Nawierzchnie mostowe z lepiszczem wysokomodyfikowanym na przykładzie Drogi Ekspresowej S7 i DK16

Transkrypt

1 Nawierzchnie mostowe z lepiszczem wysokomodyfikowanym na przykładzie Drogi Ekspresowej S7 i DK16 Bartłomiej Zieliński / Natalia Ignatiuk Budimex S.A. Fot. Interasphalt 1

2 Informacje ogólne Roboty kontraktowe 0,1% 13% 45% Roboty mostowe 42% Roboty drogowe Roboty branżowe Dział ogólny Wartość kontraktu ,97 zł brutto Czas trwania kontraktu: czerwiec 2015 grudzień 2017 Mapa: GDDKiA 2

3 Roboty drogowe Roboty ziemne 6,5 mln m3 Roboty bitumiczne tyś. Mg Fot. Budimex S.A. 3

4 Wymiana gruntu - 1 mln m 3 Fot. Budimex S.A. 4

5 Zakres prac mostowych: - Betony konstrukcyjne 137 tyś m3, (w tym BWW klasy C60/75) - Pale fundamentowe 77 km - Stal zbrojeniową 19,5 tyś Mg - Stal podwieszaną 482 km - Konstrukcje stalowe 5,5 tyś Mg - Asfalt lany m2 Fot. Budimex S.A. 5

6 Obiekt MS-2/B Charakterystyka obiektu: Obiekt MS-2/B o długości 343 m położony jest nad terenem bagiennym wzdłuż Jeziora Pauzeńskiego. Most realizowany jest w technologii nasuwu podłużnego. Fot. Budimex S.A. 6

7 Obiekt MS-4/B Charakterystyka obiektu: Obiekt o długości 365 m, ma na celu bezkolizyjne przeprowadzenie drogi ekspresowej nad kanałem wodnym na trasie Ostróda Elbląg i misą jeziora Pauzeńskiego Konstrukcję mostu stanowią dźwigary stalowe zespolone z płytą żelbetową wzmocnione łukiem stalowym Fot. Budimex S.A. 7

8 Obiekt MS-6/B Charakterystyka obiektu: Obiekt MS-6/B o długości 561,5 m nad rzeką Drwęcą, linia kolejową i ulica Mazurską Most o konstrukcji betonowej sprężonej, zrealizowany w technologii rusztowań stacjonarnych Fot. Budimex S.A. 8

9 Obiekt WD-10/B Charakterystyka obiektu: Konstrukcja wielopłaszczowa UltraCor Rozpiętość : 25,74 m Fot. Budimex S.A. 9

10 Obiekt MS-3/DK16 Charakterystyka obiektu: rozpiętości przęseł 132,5m m+ 206 m+ 132,5 m w osiach podparcia szerokość ustroju nośnego wynoszącą 28,4 m skrzynkowa konstrukcja ustroju nośnego (3 komorowa ze ścianami zewnętrznymi skośnymi) Fot. Budimex S.A. 10

11 Układarka do asfaltu lanego Fot. Budimex S.A. 11

12 Wbudowanie asfaltu lanego na MS-6 jezdnia prawa Fot. Budimex S.A. 12

13 Największa rozkładarka do asfaltu lanego w Europie Max szerokość robocza 17 m 24 Mg przy szerokości roboczej 12 m 26,2 Mg przy szerokości roboczej 14 m Fot. Budimex S.A./Interasphalt 13

14 Wymagania kontraktowe - lepiszcze w asfalcie lanym Właściwości Wartości Wartości Metoda badań wymagane deklarowane Penetracja w 25 C [0,01 mm] PN-EN 1426 Temperatura mięknienia [ C] PN-EN 1427 Siła rozciągania (energia odkształcenia) [J/cm 2 ] 2 (w 10 C) 4 (w 15 C) PN-EN Temperatura łamliwości [ C] PN-EN Nawrót sprężysty w 25 C [%] PN-EN Fot. LC Budimex S.A. 14

15 Wymagania kontraktowe - lepiszcze w asfalcie lanym 110,0 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Asfalt czysty Asfalt odzyskany (4 h homogenizacji) Asfalt odzyskany (8 h homogenizacji) Temperatura mięknienia 93,0 104,0 Nawrót sprężysty [%] 92,0 79,0 69,0 Fot. Budimex S.A. 15

