Rafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk. fot. GDDKiA



Podobne dokumenty
Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych. Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach

Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Minimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta

Doświadczenia i problemy dotyczące planowania i projektowania przejść dla zwierząt z perspektywy organizacji pozarządowych

Łagów czerwca 2011 r

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt

Podstawowe czynniki decydujące o skuteczności przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych

Szczególne problemy zarządców dróg samorządowych z uzyskiwaniem decyzji środowiskowych na budowy i modernizacje dróg

Środowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych. 2 grudnia 2010 r.

Ochrona dziko żyjących zwierząt przy inwestycjach liniowych (drogi i linie kolejowe) w Polsce

Monitoring przejść dla zwierząt

JAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić

Zielona infrastruktura w Polsce. Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska

Wpływ turystyki na dziedzictwo przyrodnicze Karpat

Czy przyroda w Polsce jest lepiej chroniona po 2 latach: jakość regulacji i praktyki stosowania. dr Marcin Pchałek adw.

Biuro Inżyniera Kontraktu S17 Garwolin-Kurów ul. Przemysłowa 8, Ryki Tel/Fax

r.pr. Michał Behnke

Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec

Potrzeba prowadzenia monitoringu przejść dla zwierząt

Skarb Państwa - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie

Ocena oddziaływania na środowisko w kontekście ubiegania się o środki unijne

NATURA Janusz Bohatkiewicz. EKKOM Sp. z o.o. Regietów, 21 stycznia 2010

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434

JAK POSTĘPOWAĆ, ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ?

Sesja seminaryjno-warsztatowa dla nauczycieli Metoda szkolnego projektu w działaniach na rzecz lokalnego środowiska społeczno-przyrodniczego

EUROSTRADA Sp. z o.o.

Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych. Doświadczenia i praktyczne problemy

Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442

Zakres i metodyka analiz faunistycznych w procedurach OOS na podstawie obowiązujących wytycznych metodycznych i dobrych praktyk

Gmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 269 na odcinku Sompolinek - Lubotyń

II. CHARAKTERYSTYKA WPROWADZONYCH ZMIAN PROJEKTOWYCH...

Podstawowe informacje o Naturze 2000 i planach ochrony

ZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS

Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431

Monitoring przejść dla zwierząt

PROCEDURA ŚRODOWISKOWA TEORIA I PRAKTYKA

Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)

Gmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)

Celem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444

27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473

Monitoring skuteczności zastosowanych rozwiązań łagodzących negatywny wpływ infrastruktury liniowej przykład badań prowadzonych na autostradzie A4

Jak sprawdzają się w praktyce przepisy dotyczące oddziaływania inwestycji drogowych na środowisko?

KONCEPCJA PROGRAMOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ

MINISTER ŚRODOWISKA MINISTER INFRASTRUKTURY

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

WdraŜanie koncepcji korytarzy ekologicznych w Polsce. BiałowieŜa,

Zadania GDOŚ w strategicznych ocenach oddziaływania na środowisko

Przygotowanie planów zadań ochronnych dla obszarów Natura 2000: SOO Dolina Biebrzy i OSO Ostoja Biebrzańska

JAK POSTĘPOWAĆ ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ? Rafał. T. Kurek

Przygotowanie planów w zadań ochronnych dla obszarów w Natura 2000: SOO Dolina Biebrzy i OSO Ostoja Biebrzańska

Przebieg linii LDP Podsumowanie prac

Jak uzyskać decyzję środowiskowa dla. oddziaływania na środowisko dla małych i dużych obiektów energetyki wodnej. Michał Kubecki Instytut OZE Sp zoo

Ponowna ocena oddziaływania na środowisko użyteczne narzędzie w procesie przygotowania inwestycji drogowych

Postępowanie w sprawie oceny oddziaływania przedsięwzięcia na obszar Natura 2000

Ryszard Zakrzewski, Ministerstwo Środowiska. Warszawa, 16 października 2008 r.

