Kolej na środowisko. Warszawa, 23 listopada 2018 r.
|
|
- Kamil Bukowski
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Kolej na środowisko Warszawa, 23 listopada 2018 r. 1
2 Plan prezentacji 1. Najważniejsze obszary korzystania ze środowiska 2. Realizacja inwestycji kolejowych z punktu widzenia ochrony środowiska 3. Co dalej? 2
3 Obowiązki zarządcy infrastruktury kolejowej dot. ochrony środowiska eksploatacji i utrzymania linii kolejowej przygotowania i realizacji inwestycji - uzyskiwanie pozwoleń, zezwoleń, dokonywanie zgłoszeń wynikających z przepisów prawa oraz realizacja obowiązków z nich wynikających, - wykonanie okresowych pomiarów hałasu oraz map akustycznych (raz na 5 lat) dla linii kolejowych prowadzących ruch powyżej pociągów/rok, - wykonanie innych badań i pomiarów, przeglądów ekologicznych, - utrzymywanie urządzeń technicznych służących ochronie środowiska - sporządzanie i przedkładanie okresowych, wykazów, sprawozdań, raportów z zakresu korzystania ze środowiska - wnoszenie opłat za korzystanie ze środowiska - inwentaryzacja i waloryzacja środowiska przyrodniczego, - analiza oddziaływania na środowisko przedsięwzięć kolejowych, - projektowanie adekwatnych do oddziaływania środków minimalizujących, - wykonanie urządzeń technicznych służących ochronie środowiska m.in.: ekrany akustyczne, maty antywibracyjne, akustyczne urządzenia ochrony zwierząt (UOZ-1), urządzenia ochrony wód - wykonywanie analiz porealizacyjnych i monitoringów przyrodniczych 3
4 Obszary korzystania ze środowiska Inwestycje i eksploatacja Najważniejsze obszary Minimalizacja oddziaływania akustycznego Konieczne usprawnienia Ograniczenie wpływu linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ochrona środowiska w procesie inwestycyjnym 4
5 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze CZY?.. JAK? Badania i analizy - w celu znalezienia odpowiedzi na kluczowe pytania pojawiające się w trakcie realizacji inwestycji oraz eksploatacji linii kolejowych okoko.net.pl Od 2013 r. rozpoczęto realizację szeregu badań pozwalających na rozpoznanie środowiska wzdłuż linii kolejowych, określenie wpływu linii kolejowych na środowisko oraz zaplanowanie odpowiednich środków minimalizujących lub standardów i wytycznych do ich projektowania 5
6 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze W bliskim sąsiedztwie linii kolejowych (bufor 2x200m) znajduje się 359 obszarów Natura 2000 w tym 264 specjalnych obszarów ochrony siedlisk (SOO) oraz 95 obszarów specjalnej ochrony ptaków (OSO). Linie kolejowe przebiegają przez korytarze ekologiczne na długości ok km Linie kolejowe bezpośrednio przecinają 258 obszarów Natura
7 Inwentaryzacja przyrodnicza Zebranie danych o zasobach, walorach i stanie środowiska na terenach położonych w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowych Opracowanie wstępnych zaleceń do projektowania - wskazanie odcinków, dla których wymagane jest ze względu na charakter środowiska wprowadzanie zakazów i odpowiedniego planowania robót budowlanych POIiŚ Przygotowanie dokumentacji środowiskowej dla wybranych projektów infrastrukturalnych perspektywy finansowej Wykonanie inwentaryzacji przyrodniczych (Umowy Ramowe ) Przygotowanie dokumentacji środowiskowej dla wybranych projektów infrastrukturalnych perspektywy finansowej ETAP II Ponad km linii kolejowych ok. 5 mln zł 7
8 Prace badawcze i ekspertyzy Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ekspertyza dotycząca wpływu linii kolejowych na zwierzęta oraz szlaki migracji dla projektów inwestycyjnych z perspektywy ssaki Ekspertyza dotycząca wpływu linii kolejowych na zwierzęta oraz szlaki migracji dla projektów inwestycyjnych z perspektywy ptaki tvnmeteo.tvn24.pl Ekspertyza dotycząca wpływu linii kolejowych na zwierzęta oraz szlaki migracji dla projektów inwestycyjnych z perspektywy płazy i gady Ekspertyza dotycząca wpływu linii kolejowych na nietoperze pl.wikipedia.org Uniwersytet Wrocławski 8
9 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ograniczenie wpływu linii kolejowych na migrację zwierząt Efekt barierowy Czy linie kolejowe stanowią barierę nie do pokonania? NIE o ile nie są grodzone Ekspertyza dotycząca wpływu linii kolejowych na zwierzęta oraz szlaki migracji dla projektów inwestycyjnych z perspektywy ssaki zwierzęta dzikie wykazują ostrożne i spokojne przejście przez linie kolejowe torowisko nie stanowi fizycznej przeszkody dla dużych i średnich dzikich zwierząt Monitoring urządzeń do ochrony zwierząt (UOZ 1), SGGW tory kolejowe nie stanowiły istotnej bariery ekologicznej ograniczającej przemieszczanie się zwierząt zwierzęta najczęściej przechodziły przez torowisko w miejscach, gdzie otoczenie torów zapewniało im możliwość schronienia (las lub zakrzaczenia śródpolne) a unikały terenów otwartych 9 slodive.com warszawa.gazeta.pl
