OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANO WYKONAWCZEGO PRZEBUDOWY SZYBÓW DŹWIGOWYCH I MASZYNOWNI ORAZ MONTAśU DWÓCH DŹWIGÓW TOWAROWO - OSOBOWYCH W BUDYNKU KUJAWSKO POMORSKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO PRZY UL. KONARSKIEGO 1 W BYDGOSZCZY 1. KARTA INFORMACYJNA 1.1 OBIEKT: - Kujawsko - Pomorski Urząd Wojewódzki w Bydgoszczy 1.2 LOKALIZACJA: - Bydgoszcz, ul. Konarskiego 1 1.3 INWESTOR: - Kujawsko - Pomorski Urząd Wojewódzki w Bydgoszczy ul. Jagiellońska 3 85-950 Bydgoszcz 1.4 AUTOR PROJEKTU: - Pracownia Architektoniczna ARUS Sp. z o.o. 85-095 Bydgoszcz, ul. Pestalozziego 15 1.5 ZESPÓŁ AUTORSKI: - architektura - mgr inŝ. arch. Krzysztof Andrzejewski (autor) - mgr inŝ. arch. Grzegorz Jaworski (sprawdzający) - elektryka i sygn. poŝaru - mgr inŝ. Zenon Łupkowski (autor) - inŝ. Barbara Palicka (sprawdzająca) 1
2. PODSTAWA OPRACOWANIA: - umowa z Inwestorem, - Postanowienie Komendy Wojewódzkiej Państwowej StraŜy PoŜarnej w Toruniu, z dnia 21.05.2010r., - inwentaryzacja architektoniczna, - wizja lokalna w terenie, - obowiązujące przepisy budowlane. 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA: Niniejszy projekt budowlany obejmuje: - wymianę dwóch dźwigów osobowych przystosowanych do uŝytkowania przez osoby niepełnosprawne, z jednoczesnym zapewnieniem parametrów technicznych i moŝliwości korzystania z jednego z dźwigów przez ekipy ratownicze straŝy poŝarnej - adaptację istniejących szybów dźwigów, - adaptację istniejącej maszynowni. 4. STAN ISTNIEJĄCY Niniejszy projekt zakłada wymianę dwóch z czterech dźwigów towarowoosobowych w budynku siedzibie Kujawsko-Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Bydgoszczy, przy ul. Konarskiego 1. Rozpatrywany budynek jest jednym z trzech gmachów Urzędu Wojewódzkiego. Powstał w latach 70 tych ubiegłego wieku. To trzynastopiętrowy, podpiwnicznony obiekt, o wysokości około 52m. Obecnie budynek wyposaŝony jest w cztery dźwigi osobowe, obsługiwane z usytuowanej na dachu budynku maszynowni. Szyby dźwigów zlokalizowane są w strefie wejścia głównego budynku - po dwa z lewej i z prawej strony korytarza. KaŜda para dźwigów prowadzona jest w oddylatowanym od konstrukcji budynku podwójnym, Ŝelbetowym szybie dźwigowym. Szyby, przewidzianych do wymiany dźwigów, posiadają otwory drzwiowe na kaŝdej z kondygnacji, w tym równieŝ na kondygnacji piwnicznej, przy czym kabina tylko jednego z dźwigów zatrzymuje się na poziomie piwnicy. Od wewnątrz, szyby wykończone są tynkiem cem. wap. Ściany maszynowni murowane, tynkowane i malowane farbą olejoodporną. Strop - Ŝelbetowy, wykończony tynkiem cem. wap., malowany. Podłoga i podesty maszynowni wykończone płytkami PCV. W szybach windowych, na poziomie kaŝdej kondygnacji rozmieszczone są oprawy świetlne. Oświetlenie maszynowni zapewnione jest światłem naturalnym poprzez zlokalizowane na jednej ze ścian okien PCV oraz światłem elektrycznym (obecnie oświetlenie elektryczne w maszynowni nie posiada zgodnego z przepisami natęŝenia). Wentylacja szybów odbywa się poprzez otwory technologiczne na prowadzenie lin w podłodze maszynowni. Maszynownia wentylowana jest za pomocą dwóch wentylatorów osiowych, umieszczonych w ścianie zewnętrznej. Stan techniczny istniejących szybów dźwigowych jest dobry. Przewidziane projektem prace budowlano - instalacyjne, związane z wymianą dźwigów nie będą miały negatywnego wpływu na istniejącą konstrukcję szybów. 2
