Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk

Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 1

2 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

3

4 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 5

6 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

100 LAT W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Między zrobić a nie zrobić różnica jest ta, że nie zrobić może każdy, ale zrobić mogą tylko niektórzy Tadeusz Kotarbiński Panowie inżynierowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz to ludzie, którzy potrafią tworzyć nie tylko obiekty, ale i zespoły, potrafią skupić wokół siebie ludzi do rozwiązywania problemów i razem robią to przez 100 lat. Możemy więc powiedzieć, że 100 lat w Transprojekcie Gdańskim to nie przesada, pomimo że firma powstała w 1952 roku. Firma to zawsze ludzie. Nie szyld, nie adres czy logo, ale ludzie decydują o jakości firmy, o jej wartości. Transprojekt Gdański ma szczęście do dobrych projektantów, a nasi obecni Jubilaci potwierdzają tę tezę. Panowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz pracują z nami już 50 lat, na pełnych obrotach i w dobrym zdrowiu. Ich obecność jest nam niezwykle potrzebna. Pracownię Mostową tworzy aktualnie 40 inżynierów, a 15 z nich nie ukończyło jeszcze 30 lat. Ci młodzi ludzie to przyszłość firmy. To im przekażemy doświadczenie zdobyte w ciągu 50 lat. Pokolenie Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza dokonało rewolucji technicznej. Z epoki suwaków logarytmicznych i arytmometrów przeszliśmy do komputerów najnowszej generacji; od grafionów i rapidografów do ploterów. Jednak te wszystkie osiągnięcia nie zastąpią człowieka i wszystkiego, co on wnosi do projektowania. Bo projektowanie to także proces wychowawczy, a nic nie zastąpi relacji mistrz uczeń. Za wszelkie dotychczasowe dokonania obu naszym Jubilatom serdecznie dziękuję, życzę dużo zdrowia i proszę o dalsze wspieranie Transprojektu Gdańskiego. W imieniu zarządu Transprojektu Gdańskiego Andrzej Pawlaczyk Dyrektor 7

OD AUTORA Wytwarzanie konstrukcji [Stocznia Gdańska] mostu w Kiezmarku Transprojekt Gdański obchodził w 2002 roku 50-lecie istnienia i ciągłości pomimo kilku zmian organizacyjnych pracy. Pracownia Mostowa, jako wydzielona jednostka organizacyjna, powstała w roku 1954. Jej pierwszym kierownikiem został mgr inż. Jerzy Mieszczuk. Niniejsze opracowanie ma na celu upamiętnić ludzi oraz ich dzieła, które powstały w ostatnim półwieczu i utrwaliły renomę pracowni w Polsce. Celem monografii jest również pokazanie historii projektowania mostów w pracowni. Zaczęliśmy od projektów odbudowy obiektów zniszczonych w czasie wojny, wykonywaliśmy projekty pierwszych mostów z betonu sprężonego, a w dalszej kolejności większych mostów w Polsce, w tym przez Wisłę i Odrę. Ostatnie osiągnięcia to most Siekierkowski i most wraz z estakadą na obejściu Wolina przez Dziwnę. Projektanci z naszej pracowni projektowali również mosty poza granicami kraju, w Libii i Iraku oddelegowani do Dromexu, w Algerii i Czechosłowacji jako Transprojekt; jeden wiadukt wybudowano według naszego projektu w USA. Z około 2000 projektów wykonanych w pracowni wybrałem do monografii kilkadziesiąt, dla których istnieją materiały archiwalne i fotograficzne. Przy wyborze kierowałem się również wielkością obiektu oraz ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Cały materiał podzieliłem na grupy tematyczne niezależnie od czasu wykonania projektu i jego realizacji. Mosty zgrupowałem w zależności od rzek, nad którymi je wzniesiono. Wiadukty i estakady zebrałem w rozdziałach dotyczących tras, na których zostały wybudowane. Niepublikowane w niniejszej monografii, a godne przypomnienia projekty opracowane w naszej pracowni, to między innymi: wiadukty nad linią CMK 50 szt. wiadukty na Obwodnicy Trójmiasta 22 szt. obiekty na obejściu Zielonej Góry 10 szt. obiekty na obejściu Ostródy 8 szt. obiekty na przeprawie w Zakroczymiu 10 szt. obiekty na autostradach A1, A2, A4, A6 100 szt. Każdy z tych obiektów oprócz wiodącego projektanta tworzyli jego współpracownicy. Istotny wpływ na zastosowane rozwiązania techniczne przy projektowanych obiektach szczególnie tych znaczących mieli kolejni kierownicy Pracowni Mostowej osoby niezwykle aktywne i kreatywne. mgr inż. Stefan Filipiuk autor 8 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Zakroczym