KONCEPCJA PROGRAMOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ

Drogi życia ochrona korytarzy ekologicznych dla ludzi i przyrody

OCHRONA DZIKO śyjących ZWIERZĄT W PROJEKTACH MODERNIZACJI LINII KOLEJOWECH. Urszula Michajłow

Gmina: Stęszew (Tomiczki, Mirosławki, Rybojedzko, Wielka Wieś, m. Stęszew, Łódź)

Jak ekologia wpływa na projekty budowy dróg w Polsce studium przypadku. Grzegorz Ratajczak Marcin Nowak

Gmina: Nowy Tomyśl (Boruja Kościelna, Boruja Nowa) Gmina: Rakoniewice (Kuźnica Zbąska, Błońsko)

GENERALNY DYREKTOR OCHRONY ŚRODOWISKA

Załącznik nr 1A do SIWZ/ nr 3 do umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Część A zamówienia

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)

Ekspertyzy ornitologiczne i chiropterologiczne oraz nadzór

Gmina: Margonin (m. Margonin), Gołańcz ( m. Gołańcz)

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Informacje o zmienianym ogłoszeniu: data r.

Gmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 466 na odcinku Słupca Pyzdry

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ

Przygotowanie planów zadań ochronnych dla obszarów Natura 2000: SOO Dolina Biebrzy i OSO Ostoja Biebrzańska

Lokalizacja inwestycji

Kolej na środowisko. Warszawa, 23 listopada 2018 r.

OPERAT ISTNIEJĄCYCH I POTENCJALNYCH ZAGOŻEŃ WEWNĘTRZNYCH I ZEWNĘTRZNYCH

Marta Roszko, Aneta Skrzypko Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku. Poznań, luty 2013 r.

SPOTKANIA INFORMACYJNE

Drogi szybkiego ruchu. Niweleta. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Uspołecznienie procesu sporządzania Planu Zadań Ochronnych

STUDIUM OPTYMALIZACJI I ROZWOJU INFRASTRUKTURY DROGOWEJ DLA NADLEŚNICTWA (na przykładzie projektu realizowanego w Nadleśnictwie Bolesławiec)

Gmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica, m. Grabów nad Prosną, Palaty, Akacyjki, Giżyce)

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

Przebieg drogi ekspresowej S6 w obrębie województwa zachodniopomorskiego

Ekologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt

Małgorzata Miłosz Włodzimierz Jędrzejewski

Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa

Polska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.

Opracowanie kompleksowej, wielobranżowej dokumentacji projektowej na rozbudowę i przebudowę infrastruktury lotniskowej Olsztyn - Mazury

Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap

na posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze DKiA przyjęto STE dla drogi S6.

Pola konfliktów - przygotowanie inwestycji a wymogi i przepisy ochrony środowiska,

Projekt nr: RPDS /16 jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków

Wybrane zagadnienia w zakresie polityki ochrony środowiska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego

STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA

Warunki korzystania z wód regionu wodnego /zlewni - znaczenie, możliwości wprowadzenia potrzeb przyrodniczych

- wskazówki co do kwalifikacji działań wymagających przeprowadzenia procedury oceny (studium przypadku)

Ekologiczne aspekty odwodnienia pasa drogowego. Piotr Ochnio Departament Środowiska, Wydział Ocen i Monitoringu Środowiska GDDKiA

Lista sprawdzająca w zakresie dokumentacji dotyczącej ocen oddziaływania na środowisko dla instytucji oceniających wnioski o dofinansowanie

Standardy ekologiczne i planistyczne w infrastrukturze kolejowej. Warszawa, 08 kwietnia 2009 r.

Transkrypt:

Analiza podstawowych korzyści oraz praktycznych problemów w ochronie przyrody przy realizacji inwestycji drogowych w ramach obecnego systemu ocen oddziaływania na środowisko w Polsce Rafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk fot. GDDKiA

Projekt Ochrona obszarów siedliskowych i korytarzy ekologicznych dzikiej fauny przy drogach szybkiego ruchu w Polsce

Działania związane z procedurami OOS 3 monitoring procesów decyzyjnych i projektowych dla nowych dróg szybkiego ruchu, platforma współpracy z administracją publiczną i drogową, warsztaty szkoleniowe Ochrona dziko żyjących zwierząt w projektowaniu inwestycji drogowych problemy i dobre praktyki Grupy docelowe: GDDKiA PKP PLK GDOŚ / RDOŚ biura konsultingowe i projektowe.

