Ćwiczenie projektowe z Podstaw Inżynierii Komunikacyjnej

Podobne dokumenty
1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania

1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania

1.0. OPIS TECHNICZNY...

3.0. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

Projekt przebudowy drogi klasy

2 π. przyspieszenia nie następował zbyt szybko. A w3

Przykład projektowania łuku poziomego nr 1 z symetrycznymi klotoidami, łuku poziomego nr 2 z niesymetrycznymi klotoidami

Przykład projektowania łuku poziomego nr 1 z symetrycznymi klotoidami, łuku poziomego nr 2 z niesymetrycznymi klotoidami i krzywej esowej ł

Niweleta to linia, jaką wyznaczają rzędne projektowanej drogi (na drodze dwu- lub jednojezdniowej są to rzędne osi jezdni)

Dane i podstawowe parametry układu klotoida i łuk kołowy

4. WYZNACZENIE POWIERZCHNI WYKOPOWEJ I NASYPOWEJ W PUNKTACH CHARAKTERYSTYCZNYCH PROJEKTOWANEJ TRASY

PROJEKT WYKONAWCZY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ LISY-MIESZOŁKI-SOKOŁY W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 2945 m

Kąt zwrotu trasy między prostymi BC oraz CD :

STATECZNOŚĆ SKARP. α - kąt nachylenia skarpy [ o ], φ - kąt tarcia wewnętrznego gruntu [ o ],

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ ZALESIE DO DROGI KRAJ. NR I ZALESIE WYSOKIE MAŁE DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 2518 m

Skrzyżowania i węzły drogowe. I. Opis techniczny

Drogi i ulice. Niweleta. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

TYCZENIE OSI TRASY W 2 R 2 SŁ KŁ W 1 W 3

Sprawozdanie powinno zawierać:

Pomiar mocy i energii

Wyznaczanie długości fali światła metodą pierścieni Newtona

Spis treści. I. Cześć opisowa

Systemy Ochrony Powietrza Ćwiczenia Laboratoryjne

WYZNACZANIE WSPÓŁCZYNNIKA LEPKOŚCI CIECZY METODĄ STOKESA

III. OBLICZENIA ROBÓT ZIEMNYCH

1. OKREŚLENIE PARAMETRÓW GEOTECHNICZNYCH

ZARZĄDZENIE Nr 11 MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 4 lutego 2008 r.

WYZNACZENIE CHARAKTERYSTYK DYNAMICZNYCH PRZETWORNIKÓW POMIAROWYCH

Ćwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI

PROJEKT BUDOWLANY. droga gminna nr B. Powiat ŁomŜyński, Gmina ŁomŜa

Ile wynosi suma miar kątów wewnętrznych w pięciokącie?

SPRAWDZANIE PRAWA MALUSA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

"Przebudowa drogi leśnej nr 8 poprzez ułożenie warstwy ścieralnej bitumicznej na istniejącej drodze ulepszonej kruszywem w Szczecinku"

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

Wyznaczanie współczynnika sztywności zastępczej układu sprężyn

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Ćwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU







DOKUMENTACJA PROJEKTOWA UPROSZCZONA

Slajd 1. Slajd 2. Slajd 3. Slajd 4. Slajd 5. Wykład 2. Transport rumowiska wleczonego i unoszonego:

D P. Rys. 1 Schemat hydrauliczny obliczeń filtracji przez zaporę ziemną z drenażem

PROJEKT BUDOWLANY. Tytuł projektu: Budowa ścieżki rowerowej i szlaku rowerowego turystyczno-krajobrazowego wzdłuż Pagórów Chełmskich

Przebudowa nawierzchni drogi działka nr 3019/1, 3026/1 w miejscowości Piotrków Pierwszy PROJEKT WYKONAWCZY

Gmina Chełm Śląski ul. Konarskiego Chełm Śląski

MECHANIKA 2 MOMENT BEZWŁADNOŚCI. Wykład Nr 10. Prowadzący: dr Krzysztof Polko

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zakład Inżynierii Komunikacyjnej Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I WĘZŁÓW TRAMWAJOWYCH CZĘŚĆ III

Załącznik nr 13 do SIWZ

PROJEKT BUDOWLANY. działki nr: 395, 367, 374, 375/1, 376, 377, 378, 380/2, 382/1, 383, 384, 385, 387/1, 388, 390 obręb G-13