Opole PROJEKTANCI Z DŁUGOLETNIM STAŻEM PRACY [najstarsza kadra] NAJMŁODSZA KADRA PROJEKTANTÓW KIEROWNICY PRACOWNI MOSTOWEJ Jerzy Mieszczuk 1954 1957 Marek Ciesielski 1957 1961 Franciszek Szatkowski 1961 1974 Lucjan Malinowski 1974 1977 Andrzej Topolewicz 1977 1982 Stefan Filipiuk 1982 2003 Zdzisław Korejwo 2003 nadal Stefan Filipiuk Witold Kaliński Lucjan Malinowski Jerzy Mieszczuk Adam Luszawski Eugeniusz Łoboda Henryk Pietruszczyk Józef Stranz Franciszek Szatkowski Andrzej Topolewicz Tadeusz Zarzecki [aktualnie zawodowo czynni] Ewa Kordek Zdzisław Korejwo Henryk Olczyk Henryk Wyłuda Wiesław Zawada [asystenci technicy] Józef Malinowski Mateusz Ciecholewski Krzysztof Chyliński Bożenna Hreczko Wszyscy wyżej wymienieni wnieśli znaczący wkład w wykonywanie projektów ujętych w niniejszym opracowaniu, jak również w pozostałe projekty obiektów mostowych, których tutaj nie ujęto. Powyżej podano nazwiska ludzi, którzy aktywnie przyczynili się do rozwoju i pozycji Transprojektu, wśród nich mgr inż. Stefan Filipiuk i mgr inż. Andrzej Topolewicz przepracowali w Transprojekcie po 50 lat. Jerzy Bajor Jerzy Dąbrowski Rafał Kosecki Robert Leszka Marta Lewandowska Adam Łosiński Eligiusz Michalak Tomasz Michnowicz Adam Nadolny Piotr Ossowski Tadeusz Stefanowski Marcin Tarczyński Krzysztof Topolewicz* Zygmunt Tusiński Jacek Wojciechowski 23 młodych inżynierów pracuje poniżej 5 lat. * Krzysztof Topolewicz, syn Andrzeja Topolewicza i wnuk Czesława Topolewicza [również pracownika Transprojektu]. Most Siekierkowski 9

