Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach"

Henryka Lisowska
6 lat temu
Przeglądów:

1 Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach

2 Droga do sukcesu Dobro publiczne Samorząd Wymiana wiedzy Innowacyjne rozwiązania Przemysł Nauka 2

Beton materiałem przyszłości Ostatnie dziesięciolecia to czas bardzo intensywnego rozwoju technologii betonu W budownictwie drogowym i mostowym betony nowej generacji pozwalają na rozwiązania

3 Beton materiałem przyszłości Ostatnie dziesięciolecia to czas bardzo intensywnego rozwoju technologii betonu W budownictwie drogowym i mostowym betony nowej generacji pozwalają na rozwiązania dotychczas nieosiągalne Współczesny beton wyprodukowany w oparciu o najnowsze technologie z sukcesem konkuruje ze stalą i wypiera stal z budownictwa mostowego Beton jako tworzywo konstrukcyjne spełnia wymagania zrównoważonego rozwoju Źródło: Historia Rozwoju Możliwości Wytrzymałościowych Betonu (prof. Lech Czarnecki) 3

4 Nowoczesne mosty betonowe w Polsce Most Zamkowy w Rzeszowie Most Rędziński we Wrocławiu 4

Drogi betonowe 36% budowanych w Perspektywie 2014-20 Autostrady i drogi ekspresowe: Wybudowane: 700km W budowie: 800km W sumie 1500km (z

5 Drogi betonowe 36% budowanych w Perspektywie Autostrady i drogi ekspresowe: Wybudowane: 700km W budowie: 800km W sumie 1500km (z 5000km) Lotniska, place składowe, drogi przemysłowe Dominacja betonu Drogi lokalne Około 1500 km w Polsce Źródło: 5

6 Via Carpatia szansa na rozwój województwa lubelskiego Drogi S17 i S19 szansą na rozwój gospodarczy regionu Pozwolą na przyciągniecie przemysłu oraz rozwój turystyki Należy zapewnić trwały i wytrzymały dojazd do tych dróg Źródło: Dziennik Gazeta Prawna 6

7 Zalety dróg betonowych Wysoka trwałość (około 3 razy większa od asfaltu) Niskie nakłady finansowe na remonty Odporność na zjawiska atmosferyczne Brak zjawiska koleinowania Skrócona droga hamowania - poprawa bezpieczeństwa 7

8 Zalety dróg betonowych Zwiększona jasność drogi niższe koszty oświetlenia Mniejsze opory toczenia zmniejszenie zużycia paliwa Brak kumulacji ciepła przy wysokich temperaturach Wykorzystanie lokalnych surowców Możliwość pełnego recyklingu 8

9 Inwestycje w trwałe drogi Pozwalają na rozwój kraju, województwa, gminy Przyciągają inwestycje i tworzą nowe miejsca pracy Są krwioobiegiem gospodarki Pieniądze optymalnie zainwestowane Stanowią wizytówkę działalności samorządu Podstawowe inwestycje w każdej gminie Powodują codzienne zadowolenie mieszkańców 9

10 Koszty budowy Porównanie kosztów budowy nawierzchni betonowych i asfaltowych dla kategorii ruchu KR1 to KR KR1 KR2 KR3 KR4 KR5 KR6 KR7 Źródło: Analiza kosztów budowy nawierzchni drogowych, Piotr Kijowski Dane: SEKOCENBUD I kw

11 Całkowity koszt Koszty w całym cyklu życia drogi CZK/m Lata eksploatacji nawierzchni Nawierzchnia betonowa D23 Nawierzchnia asfaltowa D24 Źródło: SPC, Dyrekcja Dróg i Autostrad, Brno, Republika Czeska 11

12 k. budowy k. utrzymania k. całkowity Koszty całkowite po 30 latach podatna A1-KR7 sztywna III-KR6 sztywna III-KR7 57% h [cm] A1-KR7 4 Warstwa ścieralna - SMA wg WT2 8 Warstwa wiążąca - AC16W wg WT MPa Warstwa podbudowy - AC22P wg WT MPa Warstwa podbudowy - kruszywo łamane stab. mech. C 90/3 wg WT koszt [PLN] 0 33% 82% h [cm] h [cm] MPa 120 MPa III-KR6 Płyta betonowa C35/45, dyblowana i kotwiona Warstwa poślizgowa powierzchniowe utrwalenie Warstwa podbudowy mieszanka związana spoiwem hydraul. C 8/10 III-KR7 Płyta betonowa C35/45, dyblowana i kotwiona Warstwa poślizgowa powierzchniowe utrwalenie Warstwa podbudowy mieszanka związana spoiwem hydraul. C 8/10 49 Źródło: Analiza kosztów budowy nawierzchni drogowych, Piotr Kijowski 12

13 Nowe Prawo Zamówień Publicznych Wspiera innowacyjne rozwiązania oraz zrównoważony rozwój Umożliwia branie pod uwagę kosztu w całym cyklu życia inwestycji Daje szerokie możliwości dopasowywania wymagań do rzeczywistych potrzeb zamawiającego Zwraca uwagę na kryteria pozakosztowe: m. in. jakość, aspekty społeczne, środowiskowe Zmniejsza radykalnie znaczenie początkowej ceny budowy 13

14 Przykłady realizacji Ujazd Zimna Wódka 4 m x 5000 m Źródło: Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych, prof. Jan Deja 14

15 Przykłady realizacji Gliniany - Teofilów 4.5 m x 5300 m Źródło: Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych, prof. Jan Deja 15

16 Przykłady realizacji Tarnów Źródło: Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych, prof. Jan Deja 16

17 Przykłady realizacji ~ 240 km Korzenna Piwniczna Grybów Źródło: Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych, prof. Jan Deja 17

18 Budowa dróg w gminie Korzenna 100% 80% 60% 40% 20% 0% nawierzchnia betonowa nawierzchnia asfaltowa Źródło: Doświadczenia samorządowe w budowie nawierzchni betonowych, Leszek Skowron 18

19 Konkluzje Beton doskonałym materiałem na nawierzchnie dróg i placów Drogi betonowe są radykalnie tańsze w całym cyklu życia Nowe Prawo Zamówień Publicznych wyraźnie wskazuje na konieczność kompleksowego podejścia dotyczącego kryteriów Wieloletnie doświadczenia pokazują niezawodność i długowieczność nawierzchni betonowych 19

20 Konkluzje Nawierzchnie betonowe są: ekonomicznie uzasadnionym długowiecznym bezpiecznym ekologicznym rozwiązaniem na drogach samorządowych 20

Podobne dokumenty

Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii

Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii Droga do sukcesu Samorząd Wymiana wiedzy Innowacyjne rozwiązania Bezpieczne i trwałe drogi Przemysł Nauka 1 Stan sieci dróg w Polsce Podział dróg