
Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) to nowe rozwiązanie dla miast i aglomeracji w polityce spójności na lata 2014 2020; Polityka Spójności 2014 2020: zrównoważony rozwój obszarów miejskich Interwencja