5. STAN PROJEKTOWANY: 5.1. Wytyczne technologiczne dźwigów Na podstawie uzgodnień z Inwestorem, projektuje się wymianę dwóch dźwigów. Roboty budowlane związane z ich wymianą, przewiduje się wykonywać w uŝytkowanym budynku. KaŜdy z nich będzie schodził do poziomu piwnicy. Zgodnie z Postanowieniem Komendy Wojewódzkiej Państwowej StraŜy PoŜarnej w Toruniu z dnia 1.02.2007r. jeden z dźwigów przeznacza się równieŝ dla ekip ratowniczych StraŜy PoŜarnej. Liczba wymienianych dźwigów: 2 (lokalizacja w części graficznej) Parametry techniczne dźwigu nr 1: udźwig: 630kg, typ: osobowy dla osób niepełnosprawnych, napęd: elektryczny cierny z maszynownią górną, falownikowy, moc napędu dźwigu: 10kW, sterowanie: mikroprocesorowe, udźwig: 630kg/8osób, wysokość podnoszenia: 46,63m, ilość przystanków/dojść: 15p/15d, maszynownia: górna nad szybem, szyb: istniejący, betonowy, kabina: - ściany z paneli wykonanych ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - poręcze ze stali nierdzewnej, - lustro, - panel sterowania na całej wysokości ze stali nierdzewnej, - podłoga z wykładziną trudnościeralną, - oświetlenie wmontowane w podwieszane panele sufitowe, - wymiary kabiny: szer. 110cm, głęb. 140cm, wys. 210cm, drzwi kabinowe: - ilość: 1szt., - wymiary drzwi kabinowych: szer. 90cm, wys. 200cm, - automatyczne, teleskopowe wykonanie ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - kurtyna świetlna, drzwi szybowe: - ilość: 15szt., - wymiary drzwi szybowych: szer. 90cm, wys. 200cm, - automatyczne, teleskopowe wykonanie ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - drzwi o odporności ogniowej EI 30, inne: - system komunikacji awaryjnej (naleŝy zapewnić nr telefonu stacjonarnego), - zjazd do najbliŝszego przystanku w przypadku zaniku napięcia, - zbiorczość dwukierunkowa, - piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, - strzałki kierunku jazdy na kaŝdym przystanku, - okablowanie w szybie. 3
Parametry techniczne dźwigu nr 2: (dźwig nr 2 jest dodatkowo przeznaczony równieŝ dla StraŜy PoŜarnej) udźwig: 630kg, typ: osobowy dla osób niepełnosprawnych, napęd: elektryczny cierny z maszynownią górną, falownikowy, moc napędu dźwigu: 10kW, sterowanie: mikroprocesorowe, udźwig: 630kg/8osób, wysokość podnoszenia: 46,63m, ilość przystanków/dojść: 15p/15d, maszynownia: górna nad szybem, szyb: istniejący, betonowy, kabina: - ściany z paneli wykonanych ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - poręcze ze stali nierdzewnej, - lustro, - panel sterowania na całej wysokości ze stali nierdzewnej, - podłoga z wykładziną trudnościeralną, - oświetlenie wmontowane w podwieszane panele sufitowe, - wymiary kabiny: szer. 110cm, głęb. 140cm, wys. 210cm, drzwi kabinowe: - ilość: 1szt., - wymiary drzwi kabinowych: szer. 90cm, wys. 200cm, - automatyczne, teleskopowe