10 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ograniczenie wpływu linii kolejowych na migrację zwierząt dostępne rozwiązania Przejścia dla zwierząt Przejścia dla zwierząt budowane są w miejscach gdzie jest to szczególnie uzasadnione. Budowa przejść dużych dla zwierząt wiąże się z grodzeniem linii kolejowej, na dużym odcinku Przejście dla zwierząt Wygrodzenie Konieczność dostosowania długości wygrodzenia do korytarza migracyjnego oraz wygrodzenie w celu ograniczenia wpadania w obszar pomiędzy ogrodzeniem Więcej przejść dla zwierząt Skoro infrastruktura kolejowa nie utrudnia migracji zwierząt (nie stanowi bariery) takie rozwiązanie najczęściej nie jest zasadne 10 warszawa.gazeta.pl
11 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ograniczenie wpływu linii kolejowych na migrację zwierząt dostępne rozwiązania Przejścia dla zwierząt Koszt budowy jednego dużego przejścia górnego ok 20 mln zł Koszty wygrodzenia linii kolejowej ok 30 tys. zł / km W przypadku konieczności wygrodzenia odcinka o długości ok 50 km (2 PRZEJŚCIA + WYGRODZENIE) ok. 42,5 mln zł 11
12 Wpływ linii kolejowych na środowisko przyrodnicze Ograniczenie wpływu linii kolejowych na migrację zwierząt dostępne rozwiązania UOZ-1 Metoda ta pozwala utrzymać ciągłość korytarzy ekologicznych i szlaków migracyjnych zwierząt minimalizując ich kolizje z pociągami. Właściwe kształtowanie środowiska wzdłuż torowiska Dotyczy to przede wszystkim odpowiedniego usuwaniu roślinności w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej. Systematyczne usuwanie z toru kolejowego padłych zwierząt zmniejsza szanse na wykorzystywanie torowiska jako żerowiska przez ssaki i ptaki drapieżne. Skarpy nasypów powinny być projektowane w sposób umożliwiający zwierzętom sprawne opuszczenie torowiska. Nie należy stosować umocnień w postaci gabionów. 12
13 Inwestycje i eksploatacja Oddziaływanie akustyczne Najważniejsze i najtrudniejsze zagadnienie ochrony środowiska, obejmujące projektowanie adekwatnych i właściwych rozwiązań minimalizujących Obecnie, ekrany akustyczne stanowią praktycznie jedyne rozwiązanie techniczne stosowane w Spółce w celu ograniczenia emisji hałasu kolejowego Dążąc do możliwości skutecznego wykorzystania alternatywnych metod minimalizacji emisji hałasu, Biuro Ochrony Środowiska wspólnie z Biurem Dróg Kolejowych w 2015 r. podjęło prace dotyczące analizy skuteczności 13
14 Inwestycje i eksploatacja Źródło hałasu Przyczyny i źródła hałasu Oddziaływania na styku koło - szyna Przyczyna hałasu Pozostałe czynniki Tabor - rodzaj taboru - stan techniczny - wiek taboru - rodzaj hamulców - prędkość Infrastruktura kolejowa - stan techniczny - rozwiązania techniczne (np. sposób łączenia szyn, rodzaj nawierzchni) - rodzaj zabudowy na terenach sąsiednich (chroniona/nie chroniona akustycznie) 14
15 Inwestycje i eksploatacja Możliwości Oddziaływanie linii kolejowych na klimat akustyczny Przewoźnicy kolejowi Zarządca sieci kolejowej Inne modyfikacje układów hamulcowych nowoczesny tabor remont i przebudowa (modernizacja) torowiska szlifowanie szyn amortyzatory szynowe smarowanie szyn ekrany akustyczne rodzaj zabudowy (właściwa polityka przestrzenna) 15
16 Długość wybudowanych ekranów wzdłuż linii kolejowych Długość planowanych ekranów wzdłuż linii kolejowych (wynikających z decyzji OOŚ) Słupsk Długość linii kolejowych planowanych do wyposażenia w tłumiki Augustów akustyczne (wynikających z decyzji OOŚ) 231 km 236 km 17,5 km Koszt budowy 1 km ekranów Koszt rewitalizacji 1 km linii kolejowej 2,2 mln zł 4 mln zł 508 mln zł Za koszt wybudowania ekranów można by przeprowadzić rewitalizację 127 km linii Koszt szlifowania 1 km torów tys. zł 16
17 Oddziaływanie akustyczne W związku z występującymi uciążliwościami pochodzącymi od linii kolejowych w zakresie hałasu i drgań, Biuro Ochrony Środowiska w 2017 r. prowadziło 88 spraw dotyczących skarg ludności zamieszkałej w pobliżu terenów kolejowych. Skargi mieszkańców na w/w uciążliwości wpływają również bezpośrednio do Zakładów Linii Kolejowych w 2017 roku Zakłady rozpatrywały łącznie 73 skargi na uciążliwości akustyczne od linii kolejowych. W dniu 7 stycznia 2016 r. Polskie Centrum Akredytacji udzieliło Laboratorium Akustycznemu akredytacji nr AB 1586 w zakresie: wykonywania pomiarów hałasu pochodzącego od linii kolejowych metodą ekspozycyjnego dźwięku A w zakresie db (metoda pomiarowa bezpośrednia); badania równoważnego poziomu dźwięku dla czasu odniesienia T wyrażonego wskaźnikami LAeqD i LAeqN (z obliczeń). Akredytacja przyznawana jest na okres 4 lat. Laboratorium Akustyczne podlega ocenia w nadzorze PCA oraz dodatkowo, zgodnie z polityką jakości, ocenie przez niezależnego audytora. 17
