PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

INWESTOR Powiatowy Zarząd Dróg ul. Bolesława Chrobrego 27A 73-200 Choszczno PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU branża drogowa Faza PROJEKT TECHNICZNY Inwestor Obiekt Adres Powiatowy Zarząd Dróg ul. Bolesława Chrobrego 27A 73-200 Choszczno Przebudowa drogi powiatowej nr 2210Z od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 151 poprzez Nadarzyn do miejscowości Płotno gmina Pełczyce - obręb Lubiana, Nadarzyn, Brzyczno, Płotno Autor Imię i Nazwisko Nr. Uprawnień Data Podpis Projektant mgr inż. Radosław Ostraszewski Upr. Bud. Nr LUKG/0024/POOD/04 Wrzesień 2014 Sprawdzający mgr inż. Piotr Klepczyński Upr. Bud. Nr WAM/0105/POOD/08 Wrzesień 2014 Egz. nr 1

SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 3 1. CEL OPRACOWANIA... 3 2. Zakres opracowania... 3 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 4. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU NA DRODZE... 4 4.1. Charakterystyka drogi... 4 4.2. Ruch na drodze... 5 4.2. Sieci uzbrojenia terenu... 5 5. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU... 5 5.1. Parametry techniczne... 5 6. OZNAKOWANIE... 6 6.1. Istniejące oznakowanie... 6 6.2. Projektowane oznakowanie... 6 6.3. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu... 7 7. PODSTAWOWY ZAKRES ROBÓT... 7 8. UZASADNIENIE... 9 9. UWAGI OGÓLNE... 9 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. PLAN ORIENTACYJNY - SKALA 1:25 000-1 ARK. 2. PLAN SYTUACYJNY - SKALA 1:500-14ARK. 2

CZĘŚĆ OPISOWA Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 2210Z od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 151 poprzez Nadarzyn do miejscowości Płotno. 1. Cel opracowania Celem opracowania jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w związku z przebudową drogi powiatowej nr 2210Z od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 151 przez Nadarzyn do miejscowości Płotno (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 151). Dostosowanie oznakowania poziomego i pionowego do zgodności z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (Dz. U. nr 220, poz. 2181) wraz z załącznikami 1, 2, 3, 4. 2. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje wykonanie oznakowania pionowego i poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu związku z przebudową drogi powiatowej nr 2210Z. Przewidywany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu - 01.12.2015r. 3. Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem Urząd Miasta Gorzowa Wlkp. a firmą RAMIKO Kinga Ostraszewska, ul. Gronowa 3, 66-450 Jenin, Ustawa z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane / Dz. U. Nr 207, poz. 2016 z późn. zm., Ustawa z dnia 21 marca 1995 r. o drogach publicznych / Dz. U. Nr 71, poz.838 z późn, zm., Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym / Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602 z późn. zm., Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie / Dz. U. Nr 43, poz. 430 /, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (Dz. U. nr 220, poz. 2181) wraz z załącznikami 1, 2, 3, 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z dnia 12 października 2002r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem 3