mgr inż. STEFAN FILIPIUK Urodził się 27 grudnia 1930 roku w Tomaszowie Lubelskim. Maturę otrzymał w 1949 roku w I Państwowym Gimnazjum i Liceum im. Jana III Sobieskiego w Grudziądzu. W 1949 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1953 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1955 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 1 kwietnia 1955 roku rozpoczął pracę w IV Oddziale Centralnego Biura Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego w Gdańsku, które po kilku reorganizacjach i po sprywatyzowaniu w 1991 roku przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1956 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a od 1982 roku do 2002 roku był kierownikiem Pracowni Mostowej. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Stefan Filipiuk zaprojektował dużą ilość obiektów mostowych, w tym kilka obiektów znaczących w polskim mostownictwie. W 1955 roku zaprojektował most przez Inę w Sownie, który jest pierwszym mostem z betonu sprężonego zaprojektowanym w Transprojekcie Gdańskim. Następnie opracował prefabrykowany dźwigar sprężony o rozpiętości 16,0 m, z którego wykonano mosty przez Zgłowiączkę w Brześciu Kujawskim, Piwonię w Parczewie i Gwdę w Lędyczku. W 1958 roku wspólnie z Andrzejem Topolewiczem wykonał projekty łukowego mostu systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem przez Noteć w Santoku, a w 1960 roku przez Noteć w Trzebiczu. W 1958 roku wykonał projekt 15-przęsłowej części zalewowej mostu przez Wisłę w Chełmnie z prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 40 m. W następnych latach z tych prefabrykatów po modyfikacji wykonano w Polsce kilka mostów, między innymi przez Wisłę w Annopolu [Filipiuk 1965], Grunwaldzki w Krakowie [Filipiuk 1969], przez San w Sanoku [Filipiuk 1968], Narew w Pułtusku i Wartę w Pyzdrach. Kolejnymi większymi obiektami są most przez Odrę w Cigacicach oraz przez San w Kuryłówce. Mgr inż. Stefan Filipiuk był generalnym projektantem mostu Siekierkowskiego w Warszawie i pozostałych obiektów na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie wykonanych w latach 2000 2003. W czasie działalności zawodowej zaprojektował około 200 obiektów mostowych, z których można wymienić: 10 obiektów w Bieszczadach, 20 w ciągu Obwodnicy Trójmiasta, 8 na obejściu Ostródy oraz 50 nad linią CMK. W latach 1968 1970 projektował mosty i wiadukty drogowe oraz wiadukty kolejowe w Czechosłowacji, a w latach 1978 1980 mosty drogowe w Libii oddelegowany do Dromexu. W pracowni projektowej kierowanej przez Stefana Filipiuka powstały tak znaczące projekty, jak: most przez Wisłę w Zakroczymiu, most przez Odrę w Rogowie Opolskim, mosty przez Odrę Wschodnią i Odrę Zachodnią na autostradzie A6 pod Szczecinem, most przez Dziwnę w Wolinie, most przez rzekę Elbląg w Elblągu, oraz estakady na Trasie Siekierkowskiej. W ostatnich latach wykonano około 200 projektów obiektów autostradowych na autostradzie A1 koło Torunia, na A2 odcinek Nowy Tomyśl Komorniki i na A4 odcinki Wrocław Opole i Wrocław Legnica. Mgr inż. Stefan Filipiuk startował w 5 konkursach na mosty przez Wisłę, w których otrzymał 4 nagrody i 1 wyróżnienie. Jest laureatem nagród pierwszego stopnia Ministra Infrastruktury za projekt mostu Siekierkowskiego [2002 r.] i za projekt mostu przez Dziwnę w Wolinie [2003]. Otrzymał również kilka branżowych wyróżnień i nagród nagroda NOT II stopnia za projekt montażu mostu w Cigacicach, nagroda II stopnia Komitetu Przemysłu Obronnego, oraz wyróżnienie Ministra Transportu za most przez Wisłę w Zakroczymiu. 30 marca 2005 roku minęło 50 lat pracy magistra inżyniera Stefana Filipiuka w Pracowni Mostowej Transprojektu Gdańskiego. 10 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

rownikiem Pracowni Mostowej. Od roku 1982 1986 był kierownikiem kontraktu Biura Projektów i Polservice u w Algierii. Po kontrakcie powrócił do biura na stanowisko kierownika zespołu projektowego. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. W latach 1967 1971 projektował obiekty mostowe w Czechosłowacji, a w latach 1964 1981 odbył trzy staże we Francji i jeden w Belgii. Tematami stażów były mosty sprężone, mosty autostradowe, grunt zbrojony i duże obiekty inżynierskie. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Andrzej Topolewicz zaprojektował ponad sto pięćdziesiąt obiektów mostowych. Z zasługujących na uwagę należy wymienić: most łukowy systemu Nielsona o rozpiętości 52,00 m [wspólnie z inż. Filipiukiem] przęsło mostu kolejowego przez Skawę w Wadowicach o rozpiętości 41,40 m most przez Jar Brzeźnicy w Płocku, długość 173,00 m most przez rzekę Wisłok, długość 55,00 m 38 obiektów mostowych na przebudowywanej sieci drogowej koło Elektrowni Bełchatów most przez zalew Łaby koło Szpindlerowego Młyna [Czechosłowacja], długość 118,00 m wiadukty na Węźle Północnym obejścia Zielonej Góry i most przez Odrę w Cigacicach [zrealizowany w innej wersji konstrukcji niosącej, projekt inż. Filipiuka] 10 mostów i wiaduktów w ciągu TAPP [obecnie autostrada A1] wzmocnienie 6 mostów w ciągu autostrady A4; odcinek Legnica Wrocław projekt i stały nadzór autorski na budowie mostu przez Odrę mgr inż. ANDRZEJ TOPOLEWICZ Urodził się 18 sierpnia 1932 roku w Wilnie. Maturę otrzymał w 1950 roku w Sopocie. W 1950 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1954 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1956 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 2 maja 1955 roku rozpoczął pracę w Centralnym Biurze Studiów i Projektów Kolejowych, Oddział w Gdańsku, które po połączeniu z Biurem Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego i kilku reorganizacjach zostało w 1991 roku sprywatyzowane i przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1958 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a w latach 1977 1982 był kiew Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4, długość mostu 421,00 m, rozpiętość przęsła nurtowego 92,00 m projekt mostu przez Odrę Wschodnią w ciągu A6, rozpiętość przęsła nurtowego 99,00 m projekt remontu mostu przez Wisłę we Włocławku, długość 754,00 m projekt i stały nadzór autorski na budowie 34 obiektów w ciągu A4, odcinek Wrocław Przylesie, w tym rozszerzenie projektu typowego belki kujan na rozpiętości zmienne co 0,50 m materiały przetargowe dla modernizacji drogi krajowej nr 7, na odcinku Gdańsk Jazowa, w tym projekty 10 nowych obiektów mostowych i remont ze wzmocnieniem przez sprężenie kablami zewnętrznymi mostu przez Nogat, długość 191,00 m. Oprócz projektowania, pełnił nadzory inwestorskie na budowie obiektów współfinansowanych przez Phare i Bank Światowy: budowa mostu w Elblągu, długość mostu 440,00 m, dróg dojazdowych 2300 m [Project Manager] rehabilitacja i wzmocnienie nawierzchni dróg krajowych nr 5, 10 i 25 na odcinku Bydgoszcz Stryszek Białe Błota, długość 13,6 km [Inżynier Rezydent]. Napisał kilkanaście artykułów do miesięczników Inżynieria i Budownictwo i Drogownictwo oraz wiele referatów na konferencje krajowe i dwa na międzynarodowe. 30 kwietnia 2005 roku minęło 50 lat pracy zawodowej magistra inżyniera Andrzeja Topolewicza. 11

