PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu"

Patryk Marszałek
8 lat temu
Przeglądów:

1 Nazwa i adres Inwestora: Gmina Miasto Łowicz Urząd Miejski w Łowiczu Pl. Stary Rynek Łowicz Tytuł projektu: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU (bez obszaru skrzyżowań z DK Nr 92) Jednostka projektowa: J - Projekt Jadwiga Kwiatkowska ul. Alternatywy 6 m Warszawa Branża Imię i nazwisko Nr uprawnień Data Podpis DROGOWA Projektant mgr inż. Jadwiga Kwiatkowska Upr. bud.do projektowania bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno - budowlanej Nr14/98 Sk-ce EGZEMPLARZ NR Listopad 2013

projektowa: J - Projekt Jadwiga Kwiatkowska ul. Alternatywy 6 m.

2 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Str. 1 SPIS TREŚCI: 1 INFORMACJE PODSTAWOWE CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA ZAKRES OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY I PROJEKTOWANY PIONOWE ZNAKI DROGOWE POZIOME ZNAKI DROGOWE ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA UZASADNIENIE WPROWADZENIA ZMIAN TERMIN OBOWIĄZYWANIA ORGANIZACJI RUCHU...5 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW: 1. Zatwierdzenie stałej organizacji ruchu nr 4080/283/13 przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, GDDKiA-OŁ.Z-2.mk/4080/283/13 z dnia r. SPIS RYSUNKÓW: Nr rysunku Tytuł Skala L-S-001 Plan orientacyjny 1: L-S-020 Stała organizacja ruchu 1:500 L-S-021 Stała organizacja ruchu 1:500 L-S-022 Stała organizacja ruchu 1:500 J-Projekt Jadwiga Kwiatkowska, ul. Alternatywy 6 m.165, Warszawa

Zatwierdzenie stałej organizacji ruchu nr 4080/283/13 przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, GDDKiA-OŁ.Z-2.mk/4080/283/13 z dnia 12.12.2013r.

3 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Str. 2 1 INFORMACJE PODSTAWOWE 1.1 Cel i zakres opracowania 1.2 Podstawa opracowania Umowa Nr IR/19-W/2013 z r. zawarta pomiędzy Gminą Miasta Łowicz - Urzędem Miejskim w Łowiczu a Projektantem, Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500, Uzgodnienia geometrii z GDDKiA O/Łódź, Inwentaryzacja stanu istniejącego wykonana w ramach niniejszego opracowania, Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku (Dz. U nr 98 poz. 602 z późniejszymi zmianami), Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku (Dz. U nr 14 poz. 60 z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach + załączniki (Dz. U nr 220 poz. 2181), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U nr 177 poz. 1729). 1.3 Zakres opracowania W zakres projektu budowlanego wchodzi ciąg ulic -Sochaczewska Strzelczewska, który ma początek na połączeniu ulicy Poznańskiej (DK nr 92) z ulicą Sochaczewską, a koniec na połączeniu ulicy Strzelczewskiej z ulicą Poznańską (DK nr 92). Niniejszym opracowaniem została objęta organizacja ruchu w na ulicach Sochaczewskiej i Strzelczewskiej. Projekt organizacji ruchu na skrzyżowaniach z ulicą Poznańską (DK nr 92) stanowi przedmiot odrębnego opracowania. 1.4 Stan istniejący i projektowany Ulice Sochaczewska i Strzelczewska przebiegają w północno- wschodniej części miasta, na granicy miasta i gminy, w terenie płaskim. Ulica Sochaczewska jest drogą gminną o nr E, która krzyżuje się z drogą krajową (ul. J-Projekt Jadwiga Kwiatkowska, ul. Alternatywy 6 m.165, Warszawa

wykonana w ramach niniejszego opracowania, Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku (Dz. U. 1997 nr 98 poz.

