Załącznik nr.1.1 PROJET WYKONAWCZY REMONT MOSTU DLA SPRZĘTU ROLNICZEGO NAD RZEKĄ STRZEGOMKĄ (działka 172 w) w miejscowości Godków, w ciągu drogi działka nr 123 dr. obręb Godków Zadanie: remont mostu Inwestor : Gmina Kostomłoty siedz.: ul. Ślężna 2; 55-311 Kostomłoty Wykaz rysunków plan sytuacyjny zabudowy rys 1 projekt remontu; inwentaryzacja z opisem uszkodzeń, rys 2 remontu odtworzeniowego; rzut, przekrój poprzeczny Projekt balustrady rys 3 Opis robót-przedmiar rys 4 1. Podstawa opracowania a) dane wyjściowe do projektowania b) mapa sytuacyjna 1:5000 c) normy, literatura Polska Norma PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia. Polska Norma PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. PN-90/B-03200 Konstrukcje stalowe PN-B-03002:1999 Konstrukcje murowe PN-B-03150:2000 Konstrukcje drewniane PN-81/B-03020 Projektowanie i obliczenia statyczne posadowień bezpośrednich PN-85/S-10030 Obiekty mostowe (klasy obciążeń) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U.00.63.735 z dnia 3 sierpnia 2000 r. 2. Założenia projektowe W efekcie przewidzianych robót remontowych istniejący mostek drogowy na rzece Strzegomce w Godkowie działka o nr geod.123 zostanie udostępniony dla ruchu sprzętu rolniczego i pieszych. Projektowane roboty budowlano-remontowe nie spowodują zmian geometrii istniejącej mostu. Podstawowe wymiary takie jak długość kładki, szerokość całkowita, nie ulegną zmianie. Nie ulega również zmianie wymiar światła obiektu. Remont i określenie dopuszczalnego obciążenia mostku z drogowego ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz poprawę stanu technicznego obiektu. Pozwoli również na przedłużenie żywotności obiektu. Prace remontowe będą wykonywane bez zamknięcia ruchu na drodze gminnej, łączącej pola uprawne rolników zamieszkałych w Godkowie. 3. Opis istniejącego mostu Istniejący obiekt to jednoprzęsłowy most drogowy o konstrukcji nośnej w postaci pięciu belek stalowych PN 200. Na górnych półkach dwuteown.ułożono podkłady kolejowe o grubości ok. 14,0 cm. Pod względem statycznym obiekt pracuje jako belka wolnopodparta na przyczółkach murowanych z kamienia regularnego, stanowiących środkowy element w konstr.ścian oporowych, regulujących przepływ rzeki w obszarze mostu. Długość mostu w świetle przyczółków wynosi 8,14 m. Szerokość obiektu wynosi 4,14 m. 2
Pomost Konstrukcję nośną pomostu stanowi układ pięciu belek stalowych PN 200. Nie stwierdzono obecności izolacji przeciwwilgociowej poziomej pomostu. Jezdnia na obiekcie nie jest wydzielona. Brak poręczy. Odprowadzenie wody z mostu odbywa się powierzchniowo. Nawierzchnia jezdni na moście umożliwia spływ wody do rzeki. Konstrukcja nośna Ustrój nośny mostu stanowią belki stalowe walcowane PN 200. Rozpiętość teoretyczna przęsła w osiach podparcia wynosi 8,55 m. Rozstaw osiowy dźwigarów stalowych w przekroju poprzecznym wynosi od 1,03 do 0,95 m. Podpory Konstrukcja nośna obiektu opiera się na dwóch przyczółkach. Przyczółki wykonane są w postaci masywnej murowanej konstrukcji kamiennej, w całości znajdujące się w ciągu ze stromymi brzegami rzeki Strzegomki. Szerokość przyczółka jest równa szerokości ustroju nośnego. 4. Ocena stanu technicznego istniejącego mostu. Część analityczna orzeczenia-analiza stanu technicznego poszczególnych elementów obiektu dotycząca stanu technicznego obiektu określającego: 1) stopień zagrożenia bezpieczeństwa dla ludzi i mienia, 2) stopień przydatności obiektu do eksploatacji -analiza wytrzymałościowa ustroju -analiza warunków użytkowania 3) wnioski i zalecenia wnioski: -Nawierzchnia jezdni w granicach obiektu mostowego wykonana z podkładów kolejowych. Znajduje się w złym stanie technicznym (przegnite drewn.elem.nośne). -Stalowe belki, będące dźwigarami głównymi pomostu, wykazują nieznaczne ugięcia i zwichrowanie. Na belkach stwierdzono niewielkie ślady korozji wżerowej i powierzchniowej. Belki ustroju nośnego nie są połączone poprzecznicami. -Brak balustrady -Przyczółki znajdują się w złym stanie technicznym-są w stanie awarii. Stwierdzono zarysowania i ubytki w ścianie dochodzące do głęb.ok.70cm, spowodowane przez rozsadzanie ścian przez korzenie drzew rosnących w pobliżu mostku i wypłukiwanie przez wodę nie spajanego materiału ściennego (wieloletni proces). Nie stwierdzono osiadań. Mur oporowy i przyczółki wykonano z formaka granitowego na zaprawie cementowej. Generalnie na koronach przyczółków brak jest ławy podłożyskowej. -Na bazie wykonanych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych stwierdza się, że można dopuścić większe obciążenie sprzętem rolniczym ale tylko w przypadku wzmocnienia istn.konstrukcji. Wzmocnienie przez zagęszczenie rozstawu dwuteowników NP 200 tj wstawienie pięciu dodatkowych belek NP 200, z montażem poprzecznic. 