WIĘKSZE MOSTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce 1. Mosty przez Wisłę strona 15 1 KIEZMARK droga nr 7 944 1969 strona 16 2 CHEŁMNO cz. zalewowa, droga nr 1 600 1959 przęsła nad nurtem Transprojekt Warszawa strona 18 3 ZAKROCZYM droga nr 7 530 1985 strona 20 4 WARSZAWA most Siekierkowski 828 1998 strona 22 5 ANNOPOL cz. nurtowa, droga nr 74 173 1962 przęsła zalewowe Transprojekt Warszawa strona 26 6 KRAKÓW most Grunwaldzki 153 1969 strona 28 2. Mosty przez Odrę strona 29 7 ODRA WSCHODNIA autostrada A6 266 1994 strona 32 8 ODRA ZACHODNIA autostrada A6 244 1994 strona 34 9 CIGACICE droga nr 3 478 1982 strona 36 10 ROGÓW autostrada A4 420 1988 strona 40 11 OPOLE proj. budowlany Północna Obwodnica 389 1995 projekt wykonawczy BBR Polska strona 38 12 LUBIĄŻ droga nr 338 265 1969 strona 42 3. Mosty y przez zez Noteć eć strona 43 13 SANTOK droga nr 158 102 1958 strona 44 14 GOŚCIMIEC droga nr 158 108 1975 strona 45 15 TRZEBICZ droga Kurowo Trzebicz 80 1960 strona 46 16 DRAWSKO droga Krzyż Drawsko 100 1992 strona 47 17 WIELEŃ droga nr 177 99 1985 strona 48 18 BIAŁOŚLIWIE droga nr 190 114 1959 strona 49 12 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce Opole 4. Mosty przez San strona 51 19 KRZESZÓW droga nr 863 274** 1972 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 20 KURYŁÓWKA droga nr 869 267 1984 strona 52 21 ISKAŃ droga Dubiecko Iskań 198 1985 strona 53 22 MRZYGŁÓD droga lokalna 80** 1988 konstrukcja tymczasowa 23 SANOK droga nr 89 171 1973 strona 54 24 SANOK droga do Białej Góry 134** 1990 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 25 POSTOŁÓW droga nr 89 140 1966 strona 55 5. Mosty przez większe rzeki strona 57 26 LENIWKA Gdańsk, ul. Swojska 149 1983 most zwodzony przez spławianie strona 58 27 ELBLĄG Elbląg 437 1997 strona 59 28 DRWĘCA autostrada A1 110 1995 strona 60 29 BÓBR Kukadło, droga lokalna 96** 1986 30 NYSA ŁUŻYCKA Gubinek, droga nr 274 304 1994 most graniczny strona 61 31 NYSA ŁUŻYCKA Olszyna, autostrada A4 193 1994 most graniczny strona 62 32 PILICA Nowe Miasto, droga 728 130** 1973 33 WARTA Osjaków, droga nr 8 106** 1963 34 NIDA Pińczów, droga nr 766 160** 1966 35 RABA Zalew Dobczyce 115** 1973 36 RABA Zalew Dobczyce 192** 1973 37 RABA Zalew Dobczyce 150** 1973 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 13