4 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Str. 3 Poznańska) po obu jej stronach. Objęty niniejszym projektem odcinek ulicy Sochaczewskiej znajduje się tylko po jednej stronie drogi krajowej i przebiega do ulicy Strzelczewskiej. W początkowym odcinku ulica Sochaczewska obsługuje niską zabudowę jednorodzinną oraz działki, na których jest prowadzona działalność gospodarcza; w końcowym odcinku droga obsługuje część przemysłową zakłady Lamela. Na początku opracowania ulica Sochaczewska odchodzi pod kątem ostrym od ulicy Poznańskiej. Jezdnia jest tu wąska o szerokości niecałe 5,0m. Na krótkim odcinku wlotu ulica posiada nawierzchnię bitumiczną w stanie średnim; dalej za wlotem na krótkim odcinku - nawierzchnię bitumiczną, dalej jest drogą gruntową wzmacnianą lokalnie tłuczniem lub brukiem z licznymi, lokalnymi zagłębieniami, w których gromadzi się woda. Stan drogi jest zły na całym odcinku. Do ulicy Sochaczewskiej po prawej stronie dochodzi ulica Północna (droga gminna o nr E), która jest droga polną bez wylotu. Pod koniec ulicy Sochaczewskiej po stronie prawej jest zlokalizowany przewidziany do rozbudowy zakład przemysłowy Lamela. Ulica Sochaczewska kończy się na skrzyżowaniu z ulicą Strzelczewską, przebiegającą na granicy miasta i gminy Łowicza. Ul. Strzelczewska przebiega na granicy miasta Łowicza i gminy Łowicz i łączy się od południa z w/w drogą krajową, a od północy z ulicą Chełmońskiego w Łowiczu. Jest drogą gminną o nr E. W zakres niniejszego opracowania wchodzi krótki odcinek ulicy Strzelczewskiej biegnący od skrzyżowania z ul. Sochaczewską w kierunku ul. Chełmońskiego oraz odcinek biegnący w stronę przeciwną (w prawo) otaczający zakłady Lamela i dochodzący do ul. Poznańskiej (DK nr 92) w pobliżu szkoły. Za skrzyżowaniem z ul. Sochaczewską po lewej stronie ulicy Strzelczewskiej odchodzi droga do Popowa, która jest drogą gminną gminy Łowicz (bez numeru - wieś Popów). W początkowym odcinku przy zakładach ulica Strzelczewska przebiega w odcinku prostym. Przed skrzyżowaniem z ul. Sochaczewską posiada wąską (3m- 3,5) jezdnię brukową, w stanie złym z lokalnymi zadoleniami. Dalej wzdłuż zakładów Lamela nawierzchnia brukowa przechodzi w nawierzchnię bitumiczną o zmiennej szerokości - odcinkami od 3,5m 6m - 8m. Stan nawierzchni na jednej połowie szerokości ulicy jest dobry, na drugiej połowie przyległej do zakładów stan nawierzchni jest zły. Po stronie wschodniej zakładu odcinek ulicy Strzelczewskiej posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości ok. 5m i jednostronny (1,5m) chodnik z płytek betonowych. Odcinek ulicy pełni funkcję drogi dojazdowej do szkoły. Na końcu opracowania ulica Strzelczewska z jednej strony dochodzi do ulicy Poznańskiej, natomiast z drugiej strony jest do niej podłączony zjazd na drogą dojazdową prowadzącą do szkoły. Na tym, końcowym odcinku ulicy Strzelczewskiej parkują autobusy dowożące dzieci do szkoły. Projektowane ulice Sochaczewska i Strzelczewska posiadać będą nawierzchnię bitumiczna o szerokości od 6.50m do 7.00m, chodniki o szerokości 2.00m z betonowej kostki brukowej oraz wydzielone zatoki postojowe dla samochodów osobowych, autobusów i samochodów ciężarowych. J-Projekt Jadwiga Kwiatkowska, ul. Alternatywy 6 m.165, Warszawa

W początkowym odcinku ulica Sochaczewska obsługuje niską zabudowę jednorodzinną oraz działki, na których jest prowadzona działalność gospodarcza; w końcowym odcinku droga obsługuje część przemysłową