wykonanie ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - kurtyna świetlna, drzwi szybowe: - ilość: 15szt., - wymiary drzwi szybowych: szer. 90cm, wys. 200cm, - automatyczne, teleskopowe wykonanie ze stali nierdzewnej, szlifowanej, - drzwi o odporności ogniowej EI 60, inne: - system komunikacji awaryjnej (naleŝy zapewnić nr telefonu stacjonarnego), - zjazd do najbliŝszego przystanku w przypadku zaniku napięcia, - zbiorczość dwukierunkowa, - piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, - strzałki kierunku jazdy na kaŝdym przystanku, - okablowanie w szybie, wymagania wynikające z przystosowania dźwigu dla straŝy poŝarnej (zgodnie z PN-EN 81-72): a) wymagania podstawowe: - wymiary dźwigu powinny być dobrane zgodnie z ISO 4190-1. Min. szerokość dźwigu -110cm, min. głębokość dźwigu - 140cm (przy udźwigu nominalnym 630kg), - min. szerokość w świetle wejścia do kabiny 80cm, - czas dotarcia na kondygnację najbardziej odległą od poziomu dostępu dla straŝy poŝarnej - w ciągu 60s (liczony od chwili zamknięcia drzwi dźwigu), 4
b) zabezpieczenie wyposaŝenia elektrycznego przed wodą: - wyposaŝenie elektryczne w obrębie szybu i kabiny dźwigu, zlokalizowane nie dalej niŝ 1m od ściany z drzwiami przystankowymi, powinno być zabezpieczone przed wodą kapiącą rozpryskującą się lub wyposaŝone w obudowy sklasyfikowane jako co najmniej IPX3 zgodnie z EN 60529:1991, - wyposaŝenie elektryczne, zlokalizowane niŝej niŝ 1,0m nad dnem podszybia dźwigu, powinno być chronione w stopniu IP67. Gniazdo sieciowe i najniŝej połoŝona lampa oświetlenia szybu powinny takŝe być umieszczone nie niŝej niŝ 0,5m nad najwyŝszym dopuszczalnym poziomem wody w podszybiu, c) uwalnianie straŝaków uwięzionych w kabinie: - w dachu kabiny (dla dźwigu 630kg) naleŝy przewidzieć klapę awaryjną o min. wymiarach 0,4m x 0,5m. Klapa awaryjna powinna być zgodna z 8.12 w EN 81-1:1998 i EN 81-2:1998. Dostęp do wnętrza kabiny przez klapę nie powinien być utrudniony przez stały osprzęt lub oświetlenie. W przypadku zastosowania sufitu podwieszonego, powinien on dać się łatwo otworzyć lub zdjąć bez uŝycia specjalnych narzędzi. Miejsce odblokowania powinno być wyraźnie oznaczone wewnątrz kabiny. d) samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny: - sztywna drabina przeznaczona do uwalniania powinna być przymocowana na zewnątrz kabiny. NaleŜy przewidzieć elektryczne urządzenie zabezpieczające zgodnie z 14.2.1 w EN 81-1:1998 i EN 81-2:1998, uniemoŝliwiające ruch dźwigu po usunięciu drabiny z miejsca przechowywania, e) zespół napędowy dźwigu i wyposaŝenie związane: - kaŝde pomieszczenie dla zespołu napędowego dźwigu i związanego z nim wyposaŝenia, powinno mieć co najmniej taki sam stopień zabezpieczenia przeciwpoŝarowego jak przyjęty dla szybu dźwigowego, - pomieszczenie maszynowni, znajdujące się na zewnątrz szybu i na zewnątrz strefy poŝarowej, powinno być chronione przez zapewnienie co najmniej takiej samej odporności ogniowej jak w strefie poŝarowej. Połączenia (np. przewody elektryczne, hydrauliczne itp.) między strefami poŝarowymi, powinny być chronione w analogiczny