ESTAKADY I WIADUKTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDANSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce 6. Estak akady ady w ciągu drogi Elbląg granica państw twa strona 63 38 PASŁĘKA estakada nad doliną 258 1995 strona 64 39 MŁYNÓWKA estakada nad doliną 145 1995 strona 65 40 OMAZA estakada nad doliną 223 1995 strona 66 7. Trasa Siekierkowska w War arsza szawie strona 68 41 WĘZEŁ WAŁ MIEDZESZYŃSKI estakada ME-2 304 1998 strona 70 42 TRASA GŁÓWNA estakada TE-1 587 2000 strona 72 43 TRASA GŁÓWNA estakada TE-2 279 2000 strona 74 44 WĘZEŁ CZERNIAKOWSKA estakada CE-1, CE-2, CE-3 804 2000 strona 76 8. Estak akada ada im. Eugeniusza Kwiatkowskiego kiego w Gdyni strona 78 47 ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 64 74A 253 1994 strona 82 48 ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 74A 76A 175 1994 strona 82 49 WJAZD na węzeł ul. Janka Wiśniewskiego 173 1994 strona 85 50 ZJAZD z węzła ul. Janka Wiśniewskiego 117 1994 strona 84 9. Most t i estak akada ada na obejś jściu ciu Wolina strona 86 51 MOST przez Dziwnę 1009 1998 strona 88 52 ESTAKADA 1009 1998 strona 90 10. Inne estak akady ady i wiadukty strona 92 53 KŁODZKO estakada w c. drogi nr 8 695 1974 strona 94 54 TORUŃ estakada ekologiczna w c. A1 180 1993 strona 96 55 ZAKROCZYM wiadukt ekologiczny w c. drogi nr 7 235** 1986 56 ŚWIECIE estakada nad doliną Wdy w c. drogi nr 1 191 1989 strona 97 14 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce Wolin 57 ŚWIECIE estakada w c. drogi nr 1 290 1973 strona 98 58 WOLSZTYN wiadukt nad koleją 120** 1981 59 OSTRÓDA wiadukt nad koleją w c. drogi nr 7 135 1974 strona 99 60 OSTRÓDA wiadukt nad drogą przemysłową 100 1974 61 ŚWIEBODZIN wiadukt nad koleją w c. drogi nr 2 151 1970 strona 100 62 SULECHÓW wiadukt nad koleją w c. drogi nr 3 118 1973 strona 102 63 RUMIA wiadukt nad koleją w c. drogi nr 6 117 1965 strona 103 64 BIELSKO wiadukt w Komorowicach 140** 1973 65 KWIDZYN wiadukt nad koleją w c. drogi nr 514 100 1977 strona 104 66 BIAŁOGARD wiadukt nad koleją w c. drogi nr 163 237 1974 strona 105 67 PŁOCK wiadukt nad jarem Brzeźnicy 173** 1961 11. Obiekty charakt akter erystyczne strona 107 68 WARSZAWA kładka nad ul. Wołoską 78 2000 strona 108 69 ŚWIECIE kładka nad drogą nr 1 62 1973 strona 111 70 MIŁOMŁYN wiadukt nad drogą nr 7 56 1992 strona 110 71 AUTOSTRADA A4 wiadukty: Krajków i Brzezimierz 56 1997 strona 112 12. 2. Wiadukt iadukty y nad autos ostr tradami strona 115 13. 3. Pierwsze sze mosty y spr prężone strona 118 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w Monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 15

