Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin

of 6 Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin Wymagane specjalne narzędzia, wyposażenie warsztatowe, zestawy testowe i pomiarowe oraz narzędzia dodatkowe Klucze dynamometryczne SAT 8010 Klucz T20013 Szczypce T20029 Ściągacz T20101 Zacisk do przewodów elastycznych U- 30042 V.A.G 1306 Misa ściekowa Demontaż Uwaga: Rozłączyć ujemny zacisk akumulatora. W pojazdach z radioodtwarzaczem wyposażonym w kod przeciwkradzieżowy należy uzyskać kod. Zdemontować dźwiękochłonną osłonę silnika wyciągając ją do góry - strzałki-.

of 6 Zdjąć rurę wlotową -1- luzując opaski za pomocą szczypiec T20029 Wymontować przewód odpowietrzający -2-. Wyjąć aluminiowy przewód dolotowy - 3- z mocowań -strzałka- (drugi element mocujący umieszczony jest poniżej otworu wlotowego). Odłączyć elastyczny przewód cieczy chłodzącej -1- ze elementów mocujących -1-. Wymontować przewód -2- zwalniając z uchwytów -2- za pomocą śrubokręta. Odłączyć przewody podciśnieniowe -3-. Wymontować osłonę wygłuszającą: => Nadwozie, prace montażowe, elementy zewnętrzne; Grupa naprawcza 50; Osłona wygłuszająca silnika Wymontować prawą półoś napędową: =>Podwozie, osie, układ kierowniczy, pojazdy z napędem na przednie i na cztery koła; Grupa naprawcza 40; Obsługa półosi napędowych Odłączyć przewód podciśnieniowy - 1- od elementu podciśnieniowego. Odkręcić przewód powrotny oleju -2- z miski olejowej. Odłączyć przewód dolotowy powietrza z turbosprężarki spalin rozłączając opaskę -strzałka-. Odkręcić śrubę mocującą turbosprężarkę do kadłuba silnika od dołu. Pojazdy z napędem na cztery koła Za pomocą narzędzia T20013

of 6 wymontować śrubę mocującą z prawego kołnierza napędowego. Wkręcić ściągacz T20101 w prawy kołnierz napędowy. Oprzeć sworznie ściągacza na pokrywie przekładni głównej. Wyregulować wysokość gwintowanych sworzni tak, aby ściągacz był ustawiony równolegle do kołnierza napędowego. Wymontować kołnierz napędowy półosi. Wymontować śruby -strzałki- i śrubę -1-. Podnieść element ciśnieniowy do góry, obracając go na drugiej śrubie mocującej. W razie potrzeby poluzować śrubę w celu podniesienia elementu ciśnieniowego. Zdemontować wspornik półokrągły. Odłączyć rurę wylotową z katalizatorem => strona 26-9, Demontaż i montaż elementów układu Poluzować przednią część wieszaka rury wylotowej, odkręcając dwie śruby => strona 26-8, poz. 8, Demontaż i montaż elementów układu Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów Wymontować przewód

of 6 podciśnieniowy -3- w przedziale silnika prowadzący od filtra do turbosprężarki. Umieścić misę ściekową V.A.G. 1306 pod pojazdem, w tylnej części przedziału silnika. Za pomocą zacisków U-30042, zaślepić przewody wlotowe cieczy chłodzącej w chłodnicy spalin. Zdemontować przewody cieczy chłodzącej z chłodnicy spalin, zwalniając opaski mocujące za pomocą szczypiec T20029. Odłączyć przewód łączący wlot kolektora dolotowego z chłodnicą spalin => strona 26-14, poz.9, Demontaż i montaż elementów układu Odłączyć kolektor wylotowy z rury łączącej z chłodnicą spalin => strona 26-14, poz.12, Demontaż i montaż elementów układu Zdemontować śruby mocujące chłodnicę spalin i wymontować chłodnicę z przedziału silnika => strona 26-14. poz. 11, Demontaż i montaż elementów układu Odkręcić śruby mocujące i zdemontować kolektor dolotowy => strona 26-14, poz. 9, Demontaż i montaż elementów układu Wymontować przewód zasilający oleju turbosprężarki. Wymontować śruby mocujące kolektor wylotowy do turbosprężarki spalin => strona 26-7. poz. 3, Demontaż i montaż elementów układu Pojazdy z napędem na cztery koła Odkręcić nakrętkę mocującą złącze kątowe rury wylotowej do kolektora wylotowego => strona 26-7. poz. 3, Demontaż i montaż elementów układu Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów Rozłączyć rurę wylotową i wyjąć w kierunku tylnej części przedziału silnika. Wymontować wspornik przewodu zasilającego paliwa z trzpienia rury wylotowej. Odkręcić śruby mocujące kolektor dolotowy z kolektora wylotowego => strona 21-3, poz. 11, Demontaż i montaż turbosprężarki spalin z osprzętem. Wyciągnąć do góry kolektor wylotowy

of 6 Uwaga: wraz z turbosprężarką, zwracając uwagę na przewody zasilające oleju i gwintowane kołki kadłuba silnika. Jeżeli turbosprężarka spalin nie będzie niezwłocznie montowana, należy zaślepić otwory w głowicy do kolektora dolotowego i Montaż Uwagi: Wymienić uszczelki, nakrętki i śruby samozabezpieczające. Przed zamontowaniem przewodu zasilającego oleju napełnić turbosprężarkę olejem przez króciec zasilający oleju. Zamontować kolektor wylotowy wraz z turbosprężarką na gwintowanych kołkach kadłuba silnika, zwracając uwagę, aby nie uszkodzić przewodu zasilającego oleju. Dokręcić nakrętki mocujące kolektor wylotowy w kolejności po przekątnych, momentem 25 Nm. Zamontować kolektor dolotowy i dokręcić nakrętki mocujące w kolejności po przekątnych, momentem 25 Nm. Zamontować chłodnicę spalin i dokręcić śruby momentem 10 Nm. Zamontować przewody łączące chłodnicę spalin i dokręcić nakrętki i śruby momentem 25 Nm. Zamontować elastyczne przewody cieczy chłodzącej i zabezpieczyć je opaskami. Kontynuować czynności montażowe w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając uwagę na: Zamontować rurę wylotową => strona 26-1, Demontaż i montaż elementów układu dolotowego. Pojazdy z napędem na cztery koła Zamontować wspornik pókrągły, przeprowadzając poniższe czynności w następującej kolejności: Najpierw dokręcić wszystkie śruby ręką. W pierwszej kolejności dokręcić śruby -

of 6 B- i -C- momentem 10 Nm. Dokręcić śruby -A- momentem 45 Nm. Dokręcić śruby -B- i -C- momentem 40 Nm. Zamontować prawy kołnierz napędowy i za pomocą narzędzia T20013, dokręcić śrubę momentem 25 Nm. Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów Zamontować prawą półoś napędową: =>Podwozie, osie, układ kierowniczy, pojazdy z napędem na przednie i na cztery koła; Grupa naprawcza 40; Obsługa półosi napędowych Zamontować osłonę dźwiękochłonną: => Nadwozie, prace montażowe, elementy zewnętrzne; Grupa naprawcza 50; Osłona wygłuszająca silnika <SOURCEMARKET> </SOURCEMARKET> <SOURCESYSTEM> </SOURCESYSTEM>