OPIS TECHNICZNY DO DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY ISTNIEJĄCYCH DRÓG TYPU ROLNICZEGO W MIEJSCOWOŚCI DZIAŁOSZYN - GMINA BOGATYNIA I. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest dokumentacja projektowa - szkice, rysunki, pozwolenia, uzgodnienia, opinie w zakresie do zgłoszenia właściwemu organowi robót budowlanych przebudowy istniejących dróg typu rolniczego w miejscowości Działaoszyn, Gmina Bogatynia. II. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest umowa nr IZF.ZP.2222-21/38/08 z dnia 02.01.2008 r. zawarta pomiędzy Gminą Bogatynia i Firmą Budowlano-InŜynieryjną OLEX. Przy projektowaniu wykorzystano: mapy sytuacyjno wysokościowe 1: 500 (dla terenów zabudowanych), 1:2000 (dla terenów niezabudowanych); mapy ewidencji gruntów 1 : 5000; własne pomiary geodezyjno inwentaryzacyjne; własna ocena, badania terenowe gruntu podłoŝa; wniosek o udzielenie dotacji na zadanie rekultywacyjne na 2008 r., w tym lokalizacja zadania, wypisy z ewidencji gruntów oraz wypis z planu zagospodarowania przestrzennego; rozporządzenie MTiGM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43, poz. 430 z 1999 r. z p. zm.); aktualne przepisy techniczno-budowlane oraz obowiązujące normy i katalogi związane z przedmiotem projektu; uzgodnienia z Inwestorem. III. Zakres opracowania W zakres opracowania niniejszej dokumentacji projektowej wchodzi: projekt wykonawczy; specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót; kosztorys inwestorski przedmiar robót
IV. Rozwiązania projektowe 1. Przedmiot robót budowlanych Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie istniejącej w złym stanie technicznym drogi rolniczej - gruntowej częściowo umacnianej kruszywem naturalnym oraz gruzem budowlanym wraz z zapewnieniem właściwego powierzchniowego odwodnienia. W ramach przebudowy zostanie wykonana nowa konstrukcja jezdni tj. : podbudowa oraz nawierzchnia bitumiczna. Roboty budowlane będą prowadzone na terenie działek ( w granicach pasa drogowego) nr : 85/2, 229/2, 243, 253, 179/1 obręb Działoszyn oznaczonych na mapie ewidencji gruntów w skali 1:5000, w załączeniu. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu Przedmiotowa droga zlokalizowana jest na działkach jw stanowi drogę dojazdową do gruntów rolnych, zabudowy siedliskowej (gospodarstw rolnych) we wsi Działoszyn oraz jedyną drogę dojazdową do gospodarstwa rolnego Działoszyn nr 62 oraz od strony drogi wojewódzkiej nr 352 Zgorzelec Bogatynia. Początek drogi zjazd z drogi wojewódzkiej w km 23+600,00 (w sąsiedztwie obiektów BOT), koniec droga bitumiczna we wsi Działoszyn w sąsiedztwie posesji nr 59 i 63. Na pierwszym odcinku, na długości ogrodzenia nieruchomości BOT-u istniejąca droga - koleiny wskazują, Ŝe przebiega częściowo po terenach rolniczych poza wydzieloną działką drogową nr 85/2. Na tym odcinku droga jest gruntowa i wymaga korekty przebiegu. Na dalszym odcinku tj. działka nr 253 do wysokości zabudowań gospodarczych oraz działka nr 179/1 to droga gruntowa o nawierzchni częściowo wzmocnionej kruszywem naturalnym oraz gruzem budowlanym. Według oceny wizualnej (utwardzone koleiny) na tym odcinku odbywa się ruch cięŝkich pojazdów rolniczych. Po stronie południowej drogi znajdują się grunty uprawne, po stronie przeciwnej grunty rolnicze nieuŝytkowane. Ostatni odcinek drogi znajduje się w obszarze zabudowy wiejskiej siedliskowej. Droga o nawierzchni gruntowej trawiastej ograniczona częściowo ogrodzeniami ogrodami. Na tym odcinku występują sieci uzbrojenia terenu : napowietrzna i podziemna sieć energetyczna, podziemna sieć wodociągowa zlokalizowana centralnie w pasie drogowym oraz sieć telekomunikacyjna. Na podstawie własnych badań i oceny grunty podłoŝa pod konstrukcję jezdni zakwalifikowano do gruntów wątpliwych, w tym odcinkowo do małowysadzinowych co przy przeciętnych warunkach wodnych pozwala określić grupę nośności podłoŝa do G2. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu Teren objęty opracowaniem znajduje się w pasie drogowym przedmiotowej drogi, zgodnie z ewidencją gruntów. Rozwiązania projektowe, szczególnie funkcjonalne drogi ograniczone są szerokością pasa drogowego, która znajduje się w przedziale od 6,00 do 3,00 m. Na odcinku pierwszym górnym, drogę zaprojektowano o jezdni szerokości 3,00 m z mijanką o łącznej szerokości jezdni 5,00 m. Na pozostałym odcinku drogi projektuje się jezdnię szerokości 2,50 m plus jednostronny ściek w postaci betonowego koryta trókątnego o wymiarach 33x50x20/15 cm. Odwodnienie drogi oraz przyległego terenu zapewnia się poprzez nadanie: nawierzchni bitumicznej jezdni spadku poprzecznego 2,0 % w kierunku trójkątnego koryta ściekowego, spadku podłuŝnego ścieku jak niweleta drogi z odbiornikiem do rowu otwartego we wsi Działoszyn. Przejścia poprzeczne ścieku przez jezdnię wg
