Środki smarne dla przemysłu wydobywczego

Środki smarne dla przemysłu wydobywczego

Rozwiązania dla wyzwań na wielką skalę Każdy, kto wybiera środki smarne do swoich maszyn, wkracza do złożonego świata, pełnego detali. Wyzwanie polega na znalezieniu zaawansowanego technologicznie i przyjaznego dla środowiska środka, który pozwoli na wydłużenie okresów między serwisowych. Ponadto każdy producent maszyn określa obecnie własne, rygorystyczne wymagania w zakresie środków smarnych, także z uwzględnieniem perspektywy środowiskowej. Znalezienie odpowiedniego środka wymaga, więc iście naukowego podejścia. Statoil Lubricants jest specjalistą w tej dziedzinie, od etapu badań laboratoryjnych aż po pracę systemów hydraulicznych i przekładni maszyn. Nasze skandynawskie środki smarne powstały z myślą o najwyższych wymaganiach stawianych nowoczesnym maszynom. Oferujemy kompletną gamę zaawansowanych technologicznie produktów, które mogą zaspokoić wszystkie potrzeby. Dziś wiele z naszych najlepszych specyfików to jednocześnie produkty przyjazne dla środowiska. Wybierając produkt Statoil Lubricants, możesz mieć pewność, że jest on zgodny z wymaganiami producentów maszyn i że spełni stawiane mu wymagania teraz i w przyszłości.

Nasze środki smarowe przyjazne dla środowiska Od ponad dwudziestu lat nasz Dział Badań i Rozwoju tworzy przyjazne dla środowiska. Nazywamy je ECC: Environmentally Considerate Choice. Dzisiaj z dumą umieszczamy symbol ECC na kilku najlepszych na świecie produktach z różnych dziedzin: od olejów do pił łańcuchowych po środki smarowe przeznaczone dla elektrowni wodnych. Produkt oznaczony symbolem ECC spełnia co najmniej jedno lub więcej z tych oto trzech kryteriów: podlega biologicznemu rozpadowi w przynajmniej 60% zgodnie z testem OECD 301 B/F i/lub zawiera ponad 50% surowców odnawialnych; znacznie zmniejsza konsumpcję energii lub zużycie paliwa w porównaniu z olejami mineralnymi; nie zawiera lub zawiera niewielkie ilości substancji alergennych i lotnych. Oferta firmy Statoil jest jedną z najszerszych na świecie w zakresie wysokowydajnych, przyjaznych dla środowiska środków smarowych. Produkty ECC powstają i są szczegółowo testowane we współpracy z klientami, wiodącymi uczelniami technicznymi oraz ekspertami z całego świata. Nasze produkty gwarantują po prostu wydajność najwyższej klasy maszyn i urządzeń - zarówno pod względem techniczym, jak i ochrony środowiska.

Produkty dla przemysłu wydobywczego Oleje hydrauliczne HydraWay HMA 15, 22, 32, 46, 68, 100 Najwyższej jakości, trwały, bezcynkowy, mineralny olej hydrauliczny. Do stosowania w systemach hydraulicznych w pomieszczeniach zamkniętych i do smarowania łożysk obrabiarek. Sklasyfikowany jako ISO-L-HM zgodnie z SS 155454 i ISO 6743-4. Testowany i zatwierdzony zgodnie z IP 281/80. DIN 51524-HL / DIN 51524-HLP. FZG A/8-3/9 > 12 zgodnie z DIN 51354. (ISO 32,46, 68, 100). Denison HF-0, Eaton Vickers V-104C. HydraWay HVXA 15, 22, 32, 46, 68, 100 Mineralny, bezcynkowy olej hydrauliczny, charakteryzujący się wysokim wskaźnikiem lepkości. Produkt zalecany do systemów hydraulicznych maszyn ruchomych pracujących na wolnym powietrzu przez cały rok. Olej nadaje się do pracy w wysokich temperaturach i oferuje dobrą odporność na ścinanie. SS 155434, DIN 51524 part III HVLP, Eaton Vickers 35VQ-25A, Eaton Vickers V-104C. FZG A/8-3/9 > 12 wg DIN 51354. HydraWay SE 46 HP Najwyższej jakości, trwały płyn hydrauliczny na bazie estrów nasyconych. Nieszkodliwy dla środowiska, przeznaczony do wymagających systemów hydraulicznych, działających zarówno w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na wolnym powietrzu. Produkt łączy doskonałą odporność na utlenianie i stabilność hydrolityczną. SIS 155434 AV 46 Nieszkodliwy dla środowiska/ 155454, ISO 15380 HEES 46. DIN 51524 część III HVLP Eaton Vickers 104 C. HydraWay Bio SE 22, 32, 46 Wysokowydajny olej hydrauliczny o długiej żywotności, na bazie estru nasyconego. Olej jest przyjazny dla środowiska i opracowany został dla wymagających układów hydraulicznych, eksploatowanych w pomieszczeniach i na wolnym powietrzu. Posiada wysoką odporność na procesy utleniania i hydrolizy. SIS 155434 AV 46 Przyjazny dla środowiska / 155454, ISO 15380 HEES 46. DIN 51524 part III HVLP Eaton Vickers 104 C. HydraWay Bio SE 68 Syntetyczny, bardzo wydajny płyn hydrauliczny na bazie estrów. Zalecany do układów hydraulicznych eksploatowanych w wysokich temperaturach, np. w maszynach do produkcji asfaltu. W ponad 80% wytworzony z surowców odnawialnych. Skrajnie odporny na ścinanie. SS 15 54 34 BV 68 Przyjazny dla środowiska Eaton Vickers I 286 S, V 104 C FZG A/8-3/9 > 12 according to DIN 51354. HydraWay Bio SE 32-68 Syntetyczny płyn hydrauliczny na bazie estrów do układów hydraulicznych eksploatowanych w szerokim zakresie temperatur (od -30 do 85 C). Olej wytwarzany jest w ponad 80% z surowców odnawialnych, łatwo ulega biodegradacji, charakteryzuje się niską toksycznością dla organizmów wodnych, a jednocześnie zapewnia bardzo wysokie osiągi techniczne. Produkt skrajnie odporny na ścinanie. Wyjątkowa zdolność wydzielania powietrza. SS 155434 BV 32 Przyjazny dla środowiska, Eaton Vickers V-104C, Eaton Vickers 35VQ25A, Test odporności na ścinanie CEC-L-45-A-98, 20h: 1.3%, łożyska toczne stożkowe (KRL). FZG A/8-3/9 > 12, wg. DIN 51354. Zatwierdzony przez Partek Forest (Valmet, Sauer Danfoss and Ponsse). HydraWay HFC 46 WS Niepalny płyn hydrauliczny do zastosowań wysokotemperaturowych. Produkt spełnia wymagania przemysłu wydobywczego. Zalecany zakres temperatur: od -25 C do 60 C. Nie miesza się z płynami hydraulicznymi na bazie olejów mineralnych. Sklasyfikowany jako ISO-L-HFC zgodnie z ISO 6743-4 Spełnia wszystkie kryteria Raportu Luksemburskiego nr 7. Oleje sprężarkowe CompWay 46, 68, 100 Głęboko rafinowany olej mineralny z dodatkami przeciwutleniającymi,antykorozyjnymi i przeciwpiennymi. CompWay 46 jest zalecany do sprężarek śrubowych. Oleje CompWay 68 i 100 są zalecane do stacjonarnych sprężarek tłokowych. Sklasyfikowany jako DIN 51506 VDL. Zatwierdzony zgodnie z testem utleniającym Pneurop Oxidation Test (POT). CompWay SX 46, 68 Olej na bazie polialfaolefin do sprężarek pracujących pod dużym obciążeniem lub w szerokim zakresie temperatur. Olej wytrzymuje długie okresy między wymianami i miesza się z mineralnymi olejami sprężarkowymi naszej produkcji. Sklasyfikowany jako DIN 51506-VCL i DIN 51506-VDL, a także jako ISO-L-DAB, ISO-L-DAG, ISO-L-DAH, ISO-L-DAJ zgodnie z ISO 6743-3A. FZG A/8-3/90 >12. Oleje do narzędzi sprężarkowych RockWay EP 15, 32, 46, 100 Olej RockWay został przygotowane we współpracy ze szwedzkim przemysłem wydobywczym i jest zalecany do wszystkich typów pneumatycznych maszyn udarowych, pracujących w średnich temperaturach. Produkt generuje mniejszą mgłę olejową, zapewniając lepsze środowisko pracy. Olej RockWay jest produkowany na bazie oleju parafinowego rafinowanego rozpuszczalnikami oraz wybranych dodatków zapewniających dobre własności zapobiegające zużyciu, doskonałą przyczepność i ochronę przed korozją. RockWay U RockWay U jest produktem opracowanym specjalnie do smarowania maszyn do wiercenia w kamieniu i innych narzędzi pneumatycznych. Produkt ma zapewnić pełną funkcjonalność w szerokim zakresie temperatur. RockWay U jest zalecany do stosowania w zakresie temperatur od -30 C do +30 C. (Największe ryzyko powstawania lodu występuje między +5 C i -5 C). Oparty na naftenowym oleju bazowym i specjalnych dodatkach, oferuje bardzo dobrą ochronę przed zużyciem i korozją. RockWay Anti Ice Olej na bazie glikolu przeznaczony do narzędzi pneumatycznych, zawierający dodatki, które zapobiegają zużyciu i korozji. Eliminuje powstawanie lodu przy temperaturach w okolicach 0 C. Nie miesza się z olejami mineralnymi. Oleje ŁAŃCUCHOWE Chain Saw Oil Ten olej jest polecany do całorocznego stosowania w mechanicznych piłach do ścinki i wycinki drzew i wszystkich typach pił łańcuchowych. Charakteryzuje się dobrymi parametrami lepkości, wytrzymałością powłoki i ochroną przed zużyciem. Produkt zapewnia niskie zużycie oleju i skuteczne smarowanie prowadnicy i łańcucha. Chain Saw Oil LT Chain Saw Oil LT to olej wielosezonowy przeznaczony do pilarek łańcuchowych, jak również do pił do ścinania drzew i pił poprzecznych w maszynach leśnych oraz do przenośników przemysłowych. Dzięki doskonałym własnościom w niskich temperaturach, olej Chain Saw Oil LT szczególnie nadaje się do pracy w ekstremalnym zimnie. Zapewnia dobre smarowanie przy niskim zużyciu oleju oraz czyści łańcuch, przedłużając trwałość materiału. Produkt można mieszać z olejami mineralnymi i rzepakowymi do pilarek łańcuchowych. Chain Saw Oil LT Bio Chain Saw Oil LT Bio to przeznaczony do pił łańcuchowyh, przyjazny dla środowiska olej, na bazie oleju rzepakowego o bardzo dobrej przyczepności, współczynnika penetracji. Charakteryzuje się wysokim stopniem ochrony antykorozyjnej. Olej do pił łańcuchowych LT Bio Oil jest zalecany do stosowania przez cały rok w maszynach przeznaczonych do wyrębu lasu, jak również w normalnych piłach łańcuchowych, a także do łańcuchów w branży transportowej. Minimalna temperatura płynięcia od -39 C. Mieszalny ze wszystkimi rodzajami olejów do pilarek, zarówno tych na bazie olejów mineralnych i roślinnych.