5. Ogólny opis robót budowlanych z parametrami techn.obiektu 5.1. Parametry techniczne obiektu po wykonaniu prac remontowych będą się kształtować następująco: Przeznaczenie : mostu dla rolniczego sprzętu Rozpiętość w świetle przyczółków - 8,14 m Rozpiętość teoretyczna przęsła - 8,55 m Szerokość całkowita pomostu - 4,14 m, w jezdnią dla ruchu szer.2,85m Wysokość barier pomostowych - 1.10 m Obciążenie dopuszczalne użytkowe: - ciągnik rolniczy o masie całkowitej 2,5T - przyczepa rolnicza z ładunkiem 3T - furgonetka z ładunkiem do 3,5T 5.2. Kolejność prowadzenia robót remontowych PRACE ROZBIóRKOWE: 3
-rozbiórka płyty pomostu oraz częściowa rozbiórka nawierzchni dojazdowej wraz z usunięciem podbudowy, -oczyszczenie z rdzy i wżerów belek stalowych nośnych -oczyszczenie powierzchni korpusu przyczółków, -wycięcie 3szt drzew PRACE MONTAŻOWE -uzupełnienie nierówności górnej powierzchni przyczółków oraz wykonanie żelbetowych płyt najazdowych gr.30cm z podbudową (z osadzeniem belek stal.mostu) beton B30, stal 18G2B -montaż balustrady mostowych z obu stron mostku -wykonanie płyty pomostu z nowych drewnianych podkładów kolejowych (wymiana w ok.40%) -przemurowanie, uzupełnienia ścian z kamienia regularnego (ściany oporowe, przyczółki) -wykonanie zabezpieczenia powierzchniowego elementow betonowych materiałami do powierzchniowego zabezpieczania betonu, -konserwacja (oczyszczenie z rdzy, malowanie konserwacyjne i zabezp.elem.stal.papą ) zabetonowanych w płycie najazdowej A;B końcówek stal.belek(podłużnic), -stemplowania, rusztowania zabezpieczające -uporządkowanie terenu budowy. Wszelkie osuwiska gruntu po remoncie mostu i odtworzeniu przyczółków, należy odbudować i zagęścić. 6. Opis robót remontowych i warunki wykonania 6.1. Pomost Zmontowanie w konstr.balustrady krawężnika do poziomu 7,0 cm nad powierzchnie pomostu, poprawi warunki bezpieczeństwa ruchu na obiekcie. Wykonanie balustrady przywraca wymagany poziom bezpieczeństwa ruchu na obiekcie, a nowe zabezpieczenie antykorozyjne stal.konstr. pozwalają na przedłużenie jego żywotności. 6.2. Przyczółki Wymiary podpór po remoncie nie ulegną zmianie. Uzupełnienie ubytków w ścianach przyczółków i oporowych oraz przemurowanie rozwarstwionych fragmentów, uzupełnienie spoin w murach kamiennych i pod oparciem dźwigarów głównych, i wykonane zabezpieczenie powierzchniowe przyczyniają się do podniesienia poziomu technicznego podpór. Prace remontowe w zakresie podpór przywracają ich pierwotny stan i pozwalają na prawidłowe spełnianie przypisanych im funkcji. Wykonane zabezpieczenia wpłyną na znaczne przedłużenie okresu eksploatacji. 6.3. Roboty na zejściach na drogę gminną i w obszarze mostku Przebudowa nawierzchni na odcinkach po obu stronach mostku ma na celu ukształtowanie prawidłowych spadków poprzecznych, wyrównanie istniejących nierówności oraz właściwe połączenie niwelety na obiekcie z niweletą na drogach. Prace te zapewnią prawidłowe odprowadzanie wód opadowych, podniosą komfort przejścia i poziom bezpieczeństwa ruchu. Wartość nachylenia pochylni w kierunkach obydwu dróg winna odpowiadać przepisom w tym względzie i nie przekraczać 8%. Wycięcie 3szt drzew, które przyczyniają się do degradacji ścian i przyczółków kamiennych oraz usunięcie w obszarze mostku wszelkich krzewów. 6.4. Narzut kamienny wzdłuż ścian oporowych i przyczółków-utwardzi obszar posadowienia ław i utrudni podmywanie ich przez wodę. 6.5. Elementy wyposażenia. Na obiekcie przewidziano zastosowanie następujących elementów wyposażenia: - poręcze mostowe wysokości 1,10 m o zdolności przenoszenia obciążenia poziomego liniowego 1,0 kn/m i pionowego, 0,5 kn/m, ruchomej poziomej siły skupionej 0,3 kn przyłożonych na wysokości pochwytu oraz uderzenia od ciągnika rolniczego. 6.6. Wymagane materiały Wszystkie materiały zastosowane podczas remontu mostu muszą posiadać certyfikat lub deklaracje zgodności z PN lub aprobatą techniczną. 4
