INFORMACJA O PRODUKCIE Z4500 Urządzenie do ustawiania silnika/ blokowania mniejszego koła przekładni zębatej Multi-Lock II Dostępny również: AST4501 Przedłużacz mostowy G.B: Patent Ozn. GB 2365923B U.S.: Patent Ozn 6, 332, 256 B1 Niemcy: Patent Ozn. 201 11 230.2 Ponadto zostały złożone wnioski patentowe w krajach Europy i Dalekiego Wschodu WAŻNA UWAGA: Odnosić się zawsze do instrukcji konserwacji producenta samochodu lub instrukcji producenta w celu zastosowania odpowiednich procedur i odpowiednich danych. Niniejsze informacje o Produkcie szczegółowo podają zastosowania i stosowanie narzędzi z instrukcjami ogólnymi, przedstawionymi jedynie dla orientacji. Zastosowania UNIWERSALNE; Silniki z dwoma wałami rozrządu i Quad Cam w kształcie V utrzymanie mniejszych kół przekładni zębatej w odpowiednim położeniu w trakcie wymiany pasa napędowego mechanizmu rozrządu Nadaje się również jako blokowanie między mniejszymi kołami przekładni zębatej wałów rozrządu i pomp wtryskowych w niektórych zastosowaniach na silnikach diesla. AST4500 MULTI-LOCK II działa zawsze jako druga para rąk co pomaga w utrzymaniu wałów rozrządu w ich położeniu ustawienia, aby sprawdzić, że ustawienie silnika jest utrzymane w trakcie zdejmowania i wymiany pasa napędowego mechanizmu rozrządu. Na silnikach diesla, gdzie mniejsze koła przekładni zębatej wałów rozrządu i pomp wtryskowych są blisko siebie, MULTI-LOCK II może być stosowany w taki sam sposób, aby utrzymać w położeniu ustawienia. Patent jest zastrzeżony w Wielkiej Brytanii, Europie, USA i na Dalekim Wschodzie. MULTI-LOCK II jest umieszczony między mniejszymi kołami przekładni zębatej na zębach, zapewniając blokowanie mocne i pewne zarówno przy montażu równoległym jak i w przesuniętym położeniu bocznym. Uchwyty blokowania zapadki o zwartym kształcie tworzą silny efekt dźwigni, umożliwiający utrzymywanie w odpowiednim położeniu. Dzięki charakterystykom koncepcji MULTI- LOCK II możliwe jest również jego stosowanie na mniejszych kołach przekładni zębatej z obrzeżami.
Również dostępny: AST 450P1 Przedłużacz most Zapewnia jeszcze szersze pokrycie możliwych zastosowań. Zwiększa odległość między ramionami blokującymi w przypadkach, gdy mniejsze koła przekładni zębatej są oddalone od siebie. Części zamienne Pozycja Ozn. Wyszczególnienie 1 AST 4500/1 Płytka stała (2) 2 AST 4500/2 Ramię nastawne (2) 3 AST 4500/3 Most 4 AST 4500/4 Uchwyty zapadki (2) 5 AST 4500/88 Przyciski nastawcze (2) 6 AST 4500//6 Podkładki (4)
Utrzymuje wały rozrządu w ich położeniu ustawienia Możliwe jest, że instrukcja dotycząca pasów napędowych mechanizmu rozrządu zaleca lub nie specjalne narzędzia do blokownia położenia ustawienia. Tymczasem na licznych silnikach z podwójnym wałem rozrządu MULTI LOCK II może być stosowane do blokowania mniejszych kół przekładni zębatych w odpowiednim położeniu. Jak tylko znaczki ustawienia silnika zostaną wyrównane, mniejsze koła przekładni zębatej wału rozrządu mogą zostać zablokowane, aby nadać określone położenie ustawienia oraz pewność, że nie przemieszczą się one w trakcie zakładania nowego pasa. WAŻNA UWAGA: Narzędzia do blokowania silnika w tym AST 4500 MULTI-LOCK II nie powinny być stosowane do niedopuszczenia do obrotów mniejszych kół przekładni zębatych w trakcie blokowania i dokręcania śruby środkowej mniejszego koła przekładni zębatej. Narzędzia do blokowania są zaprojektowane jedynie do utrzymania położenia ustawienia. Stosować odpowiednie narzędzie do utrzymania mniejszego koła przekładni zębatej. Charakterystyka skoku zmiennego ramiona nastawne, glowice z rowkiem i uchwyty blokowania zapadki. Mniejsze koła przekładni zębatej położone blisko siebie MULTI-LOCK II ustawi się na górze mniejszych kołach przekładni zębatej i może dzięki temu dostosować się do minimalnej przestrzeni między mniejszymi kołami zębatymi wałów rozrządu. AST4394 Narzędzie do utrzymywania mniejszego koła przekładni zębatej Charakterystyka skoku zmiennego.;koncepcja MULTI-LOCK II
obejmuje ramiona nastawne, które wydłużają się i skracają się, aby odpowiadać różnym średnicom mniejszego koła przekładni zębatej i skokom zęba. Uchwyty blokowania zapadki. MULTI- LOCK II ma dwa rodzaje uchwytów zapadki, aby uzyskać pewne zaczepienie w ograniczonej przestrzeni. Zastosowania na mniejszych kołach przekładni zębatych z obrzeżem.. glowice z rowkiem MULTI-LOCK II umożliwiają jego stosowanie na mniejszych kołach przekładni zębatych z obrzeżami.