16 Produkcja i wbudowywanie asfaltu lanego Temperatura produkcji C Temperatura wbudowania C Fot. Budimex S.A. 16

17 Asfalt lany WMA (ang. Warm Mix Asphalt) domieszki organiczne Wiwax, Sasobit domieszki chemiczne lepiszcze WMA Porównanie asfaltu lanego z dodatkiem organicznym i chemicznym PMB 45/55-80 HiMA WMA PMB 45/55-80 HiMA Sasobit/Wiwax ,3 93,5 91,3 82, ,5 Penetracja statyczna asfaltu [mm] 0,90 0,83 Temperatura mięknienia Nawrót sprężysty [%] Penetrakcja dynamiczna asfaltu [mm] Odporność na spękania niskotemperaturowe ,60-30,

18 1 Próbka 2 Próbka 3 Próbka 4 Próbka 5 Próbka 6 Próbka 7 Próbka 8 Próbka 9 Próbka 10 Próbka 11 Próbka 12 Próbka 13 Próbka 14 Próbka 15 Próbka 16 Próbka 17 Próbka 18 Próbka 19 Próbka 20 Próbka 21 Próbka 22 Próbka 23 Próbka 24 Próbka 25 Próbka 26 Próbka 27 Próbka 28 Próbka 29 Próbka 30 Próbka 31 Próbka 32 Próbka 33 Próbka 34 Próbka 35 Próbka 36 Próbka 37 Próbka 38 Próbka 39 Próbka 40 Próbka 41 Próbka 42 Próbka 43 Próbka 44 Próbka 45 Próbka 46 Próbka 47 Próbka Wymagania kontraktowe asfalt lany 2,5 2,3 2,1 1,9 1,7 1,5 1,3 1,1 0,9 0,7 0,5 0,3 0,1-0,1 Wymagane właściwości asfaltu lanego Wymagania Penetracja statyczna [mm] 2,5 Przyrost penetracji statycznej [mm] 0,6 Penetracja statyczna [mm] Penetracja statyczna Przyrost penetracji statycznej [mm] Fot. LP Budimex S.A. 18

19 Wymagania kontraktowe TP Asphalt St-B teil 25A1 Wymagane właściwości asfaltu lanego Wymagania Penetracja dynamiczna 2500 [mm] 2,5 Przyrost penetracji dynamicznej 2500/5000 [mm] 1,0 Penetracja dynamiczna ETdyn i przyrost penetracji Penetracja dynamiczna [mm] Przyrost penetracji dynamicznej [mm] n=19 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Fot. LC Budimex S.A. 19

20 Temperatura pęknięcia [ о C] Wymagania kontraktowe asfalt lany Wymagane właściwości asfaltu lanego Wymagania Odporność na spękania niskotemperaturowe, о C -30 Odporność na spękania niskotemperaturowe (TSRST) ,9-30 PMB 45/55-80 HiMA Sasobit/Wiwax PMB 45/55-80 HiMA WMA ,60 Fot. LC Budimex S.A. 20

21 Podsumowanie Czas magazynowania w kotle transportowym do 8 h w temp 200 C nie powoduje znaczącej degradacji polimeru w asfalcie HiMA Produkcja MA z asfaltem wysokomodyfikowanym nie różni się niczym szczególnym od produkcji ze zwykłym asfaltem modyfikowanym Wyniki badań penetracji statycznej i dynamicznej asfaltu lanego z lepiszczem wysokomodyfikowanym wykazują duża odporność warstwy na deformacje trwałe Asfalt lany z dodatkiem chemicznym (WMA) umożliwia większą redukcję temperatury wbudowania niż asfalt lany z dodatkiem organicznym 21

22 Asfalt lany z lepiszczem PMB 45/80-80 HiMA? 1,8 Penetracja statyczna i dynamiczna 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 ETstat (po 30 min) Penetracja statyczna [mm] ΔETstat (30/60 min) ETdyn (2500 cykli) ΔETdyn (2500/5000 cykli) Penetracja dynamiczna [mm] HiMA PMB 45/ ,7 0,2 0,69 0,11 22

23 Dziękuję za uwagę 23