NIP:

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "www.unimetal.pl NIP: 7671447269"

Aneta Antczak
8 lat temu
Przeglądów:

1 EGZ. NR 1 UNIMETAL Sp. z o.o. tel ul. Kujańska 10 tel Złotów fax NIP: I N W E N T A R Y Z A C J A B U D O W L A N A W R A Z Z O P I N I Ą T E C H N I C Z N Ą KONSTRUKCYJNO-BUDOWLANĄ DOTYCZĄCĄ MOŻLIWOŚCI PRZEBUDOWY I REMONTU ISTNIEJĄCEGO BUDYNKU OKREGOWEJ STACJI KONTROLI POJAZDÓW OSTROBRAMSKA R- OBIEKT: OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW LOKALIZACJA: Odział Przewozów OSTROBRAMSKA R- ul. Ostrobramska 8, Praga Południe, 0-19 Warszawa działka nr ew. 10/2 INWESTOR: Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. ul. Włościańska 52, Warszawa TEMAT: INWENTARYZACJA WRAZ Z OPINIĄ TECHNICZNĄ KONSTRUKCYJNO BUDOWLANĄ OPRACOWALI: mgr inż. Przemysław Kazulek nr upr. bud. WKP/0059/POOK/09 w specjalności konstrukcyjno - budowlanej do projektowania bez ograniczeń inż. Marek Gluba w specjalności konstrukcyjno - budowlanej PIŁA, wrzesień 201r.

OKREGOWEJ STACJI KONTROLI POJAZDÓW OSTROBRAMSKA R- OBIEKT: OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW LOKALIZACJA: Odział Przewozów OSTROBRAMSKA R- ul.

2 Obiekt: OKRĘGOWA STACJIA KONTROLI POJAZDÓW OSTROBRAMSKA R- SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ TEKSTOWA Strona: 1. Materiały wyjściowe.. 2. Przedmiot i zakres opracowania.. Opis techniczny przedmiotowego budynku... Warunki gruntowo wodne. 5. Opis stanu technicznego. 6. Wnioski i zalecenia. 5 Skala: II. CZĘŚĆ GRAFICZNA A-01 Rzut piwnic A-02 Rzut parteru. A-0 Rzut połaci dachu. A-0 Przekrój A A, Przekrój B B A-05 Elewacje... 2

. Opis techniczny przedmiotowego budynku... Warunki gruntowo wodne. 5. Opis stanu technicznego. 6.

3 Obiekt: OKRĘGOWA STACJIA KONTROLI POJAZDÓW STALOWA R- 1. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Zlecenie Inwestora. Oględziny i ocena stanu technicznego elementów budynku wykonana w maju 201r. Wywiad miejscowy. Inwentaryzacja budowlana do celów opinii technicznej. Dokumentacja archiwalna. Planowany program funkcjonalny pomieszczeń, ustalony przez Inwestora oraz wstępnej technologii przebudowy i remontu obiektu. Obowiązujące normy i przepisy budowlane. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest opinia konstrukcyjno-budowlana pod kątem przeprowadzenia przebudowy i remontu istniejącego budynku Okręgowej Stacji Kontroli pojazdów, dostosowania go do wymogów nowej linii diagnostycznej i nowych obowiązujących norm prawa budowlanego.. DANE OGÓLNE OBIEKTU Budynek objęty opracowaniem jest budynkiem parterowym, niepodpiwniczonym, z podziemną gospodarka kanałową, jednonawowy o rozpiętości ławy 12,00m. W kierunku podłużnym traktów rozpiętości 6,00m. Konstrukcja budynku wykonana jest w technologii szkieletowej w skaldzie poprzecznym. Szkielet stanowią słupy żelbetowe utwierdzone w stopach fundamentowych i przegubowo oparte na słupach trapezowe dźwigary strunobetonowe. Przekrycie dachu stanowią typowe prefabrykowane płyt panwiowych, przystosowanych do rozstawu osiowego ram nośnych co 6m. Ściany osłonowych wykonana jako murowane. Wewnątrz budynku znajdują się kanały technologiczne złożone z prefabrykowanych elementów żelbetowych.

Planowany program funkcjonalny pomieszczeń, ustalony przez Inwestora oraz wstępnej technologii przebudowy i remontu obiektu. Obowiązujące normy i przepisy budowlane. 2.

