TEL: 535 129 130 - PROJEKTOWANIE, NADZOROWANIE, KOSZTORYSOWANIE ORAZ KIEROWANIE ROBOTAMI W ZAKRESIE BUDOWNICTWA LĄDOWEGO STRONA TYTUŁOWA STADIUM: ZMIANA STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA, OBIEKT Przebudowa drogi powiatowej 1910E w m. Parzno na odcinku 0+000 0+160 ADRES DZ. NR EWID. 58 OBRĘB Parzno, gm. Kluki BRANŻA- OPRACOWANIE: INWESTOR: ADRES: DROGOWA Powiatowy Zarząd Dróg w Bełchatowie 97-400 Bełchatów Ul. Lipowa 67a PROJEKTANT OPRACOWANIA: FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS PROJEKTANT Rafał Włodarczyk drogowa LOD/2623/PWOD/15 08.2017 1
Część opisowa: 1. Cel opracowania. 2. Podstawa opracowania. 3. Charakterystyka terenu. 4. Oznakowanie istniejące 5. Oznakowanie docelowe 6. Wymagania. 7. Plan orientacyjny Spis treści Część rysunkowa: 1. Projekt stałej organizacji ruchu- rys. nr 1 2
1. Cel opracowania OPIS TECHNICZNY Opracowanie dotyczy oznakowania stałej organizacji ruchu przebudowywanej drogi powiatowej 1910E w m. Parzno na odc. 0+000 0+160. Celem niniejszego opracowania jest uporządkowanie ruchu pojazdów, pieszych na przedmiotowym zakresie. 2. Podstawa opracowania - Ustawa o drogach publicznych - Prawo o ruchu drogowym. - Rozporządzenie ministra infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczenia na drogach. - Rozporządzenie Min Spraw wewnętrznych w sprawie znaków i sygnałów drogowych 3. Charakterystyka terenu Istniejąca charakterystyka Przedmiotowa droga przebiega w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym przez teren zabudowany. Na przedmiotowym odcinku występuje jezdnia bitumiczna o szer. Ok. 5,0m w złym stanie technicznym. Droga posiada obustronne pobocza gruntowe. Projektowany stan (charakterystyka) Droga o przekroju ulicznym. Szerokość drogi 5,0m. Po północnej zostanie wykonany chodnik szer. 2,0m. Po przeciwnej stronie stronie drogi powstanie zatoka parkingowa z 37 miejscami parkingowymi (w tym 2 dla osób niepełnosprawnych). Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu kwiecień 2018r. 4. Oznakowanie istniejące W obrębie przebudowywanej drogi występuje istniejące oznakowanie pionowe pokazane na rysunku. 5. Oznakowanie docelowe Przestawia się znak A-7 w nową lokalizację. Przestawia się znak D-15 w nową lokalizację. 3
Projektuje się przejście dla pieszych oznakowane znakami D-6 Oznakowuje się miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych znakami D-18a wraz z tabliczkami t-29 Projektowane oznakowanie pionowe pokazano w części graficznej opracowania 6. Oznakowanie poziome docelowe Zatokę postojową oznakowano liniami P-18, P-20 oraz P-24. Przejście dla pieszych wyznaczyć liniami P-10 Projektowane oznakowanie poziome pokazano w części graficznej opracowania 7. Wymagania Do oznakowania robót należy stosować wyłącznie znaki drogowe odblaskowe. Wielkość znaków zaprojektowano jako średnie wykonać zgodnie z rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych pionowych i warunków ich umieszczania na drogach. Wysokość umieszczenia znaków 2,20m nad jezdnią. Tarcze znaków zostaną pokryte folią odblaskową II generacji, symbole oraz barwy znaków i tabliczek powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami. Znaki należy wykonać z blachy ocynkowanej, przy czym krawędzie znaków należy wykonać podwójnie zaginane. Rury powinny być wykonane ze stali, średnica rur ø80mm. Słupki znaków zamontować na ławie betonowej z betonu C12/15 Jednostki prowadzące roboty w pasie drogowym zobowiązane są do utrzymania w należytym stanie wszystkich środków technicznych użytych do oznakowania i zabezpieczenia miejsca robót i odpowiadają za bezpieczeństwo ruchu wynikające z prowadzonych robót. Oznakowanie poziome wykonać jako grubowarstwowe strukturalne, w której grubość nałożonej warstwy wynosi 0,9 3,5 mm. 4
5
Koniec odtwarzanego i przebudowywanego odcinka jezdni 0+165 194.52 194.57 195.01 194.95 195.03 195.02 621 9-2220 59 RV bet. PsV 65 9-57 58 RV 66 Bi 9-57/Bi 9-2219 67 RV 9-2218 9-2217 j. asf. 193.32 ch.z.u. bet. w w w bet. 194.32 194.35 194.64 194.75 194.65 194.79 194.83 194.95 wod110 192.94 194.66 wod40 j. asf. w w 193.26 191.76 194.38 192.67 194.61 192.25 194.28 194.29 194.40 194.46 194 192.79 192.80 192.76 193.76 193.76 193.11 193.31 193.32 194.07 194.08 192.84 193.94 193.97 wod110 192.38 194.20 193.6 193.0 193.5 194.1 194.5 194.7 194.4 194.8 194.5 194.8 192.6 A-7 D-6 wymiana słupka oraz przestawienie za chodnik (znak na wysięgniku) 192.8 192.3 192.95 192.72 j. asf. dr ch. bet. 5695900.00 6587100.00 192.5 192.9 D-15 D-15 wymiana słupka oraz przestawienie P-10 P-24 P-20 P-24 A-2 wymiana słupka Płyty ażurowe 60x40x8 D-6 T-29 T-29 Wola Mikorska 4 Wola Mikorska 4 D-18a D-18a DP 1910E w m. Parzno w km 0+000 0+160 PROJEKT ZMIAN STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU mgr inż. Rafał Włodarczyk PODPIS 192.7 DATA NR RYS. 08.2017 1 Początek odtwarzanego odcinka jezdni 0+000 Początek przebudowy odcinka drogi 0+004.43 OBIEKT ADRES TREŚĆ PROJEKTANT SKALA 1 : 500