Adres budowy: droga gminna Łyszkowice - Koniusza

FIRMA HANDLOWO - USŁUGOWA Projektowanie w budownictwie drogowym KARY ul. Bolesława Chrobrego 1/58 28-300 Jędrzejów PROJEKT BUDOWLANY Remont drogi gminnej Łyszkowice Koniusza Do Kołodzieja nr drogi 22, nr dz.ewid.115 Koniusza, nr dz. ewid.1 Posądza w miejscowości Łyszkowice w km 0+000-0+900 Inwestor: Gmina Koniusza Adres budowy: droga gminna Łyszkowice - Koniusza Gmina Koniusza Powiat Proszowice Branża Sporządził: Nr upraw. data Podpis drogowa inż. Ryszard Weryński Kl 33/91 lipiec 2014 Branża Projektował: Nr upraw. data Podpis drogowa mgr inż. Jerzy Morawski Kl - 227/91 lipiec 2012 Projekt zawiera 16 kolejno ponumerowanych stron.

str. 2 Projekt zawiera: a/ część opisowa: 1. Oświadczenie projektantów.. str. 3 2. Opis do projektu zagospodarowania terenu. str. 4-5 3. Przedmiar robót str. 6 7 4. Informacja bioz....... str. 8 11 b/ część rysunkowa: rys. nr 1. Orientacja, skala 1 : 25 000... str. 12 rys. nr 2. Projekt zagospodarowania terenu, skala 1 : 1000.. str. 13 rys. nr 3. Profil podłużny drogi, skala 1 : 200/2000... str. 14 rys. nr 4. Przekroje poprzeczne drogi, skala 1 : 100.. str. 15 rys. nr 5. Przekrój konstrukcyjny, typowy, skala 1 : 50... str. 16

str. 3 OŚWIADCZENIE PROJEKT BUDOWLANY Remont drogi gminnej Łyszkowice Koniusza Do Kołodzieja nr drogi 22, nr dz.ewid.115 Koniusza, nr dz. ewid.1 Posądza w miejscowości Łyszkowice w km 0+000-0+900 OPRACOWANIE PROJEKTU BUDOWLANEGO JEST ZGODNE Z USTALENIAMI OKREŚLONYMI W PLANIE ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO, WYMOGAMI USTAWY, PRZEPISAMI ORAZ ZASADAMI WIEDZY TECHNICZNEJ Jędrzejów, lipiec 2014 r. inż. Ryszard Weryński upr. nr Kl 33/91 mgr inż. Jerzy Morawski upr. nr Kl 227/91

