8 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO k.lancucki@plk-sa.pl PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22)47 32 200 tel. kol. (922)47 32 200 (22)47 33 002 tel. kol. (922)47 33 002 Gazeta Wyborcza Czêstochowa 8.08.2012 sierpnia 2012 œroda nr 156 (3216) Co z ³¹cznic¹ w Suchej Beskidzkiej? Jak dowiedzia³ siê Kurier Kolejowy GDDKiA nie zgadza siê na przybli enie przebiegu planowanej ³¹cznicy kolejowej w Suchej Beskidzkiej do drogi krajowej nr 28. Argumentuje to uniemo liwieniem przebudowy lub rozbudowy drogi w przysz³oœci. W tej sytuacji PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowa³y inn¹ propozycjê przebiegu ³¹cznicy. - Do GDDKiA zosta³a przes³ana nowa koncepcja, zak³adaj¹ca przebieg linii kolejowej w odleg³oœci nie mniejszej ni obecna odleg³oœæ (22,01m) od istniej¹cej linii kolejowej nr 98 Sucha Beskidzka Chabówka (dla której nowo budowany odcinek linii kolejowej jest naturalnym przed³u eniem) mówi Dorota Szalacha z Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe. Plan B Wariant ten zak³ada jednak przebieg ³¹cznicy przez ogródki dzia³kowe i teren obecnego placu targowego. - Komplikuje to wprawdzie projekt jego przebudowy i rewitalizacji, realizowany przez w³adze Suchej Beskidzkiej, ale w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego jest zarezerwowany pas (szerokoœci ok. 30 metrów) dla realizacji przysz³ej ³¹cznicy kolejowej wyjaœnia Szalacha i dodaje, e aktualnie ca³y czas trwa przygotowywanie studium wykonalnoœci odnoœnie budowy przedmiotowej ³¹cznicy. Szybciej do Zakopanego Dziêki ³¹cznicy kolejowej w ci¹gu linii nr 97 Skawina ywiec i linii nr 98 Sucha Beskidzka Chabówka poci¹gi jad¹ce z Krakowa do Zakopanego i z powrotem nie bêd¹ musia³y zmieniaæ kierunku jazdy na stacji w Suchej Beskidzkiej. Pozwoli to wraz z maj¹c¹ powstaæ ³¹cznic¹ Kraków Zab³ocie - Kraków Krzemionki, która umo liwi z kolei wyeliminowanie zmiany kierunku jazdy na stacji Kraków P³aszów oraz wraz z nowym przebiegiem linii kolejowej w okolicach Skawiec i Zembrzyc w zwi¹zku z budow¹ zbiornika wodnego w Œwinnej Porêbie na skrócenie czasu przejazdu ze stolicy Ma³opolski do Zakopanego o ok. 30 minut. Co istotne, wykonawca studium budowy ³¹cznicy opracuje równie koncepcjê systemu urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym dla planowanej ³¹cznicy. Nie przewiduje siê jednak w najbli szym czasie modernizacji urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym w stacji Sucha Beskidzka. Gazeta Wyborcza Kielce 8.08.2012 www.kurierkolejowy.eu 7.08.2012 (dokoñczenie na str. 2)
Parkiet Warszawa 8.08.2012 www.rynek-kolejowy.pl 7.08.2012 Dwa miliony z³otych na przejœcie graniczne w Siemianówce Podlaski Urz¹d Wojewódzki w Bia³ymstoku wybra³ wykonawcê drugiego etapu projektu budowy infrastruktury kolejowego przejœcia granicznego w Siemianówce. Zosta³a nim firma Anatex z Bia³egostoku, która z³o y³a najkorzystniejsz¹ z trzech przys³anych w przetargu ofert. Infrastruktura przejœcia granicznego w Siemianówce budowana jest w ramach projektu wspó³finansowanego przez Szwajcariê (w ramach szwajcarskiego programu wspó³pracy z nowymi krajami cz³onkowskimi Unii Europejskiej). Zakres robót budowlanych obejmuje: budowê-wie y antenowej, roboty zewnêtrzne, budowê dróg i utwardzenia, kanalizacji deszczowej, sieci cieplnej, zewnêtrznej instalacji wodno-kanalizacyjnej, zewnêtrznych instalacji elektrycznych oraz kanalizacji teletechnicznej. Oferta Anatexu by³a najtañsza w przetargu na wykonanie prac - opiewa³a na 2 151 270 z³otych. Dla porównania, najdro sza oferta by³a warta 3 617 430 z³otych. Zwyciêska oferta jest du o ni sza od kosztorysu zamawiaj¹cego, który opiewa³ na 3 077 312,31 z³otych netto. Anatex musi zakoñczyæ roboty do 12 grudnia 2012 r. ycie Bytoms k ie Bytom 6.08. 