Projekt Edukacja Grup Zawodowych w zakresie OOŚ w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę 4

Główne działania 5 szkolenia dla biur projektowych i planistycznych w zakresie ochrony fauny w ocenach oddziaływania na środowisko, szkolenia dla administracji publicznej (pracownicy GDOŚ/RDOŚ) w zakresie ochrony fauny w ocenach oddziaływania na środowisko, szkolenia dla pracowników administracji drogowej (centrala i oddziały GDDKiA) i kolejowej (centrala i oddziały PKP PLK) w zakresie ochrony fauny w ocenach oddziaływania na środowisko, telefoniczny i internetowy punkt konsultacyjny, serwis internetowy dotyczący tematyki ochrony fauny przy inwestycjach drogowych i kolejowych

Szkolenia: 7 edycji, 210 uczestników, 74 instytucje i firmy 6

Monitoring procesów decyzyjnych i projektowych ok. 6000 km 7

Serwis www ok. 300 000 odwiedzin 8

Punkt konsultacyjny 110 prowadzonych spraw, 35 podmiotów 9

Podstawowe szanse i korzyści dla przyrody z II etapowego postępowania OOŚ (1) 10 ocena rzeczywistej wielkości utraty siedlisk w wyniku budowy węzłów, MOP-ów, OUA, SPO itp., ocena skali degradacji siedlisk i skali wpływu na gatunki w wyniku budowy sieci odwodnieniowej, oświetlenia jezdni, propagacji hałasu; weryfikacja prawidłowości rozwiązań projektowych działań minimalizujących i kompensujących oddziaływanie inwestycji na środowisko uwzględnionych w DUŚ np. przejścia dla zwierząt, ogrodzenia ochronne, stawy kompensacyjne;

Podstawowe szanse i korzyści dla przyrody z II etapowego postępowania OOŚ (2) 11 dostosowanie lokalizacji przejść dla zwierząt do najlepszego przebiegu niwelety drogi niewielkie korekty względem DUŚ; precyzyjne ustalenie lokalizacji przejść dla zwierząt typu zespolonego przepusty połączone z nowobudowanymi lub przenoszonymi ciekami, przejścia dolne połączone z przejazdami dla nowych lub przenoszonych dróg serwisowych, dojazdowych; identyfikacja elementów sieci odwodnieniowej powodującej śmiertelność płazów i innych grup małych zwierząt.

Przykładowe błędy do usunięcia na etapie II raportu OOS 12

Wnioski z realizacji projektów GDOŚ / RDOŚ (1) 13 rezygnacja z II etapu OOS pomimo ewidentnie trudnych kwestii w zakresie projektowania np. przejść dla zwierząt; ograniczanie zakresu II etapu OOS do wybranych zagadnień z pominięciem niektórych istotnych np. lokalizacja zespolonych przejść dla małych zwierząt; wprowadzanie miękkich zapisów, pozwalających na etapie projektowania na ich ominięcie lub swobodną interpretację np. w zakresie regulacji koryt cieków i umacniania skarp; niespójność DUŚ w kwestii zakresu i parametrów działań minimalizujących np. różna wysokość ogrodzeń ochronnych, różne rozwiązania ogrodzeń dla płazów,

Wnioski z realizacji projektów GDOŚ / RDOŚ (2) 14 niespójność DUŚ w kwestii obowiązków w zakresie monitoringu działań minimalizujących od całkowitego braku po zbyt wysokie wymagania względem rzeczywistych potrzeb, brak wymagań i wytycznych w zakresie projektowania przejść dla zwierząt, ich zagospodarowania, utrzymania; brak wytycznych w zakresie kształtowania sieci odwodnieniowej i oświetlenie dróg w kontekście minimalizacji ich wpływu na środowisko przyrodnicze; brak analizy błędów projektowych na II etapie OOS, w zakresie działań minimalizujących i kompensujących oddziaływania np. rozwiązania projektowe przejść dla zwierząt, sieć odwodnieniowa, nasadzenia roślinne.

