Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Podobne dokumenty
Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych. Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach

Rafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk. fot. GDDKiA

Doświadczenia i problemy dotyczące planowania i projektowania przejść dla zwierząt z perspektywy organizacji pozarządowych

Wpływ turystyki na dziedzictwo przyrodnicze Karpat

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

Ochrona dziko żyjących zwierząt przy inwestycjach liniowych (drogi i linie kolejowe) w Polsce

Sesja seminaryjno-warsztatowa dla nauczycieli Metoda szkolnego projektu w działaniach na rzecz lokalnego środowiska społeczno-przyrodniczego

Toruń, r. Środa z Funduszami dla podmiotów działających w zakresie ochrony kultury i zasobów przyrodniczych

Minimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta

Społeczno-naukowa konferencja dla nauczycieli Szkoły dla przyrody, czyli jak kształcić kompetencje kluczowe i chronić bogactwo lokalnej przyrody

Zielona infrastruktura w Polsce. Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska

Jak sprawdzają się w praktyce przepisy dotyczące oddziaływania inwestycji drogowych na środowisko?

Jak ekologia wpływa na projekty budowy dróg w Polsce studium przypadku. Grzegorz Ratajczak Marcin Nowak

Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt

Inwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce

Obszary wyznaczone do sieci NATURA 2000 w województwie podlaskim Obszary Specjalnej Ochrony (OSO):

ZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS

Zrównoważony rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce

Ochrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej

JAK POSTĘPOWAĆ, ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ?

konferencja Planowanie przestrzenne a ochrona łączności ekologicznej w północnowschodniej Białowieża, 7-8 kwietnia 2011 roku

infrastruktury i środowiska naturalnego zrównowaŝonego rozwoju DąŜymy do zapewnienia Inwestycje infrastrukturalne - środowisko doświadczenia

seminarium Sporządzanie planów ochrony obszarów Natura 2000 i angażowanie społeczności lokalnych w działania związane z ochroną środowiska

Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych. Doświadczenia i praktyczne problemy

Ochrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej korytarze migracyjne

PRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII

Ocena oddziaływania na środowisko w kontekście ubiegania się o środki unijne

Środowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych. 2 grudnia 2010 r.

PARK KRAJOBRAZOWY PUSZCZY KNYSZYŃSKIEJ PRZYRODA, PROBLEMY ROZWOJU INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ

Zadania GDOŚ w strategicznych ocenach oddziaływania na środowisko

Implementation of the Road Infrastrukture Safety Direktive in Poland

Przebieg drogi ekspresowej S6 w obrębie województwa zachodniopomorskiego

GENERALNY DYREKTOR OCHRONY ŚRODOWISKA

Mapa wrażliwych środowiskowo projektów

WdraŜanie koncepcji korytarzy ekologicznych w Polsce. BiałowieŜa,

JAK POSTĘPOWAĆ ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ? Rafał. T. Kurek

Plany zadań ochronnych i plany ochrony obszarów Natura 2000 w województwie mazowieckim

Projekt LIFE12 NAT/PL/ Ochrona zbiorowisk nieleśnych na terenie Beskidzkich Parków Krajobrazowych

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434

OCENA ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO ORAZ NA OBSZARY NATURA 2000 podstawowe informacje

Polityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych

Gmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Nowo powstające inwestycje liniowe, przerywające ciągłość korytarzy ekologicznych, są obecnie głównym zagrożeniem dla unikalnych wartości

Partnerstwo Środowisko dla Rozwoju ENEA. Oceny oddziaływania na środowisko

DYREKTYWA RADY 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

Europejska Sieć Ekologiczna NATURA 2000

Rola administracji publicznej w promowaniu odpowiedzialnych inwestycji - studia dobrych przypadków

Inwestycje środowiskowe w perspektywie wybór obszarów finansowania

Przedsięwzięcie strategiczne Pomorskie Szlaki Kajakowe. Rafał Wasil Departament Infrastruktury UMWP

Obwodnica Augustowa ominie chronioną część Doliny Rospudy

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

Cyfrowa informacja przestrzenna na potrzeby OOŚ w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska stan i kierunki rozwoju do roku 2020

Procedura opiniowania projektów w zakresie aspektów środowiskowych w ramach RPO WD przez dolnośląskie organizacje pozarządowe i RDOŚ

Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki

EUROSTRADA Sp. z o.o.

Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442

Inicjatywa JASPERS oraz pomoc Project Pipeline jako główne narzędzia wsparcia dla polskich beneficjentów projektów transportowych

JAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić

... Co było na początku? RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej. Koniec wdrożenia 2006r.

Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec

Podstawowe informacje o Naturze 2000 i planach ochrony

Ochrona przyrody w procesach inwestycyjnych

27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

Monitoring przejść dla zwierząt

WWF: KWESTIE ŚRODOWISKOWE A PARLAMENT EUROPEJSKI - EUROWYBORY 2009

Wariantowanie w planowaniu realizacji przedsięwzi A1, S1 i S5

ZARZĄDZANIAĄ BEZPIECZEŃSTWEM NA DROGACH KRAJOWYCH W POLSCE. JACEK GACPARSKI Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zespół Wsparcia Inicjatyw Europejskich zwraca się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania w ramach działania 6.3 Ochrona zasobów bio-

Zakres i metodyka analiz faunistycznych w procedurach OOS na podstawie obowiązujących wytycznych metodycznych i dobrych praktyk

Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich, styczeń 2014 r.

... Co było na początku? RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej. Koniec wdrożenia 2006r.

Projekty Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Departament Informacji o Środowisku Wydział ds. Projektów

Kolej na środowisko. Warszawa, 23 listopada 2018 r.

Wybrane zagadnienia w zakresie polityki ochrony środowiska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego

KRYTERIA MERYTORYCZNE

Drawieoski Park Narodowy

Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431

Przygotowania do nowej perspektywy w zakresie finansowania projektów środowiskowych RPO WZ.

Europejska sieć ekologiczna Natura 2000

PRIORYTET II Infrastruktura i Środowisko

Podsumowanie realizacji projektów Regionalnych Sieci Szerokopasmowych. Krajowe Forum Szerokopasmowe 4 listopada 2015 r.

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)

Polska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.

NATURA Janusz Bohatkiewicz. EKKOM Sp. z o.o. Regietów, 21 stycznia 2010

Zwierzęta i drogi. Ochrona zwierząt przy drogach szybkiego ruchu w Polsce

1 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2001/42/WE z dnia 27 czerwca 2001 r. w sprawie oceny wpływu niektórych planów i programów na

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA

... (tytuł projektu) FORMULARZ DO WNIOSKU O DOFINANSOWANIE PROJEKTU W ZAKRESIE OCENY ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO

Partnerstwo Doliny Środkowej Odry Ochrona przyrody w projektach Lokalnej Grupy Działania Kraina Łęgów Odrzańskich

RAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Potrzeba prowadzenia monitoringu przejść dla zwierząt

Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)

Załącznik nr 1A do SIWZ/ nr 3 do umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Część A zamówienia

NAJLEPSZE PRAKTYKI W ZAKRESIE OCHRONY NIETOPERZY W POLSCE

Transkrypt:

Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Udział organizacji pozarządowych w poszczególnych etapach planowania inwestycji i jego znacznie dla skutecznej ochrony dzikiej fauny. mgr Radosław Ślusarczyk

2 Nowo powstające inwestycje liniowe, przerywające ciągłość korytarzy ekologicznych, są obecnie głównym zagrożeniem dla unikalnych wartości przyrodniczych Polski. Rozwiązanie tego problemu jest kluczowe dla zachowania i podnoszenia poziomu bioróżnorodności w skali całej Europy.

3 Projekty zrealizowane Ochrona korytarzy ekologicznych (migracyjnych) jako kluczowy element ochrony bioróżnorodności w Karpatach 2005 2007 Monitoring przyrodniczy realizacji inwestycji drogowych jako kluczowego zagrożenia dla ochrony różnorodności biologicznej w Polsce 2007 2008

4 Projekty obecnie realizowane Ochrona obszarów siedliskowych i korytarzy ekologicznych dzikiej fauny przy drogach szybkiego ruchu w Polsce 2009 2011 Edukacja grup zawodowych w zakresie ocen oddziaływania na środowisko w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko oraz dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 2009 2011

5 Przyczyny realizacji projektów»»»»»»»» brak spójnej koncepcji ochrony siedlisk i korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych; brak zrozumienia wagi i znaczenia problematyki ochrony fauny wśród podmiotów odpowiedzialnych za planowanie, projektowanie i realizację infrastruktury drogowej; brak skutecznej implementacji dobrych praktyk i doświadczeń państw zachodnich w zakresie ochrony fauny przy inwestycjach drogowych; niski poziom merytoryczny procedur OOS i opracowań środowiskowych w zakresie analizy oddziaływań inwestycji drogowych na faunę i metod ich minimalizacji.