Wizja lokalna. Mapa w skali 1:500 4. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze 4.1. Charakterystyka drogi Lp. Opis odcinka Początek opracowania Koniec opracowania Orientacyjna długość odcinka 1. 2. 3. 4. 5. DW 151 - Nadarzyn (odcinek szlakowy) Nadarzyn (odcinek w terenie zabudowanym) Nadarzyn - Brzyczno (odcinek szlakowy) Brzyczno - Płotno (odcinek szlakowy) Płotno (odcinek w terenie zabudowanym) 0+000 0+900 0,9 km 0+900 1+600 0,7 km 1+600 4+000 2,4 km 4+000 5+900 1,9 km 5+900 6+400 0,5 km Całkowita długość 6,4 km Droga powiatowa nr 2210Z zlokalizowana jest w południowo- zachodniej części powiatu choszczeńskiego. Droga powiatowa zaczyna się od skrzyżowania zwykłego z drogą wojewódzką nr 151 poza terenem zabudowany. Na odcinku od skrzyżowania z DW 151 do wsi Nadarzyn (od km 0+000 do km 0+900) droga przebiega na terenie niezabudowanym o charakterze rolniczym. Droga posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości od 5.0-6.0m. Na odcinku występują dwa niebezpieczne zakręty. Na odcinku od km 0+900 do km 1+600 droga przebiega przez teren zabudowanym (wieś Nadarzyn). Na tym odcinku występują dwa ostre zakręty oraz skrzyżowanie typu T z grogą gminną (km 1+414). Do skrzyżowania z drogą gminną droga ma nawierzchnię bitumiczną. Na odcinku od km 1+414 do 1+600 droga ma nawierzchnię z brukowca o szerokości 3-3.5m. Na odcinku od km 1+250 do 1+400 występuje prawostronny chodnik o szerokości 2.0m Na odcinku od km 1+600 do km 4+000 droga przebiega przez tereny niezabudowane. Droga obsługuje tereny rolnicze. Na odcinku od 1+600 do km 2+000 droga ma nawierzchnię z brukowaca. Na odcinku od 2+000 do km 4+000 droga ma nawierzchnię gruntową. W km 4+000 występuje skrzyżowanie zwykłe typu T z drogą gminną do Brzyczna. Na odcinku od km 4+000 do km 5+900 droga powiatowa ma nawierzchnię bitumiczną o szerokości 5.0-5.5m. Na tym odcinku występuje jeden niebezpieczy zakręt w prawo. Droga obsługuje tereny rolnicze. Na odcinku od km 5+900 do 6+430 droga przebiega przez teren zabudowany. Na odcinku od km 5+900 do km 6+300 droga ma nawierzchnię z brukowca o szerokości od 3.5-4.5m. Na odcinku droga od km 6+300 do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 151 droga powiatowa ma nawierzchnię bitumiczną. 4

4.2. Ruch na drodze Droga stanowi dojazd dla mieszkańców Nadarzyna, Brzyczna i Płotna z uwagi na fakt, że wsie są niewielkie ruch drogowy również jest nieznaczny. Droga głównie obsługuje przyległe tereny rolnicze o dużym areale. Stąd duży udział stanowią duże pojazdy rolnicze. Ruch pieszy odbywa się tylko na odcinkach zabudowanych. 4.2. Sieci uzbrojenia terenu W pasie drogowym zlokalizowane są następujące urządenia techniczne: - sieć wodociągowa, - kanalizacja sanitarna, - kablowa sieć telekomunikacyjna, - napowietrzna linia niskiego napięcia, - oświetlenie uliczne na odcinkach zabudowanych. Projektowana przebudowa drogi nie koliduje bezpośrednio z żadnymi urządzeniami technicznymi. 5. Projektowane zagospodarowanie terenu W ramach inwestycji przewidziano przebudowę drogiw zakresie doprowadzenia geometrii oraz konstrukcji nawierzchni do wytycznych wynikających z Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie / Dz. U. Nr 43, poz. 430 /. Długość przebudowy wynosi 6,43km. 5.1. Parametry techniczne Klasa drogi Z Prędkość projektowa 40km/h, Szerokość jezdni 5.50-6.00m, Szerokość pasa ruchu 2.75-3.00m, Szerokość pobocza 1.0m 5.2. Plan sytuacyjny Odcinek od drogi wojewódzkiej nr 151 do wsi Nadarzyn - pobocze (1.0m) jezdnia bitumiczna (5.5m) pobocze (1.0m) Odcinek - Nadarzyn - jezdnia bitumiczna (5.5-6.0m), - przebudowa istniejących zjazdów, - przebudowa istniejących ciągów pieszych na długości ok. 200m Odcinek Nadarzyn Brzyczno - pobocze (1.0m) jezdnia z tłucznia (0.75) - jezdnia bitumiczna (4.0m) jezdnia z tłucznia (0.75) pobocze (1.0m) Odcinek Brzyczno - Płotno 5