ChainWay HT ChainWay HT jest olejem łańcuchowym, produkowanym na bazie estrów i przeznaczonym do stosowania w wysokich temperaturach. Produkt charakteryzuje się niską odparowalnością, wysoką trwałością warstewki smaru i termostabilnością. ChainWay HT zalecany jest do smarowania łańcuchów i przenośników pracujących w temperaturach do 200 C. Zalecane materiały uszczelniające, które pozwalają na bezproblemowe działanie urządzeń, to polimery fluorowe, fluorosilikon, guma nitrylowa (>30% akrylonitrylu), poliakrylan, poliuretan lub guma silikonowa. Smar do lin stalowych WireWay Bio WireWay Bio to bezcynkowy, przyjazny dla środowiska produkt na bazie biodegradowalnych i odnawialnych estrów. Olej WireWay Bio został stworzony specjalnie do smarowania starych i nowych lin stalowych w przemyśle okrętowym, przede wszystkim w promach linowych. WireWay Bio doskonale nadaje się również do innych zastosowań, np. do smarowania lin żurawi i maszyn leśnych, lin odciągowych oraz lin urządzeń narciarskich i dźwigowych. Smary Standardowe UniWay Li 61, 62 Smar do wszystkich typów łożysk ślizgowych, kulkowych i tocznych w pojazdach i maszynach pracujących pod małym i dużym obciążeniem. Wysoce wodoodporny. L-XCCIB2 wg ISO 6743/9, KP2K-30 wg DIN 51502 (Li 62). Ulepszone UniWay LiX 42 Smar ogólnego przeznaczenia. Szeroki zakres temperatur. L-XCDHB2 wg ISO 6743/9, KP2N-30 wg DIN 51502. UniWay LiX 62 Smar ogólnego przeznaczenia. Szeroki zakres temperatur. L-XCDIB2 wg ISO 6743/9, KP2N-30 wg DIN 51502. UniWay LiX 625 Smar ogólnego przeznaczenia. Szeroki zakres temperatur. L-XCDIB2.5 wg ISO 67439, KP2.5N-30 wg DIN 51502. UniWay LiX 42 PA Smar na bazie oleju syntetycznego. Do stosowania w bardzo szerokim zakresie temperatur. L-XDDIB2 wg ISO 6743/9, KPHC2N-40 wg DIN 51502. UniWay LiX 815 Pa HP Smar na bazie oleju syntetycznego, opracowany specjalnie do smarowania w podwyższonych temperaturach i/lub przy niskich prędkościach obrotowych i dużych obciążeniach. L-XDEIB1, 5 wg ISO 6743-9. Sklasyfikowany jako KPHC1,5P-40 wg DIN 51502. Specjalne GreaseWay CaSX 815 HP Specjalnie zaprojektowany, wysokiej jakości smar na bazie oleju mineralnego zagęszczonego kompleksowym sulfonianem wapnia. Wysoka odporność na obciążenia, doskonała ochrona przed korozją, odporność na wodę i stabilność mechaniczna. Nadaje się do szerokiego zastosowania w wymagających warunkach przemysłowych szczególnie w przemyśle stalowym. Również w wysokich temperaturach walcowni i odlewni. L-XBDFB1.5 zgodnie z ISO 6743/9, KP1.5N-20 zgodnie z normą DIN 51502. GreaseWay Bio LiX Ultra 400 Biodegradable Central Lubrication Grease. Specjalnie zaprojektowany i testowany na potrzeby smarowania łańcuchów w branży leśnej. Przeznaczony także do centralnych układów smarowania w sektorze energetyki wodnej, np. w śluzach odbiorowych, kurkach, prowadnicach, a także w transporterach taśmowych i śrubach w stacjach uzdatniania wody. Produkt łatwo się pompuje w niskich temperaturach. Od -30 C do +100 C. NLGI 00. L-XCBIB00 wg ISO 6743/9, KPEOOH-35 wg DIN 51502. Ekologiczna klasa B wg SS 155470. GreaseWay Bio CaH 82 Przyjazny dla środowiska smar przeznaczony głównie do smarowania mocno obciążonych łożysk ślizgowych. Doskonała przyczepność i wodoodporność.l-xc(f)bib2 zgodnie z ISO 6743/9, KPE2E-30 zgodnie z DIN 51502. Spełnia wymagania ekologicznej klasy B według SS 155470. GreaseWay CaH 92 Specjalny smar do niskoobrotowych łożysk ślizgowych. Doskonała przyczepność i odporność na wodę. L-XBCIB2 wg ISO 6743/9, KP2K-20 wg DIN 51502. GreaseWay Electric Specjalny smar zabezpieczający przed utlenianiem do izolatorów i przełączników elektrycznych. Zalecany również do łożysk pracujących pod niewielkim obciążeniem, urządzeń i przyrządów, a także do przekładni śrubowych itp. L-XEBHA1 wg ISO 6743/9, K1G-50 wg DIN 5150. GreaseWay HT 2 Specjalny smar przeznaczony do stosowania w podwyższonych