16 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

1. Mosty przez Wisłę [ 1 ] [ 2 ] 1. most w Kiezmarku str. 16 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa 2. most w Chełmnie (przęsła zalewowe) str. 18 w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn [ 3 ] [ 4 ] 3. most w Zakroczymiu str. 20 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa [ 5 ] 4. most Siekierkowski w Warszawie str. 22 w ciągu Trasy Siekierkowskiej [ 6 ] 5. most w Annopolu str. 26 w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik 6. most Grunwaldzki w Krakowie str. 28 17

Przekrój przęseł nad zalewem Widok przęseł nurtowych Przekrój przęseł nad korytem Transport środkowego segmentu o długości 160 m ze Stoczni Gdańskiej 18 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Wisłę w Kiezmarku w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Lucjan Malinowski mgr inż. Jerzy Mieszczuk mgr inż. Eugeniusz Łoboda mgr inż. Tadeusz Zarzecki DANE TECHNICZNE: długość 943,80 m szerokość 13,70 m max rozpiętość 130,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa ortotropowa nad zalewami zespolona POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki MONTAŻ: transport wodny oraz podnoszenie przez lewarowanie Przekrój podłużny mostu 19

Most nad nurtem [projekt Transprojekt Warszawa] Przekrój poprzeczny mostu Urządzenie montażowe do podnoszenia i przesuwania belki prefabrykowanej o ciężarze 60 t, wg projektu Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza [koncepcja Marek Ciesielski] 20 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Wisłę w Chełmnie [przęsła zalewowe] w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1962 PRZĘSŁA ZALEWOWE: Transprojekt Gdański PRZĘSŁA NURTOWE: Transprojekt Warszawa PROJEKTANCI: część nad zalewami mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz część nurtowa mgr inż. Marian Smolarczyk DANE TECHNICZNE: długość [nad zalewami] [11 + 4] x 40,0 = 600,00 m szerokość 13,40 m rozpiętość teoretyczna przęsła 39,30 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z żelbetową płytą; sprężanie kablami 61 φ5 mm [lina], głowice zalewane cynkiem POSADOWIENIE: pale Franki Widok ogólny mostu, na pierwszym planie most nad terenem zalewowym [cztery przęsła prawobrzeżne] 21

Projektanci po otwarciu mostu przy pamiątkowej tablicy Zestaw transportowy samopływających segmentów; holowane ze Stoczni Gdyńskiej na budowę [przez Zatokę Gdańską i Wisłę] Przekrój poprzeczny 22 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Wisłę w Zakroczymiu w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1990 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek mgr inż. Henryk Wyłuda DANE TECHNICZNE: długość 530,00 m szerokość 2 x 14,10 m max rozpiętość 95,00 m KONSTRUKCJA: stalowa o przekroju skrzynkowym z ortotropową płytą, stal trudnordzewiejąca 12HNNb, konstrukcja niemalowana MONTAŻ: samopływające segmenty, holowane z Gdyni na budowę; podnoszenie w specjalnym basenie; przesuwanie poprzeczne i podłużne; ciężar segmentu 600 Mg POSADOWIENIE: pale φ150 cm Widok i przekrój podłużny mostu 23

Pylon mostu 24 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 2002 PROJEKTANCI: projektant generalny mgr inż. Stefan Filipiuk [M3] mgr inż. Ewa Kordek [M2] mgr inż. Henryk Olczyk [M1] mgr inż. Tadeusz Stefanowski Przekrój poprzeczny przęsła podwieszonego 25

26 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

mgr inż. Piotr Kokotkiewicz mgr inż. Marta Lewandowska mgr inż. Adam Łosiński mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny mgr inż. Marcin Tarczyński mgr inż. Zygmunt Tusiński mgr inż. Radosław Ulejczyk DANE TECHNICZNE: długość szerokość KONSTRUKCJA: M1 POSADOWIENIE: pale φ150 i 120 WYSOKOŚĆ PYLONU: 90,00 m 826,80 m 31,72 56,85 m stalowa, zespolona stalowa, podwieszana Rysunek ogólny i widok 27

