Budowa parkingów podziemnych w Warszawie z udziałem partnera prywatnego cele projektu i harmonogram prac Warszawa, 15 listopada 2011 r.
Projekt budowy parkingów w podziemnych z udziałem partnera prywatnego - wstęp Miasto Stołeczne Warszawa zamierza pozyskać partnera prywatnego dla realizacji projektu pn. Budowa ogólnodostępnych parkingów podziemnych z udziałem partnera prywatnego ( Projekt ), który będzie obejmować zaprojektowanie, sfinansowanie, wybudowanie oraz zarządzanie przez partnera prywatnego przez określony w umowie czas ogólnodostępnymi, płatnymi, wielopoziomowymi parkingami podziemnymi wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. Konsorcjum firm doradczych w składzie: Ernst & Young Corporate Finance Sp. z o.o., EC Harris Sp. z o.o., DLA Piper UK LLP oraz DLA Piper Wiater Sp.k. w ramach Umowy zawartej z Miastem Stołecznym Warszawa świadczy usługi doradcze w zakresie przygotowania Projektu do realizacji z udziałem podmiotu prywatnego. Ernst & Young kwestie finansowe KONSORCJUM DLA Piper kwestie prawne EC Harris kwestie techniczne Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Obsługi Inwestorów Inne podmioty / jednostki Miasta
Opis projektu Projekt zakłada: sfinansowanie, zaprojektowanie, wybudowanie, zarządzanie, przez partnera prywatnego przez określony w umowie czas ogólnodostępnymi, płatnymi, wielopoziomowymi parkingami podziemnymi wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. Miasto przewiduje zlecić partnerowi prywatnemu budowę nie więcej niŝ 6 parkingów, przy załoŝeniu podziału realizacji Projektu na etapy. Miasto rozwaŝa róŝne modele realizacji Projektu preferowaną formą jest udzielenie koncesji lub Partnerstwo Publiczno-Prywatne w modelu DBFO (Design-Build- Finance-Operate, Zaprojektuj-Wybuduj-Sfinansuj-Eksploatuj/Zarządzaj). W obecnym postępowaniu Miasto planuje wybór jednego partnera prywatnego w celu realizacji budowy parkingów podziemnych w jak największej liczbie lokalizacji. Nie wyklucza się przeprowadzenia w przyszłości kolejnych postępowań dotyczących budowy parkingów podziemnych w pozostałych lokalizacjach.
Opis projektu oczekiwania miasta Miasto preferuje takie rozwiązanie, w którym nie będzie ponosić wydatków w formie bezpośredniego finansowania czy teŝ gwarancji za finansowanie zapewnione przez partnera prywatnego oraz nie będzie wspierać realizacji Projektu w Ŝaden inny sposób, który mógłby wpłynąć na wzrost wskaźnika zadłuŝenia Miasta. Parkingi zostaną wybudowane na nieruchomościach m. st. Warszawy, które pozostaną jego własnością. Miasto rozwaŝa umoŝliwienie partnerowi prywatnemu utworzenia komercyjnych punktów usługowych w części podziemnej parkingów, z których dochody, w czasie trwania umowy, będzie czerpał partner prywatny. Miasto rozwaŝa określenie w umowie z partnerem prywatnym maksymalnej, dopuszczalnej stawki za godzinę parkowania oraz maksymalnego procentu, o jaki cena parkowania moŝe być wyŝsza od ceny parkowania w Strefie Płatnego Parkowania NiestrzeŜonego. Miasto oczekuje, Ŝe partner prywatny dokona odbudowy powierzchni nad parkingami.