str. 4 OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest remont drogi gminnej Łyszkowice Koniusza Do Kołodzieja nr drogi 22, nr dz.ewid.115 Koniusza, nr dz. ewid.1 Posądza w miejscowości Łyszkowice w km 0+000-0+900. Na odcinku od 0+890 do 0+901 droga posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego. Projektowana droga zalicza na jest do klasy L lokalne. Projekt opracowano dla szybkości projektowej V proj = 30 km/h. 2. Stan istniejący. Początek projektowanego odcinka zlokalizowany jest na krawędzi nawierzchni drogi Łyszkowice - Posądza. Odcinek ten posiada nawierzchnię gruntową, utwardzoną kruszywem. Odcinek w km 0+890 do 0+901 wstępuje nawierzchnia z betonu asfaltowego i nie jest on przedmiotem opracowania. Km 0+901 znajduje się na krawędzi nawierzchni drogi Polekarcice - Koniusza. Cały odcinek posiada pas drogowy szerokości 3,50-4,50 m W km 0+898 występuje przepust Ø60, w osi drogi Koniusza - Posądza, długości 10,00 m. 3. Stan projektowy. Na całej długości projektowanego odcinka, poza łukiem poziomym, o którym będzie mowa poniżej, zaprojektowano nawierzchnię szerokości 3,00 m, o spadku dwustronnym 2%. Na całym projektowanym odcinku zaprojektowano wykonanie podbudowy z kruszywa żużlowego, średniej grubości 22 cm. Średnia grubość wynika stąd, że nie projektowano kopania koryta. Z tego powodu na krawędziach podbudowa będzie mieć 20 cm grubości, a na osi 23 cm, z uwagi na dwustronny spadek, czyli średnia grubość wyniesie 21,5 cm. Przyjęto więc 22 cm. Na wykonanej podbudowie należy ułożyć nawierzchnię z betonu asfaltowego, dla ruchu KR-1, średniej grubości 5 cm, lecz nie mniej niż 4 cm. Takie rozwiązanie pozwoli na wyrównanie drobnych zaniżeń powierzchni podbudowy. Z uwagi na duże spadki podłużne, dochodzące do 9%, zaprojektowano dwa rodzaje poboczy. Dla spadków do 3% pobocza będą wykonane z gruntu dowiezionego z dowiązań wysokościowych na początku i końcu projektowanego odcinka oraz z odmulenia rowów. Dla spadków większych od 3%, pobocza będą umocnione kruszywem żużlowym z jednokrotnym powierzchniowym utrwaleniem grysami i emulsją asfaltową. Przed przystąpieniem do skropienia utwardzonego pobocza, Wykonawca zaprojektuje powierzchniowe utrwalenie, opierając się na wytycznych, zawartych w SST D-05.03.09 i przedstawi wyniki Inspektorowi Nadzoru, cele zatwierdzenia. W km 0+770 znajduje się wierzchołek łuku poziomego, o kącie zwrotu 57. Na łuku tym zaprojektowano obustronne poszerzenia jezdni, 2x0,50 m. Nie można zastosować poszerzeń większych, normatywnych, z uwagi na niedostateczną szerokość pasa drogowego. Przejście z szerokości jezdni 3,00 m na 4,00 m i odwrotnie, zaprojektowano na odcinkach po 20,00 m przed i za łukiem. Również na tych odcinkach należy przejść ze spadków dwustronnych 2%, do spadku jednostronnego 4% i odwrotnie. W końcowym fragmencie, po stronie prawej znajduje się rów odwadniający, częściowo zamulony. Zaprojektowano jego odmulenie, tak, aby doprowadzał wodę deszczową w kierunku przepustu w km 0+898. 4. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu. Długość odcinka 890,00 m Powierzchnia jezdni 2 763,00 m 2 Długość odmulenia rowu 108,00 m. 5. Dane informujące czy teren objęty projektem jest wpisany do rejestru zabytków oraz czy podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, projektowana droga jest położona na terenie, który nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie planu zagospodarowania przestrzennego.

str. 5 6. Wpływ eksploatacji górniczej. nie dotyczy 7. Informacje o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników. Odbudowa przedmiotowej drogi nie spowoduje zagrożenia dla środowiska oraz dla higieny i zdrowia użytkowników. Wykonanie nowej nawierzchni polepszy warunki jazdy oraz zwiększy bezpieczeństwo ruchu. Sprawdził: Sporządził: mgr inż. Jerzy Morawski inż. Ryszard Weryński upr. Nr Kl 227/91 upr. Nr Kl 33/91

str. 8 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NA OBIEKCIE BUDOWLANYM: Remont drogi gminnej Łyszkowice Koniusza Do Kołodzieja nr drogi 22, nr dz.ewid.115 Koniusza, nr dz. ewid.1 Posądza w miejscowości Łyszkowice w km 0+000-0+900 Opracowanie zawiera: 1. Strona tytułowa. str. 9 2. Opis do informacji bioz. str. 10-11 Jędrzejów, lipiec 2014r Sprawdził: Sporządził: mgr inż. Jerzy Morawski inż. Ryszard Weryński upr. Nr Kl 227/91 upr. Nr Kl 33/91

str. 9 I. STRONA TYTUŁOWA 1. Obiekty planowane do wykonania: podbudowa i nawierzchnia drogi umocnienie poboczy gruntowych odmulenie rowu 2. Adres budowy: Łyszkowice - Koniusza, Gmina Koniusza 3. Inwestor: Gmina Koniusza pow. Proszowice.