7. Informacja Bioz 7.1.Zakres i kolejność robót Inwestycja obejmuje remont mostku drogowego w Glinicy. W zakres robót objętych projektem wchodzi: Rozbiórka starego pomostu z rozbiórką korony przyczółków i konserwacja belek stalowych Montaż belek stalowych-poprzecznic Wykonanie płyty pomostu Wykonanie elementów wyposażenia mostu wykonanie dojść i dojazdu do mostku roboty porządkowe i wykończeniowe 7.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych Poza istniejącym obiektem mostowym, oraz murem oporowym w części regulującym rzekę, na terenie budowy nie występują inne obiekty budowlane 7.3 Elementy zagospodarowania mogące stanowić zagrożenie Elementami zagospodarowania mogącymi stanowić zagrożenie są skarpy oraz rzeka 7.4 Przewidywane zagrożenia Prace będą prowadzone na wysokości. Z tego powodu występuje zagrożenie upadkiem z wysokości oraz upadkiem przedmiotu lub materiałów na pracowników znajdujących się na dole. Elementem zagrożenia jest również rzeka, która może bardzo szybko przybierać oraz niszczyć elementy będące w trakcie robót. 7.5 Sposób prowadzenia instruktażu Instruktaż wstępny przed przystąpieniem do robót obejmujący charakterystykę występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom Instruktaż stanowiskowy na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy 7.6 Środki techniczne zapobiegające zagrożeniom Do prac dopuścić można tylko pracownika posiadających stosowne uprawnienia stanowiskowe oraz przeszkolonych pod względem BHP, Należy wykonać wygrodzenia obiektu oraz bariery zabezpieczające przed upadkiem z wysokości Używać wyłącznie w pełni sprawnych maszyn i urządzeń oraz środków transportu. Sprawność maszyn kontrolować codziennie przed przystąpieniem do robót, Używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi (kamizelki, buty, kaski, pasy itp.), Zapewnienie na budowie środków łączności telefonicznej, sprzętu p-poż oraz apteczki pierwszej pomocy, Powyższe uwagi powinny zostać uwzględnione w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę obiektu wykonanym przez kierownika robót przed rozpoczęciem prac budowlanych. 8. Obliczenia statyczno wytrzymałościowe. Założenia do obliczeń: - obciążenie użytkowe tłumem pieszych zgodnie z PN-85/S-10030 o wartości 4,00 kn/m2 współczynnik obciążenia γ=1,3, współczynniki obc. do elem. konstrukcyjnych 1,2 oraz dla elem. niekonstrukcyjnych 1,5. Ciągnik rolniczy z przyczepą-obciążenia ustalone indywidualnie do klasy obciążenia i dopuszczalności transp.technologicznego w świetle ustroju mostku. Schematy statyczne stan istniejący: - belki stalowe NP 200 pomostu, zabezpieczone przed zwichrzeniem, długość obliczeniowa l = 8,55 m rozstaw belek a=1,05 m. - płyta pomostu dwuprzęsłowa ciągła grubości 14 cm, nie współpracująca z belkami nośnymi, dł.przęsła l=0,85 m wynik obliczeń: W wyniku przeprowadzonych obliczeń statyczno-wytrzymałościowych uzyskano: w elementach stalowych nieprzekroczenie dopuszczalnych naprężeń (St0S), w elementach drewnianych nieprzekroczenie dopuszczalnych naprężeń, 5
zachowanie dopuszczalnych stanów granicznych ugięć konstrukcji, odpowiednich dla konkretnych elementów konstrukcji. 9. Uwagi Ze względu na brak możliwości wykonania na etapie projektu odkrywek tylnej płaszczyzny przyczółków i sprawdzenia ich geometrii oraz stanu technicznego, w trakcie robót należy takich odkrywek dokonać i poddać weryfikacji nośność tych elementów konstrukcji mostku. Przed rozpoczęciem robót remontowych, określić sposób prowadzenia prac oraz możliwość składowania materiałów i sprzętu (np. ustawienie rusztowania pod obiektem) w obszarze mostku, i na terenie rzeki Strzegomki. Uzgodnienia przeprowadzić z zarządcą nieruchomości. Prace budowlane na moście należy prowadzić przy całkowitym zamknięciu na tym odcinku ruchu lub go ograniczyć w zależności od profilu robót i uwzględnieniem bezpieczeństwa dla ludzi i mienia. Po zakończeniu prac remontowych teren budowy należy doprowadzić do pierwotnego stanu. Wszystkie prace powinny być wykonywane z zachowaniem obowiązujących przepisów BHP. W książce obiektu odnotowywać coroczne przeglądy techniczne, z oceną stanu techn.konstrukcji mostu. Data opracowania LiSTOPAD 2012 6