www.umwd.dolnyslask.pl www.dsdik.wroc.pl

Podstawowe dane drogi powiatowej nr 3396D Długość drogi o nawierzchni betonowej Klasa techniczna / kategoria ruchu Szerokość /liczba pasów ruchu Szerokość opasek / poboczy gruntowych Szerokość pasa rozdziału Skrzyżowania skanalizowane typu rondo Obiekty inżynierskie: mosty i wiadukty 13,076 km G / KR4 3,50 m / 2 pasy, odcinkowo 4 pasy 2 x 0,50 m / 2 x 1,25 m 3,00 m (na odcinkach dwujezdniowych) 3 szt. w tym 1 o nawierzchni betonowej (pierwsze w Polsce, drugie w Europie) 1 most, 1 estakada, 3 wiadukty

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - czas realizacji, budżet projektu - czas realizacji jest krótszy niż realizacja drogi w technologii asfaltowej (w wyniku zmiany technologii, kontrakt ukończono w zakładanym terminie 14 miesięcy) koszty budowy są porównywalne/ niższe niż budowa drogi asfaltowej (budowa drogi nie przekroczyła planowanego budżetu mimo zmiany technologii)

Zalety dróg betonowych względem dróg trwałość nawierzchni betonowej średnio 30 lat, w przeciągu 30 lat w przypadku nawierzchni bitumicznej Zamawiający musi się liczyć z remontem (wymianą) warstwy ścieralnej średnio co 7 lat (co daje 4 krotną wymianę warstwy ścieralnej) asfaltowych wysoka nośność drogi i zdolność przenoszenia obciążeń (droga jest zgodna z dyrektywami unijnymi dotyczącymi maksymalnego obciążenia osi na jezdnię, której wartość została określona na 11,5 t/oś ) niższe koszty eksploatacji

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - oszczędności - Powierzchnia warstwy ścieralnej 125 955,97 m 2 4 krotna wymiana warstwy Koszt remontu nawierzchni bitumicznej wg SEKOCENBUD* 44,72 zł/m 2 22 531 004 PLN w przeciągu 30 lat ( *poziom cen 2011)

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - bezpieczeństwo (widoczność) - jasny kolor przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu oraz oszczędności inwestycyjnych związanych z redukcją kosztów oświetlenia drogowego

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - bezpieczeństwo - Dobre odprowadzanie wody równa nawierzchnia, brak zjawiska aquaplaningu

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - eksploatacja - dobre cechy eksploatacyjne, możliwość całkowitego i bezpiecznego recyklingu, niższe koszty utrzymania bez względu na sezonowość sezon letni brak zjawiska koleinowania podczas wysokich temperatur brak konieczności wprowadzania ograniczeń w ruchu tirów (korzyści w przypadku ewentualnej bliskości SSE) widoczność

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - środowisko naturalne - mniejszy negatywny wpływ na środowisko naturalne możliwość całkowitego recyklingu (ponowne wykorzystanie istniejącej nawierzchni ) zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy użytkowe (korzystniejszy rozkład ciężaru)

Zalety dróg betonowych względem dróg asfaltowych - gwarancja - wydłużenie okresu gwarancyjnego ( w omawianym przypadku, w wyniku zmiany technologii wydłużono okres gwarancji z 2 do 5 lat )

Poglądowe koszty utrzymania drogi o długości 13 km, szerokości jezdni 7 m i kategorii ruchu KR4 w okresie 30 lat od oddania do użytkowania kalkulator drogowy Droga betonowa Droga asfaltowa Prace remontowe Wymiana warstwy ścieralnej Pełna wymiana nawierzchni Uszczelnienie pęknięć Wyrównanie nawierzchni Koszty utrzymania co 7 lat ----------------- po 30 latach co 7 lat ------------------- ~ 36 mln PLN co rok - od 2 roku użytkowania oraz od 2 roku po wymianie warstwy ścieralnej co 10 lat po 30 latach ------------------ co 10 lat - od 5 roku użytkowania ~ 60 mln PLN źródło: www.betonowki.pl

Mity o drogach betonowych Koszt budowy drogi o nawierzchni betonowej jest droższy, niż drogi o nawierzchni asfaltowej mit. Koszt budowy jest obecnie niższy Utrzymanie drogi o nawierzchni betonowej jest droższe, niż drogi o nawierzchni asfaltowej mit. Koszt utrzymania jest obecnie niższy prawie o 1/3. Nawierzchnia betonowa jest mniej odporna na działanie środków odladzających mit. Przy stosowaniu zasad i reżimów technologicznych nie występują żadne uszkodzenia Nawierzchnia betonowa jest głośniejsza, niż nawierzchnia asfaltowa mit. W porównaniu z najcichszą nawierzchnię asfaltową, najgłośniejsza nawierzchnia betonowa przy prędkości 110 km/h jest głośniejsza tylko o 3 db Uszkodzenia nawierzchni dylatacje nawierzchni (tzw. płyty) minimalizują spękania, nawierzchnia betonowa jest odporna na odkształcenia typowe dla nawierzchni asfaltowych skoleinowanie, spękania, nierówności nawierzchni, wykruszenia, wyłuszczenia itp. źródło: www.betonowki.pl

zapraszam na film Droga 3396D

Dziękuję za uwagę