temperaturach. Typowym zastosowaniem są łożyska pracujące w otoczeniu o wysokiej temperaturze. L-XBFFA2 wg ISO 6743/9, KE2R-20 wg DIN 51502. GreaseWay LiCa 80 Miękki smar przeznaczony do wolnoobrotowych elementów maszyn pracujących pod dużym obciążeniem. Smar nadaje się do stosowania na górnych powierzchniach stożków, w przekładniach oraz wolnoobrotowych łożyskach ślizgowych i wałeczkowych. Bardzo przyczepny i wodoodporny. ISO-L-XBCIB0 wg ISO 6743-9, KP0K-20 wg DIN 51502. GreaseWay LiCa 91 Miękki smar do mocno obciążonych łożysk wolnoobrotowych. Odpowiedni do zastosowań mokrych i korozyjnych, nawet zalewanych wodą. Bardzo przyczepny i wodoodporny. KP1K-30 wg DIN 51502. Sklasyfikowany jako ISO-L-XCCIB1 wg ISO 6743-9. GreaseWay LiCa 92 Specjalny smar do mocno obciążonych łożysk wolnoobrotowych. Odpowiedni także do otwartych przekładni zębatych, zębatek, łańcuchów i podobnych zastosowań. Bardzo przyczepny i wodoodporny. KP2K-20 wg DIN 51502, ISO-L-XBCIB2 wg ISO 6743-9. GreaseWay LiCaX 90 Wyjątkowo lepki smar do stosowania w łańcuchach, przekładniach otwartych, zębatkach i innych elementach. ISO LXCDIB0.5 wg ISO 6743/9, KGOG0.5N-30 wg DIN 51502. GreaseWay LiCaX G 9000 Specjalny, lepki, łatwo pompowalny smar do otwartych przekładni zębatych, zębatek, łańcuchów i podobnych zastosowań. ISO-L-XCCIB000, GPGO000K-35 wg DIN 51502. GreaseWay LiX 815 HP Specjalny smar przeznaczony do ciągłego smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, pracujących w podwyższonych temperaturach. L-XBDIB1.5 wg ISO 6743/9, KP1.5P-20 wg DIN 51502. GreaseWay LiX 400 Specjalny smar do centralnych układów smarowania łożysk ślizgowych i wałeczkowych, zarówno mobilnych, jak i stacjonarnych. Zalecany także do napełnianych smarem przekładni zębatych. L-XCBIB00 wg ISO 6743/9, KP00G-35 wg DIN 51502. GreaseWay O2 Specjalny smar przeznaczony do stosowania w bardzo korozyjnym lub wysoko utleniającym środowisku. Odporny na działanie paliw, kwasów, alkoholi, fluorowców, ciekłego tlenu itp. KFK 2U-40, wg DIN 51 502, ISO-L-XDGEB2, NSF H1 Reg no 140730.

MolyWay Li 732 Specjalny smar przeznaczony do łożysk ślizgowych i tocznych stosowanych w przemyśle ciężkim i w pojazdach. Zawiera 3% dwusiarczku molibdenu. L-XCCIB2 wg ISO 6743/9, KPF2K-30 wg DIN 51502. MolyWay Li 752 Specjalny smar przeznaczony do łożysk ślizgowych i tocznych stosowanych w przemyśle ciężkim i w pojazdach. Zawiera 5% dwusiarczku molibdenu. L-XCCIB2 wg ISO 6743/9, KPF2K-30 wg DIN 51502. MolyWay LiCa 932 Specjalny smar do mocno obciążonych łożysk wolnoobrotowych. Bardzo przyczepny i wodoodporny. Zawiera 3% siarczku molibdenu. L-XBCIB2 wg ISO 6743/9, KFP2K-20 wg DIN 51502. Multi Dope Yellow Przyjazna dla środowiska specjalna pasta smarna do smarowania połączeń gwintowych rur wiertniczych, osłon i rurociągów. Nadaje się również do smarowania otwartych przekładni zębatych w urządzeniach pracujących z niską prędkością przy dużych obciążeniach. Sklasyfikowana jako Yellow Y1 zgodnie z norweskimi wytycznymi środowiskowymi dla przemysłu wydobywczego, opartymi na dokumentach HOCNF, grupa E OCNS według Cefas dti. Na bazie odnawialnych surowców i naturalnych minerałów. ISOL- XEDFB0-0.5 zgodnie z ISO 6743/9, KOGEPF0-0.5N-50 zgodnie z DIN 51502, API (RP) 5A3. White Vaseline Specjalny smar do mocno obciążonych łożysk wolnoobrotowych. Bardzo przyczepny i wodoodporny. Zawiera 3% siarczku molibdenu. L-XBCIB2 wg ISO 6743/9, KFP2K-20 wg DIN 51502. Oleje silnikowe MaxWay Ultra W pełni syntetyczny olej najwyższej jakości przeznaczony jest do silników wysokoprężnych (klasa UHPD). MaxWay Ultra spełnia i przekracza najnowsze i najbardziej restrykcyjne nomy jakości określane przez czołowych producentów silników. Olej oferuje najwyższą jakość w wymagających warunkach eksploatacyjnych i w szerokim zakresie temperatur. Produkt gwarantuje łatwy rozruch silnika przy niskich