18 18
19 Krajowy Program Kolejowy w liczbach LISTA PODSTAWOWA w tym: REFUNDACJA i WYDATKI POIiŚ i RPO projektów 71 projektów WYDATKI 66,4 mld PLN 3,1 mld PLN NAKŁADY do zrealizowania w latach LISTA PODSTAWOWA LISTA REZERWOWA CEF III nabór 500 mln PLN* 600 mln PLN 63,7 mld PLN 31 projektów o wartości 38,9 mld PLN 5 projektów o wartości 9,7 mld PLN Kluczowe projekty listy podstawowej i rezerwowej: 36 projektów o wartości 48,6 mld PLN. 19
20 Ochrona środowiska w procesie inwestycyjnym ETAP PRZEDPROJEKTOWY: uczestnictwo w planowaniu przedsięwzięć inwestycyjnych (przegląd projektów) sporządzanie i weryfikacja dokumentacji przetargowych w zakresie ochrony środowiska ocena etapów Studium Wykonalności przygotowanie, ocena dokumentacji środowiskowej (KIP, raport ooś, inwentaryzacja przyrodnicza) uzyskiwanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach opracowanie wniosków o dofinansowanie w części dotyczącej ochrony środowiska ETAP PROJEKTOWY: ponowna ocena oddziaływania na środowisko opiniowanie dokumentacji projektowej (projektów budowlanych i wykonawczych) opiniowanie wniosków o wydanie pozostałych decyzji administracyjnych w zakresie ochrony środowiska, w tym m.in: - zezwolenia na usunięcie drzew i krzewów - pozwoleń i zgłoszeń wodnoprawnych ETAP REALIZACJI INWESTYCJI: opiniowanie raportów inżyniera projektu i programów ochrony środowiska monitorowanie realizacji inwestycji pod kątem zgodności z przepisami ochrony środowiska 20
21 Ochrona środowiska w procesie inwestycyjnym Rola decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach: 21
22 Czas postępowań środowiskowych (decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach) Ochrona środowiska w procesie inwestycyjnym Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach pierwsza decyzja w procesie inwestycyjnym Czas trwania postępowań w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach: ŚREDNI CZAS: bez oceny oddziaływania na środowisko: ok. 6-7 miesięcy z oceną oddziaływania na środowisko: ok miesięcy MAKSYMALNY CZAS: bez oceny oddziaływania na środowisko: ok. 9 miesięcy z oceną oddziaływania na środowisko: ok. 30 miesięcy 22
23 Ochrona środowiska w procesie inwestycyjnym Liczba postępowań środowiskowych w 2017 r. w podziale na województwa 23
24 Co dalej? 1. Nowa perspektywa finansowa (CPK, linie kolejowe > 200 km/h) 2. Inwentaryzacje przyrodnicze (+ JCW) 3. Analizy porealizacyjne i monitoringi przyrodnicze 4. Akustyka + drgania 5. Ustawa Prawo wodne decyzje wodnoprawne, operaty 6. Adaptacja infrastruktury do zmian klimatu 24
25 Dziękuję za uwagę! Magdalena Kozyra Biuro Ochrony Środowiska PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrala ul. Targowa Warszawa 25
Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442
I.47. Droga nr 442 m. Chocz. 47 Droga nr 442 m. Chocz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat pleszewski Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych
Bardziej szczegółowoJAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić
JAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić Warsztaty Fakty i mity procesu oceny oddziaływania na środowisko w projektach drogowych. Analiza wybranych zagadnień prowadząca do wypracowania dobrych
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.7. Droga nr 178 m. Oborniki. 7 Droga nr 178 m. Oborniki Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: obornicki Gmina: Oborniki (m. Oborniki) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Celem inwestycji jest
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Jarosław Wiącek Marcin Polak Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444
I.50. Droga nr 444 m. Świeca. 50 Droga nr 444 m. Świeca Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat ostrowski Gmina: Odolanów (Świeca, Huta, Mościska) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoMinimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta
Minimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta Metody, doświadczenia i problemy Rafał T. Kurek fot. Krzysztof Czechowski 1 Oddziaływanie infrastruktury liniowej Formy negatywnego
Bardziej szczegółowoKOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI
KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI Program modernizacji linii E65 projekty bezpośrednio powiązane z modernizacją Legenda www. www.plkplk-sa. sa.pl 2 Bezpośrednie cele Projektu Opracowanie opcjonalnej modernizacji