II. OPIS DO INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA str. 10 1. Zakres robót dla planowanego zadania oraz kolejność wykonywania przewidzianych elementów budowy. Na podstawie wykonanego projektu Inwestor zgłosi rozpoczęcie robót związanych z remontem drogi gminnej Łyszkowice Koniusza Do Kołodzieja nr drogi 22, nr dz.ewid.115 Koniusza, nr dz. ewid.1 Posądza w miejscowości Łyszkowice w km 0+000-0+900. W ramach tego zadania wykona się: podbudowę i nawierzchnię drogi, umocni pobocza gruntowe oraz odmuli istniejący rów odwadniający. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. W stanie istniejącym brak obiektów na- i podziemnych, w pasie drogowym oraz innych obiektów budowlanych. 3. Wskazania elementów zagospodarowania działek lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. W pasie projektowanej drogi brak elementów stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. 4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych, określenie skali i rodzaju zagrożeń oraz miejsca i czasu ich wystąpienia. W trakcie wykonywania robót ziemnych nie wystąpią żadne zagrożenia. Głębokość wykopu pod koryto przy włączeniach na początku i końcu odcinka wyniesie 25 cm. Roboty ziemne należy wykonywać ręcznie lub koparką, stosując odpowiednie przepisy BHP. Podczas wykonywania robót ziemnych i nawierzchniowych, należy zwrócić uwagę na odbywający się ruch pojazdów. 5. Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót budowlanych, stosownie do rodzaju zagrożeń. Roboty prowadzone w pasie drogowym będą oznakowane zgodnie z Instrukcją Oznakowania Robót Drogowych w Pasie Drogowym. Warunkiem niezbędnym jest zajęcie max połowy szerokości jezdni. Nie wolno pozostawiać na noc materiałów budowlanych na jezdni. W związku z tym, Wykonawca przed przystąpieniem do robót przedstawi Inwestorowi zatwierdzony projekt organizacji ruchu, na czas wykonywania robót. Projekt organizacji ruchu musi być uzgodniony z administratorem drogi i Komendą Powiatową Policji. Uzgodniony projekt musi być zatwierdzony przez Starostwo Powiatowe. 6. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Wszyscy pracownicy zatrudnieni przy wykonywaniu robót związanych z odbudową drogi, muszą być przeszkoleni w zakresie BHP. Przed przystąpieniem do robót kierownik budowy przeprowadzi dodatkowy instruktaż bezpośrednio na budowie. Zwrócić należy uwagę na pracę robotników w kaskach ochronnych i kamizelkach ostrzegawczych. Kierownik budowy wyznaczy osobę do bezpośredniego nadzoru nad pracami oraz wyznaczy uprawnionych pracowników do kierowania ruchem w nagłych przypadkach. 7. Określenie sposobu przechowywania i przemieszczania materiałów, wyrobów, substancji oraz preparatów niebezpiecznych na terenie budowy. Materiały i wyroby do wykonania odbudowy drogi, muszą być składowane zgodnie z przepisami BHP. Miejsca składowe należy tak wybrać, aby zapewnić dogodny dojazd przy rozładunku oraz dogodny i bezpieczny sposób transportu do miejsca wbudowania. Najlepszym rozwiązaniem jest dostawa na teren budowy takiej ilości materiałów i wyrobów, która zostanie w danym dniu wbudowana. Składowanie materiałów i wyrobów nie może stwarzać zagrożenia dla ruchu.

str. 11 8. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniającym bezpieczna i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Odbudowa drogi będzie wykonywana w taki sposób, aby maksymalnie zminimalizować utrudnienia w ruchu. 9. Wskazanie miejsca przechowywania dokumentacji budowy oraz dokumentów niezbędnych do prawidłowej eksploatacji maszyn i urządzeń technicznych. Niezbędna dokumentacja techniczna oraz inne wymagane dokumenty, muszą znajdować się na terenie budowy, być dostępne do wglądu dla osób upoważnionych oraz winny być zabezpieczone przed dostępem do nich osób nieupoważnionych.