Przęsła żeglowne Przekrój przęsłowy Przekrój podporowy Przekrój w styku 28 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z lewego brzegu

most przez Wisłę w Annopolu [przęsła nurtowe] w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik Widok mostu z prawego brzegu ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1967 PROJEKTANCI: od podpory nr 1 do nr 7 mgr inż. Adolf Łukaszewski i od nr 10 do nr 14 [Transprojekt Warszawa] od podpory nr 7 do nr 10 mgr inż. Stefan Filipiuk [Transprojekt Gdański] DANE TECHNICZNE: długość 571,84 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 67,00 m KONSTRUKCJA: przęsła od 1 do 7 i od 10 do 14 wolnopodparte prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową; kable sprężające 61 φ5 [liny] i 18 φ5 przęsła od 7 do 10 belka ciągła wykonana z prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki Przekrój podłużny 29

most Grunwaldzki w Krakowie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 153,00 m szerokość 31,40 m max rozpiętość 65,00 m Widok boczny i przekrój podłużny KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z kablobetonowych prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu; sprężenie kable linowe 61 φ5 i kable 18 φ5 [płyta nad filarami] POSADOWIENIE: pale Franki UWAGA: most doprężono kablami zewnętrznymi w związku z osiadaniem filara prawobrzeżnego 30 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny: nadpodporowy i przęsłowy

2. Mosty przez Odrę 1. most przez Odrę Zachodnią str. 32 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina [ 1 ] [ 2] 2. most przez Odrę Wschodnią str. 34 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina 3. most w Cigacicach str. 36 w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra [ 3 ] [ 4 ] 4. most w Lubiążu str. 42 w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz 5. most w Opolu str. 38 w ciągu północnej obwodnicy miasta [ 5 ] [ 6 ] 6. most w Rogowie Opolskim str. 40 w ciągu autostrady nr A4 pod Opolem 31

Most przez Odrę Zachodnią 32 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

33

Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła. Podnoszenie z pontonu, na którym przetransportowano segmenty z nabrzeża portu w Szczecinie; długość segmentu 70,00 m 34 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Odrę Wschodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Andrzej Topolewicz mgr inż. Tadeusz Stefanowski DANE TECHNICZNE: długość 266,10 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 99,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni; sprężona nad filarami przez opuszczenie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory] Widok z boku 35

Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła długości 67 m. Przęsło przetransportowano drogą wodną z nabrzeża portu w Szczecinie, gdzie odbywało się scalanie 36 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Odrę Zachodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Adam Luszawski mgr inż. Andrzej Topolewicz Mateusz Ciecholewski DANE TECHNICZNE: długość 244,70 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 84,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni, sprężona nad filarami przez opuszczanie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory przebudowane] Widok mostu z lotu ptaka; widoczna jezdnia północna istniejąca Widok z boku 37

Przekrój przęseł nad zalewem Przekrój przęseł nurtowych Montaż mostu przez nasuwanie; masa nasuwanej konstrukcji 1000 Mg; odległość przesuwania 200 m 38 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Odrę w Cigacicach w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 475,00 m szerokość 11,36 m max rozpiętość 70,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa z płytą ortotropową nad zalewami stalowa zespolona z płytą żelbetową POSADOWIENIE: pale żelbetowe φ150 cm MONTAŻ: przez nasuwanie Widok mostu od strony południowej; most pod jedną jezdnią i podpory pod drugą jezdnią Widok boczny mostu 39

Budowa na rusztowaniu przęseł zalewowych [przęsło za przęsłem] Budowa nawisowa nad korytem rzeki 40 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

most przez Odrę w Opolu w ciągu Północnej Obwodnicy ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1999 PROJEKT BUDOWLANY: Transprojekt Gdański i IGO Polska PROJEKT WYKONAWCZY: BBR Polska i KPRM PROJEKTANCI PROJEKTU mgr inż. Henryk Olczyk BUDOWLANEGO: mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny DANE TECHNICZNE: długość 389,00 m szerokość 12,95 m max rozpiętość 100,00 m KONSTRUKCJA: kablobetonowa; przęsła nad korytem nawisowobetonowe; przęsła nad zalewami na rusztowaniach POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe Widok boczny 41

Podnoszenie przęsła przy użyciu dwóch dźwigów Fazy montażu przęsła nad korytem 42 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

most przez Odrę w Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4 ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1993 PROJEKTANT: mgr inż. Andrzej Topolewicz DANE TECHNICZNE: długość 420,00 m szerokość 2 x 10,70 m max rozpiętość 92,00 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona, zdylatowana nad filarem nr 3; stal trudnordzewiejąca 12 HNNb POSADOWIENIE: istniejące podpory lewobrzeżne posadowione na studniach; nowe podpory prawobrzeżne posadowione bezpośrednio MONTAŻ: dźwigi samobieżne; maks. ciężar podnoszonego elementu 189,00 t Widok z boku 43

most przez Odrę w Lubiążu w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1973 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 265,58 m szerokość 10,00 m max rozpiętość 64,50 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki sprężone zespolone z płytą; nad korytem: konstrukcja uciąglona przez połączenie z częściami nadpodporowymi wykonanymi na mokro POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione bezpośrednio Przekrój poprzeczny Widok z boku 44 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