sposób, d) układy sterowania (zgodnie z PN-EN 81-72), e) źródła zasilania dźwigu: - układ źródeł zasilania dźwigu i oświetlenia powinien się składać ze źródła głównego i rezerwowego. Stopień ochrony przeciwpoŝarowej nie powinien być mniejszy niŝ stopień przyjęty dla szybu dźwigowego, - rezerwowe źródło zasilania powinno być wystarczające do napędu dźwigu dla straŝy poŝarnej obciąŝonego udźwigiem nominalnym i spełniać wymagania dotyczące czasów, f) elementy sterownicze kabinowe i przystankowe: - kabinowe oraz przystankowe elementy sterownicze, kabinowy i przystankowy panel wskaźników, powinien być chroniony w stopniu nie gorszym niŝ IPX3 wg EN 60529:1991, g) działania straŝy poŝarnej: Dźwig dla straŝy poŝarnej, w przeciwieństwie do normalnego dźwigu, zaprojektowany jest do działania straŝy poŝarnej w czasie poŝaru tak długo, jak to jest moŝliwe. W przypadku braku poŝaru dźwig ten moŝe być 5
wykorzystywany jako osobowy. Normalną praktyką straŝy poŝarnej po przybyciu na poziom dostępu w czasie poŝaru jest przejęcie kontroli nad dźwigiem dla straŝy poŝarnej. Dźwig ten bezwzględnie musi być wyposaŝony w środki dostępu, tak, aby uwięzieni straŝacy w czasie poŝaru mogli uwalniać się sami lub być uwolnieni przez innych. Przewiduje się, Ŝe w przypadku poŝaru dźwig będzie zjeŝdŝał do poziomu parteru, z którego prowadzi ewakuacja z budynku. 5.2. Elementy konstrukcyjne Stan techniczny istniejących szybów jest dobry. Prace budowlane związane z wymianą dźwigów nie będzie ingerował w istniejącą konstrukcję. 5.3. Zakres robót budowlanych: a) rozbiórki - dwóch istniejących dźwigów (ich lokalizacja w części graficznej), - elementów mechanizmu dźwigowego w maszynowni na całej wysokości szybów windowych, - urządzeń i tablic elektrycznych oraz zbędnych przewodów i kabli w maszynowni i na wysokości szybów windowych, - płytek PCV na podłodze maszynowni, - listew przypodłogowych w maszynowni, - płytek ceramicznych przy drzwiach szybowych na ścianie w poziomie parteru, b) roboty w szybie, podszybiu oraz na kolejnych przystankach - uzupełnienie tynków cementowo wapiennych kat. III na ścianach szybów, po uszkodzeniach wynikających z demontaŝu istniejących urządzeń, ściany szybów powinny być gładkie, pionowe i prostopadle do siebie, - białkowanie wnętrz szybów, - wykończenie wnętrza podszybia dźwigu (na posadzce i ścianach do poziomu progu na parterze) elastyczną membraną hydroizolacyjną oraz malowanie farbą olejoodporną - dno podszybia powinno być gładkie i poziome, nieprzepuszczalne dla wody oraz odporne na ewentualne wycieki oleju, - wykonanie skuć otworów drzwiowych zgodnie z wymiarami podanymi w części graficznej, - w poziomie parteru po przebudowie otworów drzwiowych, połoŝyć nowe płytki ceramiczne (do wysokości sufitu podwieszonego), - zapewnienie odpowiedniej wentylacji szybu dźwigu, poprzez otwory na liny w maszynowni (wg załącznika graficznego), - zamontowanie rusztowania na kaŝdej kondygnacji zgodnie ze wskazaniami kierownika montaŝu, - zamontowanie w nadszybiu na stałe haka lub belki montaŝowej, - zamontowanie drabinki do podszybia o wys. 2200mm, szer. 400mm, mocowanej do ściany szybu, - dla kolejnych drzwi przystankowych dokonać zagłębień dla progów (ich wielkość wg części graficznej), 6