- pobocze (1.0m) jezdnia bitumiczna (5.5m) pobocze (1.0m) Odcinek - Płotno - pobocze (1.0m) jezdnia bitumiczna (6.0m) pobocze (1.0m) - przebudowa istniejących ciągów pieszych na długości ok. 100m, - budowa stanowisk parkingowych przy kościele, - przebudowa istniejących zjazdów do posesji. 6. Oznakowanie 6.1. Istniejące oznakowanie Na przedmiotowym odcinku nie występuje oznakowanie poziome. Skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 151 oznakowane jest za pomocą drogowskazu E-4 oraz znaku ostrzegawczego A-7. Na dalszym odcinku oznakowano dwa niebezpieczne zakręty znakiem A-3. Pozostało oznakowanie niestniejącego przejazdu kolejowego znakami A-10 oraz G-1c. Wjazd do wsi Nadarzyn oznakowany jest znakami D-42 i E-17 oraz B-33 (40km/h). We wsi Nadarzyn brak jest oznakowania poziomego i pionowego. Wjazd do miejscowości Płotno oznakowany jest znakami D-42 i E-17. Skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 151 w Płotnie oznakowane jest drogowskazem E-4 i znakiem ostrzegawczym A-7. 6.2. Projektowane oznakowanie W związku z przebudową drogi powiatowej polegającej na doprowadzeniu geometrii drogi oraz szerokości nawierzchni do parametrów zgodnych z warunkami technicznymi oraz wykonaniu nawierzchni bitumicznej na całym odcinku wprowadzono następujące zmiany w stałej organizacji ruchu Oznakowanie poziome: - wykonanie oznakowania P-13 na skrzyżowaniu z DW 151 - wykonanie linii P-4 na skrzyżowaniu z DW 151, - wykonanie linii segregacyjnych P-1b, P-1e, P-4 w miejscowości Nadarzyn, - wykonanie linii P-10 (przejścia dla pieszych), P-12, P-14, P-17 (linie przystankowe) w miejscowości Nadarzyn, - wykonanie linii P-1b, P-1e, P-4, P-10, P-14 w miejscowości Płotno, Oznakowanie pionowe: - ustawienie tablicy E-2a na skrzyżowaniu z DW 151, - likwidacja znaków A-10 i G-1c w obrębie nieistniejącego przejazdu kolejowego - ustawienie znaków ograniczenia prędkości B-33 (40km/h) w obrębie niebezpiecznych zakrętów, - ustawienie znaków D-43 i E-18a na wlocie do miejscowości Nadarzyn - ustawienie znaków D-6 w obrębie przejść dla pieszych, - ustawienie drogowskazów E-4 na skrzyżowaniu w kierunku Brzyczno, - ustawienie znaku B-20 STOP na skrzyżowaniu w kierunku Brzyczno, - ustawienie znaków D-43 i E-18a na wylocie z miejscowości Nadarzyn, - ustawienie znaków E-2a (3szt.) na skrzyżowaniu z drogą gminną do Brzyczna (km 4+000), - ustawienie znaków A-6b,c i A-12b w obrębie skrzyżowania, - ustawienie znaków D-43 i E-18a na wlocie do miejscowości Płotno (km 5+900), - ustawienie znaków D-6 w obrębie przejścia dla pieszych w miejscowości Płotno, 6