3. Mosty przez Noteć 1. most w Santoku str. 44 w ciągu drogi krajowej nr 158 Gorzów Drezdenko 2. most w Gościmcu str. 45 w ciągu drogi krajowej nr 157 Zwierzyn Goszczanowo [ 6 ] [ 1,2,3,4,5 ] 3. most w Trzebiczu str. 46 w ciągu drogi krajowej nr 154 Kurowo Trzebicz 4. most w Drawsku str. 47 w ciągu drogi Krzyż Drawsko 5. most w Wieleniu str. 48 w ciągu drogi nr 177 Mirosławiec Wieleń 6. most w Białośliwiu str. 49 w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin 45

most przez Noteć w Santoku w ciągu drogi nr 158 Gorzów Drezdenko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1958 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 102,58 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,93 m KONSTRUKCJA: żelbetowy łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni]; przęsła boczne stalowe zespolone POSADOWIENIE: istniejące podpory posadowione na kesonach 46 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z boku i przekrój podłużny mostu

most przez Noteć w Gościmcu w ciągu drogi nr 157 Zwierzyn Goszczanowo Most przez Noteć w Santoku ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1977 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek DANE TECHNICZNE: długość 108,00 m max rozpiętość 49,80 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona POSADOWIENIE: pale wbijane Schemat ustroju przęsła łukowego o pomoście płytowym (Santok) 47

most przez Noteć w Trzebiczu w ciągu drogi 154 Kurowo Trzebicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 80,00 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,70 m KONSTRUKCJA: łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni] POSADOWIENIE: podpory betonowe na istniejących fundamentach Przekrój mostu w Drawsku 48 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Noteć w Drawsku w ciągu drogi Krzyż Drawsko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1994 PROJEKTANCI: mgr inż. Wiesław Zawada mgr inż. Józef Stranz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 99,60 m szerokość 11,50 m max rozpiętość 44,00 m KONSTRUKCJA: stalowa belka ciągła, zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe φ150 cm Widok z boku 49

most przez Noteć w Wieleniu w ciągu drogi 177 Mirosławiec Wieleń ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1986 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski Widok z boku DANE TECHNICZNE: długość szerokość max rozpiętość KONSTRUKCJA: POSADOWIENIE: 98,92 m 11,40 m 36,71 m stalowa, zespolona z żelbetową płytą, belka ciągła pale żelbetowe wbijane 50 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez Noteć w Białośliwiu w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Eugeniusz Łoboda DANE TECHNICZNE: długość 114,00 m szerokość 10,0 m max rozpiętość 38,00 m KONSTRUKCJA: przęsło główne żelbetowy łuk systemu Langera; przęsła boczne zespolone POSADOWIENIE: pale Franki Przekrój mostu w Wieleniu 51

Most przez Noteć w Wieleniu 52 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

4. Mosty przez San 1. most w Kuryłówce str. 52 w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik 2. most w Iskaniu str. 53 w ciągu drogi Iskań Dubiecko 3. most w Sanoku str. 54 w ciągu drogi krajowej nr 98 Rzeszów Przemyśl 4. most w Postołowie str. 55 w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 53

most przez San w Kuryłówce w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 267,00 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 42,27 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione na palach Przekrój poprzeczny Widok z boku 54 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez San w Iskaniu w ciągu drogi Iskań Dubiecko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY 1985 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE długość 198,10 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 40,00 KONSTRUKCJA stalowa belka ciągła zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE pale φ150 cm Przekrój poprzeczny Widok z boku 55

most przez San w Sanoku w ciągu drogi nr 98 Rzeszów Przemyśl ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1975 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 171,20 m szerokość 13,44 m max rozpiętość 40,00 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 56 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

most przez San w Postołowie w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1968 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 140,00 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 37,60 m KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z prefabrykatów 24,00 m i części nadpodporowych POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 57