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434
I.45. Droga nr 434 m. Gostyń. 45 Droga nr 434 m. Gostyń Powiat gostyński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Gostyń (m. Gostyń, Krajewice) Gmina: Piaski (Podrzecze, Grabonóg, Piaski) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowoAktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008
Bardziej szczegółowoGmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)
I.12. Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2. 12 Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2 Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat:
Bardziej szczegółowoGmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec
I.19. Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec. 19 Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: wągrowiecki Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec
Bardziej szczegółowoZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS
ZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS Źródło informacji Ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
Bardziej szczegółowoZielona infrastruktura w Polsce. Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska
Zielona infrastruktura w Polsce Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Zielona infrastruktura priorytet nowej strategii Realizacja Strategii UE ochrony różnorodności biologicznej na lata 2020
Bardziej szczegółowoGmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 466 na odcinku Słupca Pyzdry
I.56. Droga nr 466 odc. Słupca Pyzdry. 56 Droga nr 466 odc. Słupca Pyzdry Powiat wrzesiński Gmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat słupecki Gmina: Lądek
Bardziej szczegółowoGmina: Margonin (m. Margonin), Gołańcz ( m. Gołańcz)
I.15. Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz. 15 Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: chodzieski, wągrowiecki Gmina: Margonin
Bardziej szczegółowoModernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa
Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Góźdź Kierownik Kontraktu Kraków, 03 marca 2011 r. Uwarunkowania dla rozwoju
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.8. Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków. 8 Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: czarnkowsko- trzcianecki Gmina: Czarnków (m. Czarnków) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoMonitoring skuteczności zastosowanych rozwiązań łagodzących negatywny wpływ infrastruktury liniowej przykład badań prowadzonych na autostradzie A4
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna TRANSEIA 2017 Oceny oddziaływania na środowisko w budownictwie komunikacyjnym Krynica-Zdrój, 6 8 grudnia 2017 r. Monitoring skuteczności zastosowanych
Bardziej szczegółowoGmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431
I.40. Droga nr 431 m. Mosina. 40 Droga nr 431 m. Mosina Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat poznański Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoStandardy ekologiczne i planistyczne w infrastrukturze kolejowej. Warszawa, 08 kwietnia 2009 r.
Standardy ekologiczne i planistyczne w infrastrukturze kolejowej Warszawa, 08 kwietnia 2009 r. TRANSPORT ZRÓWNOWA WNOWAśONY ONY Działania zmierzające do transportu zrównowaŝonego: 1) Wprowadzanie rozwiązań
Bardziej szczegółowoGmina: Środa Wielkopolska (m. Środa Wielkopolska, Ruszkowo, Tadeuszowo, Połażejewo)
I.44. Droga nr 432 Środa Wielkopolska Września. 44 Droga nr 432 Środa Wielkopolska Września Powiat średzki Gmina: Środa Wielkopolska (m. Środa Wielkopolska, Ruszkowo, Tadeuszowo, Połażejewo) Lokalizacja
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.33. Droga nr 305 m. Nowy Tomyśl. 33 Droga nr 305 m. Nowy Tomyśl Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat nowotomyski Gmina: Nowy Tomyśl (m. Nowy Tomyśl) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoOPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 725 na odcinku Rawa Mazowiecka granica województwa
Bardziej szczegółowoGmina: Ostrzeszów (Szklarka Przygodzicka, Lubeszczyk, Szklarka Myślniewska, Aniołki, m. Ostrzeszów)
I.49. Droga nr 444 odc. od ronda z drogą krajową nr 25 do m. Ostrzeszów. 49 Droga nr 444 odc. od ronda z drogą krajową nr 25 do m. Ostrzeszów Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowo27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
I.27. Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473. 27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
Bardziej szczegółowoPerspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w
Bardziej szczegółowoEUROSTRADA Sp. z o.o.