- ustawienie znaków D-18 i D-18a w obrębie parkingu w miejscowości Płotno, - ustawienie tablicy E-2a w Płotnie (km 6+375), - ustawienie znaku A-7 na skrzyżowaniu z DW151. 6.3. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu poprawy czytelności geometrii drogi zastosowano słupki prowadzące U-1a co 100m a na łukach poziomych zagęszczone słupki U-1a w zależności od promieni łuków oraz tablice prowadzące U- 3a i U-3e. W obrębie przejścia dla pieszych w km 1+237 zastosowano balustrady typu U-11a. U-11 Rysunek 1.Przykład ogrodzenia U-11 Na skrzyżowaniu w km 1+415 (Nadarzyn) ze względu na brak widoczności zastosowano lustro drogowe U-18a. Na skrzyżowaniu typu T w km 4+000 w celu uprzedzenia kierującego o koniecznej zmianie kierunku jazdy zastosowano tablice U-3c i U-3d. Dokładną lokalizacje tablic należy wyznaczyć w terenie. Bariery ochronne W celu zabezpieczenia miejsc niebezpiecznych zaprojektowano stalowe bariery ochronne skrajne: - od km 0+310 do km 0+378 typu N2/W2/B (SP-06/1) ze względu na drzewa i słup energetyczny na łuku zewnętrznym, - od km 2+630 2+670 typu N2/W4/A (SP-05/2) ze względu na wystającą studnię kanalizacyjną, - od km 5+925 5+965 typu N2/W4/A (SP-05/2) ze względu na drzewa na łuku zewnętrznym, - od km 6+006 do km 6+102 typu N2 W5 (SP-09/4) ze względu na istniejące rozlewisko. 7. Podstawowy zakres robót Ustawienie oznakowania pionowego w tym: - oznakowanie prowadzonych robót, - roboty przygotowawcze, - wyznaczenie miejsc wbudowania znaków, - ustawienie słupków z rur stalowych, - przymocowanie tablic znaków drogowych do słupków. Wykonanie oznakowania poziomego w tym: 7

- oznakowanie prowadzonych robót, - roboty przygotowawcze, - oczyszczenie podłoża, - wytrasowanie geometrii znaków poziomych, Wykonanie urządzeń bezpieczeństawa ruchu w tym: - oznakowanie prowadzonych robót, - roboty przygotowawcze, - wytrasowanie geometrii elementów bezpieczeństwa ruchu, Poniżej przedstawiono schematy ustawienia znaków pionowych na odcinkach w terenie zabudowanum i niezabudowanym: Rys. 1 Odległość znaków od krawędzi jezdni na ulicy Rys. 2 Odległość znaków od krawędzi jezdni na drodze 8

Rys. 3 Wysokość umieszczania znaków kategorii A, B, C, D, F, G Znaki pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu należy stosować i ustawiać zgodnie z załącznikami nr 1,2,3,4 do Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (Dz. U. nr 220, poz. 2181) opracowanie jest dostępne u Zarządcy drogi Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za zgodność z ustaleniami projektowymi. Szczegółowe wymagania dotyczące robót podano w Szczegółowej Specyfikacji Technicznej. 8. Uzasadnienie W związku z przebudową drogi powiatowej, przebudową zjazdów oraz chodników konieczne było zastosowanie dodatkowych przejść dla pieszych oraz wyznaczenie przystanków komunikacji publicznej w celu skomunikowania z istniejącymi ciągami pieszymi. Przejścia dla pieszych oraz przystanki komunikacji publicznej zlokalizowano na odcinkach od dobrej widoczności oraz w miejscach najczęściej uczęszczanych przez pieszych. Rozwiązania komunikacyjne przyjęto po analizie ruchu pieszego oraz po uzgodnieniach z zarządcą drogi. W celu poprawy czytelności geometrii drogi zastosowano słupki prowadzące U-1a oraz tablice prowadzące U-3a i U-3e. Wszystkie te zabiegi wpłyną na poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu i komfort jazdy, poprawia widoczność oraz dostępność do terenów przyległych. 9. Uwagi ogólne Wszystkie prace należy przeprowadzić zgodnie z obowiązującymi Polskimi Normami, przepisami, uzgodnieniami, tabelami przedmiarowymi, zastawieniami i specyfikacjami technicznymi. Wyznaczenie linii oznakowania poziomego i lokalizację znaków pionowych wykonać zgodnie z planiem sytuacyjnym. Wbudowanie elementów powinno być zgodne z uzgodnieniami, tabelami przedmiarowymi i specyfikacjami technicznymi. Prace budowlane związane z realizacją niniejszego opracowania powinny być przeprowadzone na podstawie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Opracował: Piotr Klepczyński 9