Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK."

Damian Szczepan Brzozowski
6 lat temu
Przeglądów:

1 /ZAŁĄCZNIK DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH NIE WYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ/ Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Adres: ul. Deblińska, Puławy Droga wojewódzka nr 801 relacji Warszawa - Puławy, przystanek nr 801/34 (nr 149 numeracja MZK), Dęblińska /Budowlanych, km , strona prawa Działka nr: 187 Obręb ewid.: Inwestor: Zakłady Azotowe Łęka Zarząd Dróg Miejskich w Puławach ul. Skowieszyńska 51, Puławy Branża: BUDOWLANA Funkcja Tytuł Imię i nazwisko Data Podpis Opracował: mgr inż. Paweł Sajdak Puławy marzec 2016r.

2 Tytuł projektu: Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Branża: Budowlana Strona: 2/5 SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot opracowania. 3. Lokalizacja i przeznaczenie obiektu. 4. Zakres opracowania. 5. Dane ogólne. 6. Elementy konstrukcyjne Układ konstrukcyjny Fundamenty. 7. Technologia robót. CZĘŚĆ GRAFICZNA Rys. 1 Sytuacja. Rys. 2 Rzut fundamentu, widok z boku. Rys. 3 Rzut przyziemia, rzut dachu. Rys. 4 Elewacja. ZAŁĄCZNIKI 1. Uzgodnienia.

3 Tytuł projektu: Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Branża: Budowlana Strona: 3/5 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a) Uzgodnienia z inwestorem. b) Mapa zasadnicza. c) Pomiary inwentaryzacyjne. d) Uzgodnienia lokalizacji wiaty z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Lublinie. 2.PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu na ustawienie wiaty przystankowej typu AMETYST 205 usytuowanej przy drodze wojewódzkiej nr 801 wraz z utwardzeniem pod wiatą oraz peronikiem przed. 3. LOKALIZACJA I PRZEZNACZENIE OBIEKTU. Wiata przystankowa wraz z utwardzeniem zlokalizowana będzie na przystanku komunikacji miejskiej na Ulicy Dęblińskiej, działka nr 187, przystanek nr 801/34 (nr 149 numeracja MZK), Dęblińska /Budowlanych, km , strona prawa w miejscowości Puławy. 4. ZAKRES OPRACOWANIA. Zgodnie z uzgodnieniami z Inwestorem, zakres opracowania został ograniczony do projektu architektoniczno konstrukcyjnego (projekt typowy) i lokalizacji wiaty oraz utwardzenia pod wiatą i peroniku przed.

4 Tytuł projektu: Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Branża: Budowlana Strona: 4/5 5. DANE OGÓLNE. 5.1 Wiata wolnostojąca, jednokondygnacyjna. Wymiary: - długość: - 4,110m - szerokość: - 1,505m - wysokość: - 2,890m - powierzchnia zabudowy: - 6,19m Utwardzenie pod wiatą. Wymiary: - długość: - 5,000m - szerokość: - 4,800m 6. ELEMENTY KONSTRUKCYJNE. 6.1 Układ konstrukcyjny. Konstrukcja wiaty z zamkniętych profili stalowych o przekroju kwadratu i prostokąta, konstrukcja ocynkowana ogniowo i lakierowana proszkowo. Siatka słupków 1,315 x 1,963. Ściany osłonowe z 3 stron wypełnione szkłem bezpiecznym hartowanym. Dach w kształcie połowy walca wypełnione poliwęglanem. 6.2 Fundamenty. Projektuje się stopy fundamentowe prostokątne o przekroju podstawy 20cmx40cm i wysokości 40cm z betonu B20. W fundamencie należy zabetonować słupki na których będzie montowana wiata. Stopy posadowić na poziomie 70cm p.p.t. W przypadku wystąpienia niejednorodnego nasypowego

5 Tytuł projektu: Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Branża: Budowlana Strona: 5/5 gruntu w poziomie posadowienia stopy, grunt należy wymienić na piaszczysty przy zagęszczeniu mechanicznym warstwami co 15 cm 6.3 Konstrukcja nawierzchni: Utwardzenie pod wiatą. - Kostka betonowa o grubości 6 cm; - Podsypka cementowo piaskowa 1:4 o grubości 4 cm; - podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem, Rm: 2,5MPa o grubości 15cm; - krawężnik betonowy 15cm x 30cm; - ława betonowa z oporem z bet C12/30; - obrzeże betonowe 6cm x 20 cm; - podsypka cementowo piaskowa. 7.TECHNOLOGIA ROBÓT. Przed rozpoczęciem robót należy wyznaczyć przez uprawnionego Geodetę oś fundamentów, w miejscu wyznaczonym należy wykonać wykopy pod fundamenty. Następnie stawić fundamenty i odpowiednio je zagęścić i zasypać. Wiatę należy zamontować na wystających rurkach z fundamentów. Po montażu wiaty należy zebrać warstwę ziemi oraz wykonać utwardzenie pod wiatą i peronik. Opracował:

Podobne dokumenty

BUDOWA WIATY PRZYSTANKOWEJ UL. WRÓBLEWSKIEGO W JAROSŁAWIU

BUDOWA WIATY PRZYSTANKOWEJ UL. WRÓBLEWSKIEGO W JAROSŁAWIU PROJEKT WYKONAWCZY W CIAGU DROGI GMINNEJ Adres Inwestor Jarosław, ul. Wróblewskiego, działka nr 1069/3 CZERWIEC 2016 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA L.p. Nazwa Nr str. 1. Strona tytułowa 1 2. Zawartość opracowania