Wnioski z realizacji projektów wykonawcy raportów OOS 15 poziom szczegółowości podobny dla obu raportów OOS brak dostosowania II raportu do szczegółowości projektu budowlanego; brak uszczegółowienia kwestii oddziaływań na zasoby przyrodnicze w II raporcie OOS np. wynikających z faktycznej zajętości terenu pod węzły, MOP-y; brak weryfikacji projektów budowlanych pod kątem poprawności zaprojektowania działań minimalizujących oddziaływanie na środowisko przyrodnicze np. przejścia dla zwierząt; uzupełnianie kluczowych kwestii przyrodniczych (np. braków inwentaryzacji przyrodniczych) przy II raporcie, przy stwierdzeniu negatywnych oddziaływań na walory przyrodnicze brak przełożenia na sposób realizacji inwestycji.

Wnioski z realizacji projektów wykonawcy dokumentacji projektowej (1) 16 literalne traktowanie twardych zapisów DUŚ, co w niektórych przypadkach prowadzi do projektowania rozwiązań ewidentnie nieskutecznych np. przejścia dla dużych zwierząt w obszarze węzłów; w przypadku zapisów miękkich i warunkowych w DUŚ bezwzględne podporządkowywanie ich przepisom o warunkach technicznych brak konstruktywnego podejścia i szukania kompromisowych rozwiązań dla środowiska np. przy projektowaniu nawierzchni dróg serwisowych, przy przebudowie i umacnianiu koryt cieków;

Wnioski z realizacji projektów wykonawcy dokumentacji projektowej (2) 17 liczne problemy w zakresie przenoszenia zapisów DUŚ na rozwiązania projektowe szczególnie w zakresie: projektowania przejść dla zwierząt dla inwestycji równoległych (droga główna+drogi lokalne/serwisowe), projektowanie ogrodzeń ochronno-naprowadzających dla płazów, projektowanie sieci odwodnieniowej (rowy, zbiorniki) w otoczeniu przejść dla zwierząt, kształtowanie powierzchni zespolonych przejść dla małych zwierząt; ekrany na przejściach dla zwierząt; brak określonych relacji w obszarze raport OOS projekt budowlany: brak wpływu II raportu na kształt projektu, brak współpracy pomiędzy wykonawcami raportu i projektantami.

Wnioski z realizacji projektów inwestor 18 brak wymagania od wykonawców II raportu weryfikacji rozwiązań projektowych pod kątem spełnienia zapisów DUŚ; brak wymagania od wykonawców projektu rozwiązań optymalnych z punktu widzenia ochrony środowiska; ogólna niechęć do współpracy z GDOŚ/RDOŚ np.: konsultacje w zakresie określenia poprawności przenoszenia zapisów DUŚ do projektu budowlanego;

Wnioski ogólne (1) 19 stworzenie materiałów merytorycznych (w formie wytycznych, zaleceń) w celu ujednolicenia poziomu wydawanych decyzji DUŚ odnośnie: zakresu i szczegółowości analiz przyrodniczych na etapie opracowania I raportu OOS oraz katalogu elementów kluczowych do uwzględnienia w II raporcie; kryteriów rezygnacji z przeprowadzenia II postępowania OOS; zakresu i harmonogramu realizacji inwentaryzacji przyrodniczych na etapie opracowania I raportu OOS dla kluczowych zasobów przyrodniczych np. płazy, parametrów przejść dla zwierząt i działań minimalizujących śmiertelność w wyniku kolizji; monitoringu skuteczności działań minimalizujących i kompensacyjnych.

Wnioski ogólne (2) 20 stworzenie materiałów merytorycznych stanowiących podstawy do projektowania: przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych, sieci odwodnieniowej przyjaznej dla płazów; wprowadzenie nadzoru przyrodniczego w trakcie wykonywania dokumentacji projektowej przykład: RDOŚ we Wrocławiu nakłada w DUŚ obowiązek uzgodnienia dokumentacji projektowej (np. w zakresie lokalizacji i rozwiązań projektowych przejść dla zwierząt) ze specjalistami w dziedzinie ochrony przyrody.

Pracownia na rzecz Wszystkich Istot ul. Jasna 17 43-360 Bystra tel/fax: 33 817 14 68 e-mail: biuro@pracownia.org.pl www.pracownia.org.pl