2012 Express Sochaczewski Sochaczew 7.08.2012 2
Gazeta Wyborcza Toruñ 8.08.2012 www.rynek-kolejowy.pl 7.08.2012 PKP Cargo: Wbrew Naszemu Dziennikowi inwestujemy coraz wiêcej Wczoraj (6 sierpnia) w Naszym Dzienniku by³y prezes PKP Intercity Czes³aw Warsewicz wprowadzi³ czytelników w b³¹d, pisz¹c w artykule Inwestycyjny "niedasizm" na kolei o rzekomych zapóÿnieniach inwestycyjnych w PKP Cargo pisze Piotr Apanowicz, szef zespo³u prasowego PKP Cargo. Jego zdaniem nieprawd¹ jest jakoby wielkoœæ inwestycji realizowana w ostatnich latach przez PKP Cargo kszta³towa³a siê na poziomie zaledwie oko³o 30-50% amortyzacji, a spó³ka nie by³a w stanie odtwarzaæ swojego dekapitalizuj¹cego siê maj¹tku, nie mówi¹c ju o inwestycjach modernizuj¹cych i poprawiaj¹cych konkurencyjnoœæ podmiotu. - PKP Cargo systematycznie zwiêksza nak³ady inwestycyjne, które wp³ywaj¹ zarówno na odtworzenie zasobów, jak te na modernizacjê i poprawê konkurencyjnoœci firmy. W latach 2010-2011 spó³ka przeznaczy³a na inwestycje ponad 930 mln z³. Tymczasem amortyzacja w tym okresie wynios³a nieco ponad 620 mln z³, czyli nak³ady inwestycyjne by³y nie ni sze, a wy sze o 50% od amortyzacji. Tendencja ta utrzymuje siê tak e w roku bie ¹cym. W pierwszej po³owie 2012 roku nak³ady inwestycyjne PKP Cargo wynios³y prawie 300 mln z³, w tym na zakupy i modernizacjê taboru prawie 255 mln z³, a amortyzacja niespe³na 160 mln z³ wyjaœnia Piotr Apanowicz. 3
Rzeczpospolita Warszawa 8.08.2012 Radio Lublin 6.08.2012 Lasery odstrasz¹ zwierzêta Jak ju informowaliœmy w Roztoczañskim Parku Narodowym pojawi¹ siê odstraszacze zwierzyny, które zostan¹ zainstalowane przy torach Linii Hutniczej Szerokotorowej, biegn¹cych przez park na ca³ej linii. Najpewniej jeszcze w tym miesi¹cu zapadn¹ decyzje, co do iloœci i lokalizacji urz¹dzeñ. - Zdaniem Przemys³awa Stachyry, szefa dzia³u monitoringu w RPN, inwestycja jest konieczna, by ratowaæ gatunki chronione W 99 proc. wypadków zwierzêta gin¹ na miejscu, nie prze ywaj¹c zderzenia z poci¹giem lub samochodem. Niektóre gin¹ póÿniej na skutek odniesionych obra eñ. Projekt realizowany jest przez LHS i Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Urz¹dzenie p³osz¹ce czworono nych mieszkañców Parku zosta³o ju przetestowane. Niebawem urz¹dzenia pojawi¹ siê przy torach. 4
Rzeczpospolita Warszawa 8.08.2012 (dokoñczenie na str. 6) 5