c) roboty w maszynowni - wysokość oraz powierzchnia maszynowni pozostaje bez zmian, - wypełnienie betonem istniejących otworów na liny oraz wprowadzenie nowej lokalizacji otworowania, - wygładzenie ścian maszynowni i malowanie farbą olejną 2x, - wygładzenie sufitu oraz malowanie emulsją akrylową 2x, - malowanie podłogi maszynowni niepylącą farbą do betonu, - zapewnienie wentylacji poprzez pozostawienie istniejących wentylatorów osiowych, kanałowych, ściennych, zachowując temperaturę +5 -+40 C, - wymiana drzwi do maszynowni na drzwi o odporności ogniowej EI 60 o wymiarach 90x200cm, - maszynownię wyposaŝyć w okno oddymiające, sterowane elektrycznie, o powierzchni czynnej co najmniej 2,5% powierzchni rzutu poziomego podłogi szybów i nie mniej niŝ 0,5m 2, - istniejące urządzenia montaŝowe zachować w stanie nie zmienionym do podnoszenia podzespołów dźwigowych. 5.4. Zakres robót elektrycznych i teletechnicznych: a) instalacje elektryczne - w szybie Wprowadzenie oświetlenia szybu, niezbędnego przy pracach naprawczych i konserwacyjnych. Zaprojektowanie punktów świetlnych o min. natęŝeniu 50 lx rozmieszczonych w odległościach nie większych niŝ 0,5 m od najniŝszej i najwyŝszej części szybu. Pomiędzy nimi przewidzieć dalsze punkty w odległościach nie większych niŝ 3 m, - w maszynowni Doprowadzenie linii zasilającej do szafy sterowniczej, przewodem Cu 5x6mm 2 z zabezpieczeniem w rozdzielni głównej bezpiecznikiem trójfazowym C-303 40A, - uzupełnienie oświetlenia prowadzonego pionem administracyjnym, natęŝenie światła 200lx/m 2, - zaprojektowanie gniazda 230V, - doprowadzenie linii telefonicznej, - zaprojektowanie elektrycznego sterowania okna oddymiającego, b) instalacje teletechniczne - w szachcie klatki schodowej Poprowadzenie z maszynowni do piwnicy, poprzez szacht w klatce schodowej: - 4 kabli FTP 4P, kat. 5e (69mb), 4 kabli FTP 4P, kat. 6e (69mb), (dodatkowe 4 kable stanowią moŝliwość ewentualnego podłączenia w przyszłości kamer w windzie), - rurkę PCV 32mm 2 (69mb), - w maszynowni Zabudowanie szafki typu BoxCrone na 40 łączników. 7
6.0. Wytyczne realizacji robót - materiały uŝyte na budowie winny posiadać świadectwo jakości oraz atest zdrowotny, - wszystkie roboty muszą być wykonywane przez pracowników posiadających odpowiednie kwalifikacje pod stałym nadzorem osoby posiadającej uprawnienia budowlane, - jakość robót musi odpowiadać wymaganiom zawartym w opracowaniu "Warunki techniczne wykonania i odbioru robót budowlano-montaŝowych" cz. I, - w czasie prowadzenia prac budowlanych obowiązuje przestrzeganie przepisów zawartych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 06 lutego 2003r. w sprawie bhp w trakcie prowadzenia robót budowlanych (Dz.U. Nr 47, poz.401). 7.0. Higiena pracy W maszynowni przewiduje się tylko i wyłącznie sezonową obsługę, bez stałych miejsc pracy (poniŝej 2godz. na jednej zmianie). Wymaga się tylko sporadycznej wizji konserwatorów. Opracował: mgr inŝ. arch. Krzysztof Andrzejewski 8