temperaturach i pomaga zaoszczędzić paliwo. Zapewnia on również doskonałą ochronę silnika ze specjalnym uwzględnieniem jego niezawodności i czystości. MaxWay Ultra 5W-30 ACEA E4, E7, API CI-4. Aprobaty: Volvo VDS-3, MAN M 3277, MB-Approval 228.5. Klasa Jakości: MTU Type 3, Cummins CES 20071/72/76/77/78, Deutz DQC IV-10/05, DAF HP1/HP2, Mack EO-N/EO-M plus, Renault RVI RXD/ RLD-2, Iveco 18-1804 FE, Scania LDF. Maxway Ultra E6 10W-40 ACEA E6, E7, E9, API CI-4, Jaso DH-4. Aprobaty: Volvo VDS-3, Volvo CNG, Scania Low Ash, MB-Approval 228.51, MAN M 3477, MAN 3271-1. Klasa Jakości: Renault RXD/RLD-2/RGD, Deutz DQC IV-10-LA, Cat ECF-1-a, MTU Type 3.1, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20076/77. MaxWay Ultra E4 10W-40 ACEA E4, E7, API CI-4/CF. Aprobaty: Scania LDF-2/LDF-3, Volvo VDS-3, MAN M 3277, MB-Approval 228.5. Klasa Jakości: Renault RVI RXD/RLD-2, MTU Type 3, Cat ECF-1-a, Cumming CES 20077, Deutz DQC IV-05/10. MaxWay Ten najwyższej jakości olej silnikowy do silników wysokoprężnych (klasa SHPD) nadaje się do stosowania w silnikach wolnossących i wyposażonych w turbosprężarkę, które pracują przy dużych obciążeniach roboczych i/lub wydłużonym okresie eksploatacji między wymianami oleju. Olej MaxWay spełnia i przekracza najbardziej restrykcyjne wymagania dotyczące jakości, określane w specyfikacjach producentów silników. Produkt gwarantuje doskonałe smarowanie w każdych warunkach roboczych oraz niskie zużycie oleju. Olej ten może być stosowany jako wariant standardowy dla silników wysokoprężnych o zróżnicowanych specyfikacjach. SAE 15W-40 to olej mineralny, SAE 10W-30 i 10W-40 to oleje półsyntetyczne pozwalające na mniejsze zużycie oleju i łatwiejszy rozruch silnika w niskich temperaturach. MaxWay E9 10W-30 ACEA E9-10, E7-10, API CJ-4/SM/SN. Aprobaty: Volvo VDS-4, MB 228.31, MAN 3575 Klasa Jakości: Renault RLD-3, Mack EO-O PP, MTU Type 2.1, Cat ECF-3/ECF-2/ECF-1-a, Deutz DQC III-10LA, Cummins CES 20081. MaxWay E9 15W-40 ACEA, E9, API CJ-4/SM/SN. Aprobaty: Volvo VDS-4, MB-Approval 228.31, MAN 3575. Klasa Jakości: MTU Type 2.1, 228.31, Cat ECF-3/ECF-2/ECF-1-a, Deutz DQC III-10LA/DQC III-05, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DDC 93K218, Renault RLD-03, Mack EO-O PP. MaxWay 10W-30 ACEA E7, A3/B4, API CI-4. Aprobaty: Volvo VDS-3, MAN M 3275, MB-Approval 228.3. Klasa Jakości: MTU Type 2, Cat ECF-2/ECF-1-a, Cummins CES 20072/76/77/78 Deutz DQC III-05, Mack EO-M+, Renault RD/RD-2, Sisu Diesel TIER 3. MaxWay 10W-40 ACEA E7, A3/B4, API CI-4/SL. Aprobaty: Volvo VDS-3, MAN M 3275, MB-Approval 228.3 Klasa Jakości: MTU Type 2, Cat ECF-2/ECF-1-a, Cummins CES 20072/76/77/78, Deutz DQC III-10, Mack EO-N/EO-M+, Renault RLD/RLD-2, Sisu Diesel TIER 3, Global DHD-1, Scania LDF/LDF-2. PowerWay Ten olej mineralny przeznaczony jest do silników wysokoprężnych wolnossących lub wyposażonych w turbosprężarkę. Produkty serii PowerWay szczególnie polecamy do silników pojazdów pracujących w intensywnym ruchu oraz maszyn budowlanych, leśnych i rolniczych. Olej doskonale sprawdza się w przypadku zróżnicowanego parku maszynowego gdyż może być stosowany w silnikach Diesla i w silnikach benzynowych. PowerWay 15W-40 ACEA E2, API CF-4/SH/SG. Aprobaty: MB-Approval 228.1, MAN 271. PowerWay Monogrades Ten olej na bazie mineralnej do silników wysokoprężnych można stosować także do silników benzynowych, systemów hydraulicznych, sprężarek, konwerterów i innych urządzeń, w przypadku których zalecany jest olej jednosezonowy. SAE 30 i 40 to typy polecane do silników stacjonarnych i żeglugowych, np. łodzi rybackich i jednostek transportu przybrzeżnego. PowerWay 10W API CD/SG. PowerWay 30 E2, API CF-2/CF/SG. Klasa Jakości: Allison C-4, MB228.0, MAN270, MTU 1, ZF TE-ML 02H, ZF TE-ML 04B. PowerWay 40 ACEA E2, API CF-2/CF/SG. Klasa Jakości: Allison C-4, MB228.0, MAN270, MTU 1, ZF TE-ML 02H, ZF TE-ML 04B.