TORY TRAMWAJOWE W PROFILU PODŁUŻNYM

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

I. Elementy analizy matematycznej

Laboratorium ochrony danych

WYZNACZANIE PRZYSPIESZENIA ZIEMSKIEGO ZA POMOCĄ WAHADŁA RÓŻNICOWEGO

Spis załączników. I. Część opisowa. 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień. II. Część rysunkowa. 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy

Projekt stałej organizacji ruchu

Droga powiatowa nr 2631W

PODSTAWA WYMIARU ORAZ WYSOKOŚĆ EMERYTURY USTALANEJ NA DOTYCHCZASOWYCH ZASADACH

DROSAN Wasilków ul. gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) NIP P R O J E K T. Obiekt:

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ OD DR. KRAJ NR 61-DZIĘGIELE-TAFIŁY W KM i

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

Drogapowiatowanr2654W

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

i = 6% L = 393,89m PK I KK I PŁK 1 L I = 245,00m A = 350,00

METODA UNITARYZACJI ZEROWANEJ Porównanie obiektów przy ocenie wielokryterialnej. Ranking obiektów.

"Przebudowa drogi leśnej nr 8 poprzez ułożenie warstwy ścieralnej bitumicznej na istniejącej drodze ulepszonej kruszywem w Szczecinku"

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA

Miasto Ustroń Ustroń Rynek 1 PROJEKT WYKONAWCZY

Miasto Szczecinek Pl. Wolności Szczecinek. mgr inż. Janusz Raczyński upr. nr ZAP/0049/PWOD/05 kod id: ZAP/BD/0214/05

Droga powiatowa nr 2654W

Gmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI HULCZE GMINA DOŁHOBYCZÓW

Drogi i ulice. Trasa. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

MATEMATYKA POZIOM ROZSZERZONY Kryteria oceniania odpowiedzi. Arkusz A II. Strona 1 z 5

Zawartość opracowania

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ BARŻYKOWO W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 582 m

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

LABORATORIUM PODSTAW ELEKTROTECHNIKI Badanie obwodów prądu sinusoidalnie zmiennego

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 5(96)/2013

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Opis do projektu stałej organizacji ruchu wykonanego w ramach dokumentacji technicznej rewitalizacji Parku im. Marii Konopnickiej w Suwałkach

DOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DO WSI ZABIELE W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI 1034 m

DROGOWA GMINA SULMIERZYCE SULMIERZYCE UL. URZĘDOWA 1 PROJEKT OPRACOWAŁ: Kazimierz Mamos NIP

NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

DROGOWA GMINA SULMIERZYCE SULMIERZYCE UL. URZĘDOWA 1 PROJEKT OPRACOWAŁ: Kazimierz Mamos NIP

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PISEMNA

Transkrypt:

Poltecnka ałostocka Wydzał udownctwa Inżyner Środowska Zakład Inżyner Drogowej Ćwczene projektowe z Podstaw Inżyner Komunkacyjnej Projekt tecnczny odcnka drog klasy tecncznej Z V p 50 km/. Założena do projektowana scemat projektowanej maksymalne pocylene podłużne dla drog o Vp 50 km/ wynos 9% mnmalne pocylene podłużne wynos 0,% nweletę założono w oparcu o następujące punkty (scemat): Hk Hp L + (pocylene dodatne) Hk Hp L (pocylene ujemne) Hk rzędna wysokośc końca odcnka Hp rzędna wysokośc początku odcnka 60,00 6,00 0,0505 5,05% L 77,00 60,50 60,00 + 0,056 +,56% L,00 6,50 60,50 + 0,0897 + 8,97% L 56,00 5 67,50 6,50 0,068 6,8% L 67,98