www.kurierkolejowy.eu 3.08.2012 (dokoñczenie ze str. 5) Wykluczenie tylko za œwiadome podanie... Sprzedamy nieruchomoœci Nieruchomoœci liwidowanego Œl¹skiego Zak³adu PR pójd¹ pod m³otek - mówi Ma³gorzata Kuczewska- aska, prezes Przewozów Regionalnych. W zwi¹zku z decyzj¹ marsza³ka województwa o przekazaniu w latach 2013-2015 Kolejom Œl¹skim obs³ugi wszystkich po³¹czeñ kolejowych na terenie województwa œl¹skiego i wynikaj¹c¹ z niej koniecznoœci¹ likwidacji Œl¹skiego Zak³adu Przewozów Regionalnych zmniejsz¹ siê nasze przychody i koszty. Spó³ka obs³ugiwa³a województwo œl¹skie w oparciu o kontrakty o charakterze s³u by publicznej, w zwi¹zku z tym z dzia³alnoœci nie uzyskiwa³a zysku, tak wiêc likwidacja nie wp³ynie negatywnie na wynik finansowy spó³ki. Przejœciowe pogorszenie wskaÿników p³ynnoœci mo e spowodowaæ wyp³ata odszkodowañ. Bêdziemy sprzedawaæ nieruchomoœci. Ich wyceny bêdziemy dopiero robiæ, natomiast pierwsze przetargi planujemy og³osiæ na prze³omie roku. Wiêkszoœæ taboru, który jest w³asnoœci¹ zak³adu œl¹skiego bêdzie nadal u ytkowany przez spó³kê. Kurier Lubelski Lublin 8.08.2012 6
Express Ilustrowany ódÿ 8.08.2012 Express Ilustrowany ódÿ 8.08.2012 7
TSL Biznes Warszawa lipiec 2012 8 (dokoñczenie na str. 9)
(dokoñczenie ze str. 8) 9
www.kurierkolejowy.eu Wyjœæ poza schematy 7.08.2012 Polskie koleje regionalne i lokalni przewoÿnicy w celu promocji powinni wyjœæ poza utarte schematy uwa a Micha³ Beim, ekspert Instytutu Sobieskiego. Uroczyste oddanie do u ytku nowej trasy lub pojazdów po³¹czone z przejazdem oficjeli nie jest w stanie przyci¹gn¹æ nowych pasa erów. Nieliczne promocje cenowe na niektórych trasach s¹ zazwyczaj zbyt skomplikowane, aby przedosta³y siê do szerokich grup spo³ecznych, zw³aszcza do u ytkowników samochodów. Korzystaj¹ z nich wiêc tylko ci, którzy musz¹. Innym typowo polskim problemem s¹ te kampanie, które przynosz¹ odwrotny skutek. Zazwyczaj po Europejskim Dniu bez Samochodu czêœciej mo na przeczytaæ o osobach ukaranych za jazdê na gapê, gdy przyk³adowo szeroko reklamowana mo liwoœæ jazdy z dowodem rejestracyjnym dotyczy³a tylko wpisanego w dokument posiadacza auta, a auto zarejestrowane jest na ma³ onka Czas w Polsce zacz¹æ zmieniaæ myœlenie o transporcie publicznym. To jest tylko œwiadczenie socjalne, ale przede wszystkim wa ny produkt dzia³aj¹cy na rzecz zrównowa onej mobilnoœci. Wymaga on wiêc kreatywnego podejœcia do promocji! Rzeczpospolita Warszawa 8.08.2012 Echo Dnia Kielce 8.08.2012 10 www.rynek-kolejowy.pl 8.08.2012 Jakie poci¹gi do lotniska w Œwidniku? Województwo lubelskie zamawia trzy autobusy szynowe do przewozu pasa erów na lotnisko w Œwidniku. Ze specyfikacji zamówienia wynika, e bêd¹ one wyposa one w klimatyzacjê, monitoring, miêkkie fotele, a w przysz³oœci prawdopodobnie bêdzie mo na w nich skorzystaæ z bezprzewodowego internetu. Wnêtrze ka dego pojazdu zamawianego przez województwo lubelskie bêdzie jednoprzestrzenne, bezprzedzia³owe, tylko w standardzie klasy drugiej. Co najmniej 35 proc. powierzchni pod³ogi ma byæ obni ona do wysokoœci 600 mm od g³ówki szyny. Poci¹gi bêd¹ oferowa³y co najmniej 250 miejsc dla podró nych ogó³em, w tym co najmniej 120 miejsc siedz¹cych. Przynajmniej 2 proc. miejsc przeznaczonych bêdzie dla osób z ograniczon¹ mo liwoœci¹ poruszania, czyli matek z dzieckiem i inwalidów. Ponadto, wpoci¹gach znajdzie siê stanowisko do przewozu co najmniej 6 rowerów (wieszaki rowerowe). Uk³ad miejsc bêdzie jeszcze podlega³ uzgodnieniom miêdzy zamawiaj¹cym a producentem. Wiadomo ju jednak, e pasa erowie bêd¹ siedzieæ na miêkkich, profilowanych, wysokich fotelach zapewniaj¹cych personifikacjê miejsca. Dla ka dych 4 miejsc bêdzie przypada³ jeden stolik podokienny. Gniazdka elektryczne 230V do zasilania laptopów i ³adowarek telefonów komórkowych bêd¹ siê znajdowaæ co drugi rz¹d siedzeñ. W ka dym pojeÿdzie, w strefie drzwi wejœciowych, zainstalowane bêd¹ elektroniczne automaty do sprzeda y biletów (po jednym automacie w ka dym cz³onie pojazdu). Wykonawca bêdzie musia³ tak e przygotowaæ (dokoñczenie na str. 11)