Oleje przekładniowe Oleje przekładniowe LoadWay EP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680 Najwyższej jakości olej przekładniowy na bazie mineralnej przeznaczony do wszystkich rodzajów przekładni przemysłowych pracujących w temperaturach do +80 C. Zklasyfikowany jako DIN 51517-CLP i ISO-L-CKC zgodnie z ISO 6743-6. FZG A/16-6/90 > 12 zgodnie DIN 51354. AGMA 9005-E02 (EP), AIST 224, SEB 181226 David Brown S1.53.101Type E, Flender BA 7300 (ISO VG 220-680). LoadWay PG 150, 220, 460, 680 Syntetyczny olej EP (extreme-pressure) do przekładni przemysłowych. Na bazie glikolu alkilenowego nie mieszalny z innymi rodzajami olejów. Znakomita ochrona przed mikropittingiem i charakterystyka EP. Doskonała stabilność termiczna. Wytrzymuje ciągłą pracę w temperaturze 150 C i w okresowo do 200 C. FZG > 12. LoadWay Bio SE 220 Przyjazny dla środowiska przemysłowy olej przekładniowy na bazie odnawialnych estrów syntetycznych. Produkt łatwo ulega biodegradacji i jest nisko toksyczny. LoadWay Bio SE 220 charakteryzuje się wysoką odpornością na utlenianie, dobrymi właściwościami smarnymi w niskich temperaturach i niewielkimi zmianami lepkości przy wahaniach temperatury. Zgodny z wymogami AGMA 9005 (5 EP), US Steel 224, DIN 51517. Spełnia normy ochrony środowiska SS 155434. Mereta 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000 W pełni syntetyczny, najwyższej jakości środek smarny przeznaczony do przemysłowych przekładni zębatych i układów obiegowych. Produkty o niższej lepkości mogą być używane jako oleje hydrauliczne i sprężarkowe. Zalecany do stosowania w ekstremalnych temperaturach i obciążeniach. Olej umożliwia wydłużenie okresów między wymianami i miesza się z mineralnymi środkami smarnymi. Wytrzymuje temperatury pracy rzędu 110 C i chwilowe wzrosty temperatury do 180 C. Sklasyfikowany jako DIN 51517-CLP, a także jako ISO-LCKD, ISO-L-CKE i ISO-L-PAD zgodnie z ISO 6743. FZG A/16-6/90 > 12 zgodnie z DIN 51534. Współczynnik filtracji > 100 zgodnie z Cetop. Wskaźnik kompatybilności z uszczelkami 5-6% zgodnie z IP 278. Flender BA 7300 (ISO 220 i 320). Moly GL 1000 Olej do przekładni ślimakowej wzmacniany dwusiarczkiem mobildenu z niezwykle wysoką odpornością na obciążenia. Zalecany przy cięzkich warunkach pracy takich jak: niskie obroty, wstrząsy lub wysokie obciążenia. Produkt ten jest również zalecany jako obiegowy środek smarnowy. Spełnia specyfikacje AGMA dla R&O i olejów EP. Oleje przekładniowe: Manualne skrzynie biegów GearWay S W pełni syntetyczny olej do osi i przekładni pracujących pod dużym obciążeniem i w wymagających warunkach lub przy wydłużonych okresach między wymianami. Olej ten można także stosować w przypadku uzyskiwania niesatysfakcjonujących rezultatów działania typowego oleju przekładniowego. GearWay S5 75W-90 API GL-4/GL-5/MT-1, Scania STO 1:0, MB-Approval 235.8, MAN 341 Z2/E3, MAN 342 M3, ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B, MIL-PRF-2105E, Mack GO-J, SAE J2360, Arvin Meritor 076-N, Eaton Transmission, MAN 342 S1. GearWay S5 75W-140 API GL-4/GL-5, Scania STO 1:0, MIL 2105E, ZF TE-ML 05B/12B/16F/19C/21B. GearWay S5 V 75W-90 API GL-5, MAN 342 S1, Volvo 97312, ZF TE-ML 12B, 16F, 17B, Scania STO 1:0, MB-Approval 235.8, MIL-PRF-2105E. GearWay S6 85W-250 API GL-6, MIL-PRF-2105D. GearWay PS Półsyntetyczny olej przekładniowy do całego układu napędowego powstał z myślą o samochodach osobowych, lekkich samochodach dostawczych, mechanizmach różnicowych itp., których producent zaleca stosowanie środka klasy API GL-4 lub GL-5. Olej wykazuje korzystne właściwości w niskich temperaturach i gwarantuje płynną zmianę biegów, gdy jest zimno. GearWay PS 45 75W-90 API GL-4/GL-5, Scania STO 1:0, MAN 341 Z2/E2, MAN 342 M2, ZF TE- ML 02B/05B/12B/16B/17B/19B/21B, MB-Approval 235.8, MIL-PRF-2105E. GearWay PS 45 75W-80 API GL-4, API GL-5, Scania STO 1:0, Iveco, MAN 341 Z2/E2, ZF TE- ML 02B, 17B, MB-Approval 235.8, MIL-PRF-2105E. Gear EP Olej przekładniowy na bazie mineralnej do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów, których producent zaleca stosowanie środka klasy API GL-4, 5. Gear EP-4 80W-90 API GL-4, API GL-5. Gear EP-4 85W-140 API GL-4, API GL-5. GearWay G Olej przekładniowy na bazie oleju mineralnego, o szerokim spektrum zastosowań w skrzyniach biegów, osiach i przekładniach hipoidalnych. GearWay G5 80W-90 API GL-5, MB 235.20, MAN 342 M3, Scania STO 1:0, ZF TL-ML 05A/12E/16B/17B/19B/21A, MIL-PRF-2105E, SAE J2360. GearWay G5 80W-140 API GL-4/GL-5/MT-1, Scania STO 1:0, ZF TL-ML 05A/12E/16B/21A, MIL-PRF-2105E, SAE J2360, Mack GO-J, Arvin Meritor 076A/076D. GearWay G1 80W-90 API GL-1, Volvo 97305. GearWay G4 80W API GL-4, MAN 341 Z2/E1, MB 235.1, ZF TE-ML 02B. GearWay LS Olej przekładniowy z dodatkiem LS (ang. limited slip ograniczony poślizg) do osi kół z hamulcami różnicowymi we wszystkich typach pojazdów. Produkt może być również stosowany do przekładni hipoidalnych w przypadku, gdy producent zaleca stosowanie środka klasy API GL-5. GearWay LS5 80W-90 API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL-PRF-2105D. GearWay LS5 80W-140 API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL-PRF-2105D. GearWay LS S5 75W-90 Fully synthetic. API GL-5, ZF TE-ML 05C/12B/21C, MIL-PRF-2105 D. GearWay LS WB Olej przekładniowy do ciężkich maszyn wyposażonych w hamulec różnicowy. Olej doskonale sprawdza się także przy zastosowaniu w osiach z hamulcami w kąpieli olejowej (tzw. hamulcami mokrymi) oraz przy łącznym zastosowaniu hamulców różnicowych i mokrych. API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/ 21C, MIL-L-2105 D. GearWay S4 V 75W-80 API GL-4, MAN 341 Typ VR, Volvo 97307, Voith Retarder 153.00090010, Eaton Transmission.