Biuro Projektowo-Konsultingowe BPK E65/88/12/09 Warszawa, dn. 04 grudnia 2009 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul. Mińska 25 03-808 Warszawa dotyczy: Materiałów do
Bardziej szczegółowoMetody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych
Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Udział organizacji pozarządowych w poszczególnych etapach planowania inwestycji i jego znacznie dla skutecznej ochrony
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest remont mostu nad rzeką Notecią w ciągu drogi wojewódzkiej nr 194.
I.17. Droga nr 194 m Żuławka- most (rz. Noteć). 17 Droga nr 194 m Żuławka- most (rz. Noteć) Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: pilski Gmina: Wyrzysk (m. Wyrzysk,
Bardziej szczegółowoRafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk. fot. GDDKiA
Analiza podstawowych korzyści oraz praktycznych problemów w ochronie przyrody przy realizacji inwestycji drogowych w ramach obecnego systemu ocen oddziaływania na środowisko w Polsce Rafał T. Kurek Radosław
Bardziej szczegółowoAktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską
Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską Poznań, 25.05. 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu
Bardziej szczegółowoNATURA 2000. www.ek-kom.pl. Janusz Bohatkiewicz. EKKOM Sp. z o.o. Regietów, 21 stycznia 2010
DROGI SAMORZĄDOWE X LAT AKTUALNE PROBLEMY ZWIĄZANE Z OBSZARAMI NATURA 2000 Janusz Bohatkiewicz EKKOM Sp. z o.o. www.ek-kom.pl Regietów, 21 stycznia 2010 Krótka informacja nt. obszarów NATURA 2000 SYSTEM
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych. 2 grudnia 2010 r.
Środowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych 2 grudnia 2010 r. Celem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest przygotowanie inwestycji w zgodzie z wymogami, procedurami,
Bardziej szczegółowoPotrzeba prowadzenia monitoringu przejść dla zwierząt
Seminarium "Zrównoważony rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce" Białowieża, 3 grudnia 2010 roku Stowarzyszenie dla Natury Wilk Seminarium realizowane w ramach projektu Potencjał
Bardziej szczegółowoGmina: Skoki (m. Rejowiec i Pawłowo Skockie), Kiszkowo (m. Kiszkowo), Kłecko (m. Komorowo)
I.18. Droga nr 197 odc. Rejowiec- Pawłowo, odc. Kiszkowo- Komorowo. 18 Droga nr 197 odc. Rejowiec- Pawłowo, odc. Kiszkowo- Komorowo Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: wągrowiecki, gnieźnieński Gmina:
Bardziej szczegółowo1 Wielokryterialna analiza porównawcza wariantów zadania inwestycyjnego
Zadanie 3 - stacja Zwardoń 1 Wielokryterialna analiza porównawcza wariantów zadania inwestycyjnego W celu dokonania wyboru wariantu najlepszego z punktu widzenia oddziaływania na standardy jakości środowiska
Bardziej szczegółowoSzczególne problemy zarządców dróg samorządowych z uzyskiwaniem decyzji środowiskowych na budowy i modernizacje dróg
Szczególne problemy zarządców dróg samorządowych z uzyskiwaniem decyzji środowiskowych na budowy i modernizacje dróg Wprowadzenie Wdrażanie wymagań Unii Europejskiej do polskiego ustawodawstwa w zakresie
Bardziej szczegółowoGmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 269 na odcinku Sompolinek - Lubotyń
I.31. Droga nr 269 odc. Sompolinek Lubotyń. 31 Droga nr 269 odc. Sompolinek Lubotyń Powiat koniński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Powiat kolski Gmina Babiak
Bardziej szczegółowoPolska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.