6 Działania»» monitoring prac planistycznych i projektowych dla nowych dróg szybkiego ruchu;»» monitoring procedur decyzyjnych dla nowych dróg szybkiego ruchu;»» weryfikacja i korekta programów minimalizacji oddziaływania inwestycji drogowych na faunę raporty OOS, projekty budowlane;»» budowanie platformy wielosektorowej współpracy: NGO s administracja publiczna/drogowa projektanci;»» edukacja kluczowych grup społecznych mających największy wpływ na ochronę fauny przy drogach konferencja, warsztaty, publikacje, serwis www.

7 Efekty realizacji projektów (1) Łączna długość dróg objętych projektami ok. 4800 km

8 Efekty realizacji projektów (2) Zidentyfikowano ok. 200 miejsc konfliktów między przebiegiem korytarzy ekologicznych a planowanymi drogami. Konflikty te występują głównie w północnej części kraju oraz w Karpatach.

9 Efekty realizacji projektów (3)»» 160 przejść dla dużych i średnich zwierząt»» 70 przejść dla dużych i średnich zwierząt przyjętych do realizacji»» ok. 180 poprawek w opracowaniach środowiskowych (raporty OOS) i dokumentacji projektowej

10 Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt Droga S 7, odcinek Radom Skarżysko

11

12

13

14

15

Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej granice obszaru Natura 2000. 16

Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wyniki inwentaryzacji. 17

Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wyniki inwentaryzacji. 18

Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej stopień zagrożenia wód podziemnych. 19

Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej proponowane przejścia dla zwierząt. 20

Plan orientacyjny 1 : 25 000 rozmieszczenia węzłów obwodnica Skarżyska-Kamiennej 21

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt Autostrada A2, Świecko Nowy Tomyśl 22

23

24

25

Administracja publiczna GDOŚ Administracja drogowa GDDKiA i PKP PLK Biura projektowe OOS, projekty budowlane 26 1. Mapa obszarów konfliktowych koleje korytarze ekologiczne 2. Publikacja wytyczne projektowania przejść dla zwierząt 3. Telefoniczny i internetowy punkt konsultacyjny 4. Tematyczny serwis internetowy 5. Przekazywanie uwag i wniosków do raportów OOS w zakresie ochrony fauny 5. Opiniowanie i weryfikacja działań w zakresie ochrony fauny w raportach OOS i projektach budowlanych 6. Szkolenia specjalistyczne w zakresie projektowania przejść dla zwierząt

27 Efekty realizacji projektów»» 6000 czytelników publikacji w wersji drukowanej i cyfrowej»» 300 000 odwiedzin serwisu internetowego

28 Internetowy i telefoniczny punkt konsultacyjny Punkt przeznaczony jest dla:»» biur projektowych,»» wykonawców ocen oddziaływania na środowisko,»» pracowników Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Polskich Linii Kolejowych,»» pracowników Generalnej i Regionalnych Dyrekcji Ochrony Środowiska,»» firm i konsorcjów budowlanych realizujących inwestycje,»» pracowników zarządów dróg szczebla regionalnego i lokalnego. Projekt Edukacja grup zawodowych w zakresie ocen oddziaływania na środowisko w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko oraz dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

29 Pracownia na rzecz Wszystkich Istot powstała w 1990 r. w celu ochrony dzikiej przyrody. Odwołuje się do zasad głębokiej ekologii, podkreślającej szacunek do wszystkich form życia. Przez lata swojej działalności Pracownia wielokrotnie występowała w obronie zagrożonej przyrody, prowadząc kampanie i działania m.in. w sprawie Puszczy Białowieskiej, Tatr, dużych drapieżników i doliny Rospudy.

Dziękujemy Pracownia na rzecz Wszystkich Istot ul. Jasna 17 43-360 Bystra tel/fax: o33 817 14 68 e-mail: biuro@pracownia.org.pl www.pracownia.org.pl