Oleje przekładniowe: Automatyczne skrzynie biegów TransWay ATF Ultra W pełni syntetyczny olej do przekładni typu ATF Dexron charakteryzujących się wysokimi temperaturami roboczymi. Produkt zachowuje doskonałe właściwości w niskich temperaturach i zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem mechanizmu. Stosowanie produktu umożliwia długie okresy między wymianami oleju. Produkt można także stosować w starszych typach przekładni, gdzie zalecane są oleje typu DX IID. Olej sprawdzi się również w przekładniach hydraulicznych, serwomechanizmach i systemach hydraulicznych. MAN 339 typ Z3, MB-Approval 236.6, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D/14C/16M/20C, Voith DIWA 55.6336 (G 1363), MAN 339 Type V2, ZF TE-ML 02F/11A/11B/17C, Allison C-4, GM Dexron IIIH/VI, Ford Mercon V, JASO-1A. TransWay PS DX III Najnowsza generacja oleju półsyntetycznego typu ATF-Dexron oferuje szerszy zakres temperatur roboczych. Produkt poprawia funkcjonowanie mechanizmu zmiany biegów i wydłuża okres eksploatacji skrzyni automatycznej. Polecany w przypadku zapotrzebowania na produkt zgodny ze specyfikacjami Dexron II D i II E. API GL-4, CAT TO-2, GM Dexron IIIH, GM TASA, Ford M, Allison C-4/TES-389, Voith 55.6335 (Former G 607), ZF TE-ML 04D/14A, MAN 339 typ V1/Z1, MB-Approval 236.1/236.9, Volvo 97341. TransWay DX II Olej na bazie mineralnej do przekładni typu ATF Dexron. Stosowanie produktu jest zalecane w przekładniach automatycznych i systemach wspomagania kierownicy, do których zalecany jest olej typu ATF.API GL-4, CAT TO-2, GM Dexron IID, GM TASA, Ford M, Allison C-4, Voith 55.6335 (Former G 607), ZF TE-ML 04D/14A, MAN 339 typ V1/Z1, MB-Approval 236.1/236.9. Oleje przekładniowe: Hydrauliczne skrzynie biegów TransWay WB Uniwersalny, mineralny olej przekładniowy do stosowania w ciągnikach i maszynach z przekładniami łączonymi, systemami hydraulicznymi i mechanizmami różnicowymi oraz hamulcami mokrymi Produkt oferuje doskonałą ochronę przed zużyciem. Allison C-4, Caterpillar TO-2, CASE MS 1210, Case New Holland CNH MAT3525/MAT3509/MAT3505, Fendt, FNHA-2-C-200.00/201.00, Ford ESN-M2C86-B/C, Ford ESN-M2C134-D, JDM J20C/D, Kubota UDT, Fluid, MF CMS M1145, M1143, M1141, M1135, Volvo 97303 (WB 101), ZF TE-ML 03E, 05F, 06K. TransWay WB LL PS Uniwersalny, półsyntetyczny olej przekładniowy do stosowania w długich cyklach wymiany (>3000 godzin), w ciągnikach i maszynach z przekładniami łączonymi, systemami hydraulicznymi i mechanizmami różnicowymi oraz hamulcami mokrymi. Produkt oferuje doskonałą ochronę przed zużyciem. Umożliwia cichą, pozbawioną wibracji pracę, zarówno w przypadku okładzin z papieru ciernego jak i spiekanych. Allison C-4, Caterpillar TO-2, CASE MS 1210, Case New Holland CNH MAT3525/MAT3509/MAT3505, Fendt, FNHA- 2-C-200.00/201.00, Ford ESN-M2C86-B/C, Ford ESN-M2C134-D, JDM J20C/D, Kubota UDT, Fluid, MF CMS M1145, M1143, M1141, M1135, Volvo 97303 (WB 101), ZF TE-ML 03E, 05F, 06K TransWay WB Bio Biodegradowalny olej przekładniowy i hydrauliczny na bazie surowców odnawialnych (rzepaku i estru syntetycznego). Olej zalecany jest do maszyn i traktorów z układem hydrauliczno-napędowym zintegrowanym z mokrymi hamulcami. Niektórzy producenci maszyn zalecają wymianę oleju w krótszych odstępach czasu w przypadku stosowania środków smarnych na bazie olejów roślinnych sprawdź w instrukcji obsługi. ISO VG-46, API GL-4. Poziom jakości: Case MS 1207/1209, Case New Holland CNH MAT 3525/3505, Ford ESN M2C-134D, FNHA- 2-C-201.00, John D J20C, MF CMS M1143/1145, ZF TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E, Allison C-4. TransWay AC Olej przekładniowy na bazie mineralnej do skrzyń biegów typu HTF. Produkt przeznaczony jest do maszyn z przekładniami łączonymi, systemami hydraulicznymi oraz