1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie : udl?uri=:notice:401542-2019:text:pl:html Polska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S 163-401542 Sprostowanie Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji
Bardziej szczegółowoGmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)
I.46. Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo. 46 Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo Powiat wrzesiński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowoGmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica, m. Grabów nad Prosną, Palaty, Akacyjki, Giżyce)
I.54. Droga nr 449 Zajączki Giżyce. 54 Droga nr 449 Zajączki Giżyce Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat ostrzeszowski Gmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica,
Bardziej szczegółowoMiejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji
Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Centrum Unijnych Projektów Transportowych Legionowo, 16 lutego 2012 r. UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ
Bardziej szczegółowoSEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO
UCHWAŁA Nr XLII/663/13 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia 30 września 2013 r. w sprawie zmiany Uchwały Nr XXXIV/494/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 3 lipca 2009 r. w sprawie Programu
Bardziej szczegółowoProblemy w zakresie ochrony środowiska
Problemy w zakresie ochrony środowiska www.plk-sa.pl Warszawa, 27 marca 2014 r. Plan prezentacji 1. Zagadnienia priorytetowe 2. Inne ważne Regulacje ustawowe 1. Ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Łowyń. Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.4. Droga nr 160 m. Łowyń. 4 Droga nr 160 m. Łowyń Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: międzychodzki Gmina: Międzychód (m. Łowyń) Celem inwestycji jest budowa
Bardziej szczegółowoGmina: Stęszew (Tomiczki, Mirosławki, Rybojedzko, Wielka Wieś, m. Stęszew, Łódź)
I.35. Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431. 35 Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431 Powiat poznański Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Buk (m. Buk, Dobieżyn)
Bardziej szczegółowoOCHRONA DZIKO śyjących ZWIERZĄT W PROJEKTACH MODERNIZACJI LINII KOLEJOWECH. Urszula Michajłow
OCHRONA DZIKO śyjących ZWIERZĄT W PROJEKTACH MODERNIZACJI LINII KOLEJOWECH Urszula Michajłow Łagów, 24-26 września 2007 1 Podstawowe przyczyny istotnie wpływające na zagroŝenie dla świata zwierząt to:
Bardziej szczegółowoStanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie. Wojciech Szymalski
Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie Wojciech Szymalski Instytut na rzecz Ekorozwoju, Zielone Mazowsze dla PKE Okręg Mazowiecki
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH
PODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH Program ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Gliwice na lata 2013-2017
Bardziej szczegółowoOptymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt
Rafał T. Kurek Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt Uniwersytet im. A. Mickiewicza 1. Wstęp Budowa przejść dla zwierząt stanowi obecnie najwaŝniejszą i powszechnie
Bardziej szczegółowoOchrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych. Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005 2008
Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005 2008 Zagrożenia przyrodnicze 98 kolizji z obszarami Natura
Bardziej szczegółowoII. DZIAŁANIA I DOKUMENTY
PROJEKT CELOWY Nr 6T07 2004 C/6413 KRAJOWY SYSTEM ZARZĄDZANIA BUDOWLANYMI PRZEDSIĘWZIĘCIAMI INWESTYCYJNYMI FINANSOWANYMI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW PUBLICZNYCH I POMOCOWYCH UNII EUROPEJSKIEJ II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 260 w m. Gniezno. Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.23. Droga nr 260 m. Gniezno. 23 Droga nr 260 m. Gniezno Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: gnieźnieński Gmina: Gniezno (m. Gniezno) Celem inwestycji jest
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.9. Droga nr 180 odc. Trzcianka- Piła. 9 Droga nr 180 odc. Trzcianka- Piła Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: czarnkowsko- trzcianecki Gmina: Czarnków (m. Czarnków) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoProjekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce. Marta Kozynacka Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Projekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce Marta Kozynacka Drogi Wojewódzkie w Małopolsce Łącznie 1372,5 km DROGI WOJEWÓDZKIE DROGI KRAJOWE Walka z hałasem metody ZDW Kraków: - Ekrany
Bardziej szczegółowor r r r r r r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 Przepis
Bardziej szczegółowoProgram budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r.
Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu strategii ponadregionalnej w sprawie budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości
Bardziej szczegółowoStudium wykonalności - dokumentacja przedprojektowa
Modernizacja linii kolejowej E 65-Południe odcinek Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Umowa nr FS 2006/PL/16/C/PA/002-01 Studium wykonalności - dokumentacja przedprojektowa
Bardziej szczegółowoGmina: Nowy Tomyśl (Boruja Kościelna, Boruja Nowa) Gmina: Rakoniewice (Kuźnica Zbąska, Błońsko)
I.32. Droga nr 305 odc. Boruja Kościelna Karpicko. 32 Droga nr 305 odc. Boruja Kościelna Karpicko Powiat nowotomyski Gmina: Nowy Tomyśl (Boruja Kościelna, Boruja Nowa) Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat
Bardziej szczegółowo01 września 2015 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 01 września Przepis
Bardziej szczegółowoPolepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18
Polepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18 Kutno POIiŚ 7.1-45 Warszawa, 02 sierpnia 2012 r. Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską
Bardziej szczegółowoProces podejmowania decyzji administracyjnych
Proces podejmowania decyzji administracyjnych Debata nt. ochrony przed hałasem Warszawa, dn. 11 grudnia 2012 r. Czynniki wpływające na koniecznośd lub obowiązek budowy ekranów akustycznych Etap planowania
Bardziej szczegółowoBudowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.
Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. SIEĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTC na terenie Oddziału Regionalnego we Wrocławiu CE 30 CE 30 E 30 E 59 LEGNICA
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: Biuro
Bardziej szczegółowo24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września 2007
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowointegracyjnym w obszarze stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód w Bydgoszczy
Projekt: Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toru toruńskim obszarze metropolitalnym BiT - City oraz integracja systemów w transportu miejskiego Nr projektu POIiŚ 7.3-18 Projekt: Budowa linii tramwajowej
Bardziej szczegółowoEkologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt
Ekologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt Sabina Pierużek-Nowak i Robert W. Mysłajek Stowarzyszenie dla Natury Wilk www.polskiwilk.org.pl KONFERENCJA 17
Bardziej szczegółowoEngineering, Architecture, Consulting. Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju
Engineering, Architecture, Consulting Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju Idom Rok założenia 1957 Ponad 2500 inżynierów Ponad 10.000 klientów Ponad 50 000 projektów Biura w 16 krajach Projekty
Bardziej szczegółowoPLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU
PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.24. Droga nr 260 m. Gniezno ul. Warszawska- wiadukt nad linią PKP. 24 Droga nr 260 m. Gniezno ul. Warszawska- wiadukt nad linią PKP Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem
Program ochrony środowiska przed hałasem dla terenów poza aglomeracjami, położonych wzdłuż dróg krajowych oraz wojewódzkich na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, o obciążeniu ponad 3 mln pojazdów
Bardziej szczegółowoEfekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie i plany do 2020 r.
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007 2013 i plany do 2020 r. Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe
Bardziej szczegółowoPROCEDURA OCENY ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO W PROJEKTACH RPO WP
PROCEDURA OCENY ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO W PROJEKTACH RPO WP 2014 2020 Gdańsk, 12 stycznia 2017 r. Regionalny Program Operacyjny Rodzaje projektów ocenianych w ramach konkursów RPO WP 2014-2020 PROJEKT
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.
Kliknij, aby edytować styl Posiedzenie Komisji Infrastruktury Warszawa, 27 czerwca 2017 r. Agenda 1. Informacja na temat realizacji przez PKP PLK S.A. projektów infrastruktury kolejowej współfinansowanych
Bardziej szczegółowoPrawo ochrony środowiska w drogownictwie stan obecny i kierunki zmian
LVI TECHNICZNE DNI DROGOWE 13-15 listopada 2013 r. Centrum Konferencyjne Falenty, Raszyn k. Warszawy Prawo ochrony środowiska w drogownictwie stan obecny i kierunki zmian Karolina Rak Departament Środowiska
Bardziej szczegółowo13 października 2015 r., Warszawa
Ograniczenia środowiskowe w planowaniu przestrzennym związane z istnieniem linii kolejowej wpływ linii kolejowej na sposób zagospodarowania nieruchomości 13 października 2015 r., Warszawa Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoDYSKUSJA PUBLICZNA PREZENTACJA Z DYSKUSJI PUBLICZNEJ W DNIU projekt planu Oliwa Górna rejon pętli tramwajowej w mieście Gdańsku
DYSKUSJA PUBLICZNA PREZENTACJA Z DYSKUSJI PUBLICZNEJ W DNIU.0.208 projekt planu Oliwa Górna rejon pętli tramwajowej w mieście Gdańsku Gdańsk 208 PRZYSTĄPIENIE analiza zasadności stanowiskorady Dzielnicy
Bardziej szczegółowodr inż. Rafał ŻUCHOWSKI Katedra Budownictwa Ogólnego i Fizyki Budowli Wydział Budownictwa, Politechnika Śląska Gliwice, 8-9 listopad 2016
BIM W ANALIZACH ŚRODOWISKOWYCH INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ MODELOWANIE HAŁASU W OTOCZENIU OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ W ŚRODOWISKU BIM dr inż. Rafał ŻUCHOWSKI Katedra Budownictwa Ogólnego i
Bardziej szczegółowogmina Krzyż Wielkopolski (m. Kużnica Żelichowska, m. Huta Szklana, m. Przesieki),
I.2. Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2. 2 Droga nr 123 Huta Szklana- Przesieki Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: czarnkowsko-trzcianecki gmina Krzyż Wielkopolski (m. Kużnica Żelichowska,
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.39. Droga nr 315 odc. Obra gr. woj. 39 Droga nr 315 odc. Obra gr. woj. Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat wolsztyński Gmina: Wolsztyn (Obra, Świętno, Sławocin)
Bardziej szczegółowoInwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r.
Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r. Podsumowanie realizacji inwestycji w 2018 roku Realizacja inwestycji w 2018 Realizacja
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA WSCHODNIEJ OBWODNICY BEŁCHATOWA w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 484 na odcinku Bełchatów Kamieńsk wraz z budową
Bardziej szczegółowoProgram rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane. Zakopane, 23 października 2015 r.
Program rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane Zakopane, 23 października 2015 r. Istniejące połączenie kolejowe Krakowa z Zakopanem Aktualny przebieg trasy a) Linia kolejowa nr 91
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a
Bardziej szczegółowoProcedura PE-EF-P01. identyfikacja i ocena aspektów środowiskowych Operatora Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. Warszawa, lipiec 2013 r.
Procedura identyfikacja i ocena aspektów środowiskowych Operatora Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. PE-EF-P01 Warszawa, lipiec 2013 r. Metryka regulacji Obszar biznesowy: Kategoria: Właściciel: Forma
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji przebudowa mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 133 w m. Sieraków
I.3. Droga nr 133 most Sieraków II rzeka Warta. 3 Droga nr 133 most Sieraków II rzeka Warta Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: międzychodzki gmina Sieraków
Bardziej szczegółowoINWESTOR: GENARALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE UL. MIŃSKA 25, WARSZAWA
40-555 Katowice ul. Rolna 12 www.mosty.katowice.pl e-mail: biuro@mosty.katowice.pl INWESTOR: GENARALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W WARSZAWIE UL. MIŃSKA 25, 03-808 WARSZAWA ZADANIE: OPRACOWANIE
Bardziej szczegółowoAktualne zagadnienia w systemie ocen oddziaływania na środowisko w budownictwie komunikacyjnym
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna TRANSEIA 2017 Oceny oddziaływania Krynica-Zdrój, 6 8 grudnia 2017 r. Aktualne zagadnienia w systemie ocen oddziaływania Anna Kosak EKKOM Sp. z o.o. Dyrektywa
Bardziej szczegółowoInformacja na temat budowy linii kolejowej Podłęże Piekiełko
Informacja na temat budowy linii kolejowej Podłęże Piekiełko 1 Budowa nowej linii kolejowej Podłęże Szczyrzyc Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka Nowy Sącz
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR LXXXIII/1093/09 Rady Miasta Krakowa z dnia 21 października 2009 r.
UCHWAŁA NR LXXXIII/1093/09 Rady Miasta Krakowa z dnia 21 października 2009 r. w sprawie przyjęcia i określenia Programu ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Krakowa. Na podstawie art. 119 ust. 2
Bardziej szczegółowoANALIZA ZGODNOŚCI PROJEKTU Z POLITYKĄ OCHRONY ŚRODOWISKA
ANALIZA ZGODNOŚCI PROJEKTU Z POLITYKĄ OCHRONY ŚRODOWISKA 1. Czy w ramach projektu realizowane jest przedsięwzięcie w rozumieniu art. 3 ust. 1 pkt 13) ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest przebudowa drogi nr 266 (ul. Jana Pawła II) w Koninie. Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.30. Droga nr 266 m. Konin. 30 Droga nr 266 m. Konin Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: Konin Gmina: Konin (m. Konin) Celem inwestycji jest przebudowa drogi
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl
Kliknij, aby edytować styl Inwestycje kolejowe perspektywą dla metropolii Arnold Bresch Członek Zarządu - Dyrektor ds. realizacji inwestycji Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Projekty ujęte w aktualizacji KPK
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 260 w granicach m. Witkowo
I.26. Droga nr 260 gmina Witkowo. 26 Droga nr 260 gmina Witkowo Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: gnieźnieński Gmina: Witkowo (m. Witkowo) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoModernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa
Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Biały Mieczysław Rudy Kierownik Kontraktu Kierownik Kontraktu Zawiercie,
Bardziej szczegółowohałas 70 RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2009 ROKU Presje Stan
70 RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2009 ROKU 4 hałas Presje Hałas nigdy nie był tak powszechny, a zarazem tak uciążliwy jak obecnie. Na wielkość jego emisji wpływają przede wszystkim
Bardziej szczegółowoPRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII
PRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII PROMUJĄCEJ SIEĆ NATURA 2000 POD HASŁEM NATURA SIĘ O(D)PŁACA. PROJEKT REALIZOWANY W RAMACH PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO, FINANSOWANY ZE ŚRODKÓW EUROPEJSKIEGO
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.28. Droga Nr 263 m. Ślesin most (kanał Warta Gopło). 28 Droga Nr 263 m. Ślesin most (kanał Warta Gopło) Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat koniński Gmina: Ślesin (m. Ślesin) Charakterystyka ogólna i
Bardziej szczegółowo