rozwiązań indywidualnych jak na rysunkach tj. ściek z kostki kamiennej, płaski przejezdny. Wylot do rowu obudowanego poprzez studnię ściekową z przykanalikiem. Obramowanie nawierzchni bitumicznej jezdni będzie stanowić z jednej strony betonowe trójkątne koryto ściekowe z drugiej zaprojektowany opornik betonowy 10x20 cm. 3.1. Powierzchnia elementów podlegających przebudowie lub utwardzeniu : jezdnia - 2.304,00 m 2 ; pobocza gruntowe 1.289,00 m 2. Długości zabudowanych elementów liniowych: koryto ściekowe betonowe, trójkątne 33x50x20/15 cm 808,00 mb; oporniki betonowe 10x20 cm 911,00 mb; 3.2. Teren, na którym projektowana jest przebudowa nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 3.3. Teren zamierzenia budowlanego nie znajduje się w granicach terenu górniczego. 3.4. Projektowane zamierzenie roboty budowlane związane z przebudową drogi rolniczej w nowym charakterze i celach nie spowoduje zagroŝeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia uŝytkowników dróg i ich otoczenia. Na podstawie 3 ust.1 pkt.56 oraz 5 pkt.1a (skala i wielkość przedsięwzięcia) rozporządzenia RM z dnia 09.11.2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć, mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz.U.04.257.2573 ze zm.), ww. roboty budowlane nie zaliczono do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, dla których sporządzenie raportu moŝe być wymagane. Szczegóły zagospodarowania w planie - terenu objęty robotami budowlanymi pokazano na rysunku nr 2. 4. Konstrukcja nawierzchni jezdni (przekrój poprzeczny konstrukcyjny rys. nr 4) Zaprojektowano następujące warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni : warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm, gr. 4 cm; warstwa wiąŝąca z betonu asfaltowego 0/16 mm, gr. 4 cm: podbudowa z kruszywa łamanego o frakcji 0-31,5 mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 20 cm; warstwa odsączająca z piasku lub pospółki grub. 15 cm; podłoŝe istniejące profilowane i zagęszczane mechanicznie. Obramowanie nawierzchni jezdni obustronne z opornika betonowego 10x20 cm na ławie z betonu C12/15 o Fb=0,05 m 2 poza odcinkami zabudowy koryt trójkątnych betonowych 33x50x20/15 cm, które naleŝy zabudować na ławie z betonu C12/15 o Fb=0,07 m 2. Obramowanie mijanki jak jezdni podstawowej.
Odprowadzenie wód spływających ściekiem do rowu otwartego naleŝy wykonać poprzez zabudowę studzienki ściekowe z wpustem ulicznym i przykanalikiem do rowu. Po zabudowie ścieku betonowego - trójkątnego oraz z kostki kamiennej w drodze istniejącej, wzdłuŝ styku z istniejącą nawierzchnią bitumiczną naleŝy wykonać jej remont cząstkowy masą na gorąco. 5. Zakres oraz technologia robót a) wytyczenie drogi w planie i profilu poprzez trwałe oznaczenie w terenie za pomocą palików ( tyczenie dróg w planie naleŝy rozpocząć od okazania granic działki drogowej a oś tak kształtować Ŝeby zabudowana jezdnia nie przekroczyła granic pasa drogowego ); b) spulchnienie twardych gruntów zrywarkami, pługami z usunięciem darniny i humusu i innych części organicznych; c) roboty ziemne korytowanie z wywozem nadmiaru gruntu w powiązaniu z profilowaniem poprzecznym oraz wyrównaniem profilu podłuŝnego poprzez przemieszczenie gruntu z zagęszczeniem; d) zabudowa warstwy odsączającej z pospółki (piasku) grub. 15 cm na całej szerokości koryta z zagęszczeniem; e) zabudowa oporników betonowych, ścieków betonowych trójkątnych oraz kamiennych z wykonaniem ław betonowych; f) rozścielenie warstwy kruszywa łamanego grub. 20 cm z profilowaniem i zagęszczeniem; g) skropienie podbudowy z kruszywa łamanego emulsją asfaltową; h) ułoŝenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego 0/12,8 mm, grub. 4 cm; i) ułoŝenie warstwy wiąŝącej z betonu asfaltowego 0/16 mm, grub. 4 cm; j) uzupełnienie gruntu na poboczach z plantowanie i zagęszczeniem k) remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej, uzupełnienie masy bitumicznej po robotach odwodnieniowych Przy profilowaniu dróg w przekroju poprzecznym i podłuŝnym istniejącą niweletę drogi gruntowej naleŝy przyjąć jako bazę wyjściową do kształtowania niwelety drogi po przebudowie zapewniając powierzchniowe odwodnienie jezdni oraz przyległego terenu. UWAGI KOŃCOWE : 1. Przy wykonywaniu robót budowlanych naleŝy stosować wyroby budowlane dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie. 2. Teren robót oraz jego sąsiedztwo po ich zakończeniu naleŝy uporządkować. 3. Podstawą wykonania i odbioru robót będą Specyfikacje Techniczne. P R O J E K T O W A Ł :...