5 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Str. 4 Projektowana organizacja ruchu uwzględnia pierwszeństwo przejazdu na głównym ciągu ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej od skrzyżowania ulicy Poznańskiej z Sochaczewską do skrzyżowania ul. Poznańskiej ze Strzelczewską. W tym celu na głównym ciągu, na skrzyżowaniach, stosuje się znaki D-1 droga z pierwszeństwem a na wlotach podporządkowanych znaki A-7 ustąp pierwszeństwa. Na skrzyżowaniach, gdzie główny ciąg komunikacyjny zmienia kierunek zastosowano znaki D-1 i A-7 z tabliczkami T-6a i T-6c wskazujące przebieg dróg z pierwszeństwem przejazdu. W rejonie skrzyżowań zaprojektowano przejścia dla pieszych oznaczone znakami D-6 przejście dla pieszych. W rejonie szkoły pod znakiem D-6 dodatkowo zastosowano tabliczki T Pionowe znaki drogowe Tarcze znaków należy usytuować 2.20 m nad nawierzchnią w odległości od 0.5 do 2.0 m od krawędzi jezdni. Tarcze znaków należy montować tak, aby były one odchylone od linii prostopadłej do osi jezdni o ok. 5st. w kierunku jezdni. Tarcze znaków zostaną zamocowane na stalowych słupkach ocynkowanych o przekroju kołowym lub na istniejących słupkach. Oznakowanie pionowe przewidziano w grupie wielkości średnie "S". Lico znaków wykonane zostanie przy użyciu folii odblaskowej typu 2. Podstawowe wymiary znaków: 1.6 Poziome znaki drogowe Wszystkie elementy oznakowania poziomego należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. 2003, nr 220, poz z późn. zm.). J-Projekt Jadwiga Kwiatkowska, ul. Alternatywy 6 m.165, Warszawa

Poznańskiej ze Strzelczewską. W tym celu na głównym ciągu, na skrzyżowaniach, stosuje się znaki D-1 droga z pierwszeństwem a na wlotach podporządkowanych znaki A-7 ustąp pierwszeństwa.

6 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Str Zestawienie oznakowania Znaki drogowe pionowe do przestawienia: Znak Ilość sztuk Uwagi A-7 6 Istniejące znak A-7 należy wymienić na nowy D-1 10 D-2 1 D-6 14 Przy skrzyżowaniu ul. Sochaczewskiej i Poznańskiej istniejące 2 znaki D-6 należy wymienić na nowe T m wymienić na nowy T-6a 6 T-6c 3 T-27 2 Słupki do znaków pionowych 32szt. (Znaki przestawiane umieścić na nowych słupkach) Znaki drogowe poziome: Oznakowani Powierzchnia Powierzchnia Ilość e poziome jednostkowa łączna P-1b 714 mb 0.04 m 2 /mb m 2 P-1e 77 mb 0.12 m 2 /mb 9.24 m 2 P mb 0.24 m 2 /mb 87.6 m 2 P-7a 11 mb 0.12 m 2 /mb 1.32 m 2 P-7b 14 mb 0.24 m 2 /mb 3.36 m 2 P m m 2 /mb s m 2 P mb m 2 /mb 4.72 m 2 P mb m 2 /mb m 2 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: Łącznie: m 2 Urządzenie Ilość Uwagi Drogowa bariera ochronna 15m Wykorzystana zostanie drogowa bariera ochronna z demontażu z rejonu skrzyżowania z DK 1.8 Uzasadnienie wprowadzenia zmian Wprowadzenie zmian ma na celu dostosowanie organizacji ruchu do zmian wynikających z projektu budowlanego w obszarach przedmiotowych skrzyżowań z uwzględnieniem zachowania warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. 1.9 Termin obowiązywania organizacji ruchu Projektowana organizacji ruchu zostanie wprowadzona po wykonaniu wszystkich robót budowlanych związanych z rozbudową ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej. Projektant mgr inż. Jadwiga Kwiatkowska upr. Nr 14/98 Sk-ce J-Projekt Jadwiga Kwiatkowska, ul. Alternatywy 6 m.165, Warszawa

Sochaczewskiej i Poznańskiej istniejące 2 znaki D-6 należy wymienić na nowe T-1 1 100m wymienić na nowy T-6a 6 T-6c 3 T-27 2 Słupki do znaków pionowych 32szt.

Podobne dokumenty

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w Łowiczu

Nazwa i adres Inwestora: Gmina Miasto Łowicz Urząd Miejski w Łowiczu Pl. Stary Rynek 1 99-400 Łowicz Tytuł projektu: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa ulicy Sochaczewskiej i Strzelczewskiej w