4 Obiekt: OKRĘGOWA STACJIA KONTROLI POJAZDÓW OSTROBRAMSKA R-. WARUNKI GRUNTOWO WODNE W obszarze opracowania występują tu grunty piaszczyste w postaci piasków średnich i drobnych średnio zagęszczonych. Poziom wód gruntowych poniżej poziomu posadowienia budynku. Są to proste warunki gruntowe, obiekt jest nieskomplikowany i zalicza się do I kategorii geotechnicznej. 5. OPIS STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW KONSTRUKCYJNYCH BUDYNKU 5.1. Fundamenty Pod słupy żelbetowe wykonano stopy żelbetowe kielichowe, pod ściany budynku ławy betonowe. W trakcie wizji lokalnej i oględzin na ścianach stwierdzono zarysowania pionowe i poziome. Przyczyną powstania pęknięć może być nierównomierne osiadanie fundamentów budynku spowodowane zmianą warunków gruntowo-wodnych Ściany podziemia i przyziemia Ściana osłonowe murowane z bloczków z betonu komórkowego. Ściany działowe murowane z cegły pełnej ceramicznej. W trakcie wizji lokalnej i oględzin na ścianach stwierdzono zarysowania pionowe i poziome. Ściana wymagają naprawy, jednakże rysy w ścianie na dzień dzisiejszy nie stanowią zagrożenia dla bezpieczeństwa budynku. 5.. Kanały technologiczne Kanały naprawcze wykonane z elementów żelbetowych prefabrykowanych, składające się z elementów górnych i z elementów dolnych w kształcie U. Na końcach kanałów elementy dolne ze schodami wchodzącymi w przekrój kanału. Kanały wentylacyjne i przełazowe wykonane jako żelbetowe z przekryciem płytą żelbetową. W trakcie wizji lokalnej i oględzin nie stwierdzono rys i pęknięć ścian i płyt kanału. Stan techniczny kanałów oceniono jako dobry. 5.. Konstrukcja główna Słupy żelbetowe prefabrykowane o przekroju prostokątnym, utwierdzone w stopie kielichowej. Na słupach oparto w sposób przegubowy typowe dźwigary strunobetonowe. Dźwigary te są trapezowe o przekroju dwuteowym W trakcie wizji

OPIS STANU TECHNICZNEGO ELEMENTÓW KONSTRUKCYJNYCH BUDYNKU 5.1. Fundamenty Pod słupy żelbetowe wykonano stopy żelbetowe kielichowe, pod ściany budynku ławy betonowe.

5 Obiekt: OKRĘGOWA STACJIA KONTROLI POJAZDÓW STALOWA R- lokalnej nie stwierdzono spękań, nadmiernych ugięć, ani uszkodzeń konstrukcji. Stan techniczny można ocenić jako dobry Stropodach Przykrycie hali wykonane jest z typowych prefabrykowanych płyt panwiowych, przystosowanych do rozstawu osiowego ram nośnych co 6m. Warstwę pokrycia stanowi membrana. W trakcie wizji lokalnej nie stwierdzono znaczących spękań, ani uszkodzeń płyt stropowych. Stan techniczny stropu można ocenić jako dobry. 6. WNIOSKI I ZALECENIA Ogólnie stan techniczny budynku należy uznać za dobry i planowana przebudowa nie powoduje dla niego zagrożenia. Zakładane dostosowanie istniejącego budynku do wymogów nowej linii diagnostycznej stacji kontroli pojazdów jest do wykonania. Podczas wykonywania nowych otworów w ścianach konstrukcyjnych należy podstemplować istniejący strop do czasu zamontowania nowych nadproży. Prace te wymagają od wykonawcy dużej ostrożności, gdyż wiąże się to z naruszeniem konstrukcji nośnej budynku. Przyczyną powstania spękań i zarysowań ścian może być nierównomierne osiadanie fundamentów budynku spowodowane zmianą warunków gruntowo-wodnych, aby ściany nie ulegały dalszej korozji i erozji wszystkie rysy i pęknięcia należy naprawić poprzez iniekcję rys zaczynem cementowym. Pęknięcia o głębokości większej niż cm należy dodatkowo spiąć klamrami. Przed przystąpieniem do naprawy spękań i zarysowań należy sprawdzić czy nie zwiększa się rozwarcie rys za pomocą placków gipsowych naklejonych na rysy W chwili obecnej występujące uszkodzenia ścian nie stanowią bezpośredniego zagrożenia i obiekt może być eksploatowany w dalszym ciągu. Nowo projektowane ławy fundamentowe należy posadowić na Tm samym poziomie co istniejące ławy, prace ziemne należy prowadzić w możliwie krótkim czasie, wykopy zasypać natychmiast po wykonaniu fundamentów. Nie wolno dopuścić do podmycia istniejących fundamentów i przemarzania gruntu pod nimi. Opracował: mgr inż. Przemysław Kazulek 5

W trakcie wizji lokalnej nie stwierdzono znaczących spękań, ani uszkodzeń płyt stropowych. Stan techniczny stropu można ocenić jako dobry. 6.

Podobne dokumenty

www.unimetal.pl NIP: 7671447269

www.unimetal.pl NIP: 7671447269 EGZ. NR 1 UNIMETAL Sp. z o.o. tel. +8 67 26 0 80 ul. Kujańska 10 tel. +8 67 26 22 71 77 00 Złotów fax +8 67 26 26 7 www.unimetal.pl NIP: 76717269 I N W E N T A R Y Z A C J A B U D O W L A N A W R A Z Z