Parkiet Warszawa 8.08.2012 (dokoñczenie ze str. 10) Jakie poci¹gi do lotniska w Œwidniku? pojazd do monta u w poci¹gach internetu bezprzewodowego. Ka dy poci¹g bêdzie posiada³ jedn¹ toaletê, w uk³adzie zamkniêtym. Wymiary przedzia³u WC powinny byæ przystosowane do samodzielnego korzystania przez pasa erów na wózkach inwalidzkich. System informacji pasa erskiej w pojeÿdzie bêdzie siê sk³ada³ z urz¹dzeñ wizualnych i dÿwiêkowych. Tablice informacyjne w œrodku pojazdu maj¹ byæ widoczne przez co najmniej 90 proc. pasa erów podró uj¹cych na miejscach siedz¹cych, przy czym po dwa wyœwietlacze znajd¹ siê na pewno na obu czo³ach pojazdu oraz po bokach. Dodatkowo zamontowane bêd¹ dwa wyœwietlacze reklamowe. System informacji g³osowej bêdzie siê sk³ada³ z rozwi¹zañ technicznych zaproponowanych przez wykonawcê. Pojazdy bêd¹ wyposa one w system monitoringu ca³ego wnêtrza pojazdu i sytuacji na przystankach (kamery na œcianach bocznych pojazdu), a tak e po jednej kamerze umieszczonej centralnie w kabinie maszynisty, w kierunku jazdy, (obejmuj¹cej przestrzeñ kabiny ³¹cznie z pulpitem) z zapisem zdarzeñ w sposób niedostêpny dla osób prowadz¹cych pojazd. Poci¹gi bêd¹ porusza³y siê z maksymaln¹ prêdkoœci¹ eksploatacyjn¹ 120 km/godz. Przyspieszenie rozruchu dla pojazdu z kompletem pasa erów ma wynosiæ nie mniej ni 0,5 m/s2 w zakresie prêdkoœci od 0 40 km/godz. Natomiast opóÿnienie hamowania ma nie przekraczaæ 1,0 m/s2. Planowany przebieg dzienny ka dego pojazdu wynosi minimum 600 km. Pojazd powinien byæ przystosowany do monta u urz¹dzeñ Europejskiego Systemu Sterowania Poci¹giem ETCS, poziom 2. Zakup poci¹gów zostanie dofinansowanych ze œrodków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013. Oferty mo na sk³adaæ do 11 wrzeœnia 2012 r. Jedyne kryterium wyboru oferty stanowi najni sza cena. Zamówienie ma zostaæ realizowanie do koñca wrzeœnia 2013 r. 11
www.kurierkolejowy.eu 8.08.2012 UTK wskaza³ jak nale y szkoliæ maszynistów Urz¹d Transportu Kolejowego, po konsultacjach ze œrodowiskiem zawodowym, przedstawi³ dobre praktyki w sprawie programu szkolenia dla uzyskania oraz rozszerzenia œwiadectwa (uzupe³niaj¹cego) maszynisty. Okreœlaj¹ one niezbêdne, minimalne wymagania dla uzyskania lub rozszerzenia œwiadectwa maszynisty. Tak wygl¹da program szkolenia dla uzyskania i rozszerzenia œwiadectwa (uzupe³niaj¹cego) maszynisty. Gazeta Tczewska Tczew 2.08.2012 12
kfat Gd a ñsk 8. 0 8.20 1 2 Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok 8.08.2012 Express Ilustrowany ódÿ 8.08.2012 13
Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok 8.08.2012 Gazeta Wyborcza Gdañsk 8.08.2012 14
Dzi e nn i k B a³ tycki Gd a ñsk80. 820. 12 Kurier Poranny Bia³ystok 8.08.2012 Fakt Warszawa 8.08.2012 Gaz e ta Wroc³ a ws k a Wroc³ a w 8.0 8.201 2 15
Echo Dnia Tarnobrzeg 8.08.2012 Gazeta Wyborcza Sto³eczna Warszawa 8.08.2012 Super Nowoœci Rzeszów 8.08.2012 Gazeta Wyborcza Sto³eczna Warszawa 8.08.2012 - I LG 5 PKP P LK S A n a podstawie m a teria³ów dostarcz ony ch Druk i opr awa: Bi uro Log i styki