Parkowanie w Śródmieściu stan obecny W dzielnicy Śródmieście znajduje się ok. 50 000 miejsc parkingowych i postojowych, z czego ok.10 000 miejsc znajduje się na 23 ogólnodostępnych płatnych parkingach kubaturowych i podziemnych a 10 000 miejsc na parkingach o ograniczonej dostępności dla klientów lub gości obiektów handlowych/usługowych W SPPN znajduje się 28 000 miejsc (1 533 parkomaty) Opłaty za postój w godz. 8.00-18.00 jednakowe pierwsza godzina 3,00 zł, druga godzina 3,60 zł, trzecia godzina 4,20 zł, kaŝda następna godzina 3,00 zł. Roczny koszt parkowania dla posiadaczy Abonamentu bardzo niski (30 PLN) i zbliŝony do dziennego kosztu parkowania innych uŝytkowników SPPN. 5 spośród 6 obecnie rozwaŝanych lokalizacji (poza pl. Wilsona) juŝ jest objętych SPPN.
Polityka parkingowa - planowane działania ania miasta Z dokumentów strategicznych m.st. Warszawy w zakresie polityki transportowej wynikają niŝej opisane działania, do realizacji których Miasto będzie dąŝyło: Zakłada się likwidację odpowiedniej liczby miejsc w naziemnej strefie parkowania po wybudowaniu parkingów podziemnych tak, aby bilans miejsc parkingowych nie uległ zwiększeniu. Celem jest uporządkowanie strefy naziemnego parkowania Zakłada się zdecydowane i konsekwentne egzekwowanie zasad parkowania. Zakłada się rozszerzenie obszarowe Strefy Płatnego Parkowania NiestrzeŜonego (SPPN). Zakłada się podział SPPN na podstrefy ze zróŝnicowaniem stawek opłat.
Fazy projektu Orientacyjny termin realizacji Faza / działanie Komentarz 2011-2012 2012 Faza analityczna Przetarg Wstępna analiza moŝliwości i zasadności Właściwa analiza wykonalności, w tym badanie rynku Przygotowanie dokumentacji przetargowej W I kwartale 2012 roku planowane jest rozpisanie przetargu, w wyniku którego wybrany zostanie partner prywatny Wsparcie Miasta do czasu podpisania umowy z partnerem prywatnym 2013-2014 Od 2014 Projektowanie, inne prace przygotowawcze Budowa Partner prywatny zaprojektuje i przeprowadzi inne prace przygotowawcze zmierzające do budowy parkingów w wybranych lokalizacjach Partner prywatny wybuduje parkingi w maksymalnie 6 lokalizacjach wskazanych przez Miasto (przy wsparciu Doradcy)
Analizowane lokalizacje w drugim etapie doradztwa 1 2 3 4 pod placem Powstańców Warszawy, pod placem Teatralnym, pod placem Trzech KrzyŜy, pod placem Wilsona, 4 5 pod ul. Emilii Plater, 6 6 pod ul. WybrzeŜe Gdańskie wzdłuŝ ul. Bugaj, 2 Łączna liczba miejsc parkingowych: 2 300 5 1 3 Wartość inwestycji: 230 mln PLN
Harmonogram wyboru partnera prywatnego Wstępne terminy 15 lutego 2012 r. Publikacja ogłoszenia 15 lutego - 31 marca 2012 r. 1,5 miesiąca Przyjmowanie wniosków i ich ocena 31 marca 2012 r. kwiecień - sierpień 2012 r. 5 miesięcy Zaproszenie kandydatów, którzy złoŝyli wnioski zgodnie z wymogami Negocjacje/modyfikacje zakresu zadań koncesjonariusza i sposobu realizacji przedmiotu koncesji Brak limitu w zakresie podmiotów dopuszczonych do negocjacji 1 września 2012 r. 1 września 15 października 2012 r. 15 października 15 listopada 2012 r. 45 dni 1 miesiąc Zaproszenie do złoŝenia ofert Przygotowanie i złoŝenie ofert przez potencjalnych partnerów prywatnych Ocena ofert Zakłada się, Ŝe postępowanie dotyczące wyboru partnera prywatnego będzie prowadzone w oparciu o ustawę o koncesji. 1 grudnia 2012 r. Zatwierdzenie i wybór najkorzystniejszej oferty
Karolina Frytek Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Obsługi Inwestorów kfrytek@um.warszawa.pl tel. +48 22 443 29 73