Poltecnka ałostocka Wydzał udownctwa Inżyner Środowska Zakład Inżyner Drogowej Ćwczene projektowe z Podstaw Inżyner Komunkacyjnej Projekt tecnczny odcnka drog klasy tecncznej Z V p 50 km/. Określene wartośc kątów zwrotu ω ω a b ω 0,0505 0,056 0,08088 ω +0,056 0,0897 0,05698 ω +0,0897 ( 0,068) 0,58.. Wyznaczene elementów łuku ponowego wklęsłego nr o SŁP w km 0+77,00... Przyjęce promena łuku ponowego nr Dla drog jednojezdnowej o prędkośc projektowej V p 50 km/ mnmalny promeń krzywej wklęsłej wynos mn 000,00 m. Dla łuku ponowego wklęsłego nr przyjęto 000,00 m.... Oblczene długośc stycznyc łuku ponowego długośc samego łuku ω 000,00 0,08088 6, m Ł ω 6, 5,6 m... Oblczene ponowej odległośc pomędzy punktem środkowym łuku (SŁP) a punktem załamana stycznyc 6, 000,00,655 m.5. Wyznaczene elementów łuku ponowego wklęsłego nr o SŁP w km 0+590,00.5.. Przyjęce promena łuku ponowego nr Dla drog jednojezdnowej o prędkośc projektowej V p 50 km/ mnmalny promeń krzywej wklęsłej wynos mn 000,00 m. Dla łuku ponowego wklęsłego nr oblczono przyjęto 6,66 m (oblczono jako styczny do łuku ponowego nr przekształcając wzór na styczną łuku ponowego): ω (56,00 ) (56,00,8865) ω 0,05698 6,66 m.5.. Oblczene długośc stycznyc łuku ponowego długośc samego łuku ω 6,66 0,05698,5 m (56,00 ) Ł ω,5 8,7 m.5.. Oblczene ponowej odległośc pomędzy punktem środkowym łuku (SŁP) a punktem załamana stycznyc,5 6,66 0,5776 m

Poltecnka ałostocka Wydzał udownctwa Inżyner Środowska Zakład Inżyner Drogowej Ćwczene projektowe z Podstaw Inżyner Komunkacyjnej Projekt tecnczny odcnka drog klasy tecncznej Z V p 50 km/.6. Wyznaczene elementów łuku ponowego wypukłego nr o SŁP w km 0+76,00.6.. Przyjęce promena łuku ponowego nr Dla drog jednojezdnowej o prędkośc projektowej V p 50 km/ mnmalny promeń krzywej wypukłej wynos mn 500,00 m. Dla łuku ponowego wklęsłego nr przyjęto 500,00 m..6.. Oblczene długośc stycznyc łuku ponowego długośc samego łuku ω 500,00 0,58,8865 m Ł ω,8865 9,77 m.6.. Oblczene ponowej odległośc pomędzy punktem środkowym łuku (SŁP) a punktem załamana stycznyc,8865 500,00,996 m.7. Oblczene rzędnyc (AELA) ys. Scemat zaprojektowanej z wpsanym łukam ponowym. Ops kolumn tabel: kolumna () klometraż projektowanej trasy co 00 (m) oraz wszystke punkty carakterystyczne, tj. warstwce, P, S oraz K łuków pozomyc ponowyc. kolumna () odległośc od PP [m] kolumna () odległośc od ostatnego załamana (werzcołka W) [m] kolumna () (5) różnca wysokośc pomędzy punktem załamana (werzcołkem W) a danym punktem [± ()] kolumna (6) rzędne projektowanej w danym punkce [rzędna W + () lub rzędna W (5)] kolumna (7) odległość [m] od początku łuku ponowego w przypadku, kedy punkt, którego wysokość mamy wyznaczyć znajduje sę przed werzcołkem do danego punktu; odległość [m] od końca łuku ponowego w przypadku, kedy punkt, którego wysokość mamy wyznaczyć znajduje sę za werzcołkem do danego punktu. kolumna (8) y x / kolumna (9) jest równa (6) ± (8), w przypadku łuku wklęsłego: +, w przypadku łuku wypukłego: kolumna (0) rzędne terenu