hamulcami mokrymi. Produkt spełnia wymagania specyfikacji Caterpillar TO-4. TransWay AC 10W API GL-4, Allison C-4, CAT TO-4, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML 03C, DANA, Eaton I-280-S/M2950S. TransWay AC 30 API GL-4, Allison C-4, CAT TO-4, Komatsu KES 07.868.1, DANA, Eaton I-280-S, M2950S, ZF TE-ML 03C/07F. TransWay AC 50 API GL-4, Allison C-4, CAT TO-4, Komatsu KES 07.868.1, Eaton I-280-S/M2950S. Hydraulic HD 26 Hydraulic HD 26 to hydrauliczny olej przekładniowy typu HTF polecany do maszyn ze skrzyniami zamkniętymi i systemami hydraulicznymi. Hydraulic HD 26 jest szczególnie polecany do maszyn i ciągników wykorzystywanych do prac ciężkich oraz do wyposażonych w system wspomagania przekładni kierowniczych kół napędowych. Glikol Anti Freeze Conc Anti Freeze Conc to płyn chłodniczy na bazie glikolu etylenowego, zawierający organiczne inhibitory korozji, przeznaczony do stosowania w układach chłodniczych silników benzynowych i silników wysokoprężnych. Produkt ten nie zawiera inhibitorów na bazie aminy, azotynu lub fosforanu. Zapewnia optymalną ochronę wszystkich metali i stopów zastosowanych w układzie chłodzenia. Zawiera skuteczne składniki zapobiegające spienianiu. Dostępny w formie koncentratu oraz gotowej mieszanki - Anti Freeze Premix Spełnia wymagania norm: ASTM D3306, BS 6580:1992, SAE J1034. Anti Freeze HD Conc Anti Freeze HD Conc to płyn chłodniczy na bazie glikolu etylenowego, nadający się do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, sprawdzający się w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się stosowanie preparatu Anti Freeze HD Conc w silnikach samochodów ciężarowych, dostawczych oraz autobusów, o konstrukcji żelaznej i aluminiowej. Gwarantuje maksymalną ochronę przed zamarzaniem i przegrzewaniem. Zawiera zestaw organicznych i nieorganicznych inhibitorów korozji. Formuła niezawierająca azotanów, amin i fosforanów zapewnia optymalną ochronę wszystkich metali i stopów zastosowanych w układzie chłodzenia. Anti Freeze HD Conc wykazuje się znakomitymi właściwościami zabezpieczającymi przed pienieniem oraz pasuje do wody twardej. Dostępny w formie koncentratu oraz gotowej mieszanki - Anti Freeze HD Premix Spełnia wymagania norm: ASTM D 3306, BS 6580, SAE J 1034, BMW BMW N 600 69.0, MAN MAN 324 NF, MAN B&W List 3.3.7, Mercedes -Benz Specification 325.0, MTU MTL 5048, Opel/General Motors B 0400240, Saab 690 1599, VW/Audi/Porche/Seat/Skoda TL 774-C. Anti Freeze LL Conc Anti Freeze LL Conc to nowoczesny płyn chłodniczy na bazie glikolu etylenowego, o długim okresie trwałości, przeznaczony do stosowania w układach chłodzenia wszystkich rodzajów silników spalinowych, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Anti Freeze LL Conc gwarantuje optymalną ochronę w trudnych warunkach, zapewniając wydłużenie trwałości eksploatacyjnej i okresów pomiędzy wymianami w każdym sezonie. Zapewnia maksymalną ochronę przed zamarzaniem i przegrzaniem, a ponadto wykazuje znakomite właściwości zapobiegające pienieniu i nadaje się do stosowania z wodą twardą. Produkt ten nie zawiera inhibitorów na bazie aminy, azotynu lub fosforanu. Dostępny w formie koncentratu oraz gotowej mieszanki - Anti Freeze LL Premix Spełnia wymagania norm: ASTM D 3306, BS 6580, SAE J 1034, Ford WSS-M97B44-D, MAN 324-SNF, Mercedes-Benz DBL 7700.30, Blatt 325.3, MTU MTL 5048, VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-D/F i Porsche. Environmentally Considerate Choice

www.statoil.pl/lubricants Biuro sprzedaży: Statoil Fuel & Retail Polska Sp z o.o. ul. Lublańska 38 31-476 Kraków Centrala tel.: +48 12 415 70 00 Faks: +48 12 415 71 00 E-mail: olejesmarowe@statoilfuelretail.com Centrala: Statoil Lubricants SE-118 88 Stockholm, Sweden www.statoillubricants.com PO 2013-11 (Art 58)