RACE NAUKOWE OLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. Transport 6 olitechnika Warszawska, RACJONALIZACJA ROCESU EKSLOATACYJNEGO SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO STOSOWANYCH NA RZEJAZDACH KOLEJOWYCH dostarczono: Streszczenie ego. -eksploatacyjnego ze szczegól- ki z a- w sprawie warunków technicznych, jakim powinny od kolejo-
6 kategoria A - ejowych, kategoria B - kategoria C - pracowników kolei, kategoria D - nej, kategoria E kategoria F - Kategorie A, dowej (SS). W celu zagwarantowania uczestnikom ruchu odpowiedni olejowym. Obecnie w nowobudowa- przejazdach kolejowo-drogowych kategorii A D w latach 5 (w roku takich - jest zmniejszenie liczby wypadków na przejazdach kolejowo- przejazdach kolejowo- cej oceny sytuacji, loatacyjnego systemów mo-
Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego... 6 telekomunikacji kolejowej. Ie- (E-. SYSTEMY MONITORINGU WIZYJNEGO Systemem monitoringu wizyjnego (CCTV - ang. Closed Circuit Television) nazywany jest munikacyjnych, jak i opro- kamer, mediów transmisyjnych (przewodowych i/lub bezprzewodowych), cych, monitorów, Zazwyczaj na przejazdach kolejowo-drogowych stosuje system monitoringu wizyjnego, który j
6 (. ROCES EKSLOATACJI SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO STOSOWANYCH NA RZEJAZDACH KOLEJOWYCH o od monitoringu wizyjnego w przypadku wykrycia krytycznego uszkodzenia do stanu bezpiecznego.
Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego... 65 dowy systemu modele - ów (rys. ): stan naprawy S. S S Oznaczenia na rys.: - - ( Tm K g () T T m n gdzie: T m - T n - rzedstawiony na rys. graf nie zawier jowej. Ie- (E-
66 W ramach przeg rzedstawiony na rys. przedzmianowego), okresowego re okresowego realizowanego corocznie). i: M SE, RE, FR gdzie: SE S,S, S,S,S,S
Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego... 67 SE interpretacji: S S stan naprawy, S S S S SE i wówczas prowa Drugi element RE czyli S, S S, S S, S S, S S, S S, S anu S, S, S S, S S, S S, S RE S,S, S,S, S,S, S,S, S,S, S,S, S,S, S,S, S,S, S,S RE SxS FR rze RE +. i μ ma : RE R : RE R RE + S, S e stanu S do stanu S,
68 S S, S, S, S stanu S, S, S ma interpreta stanu S, S, S stanu S, S, S stanu S, S, S stanu S, S, S S do stanu S, S, S stanu S, S, S stanu S. S S S S S S ( Oznaczenia na rys.: I rodzaju, dzaju, IV rodzaju.
Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego... 69 rys eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego stosowanych na przejazdach kolejo- ych. S S S S S S (
7 () Zatem: K g () g. Rów- techniczno-organizacyjnych procesu. ODSUMOWANIE I WNIOSKI - dach drogowo- w procesie eksploatacji tych systemów
Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego... 7 oke lekomunikacji kolejowej. Ie- (E-5). to na nansowyc wych. Bibliografia. The method of threshold-comparative diagnosing insensitive on disturbances of diagnostic signals. rzeglad Elektrotechniczny - Electrical Review, vol. 88, issue: A,, s. 9-97.. Drozd.: -drogowych. Logistyka nr /.. odstawy eksploatacji transportowych systemów elektronicznych. Wydawnictwo olitechniki Radomskiej, Radom.. - (E-5). K olskie Linie Kolejowe, Warszawa. 5. Anthropotechnical systems reliability. In the monograph Safety and Reliability: Methodology and Applications - roceedings of the European Safety and -ietruczuk A. ka Wojciechowska S. CRC ress/balkema, 5. 6. informacyjne 7. Nowakowski T.: roblems of reliability modelling of multiple-phased systems. Eksploatacja I Niezawodnosc-Maintenance And Reliability Issue:,, s. 79-8. 8. as J., Dyduch J.: Impact of electromagnetic interference on transport security systems. Measurements Automatics Robotics no, 9. 9. Eksploatacja elektronicznych systemów transportowych. Wydawnictwo Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu, Radom 5.. Modelling reliability of uninterruptible power supply units. Eksploatacja i Niezawodnosc Maintenance and Reliability, Vol.5, No.,, s. 9-.. Modelowanie procesu eksploatacji systemów telematyki transportu. Oficyna Wydawnicza olitechniki Warszawskiej, Warszawa 5.. Racjonalizacja procesu eksploatacyjnego systemów monitoringu wizyjnego stosowanych na. Logistyka nr. Rationalisation of the maintenance process of transport telematics system comprising two types of periodic inspections. In: roceedings of the Twenty-Third International Conference on Systems Engineering, editors: Henry Selvaraj, Dawid Zydek, Grzegorz Chmaj, given as the monographic publishing series Advances in intelligent systems and computing, Vol. 89, Springer 5, s. 66-668.. Reliability-exploitation analysis of power supply in transport telematics system. In the monograph Safety and Reliability: Methodology andapplications - roceedings of the European Safety and -ietruczuk A. Wojciechowska S. CRCress/Balkema 5, s. -7. 5. Systemy monitoringu. roblemy Kolejnictwa zeszyt 56,, s. 79 9.
7 6. Systemy monitoringu wizyjnego w transporcie kolejowym acyjne nr 8- NOT, Warszawa 9, s. 75-8. 7. Siergiejczyk M., Gago S.: narodowa Konferencja Naukowo-Techniczna LOGITRANS 9. 8. Application of closed circuit television for highway telematics. In J. Mikulski (eds) Telematics in the transport environment, given as the monographic publishing series Communications in Computer and Information Science, Vol. 9. Springer-Verlag, Berlin Heidelberg, s. 59 65. 9. Evaluation of safety of highway CCTV system's maintenance process. In: J. Mikulski (eds) Telematics support for transport, given as the monographic publishing series Communications in Computer and Information Science, Vol. 7. Springer-Verlag Berlin Heidelberg, s. 69-79.. Wykorzystanie wybranych elementów telematyki transportu w zapewnieniu blicznego Wlkp., s. 56-6.. Stawowy M.: Model for information quality determination of teleinformation systems of transport. In: - Wojciechowska S. (eds) Safety and Reliability: Methodology and Applications - roceedings of the European Safety and Reliability Conference ESREL. CRC ress/balkema, London 5, s. 99 9.. -drogowych opracowane przez Biura Bez- RATIONALIZATION OF THE EXLOITATION ROCESS OF VIDEO MONITORING SYSTEMS USED AT THE RAILWAY CROSSINGS Summary: The article presents the issues related to the rail crossings and applied there visual monitoring systems. A breakdown of rail crossings by applicable laws, as well as video monitoring systems have been characterized. In the following part of the article are analysed the reliability-exploitation process with particular emphasis on the four generic interim review. Mathematical calculations made it possible to rationalize the process in order to increase the value of the rate of readiness. This increases the level of safety at crossings of railways with roads. Keywords: rail crossings, safety, exploitation