tabl. Oblczena rzędnyc (wynk oblczeń rzędnyc zaznaczone kolorem) Klometraż PP Odległość od Werzcołka (ostatnego załamana trasy) + - (na prostej) x y (na łuku ponowym) terenu 5 6 7 8 9 0 PP km 0+000,00 0,00 0,00 0,00 6,00 65,00 km 0+06,00 6,00 6,00, 6,69 6,00 km 0+05,00 5,00 5,00,6 6,7 6,00 km 0+06,00 6,00 6,00, 60,77 60,00 PŁK km 0+08,8 8,8 8,8,9 69,8 68,8 km 0+096,00 96,00 96,00,85 69,5 68,00 km 0+00,00 00,00 00,00 5,05 68,95 67,75 km 0+8,00 8,00 8,00 6,7 67,5 66,00 PŁP km 0+50,87 50,87 50,87 7,6 66,7 0,00 0,00 66,7 6,86 km 0+68,00 68,00 68,00 8,9 65,5 7, 0,05 65,56 6,00 km 0+00,00 00,00 00,00 0, 6,89 9, 0,0 6,9 6,80 km 0+,00,00,00, 6,78 7, 0,8 6,6 6,00 SŁP km 0+77,00 SŁP km 0+77,00 77,00 77,00,00 60,00 6,,65 6,65 6,0 77,00 0,00 0,00 60,00 6,,65 6,65 6,0 km 0+00,00 00,00,00 0,77 60,77 0,,77 6,5 60,6 SŁK km 0+,9,9 67,9,6 6,6 58,6 0,57 6,8 6,78 km 0+5,70 5,70 75,70,5 6,5 50, 0, 6,96 6,00 km 0+8,00 8,00 05,00,5 6,5, 0,07 6,60 6,00 km 0+00,00 00,00,00, 6,, 0,00 6, 6,56 KŁP km 0+0, 0, 6,, 6, 0,00 0,00 6, 6,66 km 0+6,00 6,00 69,00 5,67 65,67 66,00 km 0+88,00 88,00,00 7,08 67,08 68,00 km 0+500,00 500,00,00 7,8 67,8 68,6 PŁP km 0+58,89 58,89 7,89 9, 69, 0,00 0,00 69, 69,85 km 0+55,00 55,00 77,00 9,9 69,9 5, 0,0 69,0 60,00 km 0+580,00 580,00 0,00 0,6 60,6, 0, 60,50 6,00 SŁP km 0+590,00 SŁP km 0+590,00 590,00,00 0,50 60,50, 0,58 6,08 6,0 590,00 0,00 0,00 60,50, 0,58 6,08 6,0 km 0+600,00 600,00 0,00 0,90 6,0, 0, 6,7 6,80 KŁK km 0+606, 606, 6,,5 6,95,97 0, 6,6 6,05 km 0+60,00 60,00 0,00,59 6,09, 0,00 6,09 6,00 KŁP/PŁP km 0+6, - 0,0505 + 0,056 + 0,0897 6,,,69 6,9 0,00 0,00 6,9 6,07 km 0+660,00 660,00 70,00 6,8 66,78 8,89 0,8 66,50 66,00 km 0+676,00 676,00 86,00 7,7 68,,89 0,67 67,55 68,00 km 0+698,00 698,00 08,00 9,69 60,9 66,89,9 68,70 60,00 km 0+700,00 700,00 0,00 9,87 60,7 68,89,58 68,79 60,5

tabl. Oblczena rzędnyc (wynk oblczeń rzędnyc zaznaczone kolorem) Klometraż PP Odległość od Werzcołka (ostatnego załamana trasy) + - (na prostej) x y (na łuku ponowym) terenu 5 6 7 8 9 0 km 0+7,00 7,00,00, 6,6 8,89,9 69, 6,00 km 0+70,00 70,00 0,00,56 6,06 98,89,6 69,80 6,00 km 0+78,00 78,00 8,00,8 6,78 06,89,8 69,97 66,00 SŁP km 0+76,00 SŁP km 0+76,00 76,00 56,00,00 6,50,89,0 60,0 66,0 76,00 0,00 0,00 6,50,89,0 60,0 66,0 km 0+75,00 75,00 6,00 0,8 6, 08,89,95 60,7 66,00 km 0+76,00 76,00 8,00, 6,6 96,89, 60, 6,00 km 0+788,00 788,00,00,66 6,8 7,89,77 60,06 6,00 km 0+800,00 800,00 5,00, 6,07 60,89, 69,8 60,80 km 0+808,00 808,00 6,00,9 60,57 5,89 0,9 69,6 60,00 km 0+8,00 8,00 98,00 6, 68,8 6,89 0,0 68,9 68,00 KŁP km 0+860,89 860,89,89 7,9 67, 0,00 0,00 67, 66,75 km 0+87,00 87,00 5,00 7,9 66,57 66,00 km 0+900,00 900,00 5,00 9,77 6,7 6,9 km 0+907,00 907,00 6,00 0, 6,9 6,00 km 0+98,00 98,00 0,00,8 6,69 6,00 km 0+989,00 989,00,00 5, 69,08 60,00 km +000,00 000,00 5,00 6, 68,9 69,56 KP km +0,98-0,068 0,98 67,98 7,00 67,50 69,00 5